новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

полуторагодовалого ребенка «воспитывают» чужие люди, а не родители. толерантность современного общества к детям становится все ниже и ниже? некоторые комментаторы говорят, что мы становимся все менее терпимыми к детям, похожим на детей, и вместо этого требуем от детей эмоциональной устойчивости, тишины и сдержанности по меркам взрослых.

родители больше не осмеливаются выводить детей на улицу: если ребенок постоянно плачет, его, скорее всего, будут считать «непослушным ребенком», а родители также столкнутся с давлением общественного мнения о том, «почему они не смогли позаботиться о своих детях». ."

автор | се уцзи

редактор ｜персиковый джем

заглавное изображение |

инцидент с двумя пассажирками рейса juneyao airlines, которые забрали чужого ребенка и заперли ее в туалете, чтобы «установить правила», привлек большое внимание в последние несколько дней и стал объектом нескольких горячих обысков.

от двух пассажиров, которые забрали полуторалетнего ребенка на так называемое «воспитание», записали видео и выложили в интернет и заявили, что у них «чистая совесть», до авиалайнера который однажды сказал, что «незнакомцы, забирающие детей, — это личный поступок». от службы поддержки авиакомпании до бабушки ребенка, согласившейся передать ребенка на воспитание другим людям в уведомлении авиакомпании, и матери ребенка, которая позже «выразила понимание». при этом именно совместные усилия этого «сообщества» привели к инциденту. один комментатор сказал, что все это было «таким волшебным».

некоторые люди отметили, что это абсурдно для родителей, которые не умеют воспитывать, уступать дорогу прохожим и позволять прохожим жестоко учить их. однако некоторые люди сочувствовали трудностям родителей - так же, как и два пассажира. которые чувствовали, что у них «чистая совесть». в общественном пространстве хижины дети, которые бесконечно плачут, скорее всего, будут рассматриваться как «непослушные дети», а родители также столкнутся с давлением общественного мнения по поводу того, «почему они не смогли хорошо контролировать своих детей».

в общественных местах голоса маленьких детей не слышны, а голоса родителей вообще довольно тихие. некоторое время назад писатель су сяолань пожаловался корреспонденту 12306, что во время поездки на скоростном поезде ему дважды напомнили "позаботиться о детях", призвав общественность быть толерантными к семьям с младенцами и маленькими детьми. этот вопрос вызвал много дискуссий. многие считают, что это нормально, когда люди испытывают отвращение к воспитанию детей на скоростной железной дороге. родителям не нужно быть такими чувствительными и претенциозными.

опыт писателя су сяоланя вызвал бурные дискуссии. (изображение/weibo @苏小兰)

как родитель, который несколько раз путешествовал с детьми, я очень хорошо понимаю беспокойство родителей. «не смей выводить детей куда-нибудь» стало тайным «здравым смыслом» для многих родителей. меня часто спрашивают: действительно ли можно взять ребенка на самолет или сесть на скоростной поезд?

путешествуя с ребенком,

что это за опыт?

лично у меня дискомфорт в городских общественных местах начался с родов. прошло уже больше года с тех пор, как у меня родился ребенок, и путешествие с ним по-прежнему остается для меня проблемой. многие городские пространства, похоже, стали физической силой, с которой мне нужно бороться, а затем идти на компромисс.

когда мой ребенок подрос, его больше нельзя было носить в детской переноске, и его можно было носить только в коляске. я обнаружил, что диапазон занятий для меня и моего ребенка становился все меньше и меньше. не говоря уже о выбоинах и неровных тротуарах, препятствия создают и дорожные столбики, установленные на некоторых перекрестках. кроме того, поездка в общественном транспорте с коляской – это непростое занятие.

лучше всего, чтобы коляска была легкой и складной, но в автобусах и метро она все равно будет занимать место и привлекать внимание. добраться до платформы метро тоже было непросто. лишь несколько станций метро оборудованы лифтами у входа. большую часть времени я могу только подняться на эскалаторе или подняться по лестнице, наполовину неся, наполовину вытирая коляску и ребенка с платформы. каждый раз, когда я вхожу и выхожу из метро с коляской, мне кажется, что я веду тяжелый корабль и путешествую среди спешащей толпы.

для родителей, путешествующих с колясками, функциональный дизайн в некоторых городах неприятен. (фото/unsplash)

это ощущение часто меняется от города к городу. например, в китайском гонконге повсюду эстакады и лестницы, что делает путешествие с ребенком в коляске катастрофой. кроме того, в городских районах гонконга земля стоит дорого, и даже прогулка по тротуару вызывает беспокойство, что заблокирует дорогу. в шэньчжэне этот дискомфорт будет значительно облегчен. вы увидите, как многие родители катают коляски и выводят своих маленьких детей. более того, по сравнению с гонконгом, в коммерческих помещениях шэньчжэня больше комнат матери и ребенка, а также они чище.

