uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

puolitoistavuotias lapsi "kouluttaa" vanhempien sijaan. onko nyky-yhteiskunnan suvaitsevaisuus lapsia kohtaan laskemassa? jotkut kommentoijat sanovat, että olemme tulleet yhä vähemmän suvaitsevaisemmiksi lapsilta näyttäviä lapsia kohtaan, ja sen sijaan vaadimme lapsilta emotionaalisesti vakaata, hiljaista ja hillittyä aikuisten standardien mukaisesti.

vanhemmat eivät enää uskalla viedä lapsiaan ulos: jos lapsi itkee lakkaamatta, häntä pidetään todennäköisesti "tuhmana lapsena", ja vanhemmat kohtaavat myös yleisen mielipiteen paineen siitä, miksi he eivät pitäneet lapsistaan ​​huolta. ."

kirjoittaja |. xie wuji

toimittaja ｜ peach jam

otsikkokuva |

tapaus kahdesta naismatkustajasta juneyao airlinesin lennolla, jotka veivät jonkun toisen vauvan ja lukitsivat hänet wc:hen "asettaakseen säännöt" on herättänyt paljon huomiota viime päivinä, ja se on ollut useissa kuumissa etsinnöissä.

kahdesta matkustajasta, jotka veivät puolitoistavuotiaan lapsen niin sanottua "koulutusta varten", nauhoittivat videon ja julkaisivat sen internetiin ja sanoivat, että heillä on "puhdas omatunto" matkustajakoneeseen. joka sanoi kerran, että "vieraat vievät lapset pois on henkilökohtainen teko." lentoyhtiön asiakaspalvelusta lapsen isoäidille, joka suostui luovuttamaan lapsen muille koulutukseen lentoyhtiön ilmoituksessa, ja lapsen äidille, joka myöhemmin "ilmai ymmärrystä". tämän "yhteisön" yhteiset ponnistelut johtivat tapaukseen. eräs kommentoija sanoi, että koko asia oli "niin maaginen".

jotkut huomauttivat, että on järjetöntä, että vanhemmat, jotka eivät osaa kouluttaa, antaa tietä ohikulkijoille ja antaa ohikulkijoiden opettaa heitä raa'asti. jotkut ihmiset kuitenkin myötätuntoivat vanhempien vaikeuksia - kuten kaksi matkustajaa jotka kokivat, että heillä oli "puhdas omatunto". mökin julkisessa tilassa loputtomasti itkeviä lapsia pidetään todennäköisesti "tuhmalapsina", ja vanhemmat kohtaavat myös yleisen mielipiteen paineen siitä, miksi he eivät pystyneet hallitsemaan lapsiaan hyvin.

julkisilla paikoilla pienten lasten ääni ei kuulu, ja vanhempien äänet ovat itse asiassa melko matalat. jokin aika sitten kirjailija su xiaolan valitti numeroon 12306, että häntä muistutettiin kahdesti "lapsista huolehtimisesta" ajaessaan suurnopeusjunassa ja kehotti yleisöä olemaan suvaitsevaisia ​​lapsiperheitä ja pieniä lapsia kohtaan. tämä asia on herättänyt paljon keskustelua. monet ihmiset ajattelevat, että on normaalia, että ihmiset inhoavat lasten kasvattamista suurnopeusjunassa.

kirjailija su xiaolanin kokemus on herättänyt kiivaita keskusteluja. (kuva/weibo @苏小兰)

useita kertoja lasten kanssa matkustaneena vanhempana ymmärrän hyvin vanhempien ahdistuksen. "älä uskalla viedä lapsia pois" on tullut salainen "maalaisjärki" melko monelle vanhemmalle. ihmiset kysyvät minulta usein: onko todella mahdollista viedä vauva lentokoneeseen tai pikajunaan?

matkalla vauvasi kanssa,

millainen kokemus se on?

henkilökohtaisesti epämukavuus kaupunkien julkisissa tiloissa alkoi synnytyksestä. lapseni syntymästä on kulunut yli vuosi, ja lapseni kanssa matkustaminen on edelleen minua vaivaava ongelma.

lapseni kasvaessa sitä ei enää soveltunut kantamiseen kantorepussa ja sitä voi kantaa vain rattaissa. huomasin, että minun ja vauvani toiminta-alue pieneni ja pieneni. puhumattakaan kuoppia ja epätasaisia ​​jalkakäytäviä, esteitä luovat myös joihinkin risteyksiin asennetut tiepollarit. lisäksi julkisilla kulkuvälineillä liikkuminen rattaiden kanssa on vaikea kokemus.

