Обновить, если хотите? Обновление становится понижением? В отзывах автомобилей ОТА царит хаос, и надзор принял меры
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Клиентский репортер Chao News Фань Гофэй
«Я видел случаи, когда передний багажник некоторых моделей Tesla внезапно открывался, что приводило к авариям. На этот раз мы наконец-то отзовем его». Увидев план отзыва, опубликованный Tesla, Чен Ган (псевдоним) немедленно отправил сообщение в компанию Tesla. друг запирайся.
В отличие от традиционных автомобилей, которые необходимо доставлять в магазины 4S для обновления, большинство интеллектуальных подключенных автомобилей в настоящее время необходимо обновлять только онлайн через OTA (беспроводная технология). Владельцы автомобилей могут выполнить это самостоятельно, подключившись к Интернету, и делают это. не нужно тратить много времени и сил.
Хотя OTA широко используется, существует множество проблем в конкретном процессе реализации. Министерство промышленности и информационных технологий недавно публично запросило мнение по усилению конкретных мер управления доступом, обновлением и отзывом OTA.
Tesla и другие масштабные отзывы OTA
6 августа на официальном сайте Государственного управления по регулированию рынка было объявлено, что Tesla Motors (Пекин) Co., Ltd. и Tesla (Шанхай) Co., Ltd. подали план отзыва в Государственное управление по регулированию рынка. С этого момента некоторые импортированные модели S, Model
Понятно, что для некоторых автомобилей, подпадающих под отзыв Tesla, после разблокировки передней крышки багажника система передней защелки багажника может быть не в состоянии обнаружить, что передняя крышка багажника находится в разблокированном состоянии, и автомобиль не может выдайте подсказку «Передняя крышка багажника» «Не заблокировано», в крайних случаях это может привести к открытию передней крышки багажника во время движения автомобиля, что повлияет на поле зрения водителя, увеличит риск столкновения транспортного средства и создаст угрозу безопасности. В связи с этим Tesla будет использовать технологию OTA для бесплатного обновления программного обеспечения автомобилей, подлежащих отзыву, для решения существующих проблем.
Через два дня после того, как Tesla опубликовала информацию об отзыве, Чен Ган получил OTA-подсказку в автомобильной системе. Припарковав машину, он последовал подсказкам и закончил работу менее чем за полчаса.
Репортеры Chao News проверили должностных лиц Tesla и обнаружили, что за последние годы Tesla провела множество крупномасштабных отзывов, большинство из которых было осуществлено через OTA. Например, в мае 2023 года Tesla отозвала более 1,1 миллиона автомобилей и улучшила функцию торможения с рекуперацией энергии с помощью OTA. Принудительный режим одной педали стал историей, снизив риск случайного нажатия пользователем педали акселератора.
В настоящее время многие автомобильные компании проводят отзыв через OTA. В прошлом месяце Mercedes-Benz, Porsche, Ford, Peugeot Citroën и другие автомобильные компании опубликовали информацию об отзыве автомобилей OTA. Данные, опубликованные Государственной администрацией по регулированию рынка, показывают, что в 2023 году в моей стране было произведено в общей сложности 6 отзывов OTA, в которых приняли участие 1,173 миллиона автомобилей. Только в первой половине 2024 года более 1,75 миллиона автомобилей на новых источниках энергии были отозваны с использованием OTA.
Некоторые автомобильные компании злоупотребляют OTA-обновлениями.Надзор принимает меры
Отзыв OTA изменил длительный процесс отзыва традиционных автомобилей и улучшил опыт автовладельцев. Однако некоторые автомобильные компании не регистрируются для отзыва и тайно проводят OTA-обновления без ведома пользователей.
В феврале 2023 года Тан Лун (псевдоним) приобрел подключаемую гибридную модель и большую часть времени ездил на чисто электрическом режиме.
После полугода использования машина Тан Луна прошла ОТА-обновление без его ведома. Позже он обнаружил, что в чисто электрическом режиме двигатель часто запускался без каких-либо подсказок. Проверив это с помощью программного обеспечения мобильного телефона, он обнаружил, что при низкой температуре двигатель автоматически запускался четыре или пять раз в неделю, проезжая каждый раз пять или шесть километров. После наступления жаркой погоды двигатель запускается реже, всего один-два раза в неделю. «Подобная модернизация без всякой причины увеличивает расход масла и затраты на техническое обслуживание, но другого способа решить эту проблему нет», — беспомощно сказал Тан Лун.
Ранее многие компании, производящие автомобили, работающие на новых источниках энергии, тайно корректировали параметры напряжения аккумулятора или «блокировали» выходную мощность аккумулятора во имя OTA-обновлений, чтобы предотвратить возгорание транспортных средств. Однако после ОТА автовладельцы обнаружили, что запас хода автомобиля значительно сократился.
После того, как автовладельцы объединились и отправили в автокомпанию адвокатское письмо, ОТА на заднем плане автомобиля начало автоматически обновляться четыре или пять раз. Хотя отображение напряжения зарядки вернулось к нормальному уровню, запас хода все равно сократился. На взгляд автовладельцев, автокомпании хаотично проводят так называемые обновления транспортных средств через ОТА, но характеристики автомобилей становятся все хуже и хуже, а им делать нечего.
«Хотя мы поощряем компании использовать OTA для осуществления отзывов, они не могут использовать OTA для уклонения от отзывов или замены отзывов», - однажды выразил такую обеспокоенность Сяо Линюнь, директор автомобильного департамента Центра управления дефектной продукцией Государственного управления по регулированию рынка. .
Ожидается, что эта ситуация изменится. Недавно Министерство промышленности и информационных технологий публично запросило мнения по «Уведомлению о дальнейшем совершенствовании управления доступом, отзывом и онлайн-обновлением программного обеспечения интеллектуальных подключенных транспортных средств (проект для комментариев)», в котором четко указано, что прежде чем компании начнут осуществлять деятельность по обновлению OTA, , они должны гарантировать, что автомобильная продукция соответствует национальным законам и правилам, техническим стандартам и техническим спецификациям, а также другим соответствующим требованиям, и должны быть поданы в Министерство промышленности и информационных технологий и Государственную администрацию по регулированию рынка в соответствии с соответствующими требованиями. Содержимое подачи включает в себя возможности корпоративного управления, модели и функции транспортных средств, конкретные мероприятия по обновлению и соответствующие сертификационные материалы и т. д. В то же время те, кто использует ОТА-модернизации для устранения дефектов автомобильной продукции и осуществления отзыва, должны сформулировать план отзыва в соответствии с «Мерами по реализации Положения об отзыве дефектной автомобильной продукции» и подать его в Государственное управление по Своевременное регулирование рынка.
«При перепечатке просьба указывать источник»