что мне интересно, так это то, полагаются ли родители в гонконге на частные автомобили и такси, чтобы путешествовать со своими маленькими детьми. позже, на пляже вдали от города, я увидел филиппинских горничных, играющих с маленькими детьми. в гонконге, кажется, есть четкое различие между городскими районами и пригородами: первый — это место для поездок на работу и потребления, а второй — это пространство для родителей и детей.

эта дилемма путешествия с детьми существует и в больших городах, таких как нью-йорк. несколько лет назад британская газета «гардиан» сообщила новость о том, что молодая мать, катавшая дочь в коляске, споткнулась и погибла на лестнице станции нью-йоркского метро. хотя позже было подтверждено, что мать и дочь не погибли в результате падения, многие нью-йоркские родители заявили, что носить коляску вверх и вниз по лестнице метро было для них кошмаром, часто требующим помощи других.

за рубежом много станций метро со множеством ступенек, извилистых и трудных для навигации. (фото/твиттер)

конечно, самая большая проблема при путешествии с детьми заключается в том, как не допустить, чтобы дети беспокоили других при пользовании относительно закрытым общественным транспортом, особенно в самолетах и ​​высокоскоростных поездах. на данный момент я взял своего ребенка на два рейса и на два скоростных поезда. мой метод — приготовить закуски и игрушки. но малышке около года невозможно терпеть в таком маленьком пространстве. в это время я буду показывать ей мультики, разговаривать и петь, чтобы отвлечь ее внимание.

сервис на рейсе, которым я воспользовался, когда я взял с собой ребенка, был довольно хорошим: если бы были свободные места, нам бы отдали приоритет на более просторном месте. перед взлетом бортпроводники предоставят детские наклейки и маленькие подушки; когда маленькие дети плачут, они окажут помощь и будут работать с родителями, чтобы найти способы облегчить детские эмоции. некоторые родители разместили предложения в интернете. при посадке в самолет они могут раздавать находящимся рядом пассажирам небольшие записки с надписью «надеюсь, меня будут терпеть» и беруши.

путешествие с ребенком на самолете может оказаться непростой задачей. (фото/unsplash)

когда вы едете по скоростной железной дороге, вы можете почувствовать более странные взгляды. однажды пассажир на переднем сиденье напомнил мне, что я нахожусь в состоянии алкогольного опьянения. я могу только изо всех сил стараться успокоить ребенка и сделать его шумы и движения тише.

каждый раз, когда я путешествую с ребенком, для меня это как долгий опыт. иногда я сожалею об этом, зачем беспокоиться? после рождения ребенка сфера моей деятельности сужается с каждым днем. функциональный дизайн города и атмосфера общественных мест словно напоминают мне: мне следует оставаться дома и меньше выходить на улицу, когда у меня есть ребенок. но в то же время я также задаюсь вопросом: разве это не естественное право путешествовать с детьми? предполагается, что это часть «удобства» городской жизни, так почему же я чувствую себя таким виноватым и всегда чувствую себя обделенным?

почему плач детей так невыносим?

инцидент с обучением детей в туалете самолета свидетельствует о том, что нынешняя общественная среда становится менее терпимой к детям. «ненависть к детям» — это не просто буквальное значение, это отражает симптом времени: в среде, где городское пространство и социальные ресурсы ограничены, а конкуренция жесткая, люди склонны развивать отвращение к группам, которым не приходится терпеть поведенческие обязанности. физиологический механизм сопротивления эмоциям. мы боимся потерять контроль над своей жизнью, особенно в общественных местах. взрослым необходимо научиться контролировать свои эмоции; мы также боимся обнажить хрупкие эмоции. эмоциональная стабильность и поддержание чувства порядка стали общественным порядком и добродетелью.

под ярлыком «непослушные дети» мы скрываем наше отвращение к детям, которые не могут соблюдать правила и нарушать общественный порядок, а также нашу ответственность перед родителями, которые позволяют своим детям недисциплинированно и игнорируют свои дисциплинарные обязанности. the paper однажды провела опрос на тему обиды, вызванной воспитанием детей в скоростных поездах. результаты показали, что одинокие и неженатые люди, женатые люди и женатые люди с детьми имеют разную терпимость к детскому плачу, но есть большая разница. разница в том, есть ли у них дети или нет, большая разница. условно говоря, люди, у которых есть дети, более терпимы.

«провоз ребенка в скоростном поезде вызывает отвращение, почему ему суждено оказаться неразрешимым?» "результаты опроса прикреплены к статье. (фото/газета)

предвзятость в нашем понимании маленьких детей заключается в том, считаем ли мы маленьких детей еще одной формой жизни и стадией. консультант по детской психологии ян ицзя отметила на weibo, что функция эмоциональной саморегуляции также различается у детей разного возраста — человеческому мозгу требуется в среднем 5-8 лет, чтобы развить способность воспринимать окружение и сдерживать себя.