lastenrattaiden on parasta olla kevyt ja kokoontaitettava, mutta ne vievät silti tilaa ja herättävät huomiota busseissa ja metroissa. myös metrolaiturille pääsy oli haaste. edelleen on vain muutama hissillä varustettu metroasema. joka kerta kun työnnän rattaita sisään ja ulos metrosta, tuntuu kuin ajaisi raskasta laivaa ja uskaltaisi kiirehtivän väkijoukon sekaan.

lastenrattaiden kanssa matkustaville vanhemmille toiminnallinen muotoilu joissain kaupungeissa ei ole ystävällistä. (photo/unsplash)

tämä tunne vaihtelee usein kaupungista toiseen. esimerkiksi hongkongissa kiinassa on kaikkialla ylikulkuteitä ja portaita, mikä tekee vauvan kanssa matkustamisesta rattaissa katastrofin. lisäksi hongkongin kaupunkialueilla maa on arvokasta, ja jopa jalkakäytävällä kävely on huolissaan tien tukkimisesta. shenzhenissä tämä epämukavuus helpottuu paljon. näet monien vanhempien työntävän rattaita ja vievän pieniä lapsiaan ulos. lisäksi hongkongiin verrattuna shenzhenin liiketiloissa on enemmän äitiys- ja vauvahuoneita ja ne ovat myös puhtaampia.

olen utelias siitä, luottavatko hongkongissa asuvat vanhemmat yksityisautoihin ja takseihin matkustaessaan pienten lastensa kanssa. myöhemmin näin rannalla kaukana kaupungista, filippiiniläisiä piikoja leikkimässä pienten lasten kanssa. hongkongissa näyttää olevan selkeä ero kaupunkialueiden ja esikaupunkien välillä - ensimmäinen on työmatka- ja kulutuspaikka, kun taas jälkimmäisessä on tilaa vanhemmille ja lapsille.

tämä lasten kanssa matkustamisen dilemma on olemassa myös suurissa kaupungeissa, kuten new yorkissa. muutama vuosi sitten brittiläinen "guardian" raportoi uutisen, että nuori äiti, joka työnsi tytärtään rattaissa, kompastui ja kuoli new yorkin metroaseman portaissa. vaikka myöhemmin vahvistettiin, että äiti ja tytär eivät kuolleet putoamisen seurauksena, monet new yorkin vanhemmat sanoivat, että rattaiden kantaminen ylös ja alas metron portaita pitkin oli heille painajainen, joka vaati usein muiden apua.

ulkomailla on monia metroasemia, joissa on monta askelmaa ja jotka ovat mutkaisia ​​ja vaikeasti navigoitavia. (photo/twitter)

suurin haaste lasten kanssa matkustaessa on tietysti se, miten estetään lapsia häiritsemästä muita matkustaessaan suhteellisen suljetussa julkisessa liikenteessä - erityisesti lentokoneissa ja suurnopeusjunissa. tähän mennessä olen kuljettanut vauvani kahdella lennolla ja kahdella pikajunalla. menetelmäni on valmistaa välipaloja ja leluja. mutta noin vuoden ikäiselle vauvalle on mahdotonta olla kärsivällinen niin pienessä tilassa. tällä hetkellä näytän hänelle sarjakuvia, puhun ja laulan hänen huomionsa.

palvelu lennolla, jolla otin vauvan ulos, oli varsin hyvää: jos paikkoja olisi vapaana, saisimme etusijaa tilavammalla istuimella. ennen lentoonlähtöä lentoemännät tarjoavat lapsille tarroja ja pieniä tyynyjä, kun lapset itkevät, he auttavat ja työskentelevät vanhempien kanssa löytääkseen tapoja lievittää lasten tunteita. jotkut vanhemmat ovat julkaisseet ehdotuksia verkkoon noustessaan lentokoneeseen, he voivat jakaa lähellä oleville matkustajille pieniä lappuja, joissa lukee "toivon, että minua suvataan".

vauvan kanssa matkustaminen lentokoneessa voi olla haaste. (photo/unsplash)

suurnopeusjunalla ajaessasi saatat tuntea oudompia ilmeitä. minua muistutti kerran etuistuimen matkustaja, että olin vaikutuksen alaisena. voin vain yrittää parhaani lohduttaa vauvaa ja tehdä hänen äänensä ja liikkeensä hiljaisemmaksi.

