소식

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한 살 반 아이가 부모 대신 낯선 사람에게 '교육'을 받는다. 지금 사회의 아이들에 대한 관용은 점점 낮아지고 있는 걸까. 일부 평론가들은 우리가 아이들처럼 보이는 아이들에 대해 점점 덜 관용적이게 되었고, 대신 어른들의 기준에 따라 아이들에게 정서적으로 안정되고 조용하며 절제된 모습을 요구한다고 말합니다.

부모들은 더 이상 아이를 데리고 나가려고 하지 않는다. 아이가 계속 울면 '말썽꾸러기 아이'로 간주될 가능성이 높으며, 부모 역시 '왜 아이를 돌보지 않았느냐'는 여론의 압박에 직면하게 될 것이다. ."

저자 셰우지 |

편집위원｜피치잼

제목 사진 |

준야오항공 여객기 여성 승객 2명이 '규칙 정하기' 위해 다른 사람의 아기를 빼앗아 화장실에 가둔 사건은 지난 며칠 동안 많은 관심을 끌었으며 여러 차례 뜨거운 검색을 거쳤습니다.

이른바 '교육'을 위해 1세 반 아이를 데려가 영상을 녹화해 인터넷에 올린 뒤 '양심이 분명하다'고 밝힌 승객 2명부터 여객기까지 “낯선 사람이 아이들을 데려가는 것은 개인적인 행위”라고 말한 적이 있다. 항공사 고객센터부터 항공사 공지사항에 아이를 다른 사람에게 교육시키기로 동의한 아이의 할머니, 나중에 “이해한다”는 아이 엄마까지. 이 사건을 초래한 것은 이 "커뮤니티"의 공동 노력이었습니다. 한 평론가는 모든 것이 "정말 마술적이었다"고 말했습니다.

교육할 줄 모르는 부모가 행인에게 양보하고 잔인하게 가르치게 하는 것이 어처구니가 없다고 지적하는 사람도 있었지만, 두 승객처럼 부모의 어려움에 공감하는 사람도 있었다. 자신이 "깨끗한 양심"을 가지고 있다고 느꼈던 사람입니다. 기내 공공장소에서 하염없이 울어대는 아이들은 '꾸러기 아이들'로 낙인찍힐 가능성이 높으며, 부모들 역시 '왜 아이들을 잘 통제하지 못했는지'에 대한 여론의 압박에 직면하게 될 것이다.

공공장소에서는 어린아이들의 목소리도 잘 들리지 않고, 부모들의 목소리도 사실 꽤 낮습니다. 얼마 전 작가 소샤오란(su xiaolan)은 고속열차를 타면서 두 번이나 '아이들을 돌보라'는 알림을 받았다고 12306에 불평하며 대중들에게 영유아가 있는 가족에 대해 관용을 베풀어 줄 것을 촉구했습니다. 이 사건으로 인해 많은 사람들은 고속철도에서 아이를 키우는 것에 대해 혐오감을 느끼는 것이 정상이라고 생각합니다.

작가 소샤오란(su xiaolan)의 경험은 열띤 토론을 불러일으켰습니다. (사진/웨이보@苏小兰)

여러 차례 아이들과 함께 여행을 다녀온 부모로서, 부모님들의 불안을 잘 이해합니다. '감히 아이를 데리고 나가지 말라'는 것은 상당수 부모들의 비밀스러운 '상식'이 됐다. 사람들은 종종 저에게 묻습니다. 비행기에 아기를 데리고 나가는 것이 정말 가능합니까, 아니면 고속열차를 타는 것이 가능합니까?

아기와 함께 여행을 가거나,

어떤 종류의 경험인가요?

개인적으로 도시의 공공장소에서의 불편함은 출산과 함께 시작되었습니다. 아이가 태어난 지 1년이 넘었는데, 아이와 함께 여행하는 것은 여전히 ​​나를 괴롭히는 문제이다.

아이가 커감에 따라 더 이상 아기띠에 안고 다니는 것이 적합하지 않고 유모차에만 안고 다닐 수 있게 되면서 나와 내 아기가 할 수 있는 활동의 범위가 점점 작아지고 있다는 것을 알게 되었습니다. 움푹 들어간 곳이나 울퉁불퉁한 보도는 물론, 일부 교차로에 설치된 도로 볼라드도 장애물을 만듭니다. 게다가 유모차를 가지고 대중교통을 이용하는 것도 힘든 경험이다.

