Perbarui jika Anda mau? Peningkatan menjadi penurunan versi? Ada banyak kekacauan dalam penarikan mobil OTA, dan pengawasan telah mengambil tindakan
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Reporter klien Chao News, Fan Guofei
“Saya pernah melihat kasus bagasi depan beberapa model Tesla tiba-tiba terbuka sehingga menimbulkan kecelakaan. Kali ini kami akhirnya akan melakukan recall.” Setelah melihat rencana recall yang dikeluarkan Tesla, Chen Gang (nama samaran) langsung mengirimkan pesan ke a teman terkunci.
Berbeda dengan mobil tradisional yang harus dibawa ke toko 4S untuk melakukan upgrade, sebagian besar mobil yang terhubung dengan cerdas saat ini hanya perlu melakukan upgrade secara online melalui OTA (teknologi over-the-air). tidak perlu menghabiskan banyak waktu dan tenaga.
Meskipun OTA telah digunakan secara luas, terdapat banyak masalah dalam proses implementasi spesifiknya. Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi baru-baru ini secara terbuka meminta pendapat untuk memperkuat langkah-langkah manajemen khusus untuk akses, peningkatan, dan penarikan kembali OTA.
Tesla dan penarikan OTA skala besar lainnya
Pada tanggal 6 Agustus, situs resmi Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar mengumumkan bahwa Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd. dan Tesla (Shanghai) Co., Ltd. telah mengajukan rencana penarikan kembali ke Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar. Mulai saat ini, sebanyak 1,684 juta unit beberapa Model S, Model diimpor
Diketahui bahwa untuk beberapa kendaraan yang termasuk dalam cakupan penarikan kembali Tesla ini, setelah tutup bagasi depan tidak terkunci, sistem rakitan kait bagasi depan mungkin tidak dapat mendeteksi bahwa tutup bagasi depan dalam keadaan tidak terkunci, dan kendaraan tidak dapat mendeteksinya. mengeluarkan perintah "Tutup bagasi depan" "Tidak terkunci", dalam kasus ekstrim dapat menyebabkan tutup bagasi depan terbuka saat kendaraan sedang mengemudi, mempengaruhi bidang pandang pengemudi, meningkatkan risiko tabrakan kendaraan, dan menimbulkan risiko keselamatan. Dalam hal ini, Tesla akan menggunakan teknologi OTA untuk meningkatkan perangkat lunak kendaraan dalam lingkup penarikan secara gratis untuk mengatasi permasalahan yang ada.
Dua hari setelah Tesla merilis informasi penarikan, Chen Gang menerima perintah OTA di sistem mobil. Setelah dia memarkir mobil, dia mengikuti petunjuknya dan menyelesaikannya dalam waktu kurang dari setengah jam.
Wartawan Chao News memeriksa pejabat Tesla dan menemukan bahwa Tesla telah melakukan banyak penarikan besar-besaran dalam beberapa tahun terakhir, sebagian besar diselesaikan melalui OTA. Misalnya, pada Mei 2023, Tesla menarik kembali lebih dari 1,1 juta kendaraan dan meningkatkan fungsi pengereman pemulihan energi melalui OTA. Mode pedal tunggal yang dipaksakan menjadi sejarah, mengurangi risiko pengguna menekan pedal akselerator secara tidak sengaja.
Saat ini banyak perusahaan mobil yang melakukan recall melalui OTA. Dalam sebulan terakhir, Mercedes-Benz, Porsche, Ford, Peugeot Citroën dan perusahaan mobil lainnya telah merilis informasi penarikan OTA. Data yang dirilis oleh Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar menunjukkan bahwa pada tahun 2023, mobil di negara saya melakukan total 6 penarikan OTA, yang melibatkan 1,173 juta kendaraan. Pada paruh pertama tahun 2024 saja, lebih dari 1,75 juta kendaraan energi baru ditarik kembali menggunakan OTA.
