2024-08-19
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매미자동차/정치
BMW X3중형 연료 SUV 중 비교적 안정적인 판매를 보이고 있는 모델이다. 동시에BMW가장 잘 팔리는 SUV 중 하나입니다. 하지만 최근 몇 년간 BMW의 새로운 디자인 언어가 신형 X3의 디자인에 영향을 미친 것으로 보이며, 이러한 디자인 품질은 향후 X3의 판매에도 영향을 미칠 수 있습니다.
1. 이중 신장은 독특한 모양을 가지고 있으며 기존 모델의 톤을 계승합니다.
산업정보부가 공개한 신고 정보에 따르면 BMW X3는 신고를 완료한 것으로 보인다. 신형 BMW X3의 외관 디자인은 신형 5시리즈의 디자인 요소와 상당히 유사한 것으로 보인다.
예를 들어 상향 헤드라이트 디자인은 기존과 다릅니다.BMW 5 시리즈신형 X3의 헤드라이트는 날카로운 전면부와 전체 후면부를 갖춘 정사각형의 견고한 모양으로 날카롭고 기술적인 디자인 트렌드를 보여줍니다.
BMW의 아이코닉한 더블 키드니 디자인도 이번 세대 X3에서 재탄생했습니다. 더블 키드니 그릴의 수직 그리드와 사선 질감이 서로 얽혀 독특한 디자인 감각을 형성합니다.
바디 디자인 측면에서는 BMW X3와 이전 세대의 차이가 그리 크지 않습니다. 후미등 디자인은 기존 모델보다 더 좁고 단순해졌습니다. 이번 세대 BMW X3의 차체 디자인은 계승을 바탕으로 개발됐다고 할 수 있지만, 새로운 디자인 언어에 담긴 더욱 날카로운 기술감이 대중에게 받아들여질 수 있을지는 아직 불분명하다.
하지만 실제로 신형 BMW X3의 크기가 많이 커졌기 때문에 이 차가 더 많은 인기를 끌 수도 있습니다.
2. 크기는 표준축 X5에 가깝고, 휠베이스도 3미터에 가깝습니다.
신고 데이터에 따르면 신형 BMW X3의 길이, 너비, 높이는 4865x1920x1664mm, 휠베이스는 2975mm입니다. 이 크기 매개변수는 현재 BMW X3의 크기 데이터(4737x1891x1689mm, 휠베이스 2864mm)보다 훨씬 우수할 뿐만 아니라 현금으로도BMW X5표준 액슬 버전(4935x2004x1765mm 휠베이스 2975mm)은 거의 동일합니다.
크기가 커질수록 차량 중량도 자연스럽게 늘어나게 되는데, 공차중량은 2450kg으로 현행 모델인 1880kg보다 0.5톤 이상 더 무겁다.
차량 중량이 클수록 당연히 더 강한 출력이 필요합니다. 신형 BMW X3의 30L 버전에는 B48 고출력 2.0T 엔진과 8AT 기어박스가 탑재되어 최대 출력 190kW, 피크 토크 400N·M을 발휘합니다. 현행 상위 모델과 비교하면 최대 출력은 10kW, 피크 토크는 50N·M 더 높아졌다.
힘은 강해졌지만 몸은 훨씬 커졌다. 그러나 이것이 신형 BMW X3의 미래가 반드시 밝다는 것을 의미하지는 않습니다. BMW의 공식 가격과 BMW의 새로운 디자인 언어 및 디자인 컨셉에 대한 시장의 수용은 모두 이 신차의 판매에 영향을 미칠 것입니다.
3. 새로운 디자인 언어는 논란의 여지가 많으며 판매도 할인에 달려 있습니다.
최근 업데이트된 여러 BMW 모델의 디자인 컨셉으로 볼 때 BMW는 중국 시장에서 약한 모습을 보이고 있습니다. 이전 5개 시리즈의 연장, 뒷줄에 대형 스크린 추가, 편안함 조정에 초점을 맞추기 위해 일부 컨트롤을 포기한 것은 BMW가 더 이상 중국인의 마음 속에 있는 "소울 컨트롤" 브랜드 이미지에 크게 신경 쓰지 않는다는 것을 반영합니다. 사람들.
이번 X3의 성장은 실제로 중국인들의 대형차 소비 선호에 부응하고 있다. 이전 BMW X3는 항상 "운전 제어 유전자"를 고수했습니다.벤츠、아우디차례로 길어졌지만 여전히 자체 표준 차축 모델을 고수합니다.
그러나 BMW X3의 차체 크기 타협이 반드시 판매량의 큰 증가로 이어지는 것은 아닙니다. 한편으로는 30만 위안의 가격에 엄청난 크기를 자랑하는 국산 신에너지차가 너무 많다. BMW X3의 크기가 개선되더라도 그들과 비교하면 여전히 어느 정도 격차가 있다.
게다가 BMW X3의 새로운 디자인이 논란을 불러일으킬지도 아직 불투명하다. BMW 5시리즈는 외관상 많은 소비자들로부터 혹평을 받아왔는데, 이는 이 새로운 디자인 언어가 대중에게 쉽게 받아들여지지 않는다는 점을 반증한다. 하지만 현 BMW 수석 디자이너는 전 세대 디자이너 크리스 뱅고어가 정한 디자인 언어를 깨고, 전동화와 기술 시대에 걸맞는 새로운 언어를 하루빨리 형성하겠다는 각오로 보인다.
이 디자인 언어는 "너무 큰 단계"입니다. 좀 더 각진 디자인 요소와 화려한 기계적 느낌은 이전 세대의 시각 효과의 평범하고 부드러운 질감과 큰 대조를 이루며 자연스럽게 많은 소비자가 받아들이기 어렵게 만듭니다.
하지만 BMW가 공식적으로 '친구 사귀기'를 위해 진심 어린 가격을 제시한다면, '가성비'를 중시하는 중국 소비자들은 실제로는 외모 문제에 별로 관심을 두지 않을 것이다. 따라서 BMW X3 판매의 결정적인 요인은 여전히 BMW가 최근의 가격 인상 정책을 포기하고 그 혜택을 소비자에게 전할 의지가 있느냐일 것이다.
마지막에 쓰세요
그러나 새로운 디자인에 대한 논란은 오늘날 BMW의 실제 문제가 아닐 수도 있습니다. 지금 모두가 BMW의 외관 디자인에 대해 불만을 토로하는 이유는 요즘 선택의 폭이 너무 넓기 때문이다.
선택의 여지가 많지 않았던 십여 년 전, BMW의 디자인이 아무리 못생겼다고 해도, 고급 브랜드를 추구하는 소비자들은 여전히 눈에 띄지 않는 이런 디자인에 돈을 지불해야 했습니다.
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