유모차는 가볍고 접을 수 있는 것이 가장 좋지만, 버스나 지하철에서는 공간을 많이 차지하고 시선을 끌기 마련이다. 지하철 플랫폼에 도달하는 것도 어려운 일이었습니다. 입구에 엘리베이터가 설치된 지하철역은 아직 몇 군데 밖에 없습니다. 대부분의 경우 에스컬레이터를 이용하거나 계단을 이용하여 유모차와 아기를 플랫폼 밖으로 옮기기 위해 반은 들고 바닥을 닦는 것만 선택할 수 있습니다. 지하철에 유모차를 밀고 내릴 때마다 마치 무거운 배를 몰고 몰려드는 인파 속을 모험하는 듯한 기분이 든다.

유모차를 가지고 여행하는 부모들에게는 일부 도시의 기능적인 디자인이 친숙하지 않습니다. (사진/언스플래시)

이 느낌은 종종 도시마다 다릅니다. 예를 들어, 중국 홍콩에는 곳곳에 고가도로와 계단이 있어 아기를 유모차에 태우고 여행하는 것은 재앙이 됩니다. 게다가 홍콩 도심 지역은 땅값이 매우 비싸 인도를 걷는 것조차 도로를 막을까 걱정이 된다. 심천에서는 이러한 불편함이 많이 완화될 것입니다. 유모차를 밀고 어린 자녀를 데리고 나가는 부모들을 많이 볼 수 있습니다. 게다가 선전의 상업공간에는 홍콩에 비해 산모실과 유아실이 더 많고 깨끗하다.

제가 궁금한 것은 홍콩의 부모들이 어린 자녀와 함께 여행하기 위해 자가용과 택시에 의존하는지 여부입니다. 나중에, 도시에서 멀리 떨어진 해변에서 필리핀 가정부들이 어린 아이들과 놀고 있는 것을 보았습니다. 홍콩은 도시와 교외의 구분이 뚜렷한 것 같습니다. 전자는 출퇴근과 소비를 위한 공간인 반면, 후자는 부모와 자식의 공간을 갖고 있습니다.

아이들과 함께 여행하는 데 있어서 이러한 딜레마는 뉴욕과 같은 대도시에도 존재합니다. 몇 년 전 영국 '가디언'지는 딸을 유모차에 밀어넣던 젊은 엄마가 뉴욕 지하철 역 계단에 걸려 넘어져 사망했다는 소식을 보도했다. 추락으로 인해 모녀가 사망한 것은 아닌 것으로 나중에 확인됐지만 뉴욕의 많은 부모들은 유모차를 들고 지하철 계단을 오르락 내리락하는 것이 악몽이라 종종 다른 사람의 도움이 필요하다고 말했다.

해외에는 계단이 많아 구불구불하고 길 찾기가 어려운 지하철 역이 많습니다. (사진/트위터)

물론, 아이들과 함께 여행할 때 가장 큰 난관은 비교적 폐쇄적인 대중교통, 특히 비행기나 고속열차를 탈 때 아이들이 울거나 다른 사람을 방해하는 일을 어떻게 방지하느냐 하는 것입니다. 지금까지 나는 두 번의 비행기와 두 번의 고속 열차에 아기를 데리고 갔으며 나의 방법은 간식과 장난감을 준비하는 것입니다. 하지만 한 살 정도 된 아기에게는 그렇게 작은 공간에서 인내심을 가질 수 없습니다. 이때 나는 아기에게 만화를 보여주고, 이야기하고, 노래를 불러 주의를 분산시킬 것입니다.

아기를 데리고 나갈 때 이용했던 비행기의 서비스는 꽤 좋았습니다. 빈 좌석이 있으면 더 넓은 좌석이 우선적으로 배정될 것입니다. 이륙 전 승무원은 어린이용 스티커와 작은 베개를 제공하며, 어린 어린이가 울면 부모와 협력하여 어린이의 감정을 완화할 수 있는 방법을 모색합니다. 일부 부모들은 비행기에 탑승할 때 근처 승객들에게 "내가 참을 수 있기를 바랍니다"라는 작은 메모와 귀마개를 나눠줄 수 있다는 제안을 온라인에 게시했습니다.

아기와 함께 비행기를 타고 여행하는 것은 어려울 수 있습니다. (사진/언스플래시)

고속철도를 타면 더욱 낯선 모습을 느낄 수 있습니다. 한때 나는 앞좌석 승객으로부터 내가 술에 취했다는 사실을 상기시켜 받은 적이 있었습니다. 나는 아기를 위로하고 아기의 소음과 움직임을 더 조용하게 만들기 위해 최선을 다할 뿐입니다.