ребенку, которого отругали в туалете самолета, было всего полтора года. для такого маленького ребенка дискомфорт может быть выражен только плачем. можем ли мы по-настоящему уважать право младенцев и детей раннего возраста плакать? в германии, где к шуму очень строгие требования, согласно федеральному закону о контроле за выбросами, шум, издаваемый младенцами и детьми, не наносит вреда окружающей среде и не считается шумом в юридическом смысле, но является естественным звуком, поэтому не применяется. любым правилам управления шумом.

в германии тоже были случаи жалоб на шумных детей, но правоохранители в основном встали на сторону детей и родителей. были даже такие золотые приговоры, как: «детей нельзя приковывать на цепи, как щенков. «нельзя рассчитывать на пуговицу». нажать. «просто спуститесь и дайте детям помолчать»... в этом должен быть здравый смысл, но под контролем «детоненавистнических» эмоций права и потребности маленьких детей игнорируются, а права взрослых «не беспокойся» стали более действенным правилом обучения.

тяжесть материнства заключается в том, что бремя воспитания детей всегда лежало на матери, а забота о детях все больше ограничивается частной сферой. в обществе потребления, где все принадлежат к среднему классу, дети больше похожи на проекции конкуренции за социальные ресурсы. мы, кажется, забыли, что детство — это необходимый этап в жизни, желая, чтобы дети могли пропустить детство и вырасти непосредственно, вздохнув, мы также забываем, что дети — это часть общества; они также являются одними из самых забытых граждан.

«исчезновение детства»

[сша] автор нил постман, перевод у яньчжэнь

издательская группа citic, 2015-5

город, дружелюбный к детям,

как далеко это от нас?

в последние годы стала популярной концепция «городов, дружественных к детям». многие люди могут подумать, что строительство города, дружелюбного к детям, означает строительство большего количества детских игровых площадок и внесение некоторых различий в дизайн общественных пространств, например, добавление комнат матери и ребенка или добавление к общественному транспорту «бесшумных вагонов» и «семейных вагонов». система. подожди.

однако это не является «благоприятным для детей» в истинном смысле этого слова, точно так же, как дизайн «женской кареты» и «женской парковки» не смог вмешаться и улучшить вопросы безопасности женщин. самым экстремальным способом разделения социальных групп по регионам является «зона без детей», созданная в южной корее в последние годы. фактически, это усилит чувство фрагментации среди социальных групп. по-настоящему здоровые и разнообразные социальные отношения должны быть интерактивными.

в южной корее на дверях многих ресторанов и кафе висят таблички «зона запрещена для детей». (фото/твиттер)

в обществе потребления игровые пространства для родителей и детей имеют тенденцию коммерциализироваться, и «платная игра» стала нормой. инициативы, ориентированные на детей, во многих городах, как правило, носят более формальный характер, например, разграничение «зеленых зон» и строительство красочных скульптур и игровых горок. фактически эти учреждения не учитывают реальный опыт, чувства и потребности детей.

в основе города, по-настоящему дружелюбного к детям, лежит открытая толерантность, а не трансформация и вмешательство. в документальном фильме «детство в чужой стране 2» приведены глубоко трогательные примеры из двух стран. одна из них — франция. чувство расслабленности французов при воспитании детей, возможно, во многом связано с их уважением и заботой о детстве. они будут поощрять детей выражать свои эмоции. даже маленькие дети, которые болтают, также могут получить психологическую консультацию и руководство под присмотром своих родителей. франция также предлагает уроки философии, чтобы помочь детям научиться задавать вопросы и думать независимо, чтобы они могли максимально понять границы правил и свободы.

другой пример – новая зеландия. здесь «игра» — это особенно важная вещь, право, выходящее далеко за рамки академических исследований. в школах дети безудержно играют на переменах – педагоги считают, что игра – лучший способ высвободить эмоции и уменьшить психологические проблемы. в сообществе вне семьи «игровой центр» (игровой центр), поддерживаемый правительством и совместно созданный родителями, специально обеспечивает игровую среду для детей. участники регулярно проверяются, соседи помогают друг другу и сотрудничают, а вся работа бесплатна.

в новой зеландии развлечение — серьезное дело. (фото/"детство на чужбине 2")

режиссер «детства в чужой стране» чжоу ицзюнь сказал, что детство ценно для французов, потому что оно не только этап жизни, но и позволяет им получить более широкий жизненный опыт.

мы уважаем детей, по сути, для того, чтобы сохранить самую драгоценную часть человеческой природы, а также опыт и ощущение того, «когда мир был молод».