новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Цикада Авто/Чжэнци

БМВ Х3Это модель с относительно стабильными продажами среди среднетопливных внедорожников. в то же времяBMWОдин из самых продаваемых внедорожников. Однако новый язык дизайна BMW в последние годы, похоже, повлиял на дизайн нового X3, и это качество дизайна также может повлиять на будущие продажи X3.

1. Двойные почки имеют уникальную форму и наследуют тон старой модели.

Судя по декларационной информации, опубликованной Министерством промышленности и информационных технологий, BMW X3 выполнил свою декларацию. Внешний дизайн нового BMW X3, кажется, очень похож на элементы дизайна новой 5-й серии.

Например, конструкция направленной вверх фары отличается отБМВ 5 серииФары нового X3 имеют квадратную и жесткую форму с острыми передними и цельными задними секциями, что демонстрирует четкую и технологичную тенденцию дизайна.

В этом поколении X3 также был изменен культовый дизайн BMW с двойными ребрами. Вертикальная решетка и наклонные текстуры двойной решетки радиатора переплетаются, создавая уникальный дизайн.

С точки зрения дизайна кузова разница между BMW X3 и предыдущим поколением не слишком велика. Конструкция задних фонарей стала уже и проще, чем у нынешней модели. Можно сказать, что дизайн кузова BMW X3 этого поколения был разработан на основе наследства, но до сих пор неясно, сможет ли публика принять более острое чувство технологии в новом языке дизайна.

Однако размеры нового BMW X3 на самом деле значительно увеличились, что может принести этому автомобилю большую популярность.

2. Размер близок к стандартной оси Х5, а колесная база приближается к трем метрам.

Судя по данным декларации, длина, ширина и высота нового BMW X3 составляют 4865х1920х1664мм, а колесная база – 2975мм. Этот размерный параметр не только намного превосходит габаритные данные нынешнего BMW X3 (4737х1891х1689мм, колесная база 2864мм). Даже с наличнымиБМВ Х5Версия со стандартной осью (4935х2004х1765мм, колесная база 2975мм) практически такая же.

Увеличение размера естественным образом приводит к увеличению веса автомобиля. Снаряженная масса составляет 2450 кг, что более чем на полтонны тяжелее нынешней модели, составляющей 1880 кг.

Больший вес автомобиля, естественно, требует более высокой мощности. 30-литровая версия нового BMW X3 будет оснащена мощным двигателем 2.0T B48 в паре с коробкой передач 8AT, максимальной мощностью 190 кВт и максимальным крутящим моментом 400 Н·М. По сравнению с текущей топ-моделью его максимальная мощность на 10 кВт больше, а пиковый крутящий момент на 50 Н·м выше, чем у текущей модели.

Хоть мощность и стала сильнее, но кузов стал значительно больше. Но это не значит, что будущее нового BMW X3 обязательно светлое. Официальные цены BMW и признание рынком нового языка дизайна и концепций дизайна BMW повлияют на продажи этого нового автомобиля.

3. Новый язык дизайна весьма спорен, а продажи зависят еще и от скидок.

Судя по дизайн-концепциям нескольких недавно обновлённых моделей BMW, компания BMW на китайском рынке проявляет мягкость. Удлинение предыдущей пятерки, добавление большого экрана в заднем ряду и отказ от некоторых элементов управления, чтобы сосредоточиться на настройках комфорта, показывают, что BMW больше не заботится об имидже своего бренда «контроль души» в сердцах автомобилистов. Китайский народ.

На этот раз рост X3 фактически удовлетворяет потребительские предпочтения китайцев в отношении больших автомобилей. Предыдущий BMW X3 всегда придерживался своего «гена контроля вождения».Бенц、АудиДаже когда они удлиняются одно за другим, они все равно придерживаются своих стандартных моделей осей.

Однако компромисс в размерах кузова BMW X3 не обязательно приведет к огромному увеличению продаж. С одной стороны, слишком много отечественных новых энергетических автомобилей огромных размеров по цене 300 000 юаней. Даже если размеры BMW X3 улучшились, по сравнению с ними все еще существует определенный разрыв.

Кроме того, пока неясно, вызовет ли новый дизайн BMW X3 споры. BMW 5 серии подвергся критике со стороны многих потребителей за свой внешний вид, что доказывает, что этот новый язык дизайна нелегко принимается публикой. Тем не менее, нынешний главный дизайнер BMW, похоже, полон решимости сломать язык дизайна, установленный дизайнером предыдущего поколения Крисом Бангором, и как можно скорее сформировать новый язык, соответствующий эпохе электрификации и технологий.

Этот язык дизайна является «слишком большим шагом». Элементы дизайна с более прямоугольными краями и яркая механическая атмосфера создают огромный контраст с посредственной и мягкой текстурой визуальных эффектов предыдущего поколения, что, естественно, затрудняет его принятие многими потребителями.

Но если BMW официально предлагает искреннюю цену, чтобы «подружиться», то китайские потребители, ценящие «экономическую эффективность», на самом деле не будут слишком сильно волноваться о вопросах внешнего вида. Таким образом, решающим фактором в продажах BMW X3 по-прежнему может быть то, готова ли BMW отказаться от своей недавней политики повышения цен и передать преимущества потребителям.

напиши в конце

Но споры по поводу нового дизайна, возможно, не являются сегодня настоящей проблемой BMW. Причина, по которой сейчас все жалуются на внешний вид BMW, заключается в том, что в наши дни существует слишком большой выбор.

Дюжину лет назад, когда вариантов было не так много, какими бы уродливыми ни были конструкции BMW, потребителям, гонявшимся за дорогими брендами, все равно приходилось платить за дизайн, который не радовал глаз.

Оригинальная статья Zhiluo Auto. Если вам нужно ее перепечатать, свяжитесь с нами.

*Изображение взято из Интернета. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с автором для его удаления*.