아기와 함께 여행할 때마다 저에게는 오랜 경험 같아요. 가끔 후회할 때도 있는데 왜 귀찮게 합니까? 아기를 낳은 후 나의 활동 범위는 날로 줄어들었습니다. 도시의 기능적인 디자인과 공공 장소의 분위기는 아기를 낳으면 집에 있어야 하고 외출을 줄여야 한다는 것을 상기시켜 주는 것 같습니다. 하지만 동시에 저는 아이들과 함께 여행하는 것이 당연한 권리가 아닐까 하는 생각도 듭니다. 이것은 도시 생활의 "편리함"의 일부여야 하는데 왜 나는 왜 그렇게 죄책감을 느끼고 항상 소외감을 느끼는 걸까요?

왜 아이들의 울음소리는 참을 수 없을까?

비행기 화장실에서의 아동 교육 사건은 현재의 공공 환경이 아이들에게 덜 관대해지고 있음을 반영합니다. '아이를 미워한다'는 말은 문자 그대로의 의미가 아니라 시대적 징후를 반영하는 것입니다. 도시 공간과 사회적 자원이 부족하고 경쟁이 치열한 환경에서 사람들은 참을 필요가 없는 집단에 대한 혐오감을 갖게 되기 쉽습니다. 행동적 책임. 감정에 대한 저항의 생리적 메커니즘. 우리는 특히 공공 장소에서 삶의 통제력을 잃는 것을 두려워합니다. 우리는 또한 연약한 감정을 드러내는 것을 두려워합니다. 정서적 안정과 질서 유지가 기본 공공 질서이자 미덕이 되었습니다.

우리는 "꾸러기 아이들"이라는 꼬리표 아래 규칙을 지키지 못하고 공공 질서에 영향을 미치는 아이들에 대한 혐오감을 숨기고, 자녀를 징계하지 않고 징계 책임을 무시하는 부모에 대한 책임을 숨깁니다. 본지가 고속열차에서 자녀를 양육함으로써 발생하는 억울함을 주제로 설문조사를 한 적이 있는데, 그 결과 미혼자와 미혼자, 기혼자, 자녀가 있는 기혼자는 아이의 울음에 대해 서로 다른 관용을 보이는 것으로 나타났습니다. 아이가 있냐 없냐의 차이가 크다. 상대적으로 아이를 낳은 사람들이 더 관대합니다.

"고속열차에 아기를 태우는 건 역겨운 일인데, 왜 해결할 수 없는 운명인가?" "기사에 설문조사 결과가 첨부되어 있습니다. (사진/더페이퍼)

유아에 대한 이해의 편향은 유아를 또 다른 생명체이자 무대로 간주하는지 여부에 달려 있습니다. 아동 심리 상담사 yan yijia는 weibo에서 정서적 자기 조절 기능도 연령대에 따라 다르다고 지적했습니다. 인간의 뇌가 주변을 인식하고 스스로를 억제하는 능력을 발달시키는 데는 평균 5~8년이 걸립니다.

비행기 화장실에서 혼난 아이는 고작 한 살 반이었다. 그런 어린 아이에게는 불편함을 울음으로써만 표현할 수 있습니다. 영유아의 울 권리를 진정으로 존중할 수 있을까요? 소음에 대해 극도로 엄격한 독일에서는 연방배출규제법에 따라 영유아가 발생하는 소음은 환경에 유해하지 않으며 법적 의미에서 소음으로 간주되지 않지만 자연스러운 소리이므로 적용되지 않습니다. 소음 관리 규정을 따르세요.

독일에서도 시끄러운 아이들에 대한 불만이 제기되었지만 대부분의 법 집행관은 "아이들을 강아지처럼 묶을 수 없습니다"라는 황금 문장도 있습니다. 누르는 버튼이 있어요." 그냥 내려가서 아이들을 조용히 시키세요"... 이것은 상식이어야 하지만, "아이를 미워하는" 감정의 지배하에 어린 아이들의 권리와 요구가 무시되고, 방해받지 않는 어른들의 권리가 더욱 강력한 훈련이 되었습니다.