Beberapa perusahaan mobil menyalahgunakan peningkatan OTA.Pengawasan mengambil tindakan
Penarikan kembali OTA telah mengubah proses penarikan kembali mobil tradisional yang panjang dan meningkatkan pengalaman pemilik mobil. Namun, beberapa perusahaan mobil tidak mendaftar untuk penarikan dan diam-diam melakukan upgrade OTA tanpa sepengetahuan pengguna.
Pada bulan Februari 2023, Tang Long (nama samaran) membeli model hibrida plug-in dan sebagian besar berkendara dalam mode listrik murni.
Setelah setengah tahun digunakan, mobil Tang Long mengalami upgrade OTA tanpa sepengetahuannya. Belakangan, dia menemukan bahwa dalam mode listrik murni, mesin sering menyala tanpa perintah apa pun. Setelah dicek melalui software ponsel, ia menemukan bahwa ketika suhu rendah, mesin akan otomatis hidup empat atau lima kali seminggu, menghabiskan waktu lima atau enam kilometer setiap kali. Setelah cuaca panas, mesin lebih jarang dihidupkan, hanya seminggu sekali atau dua kali. "Peningkatan semacam ini meningkatkan biaya minyak dan pemeliharaan tanpa alasan, tetapi tidak ada cara lain untuk mengatasinya," kata Tang Long tanpa daya.
Sebelumnya, banyak perusahaan kendaraan energi baru secara diam-diam mengoreksi parameter tegangan baterai atau "mengunci" daya keluaran baterai atas nama peningkatan OTA untuk mencegah kebakaran kendaraan. Namun, setelah OTA, pemilik mobil menemukan bahwa daya jelajah kendaraannya menyusut secara signifikan.
Setelah pemilik mobil bersatu dan mengirimkan surat pengacara ke perusahaan mobil, OTA di latar belakang kendaraan mulai meningkat secara otomatis empat atau lima kali. Meskipun tampilan tegangan pengisian kembali ke level normal, jarak jelajah masih berkurang. Di mata pemilik mobil, perusahaan mobil sembarangan melakukan apa yang disebut upgrade kendaraan melalui OTA, namun performa kendaraannya semakin buruk, namun tidak ada hubungannya.
"Meskipun kami mendorong perusahaan untuk menggunakan OTA untuk menerapkan penarikan, mereka tidak dapat menggunakan OTA untuk menghindari penarikan atau mengganti penarikan." Xiao Lingyun, direktur Departemen Otomotif dari Pusat Manajemen Produk Rusak di Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar, pernah menyatakan keprihatinannya. .
Situasi ini diperkirakan akan berubah. Baru-baru ini, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi secara terbuka meminta pendapat tentang "Pemberitahuan tentang Penguatan Lebih Lanjut Akses, Penarikan, dan Manajemen Peningkatan Perangkat Lunak Online Kendaraan Terhubung Cerdas (Draf untuk Komentar)", yang dengan jelas menunjukkan bahwa sebelum perusahaan menerapkan aktivitas peningkatan OTA , mereka harus memastikan bahwa produk otomotif mematuhi undang-undang dan peraturan Nasional, standar teknis dan spesifikasi teknis serta persyaratan terkait lainnya, dan harus diajukan ke Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi dan Administrasi Negara untuk Peraturan Pasar sesuai dengan persyaratan yang relevan konten pengarsipan mencakup kemampuan manajemen perusahaan, model dan fungsi kendaraan, aktivitas peningkatan spesifik dan materi sertifikasi yang relevan, dll. Pada saat yang sama, mereka yang menggunakan peningkatan OTA untuk menghilangkan cacat produk otomotif dan melaksanakan penarikan harus merumuskan rencana penarikan sesuai dengan "Langkah-langkah Penerapan Peraturan tentang Manajemen Penarikan Produk Mobil yang Cacat" dan mengajukannya ke Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar secara tepat waktu.
"Harap sebutkan sumbernya saat mencetak ulang"