joka kerta kun matkustan vauvani kanssa, se on minulle kuin pitkä kokemus. joskus kadun sitä, miksi vaivautua? vauvan syntymän jälkeen toiminta-alani on kutistunut päivä päivältä kaupungin toimiva muotoilu ja julkisten paikkojen tunnelma muistuttavat minua: minun pitäisi olla kotona ja käydä vähemmän ulkona, kun saan vauvan. mutta samalla myös ihmettelen: eikö ole luonnollinen oikeus matkustaa lasten kanssa? tämän oletetaan olevan osa kaupunkielämän "mukavuutta", joten miksi tunnen itseni niin syylliseksi ja tunnen itseni aina ulkopuolelle?

miksi lasten itku on niin sietämätöntä?

lastenopetustapaus lentokoneen wc:ssä heijastaa sitä, että nykyinen julkinen ympäristö on tulossa vähemmän suvaitsevaiseksi lapsia kohtaan. "lapsiviha" ei ole vain kirjaimellinen merkitys, se heijastaa ajan oiretta - ympäristössä, jossa kaupunkitila ja sosiaaliset resurssit ovat tiukat ja kilpailu on kovaa, ihmiset ovat alttiita vastenmielisyyteen ryhmiä kohtaan, joiden ei tarvitse kestää. käyttäytymisvastuut fysiologinen mekanismi vastustaa tunteita. pelkäämme elämämme hallinnan menettämistä, varsinkin julkisissa paikoissa, me pelkäämme myös hauraiden tunteiden paljastamista.

"tuhma lapset" -tunnisteen alle piilotamme inhomme lapsia kohtaan, jotka eivät voi noudattaa sääntöjä ja vaikuttaa yleiseen järjestykseen, sekä vastuumme vanhempia kohtaan, jotka antavat lastensa mennä kurittamatta ja jättävät huomiotta kurinpidolliset velvollisuutensa. paperi teki kerran kyselyn lasten kasvatuksen aiheuttamasta kaunasta suurnopeusjunissa. tulokset osoittivat, että naimattomat ja naimattomat, naimisissa olevat ja lapsiperheet sietävät eri tavalla lasten itkua, mutta siellä on suuri. ero siinä, onko heillä lapsia vai ei. suhteellisesti lapsen saaneet ihmiset ovat suvaitsevaisempia.

"vauvan tuominen pikajunaan aiheuttaa inhoa, miksi sen on määrä olla ratkaisematon?" "kyselyn tulokset artikkelin liitteenä. (photo/the paper)

pienten lasten ymmärryksemme harha on siinä, pidämmekö pieniä lapsia toisena elämänmuotona ja -vaiheena. lapsipsykologinen neuvonantaja yan yijia huomautti weibossa, että myös emotionaalinen itsesäätelytoiminto on erilainen eri ikäisillä lapsilla - kestää keskimäärin 5-8 vuotta, ennen kuin ihmisaivot kehittävät kykynsä havaita ympäristöä ja hillitä itseään.

lentokoneen wc:ssä moitittu lapsi oli vasta puolitoistavuotias. näin pienelle lapselle epämukavuutta voi ilmaista vain itkemällä. voimmeko todella kunnioittaa imeväisten ja pienten lasten oikeutta itkeä? saksassa, joka on äärimmäisen tiukka melun suhteen, liittovaltion päästöjenvalvontalain mukaan imeväisten ja lasten aiheuttama melu ei ole ympäristölle haitallista, eikä sitä pidetä oikeudellisesti meluna, vaan se on luonnollista ääntä, joten sitä ei sovelleta. melunhallintasäännöksiin.

myös saksassa on ollut valituksia meluisista lapsista, mutta lainvalvontaviranomaiset ovat olleet enimmäkseen lasten ja vanhempien puolella: "lapsia ei voi kahlita kuin pentuja." painaa." mene vain alas ja anna lasten olla hiljaa"... tämän pitäisi olla tervettä järkeä, mutta "lapsia vihaavien" tunteiden hallinnassa pienten lasten oikeudet ja tarpeet jätetään huomiotta ja aikuisten oikeudet olla häiriintynyt on tullut tehokkaampi sääntö.

äitiyden raskaus piilee siinä, että lasten hoitotaakka on aina kantanut äiti ja lasten hoito rajoittuu yhä enemmän yksityiselämään. kulutusyhteiskunnassa, jossa kaikki ovat keskiluokkaa, lapset ovat enemmän kuin sosiaalisten resurssien kilpailun ennusteita. olemme ilmeisesti unohtaneet, että lapsuus on välttämätön vaihe elämässä, toivoen, että lapset voisivat ohittaa lapsuuden ja kasvaa suoraan hengittäen, unohdamme myös, että lapset ovat osa yhteiskuntaa. he ovat myös unohdetuimpia kansalaisia.