모성의 무거운 짐은 자녀 양육의 부담이 늘 어머니의 몫이고, 자녀 양육이 점점 사적인 영역으로 제한된다는 사실에 있습니다. 모두가 중산층인 소비자 사회에서 아이들은 사회적 자원을 두고 경쟁하는 존재에 가깝습니다. 우리는 어린 시절이 인생에서 꼭 필요한 단계라는 사실을 잊어버린 것 같습니다. 아이들이 어린 시절을 건너 뛰고 직접적으로 성장할 수 있기를 바라면서, 아이들이 사회의 일부라는 사실도 잊어버린 것 같습니다. 그들은 또한 가장 잊혀진 시민들 중 일부입니다.

"어린 시절의 실종"

[미국] neil postman 작성, wu yanzhen 번역

citic 출판 그룹, 2015-5

어린이 친화적인 도시,

우리와 얼마나 먼가요?

최근에는 '어린이 친화적인 도시'라는 개념이 대중화되고 있습니다. 많은 사람들은 어린이 친화적인 도시를 건설한다는 것은 어린이 놀이터를 더 많이 짓고, 엄마와 아기 방을 추가하거나 대중교통에 "조용한 마차"와 "가족 마차"를 추가하는 등 공공 장소 디자인에 약간의 차별화를 두는 것을 의미한다고 생각할 수 있습니다. 시스템.

그러나 이는 '여성전용차'와 '여성주차장'의 디자인이 여성의 안전 문제에 개입하고 개선하지 못한 것처럼 진정한 의미의 '어린이 친화적'이 아니다. 사회 집단을 지역별로 나누는 가장 극단적인 방법은 최근 한국에 설치된 '노키즈존(no kids zone)'이다. 실제로 이는 사회 집단 간의 분열감을 강화할 것입니다. 진정으로 건강하고 다양한 사회적 관계는 상호작용적이어야 합니다.

한국의 많은 레스토랑과 카페에는 '노 키즈 존(no kids zone)' 표시가 붙어 있습니다. (사진/트위터)

소비사회에서는 부모와 아이의 놀이공간이 상품화되는 경향이 있으며, '페이투플레이(pay-to-play)'가 일반화되었습니다. 많은 도시의 "어린이 친화적인" 계획은 "녹지 공간"을 묘사하고 다채로운 조각품과 놀이 슬라이드를 만드는 것과 같이 좀 더 형식적인 경향이 있습니다. 실제로 이러한 시설은 어린이의 실제 경험, 감정 및 필요를 고려하지 않습니다.

진정한 어린이 친화적 도시의 핵심은 변화와 개입이 아닌 개방적인 관용에 있습니다. 다큐멘터리 '외국의 유년기2'에는 감동을 주는 두 나라의 사례가 나온다. 하나는 프랑스다. 프랑스 사람들이 아이를 키울 때 느끼는 여유로움은 어린 시절을 존중하고 소중히 여기는 것과 많은 관련이 있을 수 있습니다. 옹알이를 하는 어린 아이들도 부모의 지도 하에 심리 상담과 지도를 받을 수 있습니다. 프랑스에서는 아이들이 질문하고 독립적으로 생각하는 법을 배우면서 규칙과 자유의 한계를 최대한 이해할 수 있도록 철학 수업도 제공합니다.

또 다른 예는 뉴질랜드입니다. 여기서 '놀이'는 특히 중요한 것, 학문적 연구를 훨씬 넘어서는 권리입니다. 학교에서는 아이들이 쉬는 시간에 신나게 놀아요. 교육자들은 놀이가 감정을 해소하고 심리적 문제를 줄이는 가장 좋은 방법이라고 믿습니다. 가족 밖의 공동체에서는 정부가 지원하고 부모가 공동으로 만든 '플레이센터'(놀이센터)가 구체적으로 아이들에게 놀이 환경을 제공한다. 참가자들은 정기적으로 검토를 받고, 이웃들은 서로 도우며 협력하며, 모든 작업은 무료입니다.

뉴질랜드에서는 즐거운 시간을 보내는 것이 진지한 사업입니다. (사진/"타국에서의 유년시절 2")

'외국의 유년기' 감독 저우이쥔은 프랑스인에게 어린 시절은 인생의 한 단계일 뿐만 아니라 더 폭넓은 삶의 경험을 얻을 수 있는 기회이기 때문에 소중하다고 말했다.

사실 우리는 인간 본성의 가장 소중한 부분과 "세상이 어렸을 때"의 경험과 느낌을 보존하기 위해 어린이를 존중합니다.