"lapsuuden katoaminen"

[usa] kirjoittaja neil postman, kääntänyt wu yanzhen

citic publishing group, 2015-5

lapsiystävällinen kaupunki,

kuinka kaukana se on meistä?

viime vuosina käsitteestä "lapsiystävälliset kaupungit" on tullut suosittu. monet saattavat ajatella, että lapsiystävällisen kaupungin rakentaminen tarkoittaa lasten leikkikenttien rakentamista ja julkisten tilojen suunnittelussa eroja, kuten äiti- ja vauvahuoneiden lisäämistä tai "hiljaisten vaunujen" ja "perhevaunujen" lisäämistä joukkoliikenteeseen. järjestelmä.

tämä ei kuitenkaan ole "lapsiystävällinen" varsinaisessa merkityksessä, aivan kuten "naisten vaunujen" ja "naisten parkkipaikan" suunnittelu epäonnistui puuttumaan ja parantamaan naisten turvallisuuskysymyksiä. äärimmäisin tapa jakaa sosiaaliset ryhmät alueittain on etelä-koreaan viime vuosina perustettu "no kids zone". itse asiassa tämä lisää hajanaisuuden tunnetta sosiaalisten ryhmien välillä. todella terveen ja monipuolisen sosiaalisen suhteen tulee olla vuorovaikutteista.

etelä-koreassa monien ravintoloiden ja kahviloiden ovissa on "no kids zone" -kyltit. (photo/twitter)

kulutusyhteiskunnassa vanhemman ja lapsen leikkipaikat ovat yleensä kaupallistuneet, ja "pelistä maksamisesta" on tullut normi. monien kaupunkien "lapsiystävälliset" aloitteet ovat yleensä muodollisempia, kuten "vihreän tilan" rajaaminen ja värikkäiden veistosten ja leikkiliukumäkien rakentaminen. itse asiassa nämä tilat eivät ota huomioon lasten todellisia kokemuksia, tunteita ja tarpeita.

aidosti lapsiystävällisen kaupungin ydin on pikemminkin avoin suvaitsevaisuus kuin muutos ja puuttuminen. dokumentissa "lapsuus vieraassa maassa 2" on esimerkkejä kahdesta maasta, jotka ovat syvästi koskettavia. yksi on ranska. ranskalaisten rentoutumisen tunne lasten kasvatuksessa saattaa liittyä paljon heidän lapsuuden kunnioitukseen ja vaalimiseen. he rohkaisevat lapsia ilmaisemaan tunteitaan jopa pienet lapset, jotka höpöttävät, voivat saada psykologista neuvontaa ja ohjausta vanhempiensa valvonnassa. ranskassa järjestetään myös filosofiatunteja, joiden avulla lapset oppivat esittämään kysymyksiä ja ajattelemaan itsenäisesti, jotta he ymmärtäisivät sääntöjen ja vapauden rajat mahdollisimman hyvin.

toinen esimerkki on uusi-seelanti. tässä "leikki" on erityisen tärkeä asia, oikeus, joka ulottuu paljon akateemisten opintojen ulkopuolelle. kouluissa lapset leikkivät villisti välitunnilla – kasvattajat uskovat, että leikki on paras tapa vapauttaa tunteita ja vähentää psyykkisiä ongelmia. perheen ulkopuolisessa yhteisössä hallituksen tukema ja vanhempien yhdessä luoma "leikkikeskus" tarjoaa erityisesti lapsille leikkiympäristön. osallistujat tarkistetaan säännöllisesti, naapurit auttavat toisiaan ja tekevät yhteistyötä, ja kaikki työ on ilmaista.

uudessa-seelannissa hauskanpito on vakava asia. (kuva/"lapsuus vieraalla maalla 2")

"lapsuus vieraassa maassa" -ohjaaja zhou yijun sanoi, että lapsuus on ranskalaisille arvokas, koska se ei ole vain elämänvaihe, vaan antaa heille mahdollisuuden saada laajempaa elämänkokemusta.

kunnioitamme lapsia itse asiassa säilyttääksemme arvokkaimman osan ihmisluonnosta sekä kokemuksen ja tunteen "kun maailma oli nuori".