Ενημέρωση αν θέλεις; Η αναβάθμιση γίνεται υποβάθμιση; Υπάρχει πολύ χάος στις ανακλήσεις ΟΤΑ αυτοκινήτων και η εποπτεία έχει αναλάβει δράση
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Ρεπόρτερ πελάτη Chao News, Φαν Γκουοφέι
"Έχω δει περιπτώσεις όπου το μπροστινό πορτμπαγκάζ ορισμένων μοντέλων της Tesla άνοιξε ξαφνικά, προκαλώντας ατυχήματα. Αυτή τη φορά θα το ανακαλέσουμε επιτέλους, αφού είδαμε το σχέδιο ανάκλησης που κυκλοφόρησε από την Tesla, ο Chen Gang (ψευδώνυμο) έστειλε αμέσως ένα μήνυμα σε έναν." φίλος κλείδωσε.
Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα που πρέπει να οδηγούνται σε καταστήματα 4S για αναβαθμίσεις, τα περισσότερα έξυπνα συνδεδεμένα αυτοκίνητα προς το παρόν χρειάζονται αναβάθμιση μόνο μέσω OTA (οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να την ολοκληρώσουν ανεξάρτητα ενώ είναι συνδεδεμένοι στο Διαδίκτυο). δεν χρειάζεται να ξοδέψετε πολύ χρόνο και ενέργεια.
Παρόλο που η ΟΤΑ έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως, υπάρχουν πολλά προβλήματα στη συγκεκριμένη διαδικασία υλοποίησης Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής ζήτησε πρόσφατα γνωμοδοτήσεις για την ενίσχυση των ειδικών μέτρων διαχείρισης για την πρόσβαση, την αναβάθμιση και την ανάκληση ΟΤΑ.
Tesla και άλλες ανακλήσεις OTA μεγάλης κλίμακας
Στις 6 Αυγούστου, ο επίσημος ιστότοπος της κρατικής διοίκησης για τη ρύθμιση της αγοράς ανακοίνωσε ότι η Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd. και η Tesla (Shanghai) Co., Ltd. είχαν καταθέσει σχέδιο ανάκλησης στην κρατική διοίκηση για τη ρύθμιση της αγοράς. Από τώρα, συνολικά 1,684 εκατομμύρια μονάδες ορισμένων εισαγόμενων Model S, Model
Είναι κατανοητό ότι για ορισμένα οχήματα που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής αυτής της ανάκλησης Tesla, αφού ξεκλειδωθεί το μπροστινό καπό του πορτμπαγκάζ, το σύστημα συναρμολόγησης του μπροστινού μάνταλου πορτμπαγκάζ ενδέχεται να μην μπορεί να ανιχνεύσει ότι το μπροστινό καπό του πορτμπαγκάζ είναι σε ξεκλείδωτη κατάσταση και το όχημα δεν μπορεί εκδώστε την προτροπή "Μπροστινό καπό πορτμπαγκάζ" "Δεν είναι κλειδωμένο", σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει το άνοιγμα του μπροστινού καπό του πορτμπαγκάζ κατά την οδήγηση, επηρεάζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης του οχήματος και θέτοντας κινδύνους για την ασφάλεια. Από αυτή την άποψη, η Tesla θα χρησιμοποιήσει την τεχνολογία OTA για να αναβαθμίσει δωρεάν το λογισμικό των οχημάτων εντός του πεδίου ανάκλησης για να λύσει τα υπάρχοντα προβλήματα.
Δύο ημέρες αφότου η Tesla δημοσίευσε τις πληροφορίες ανάκλησης, ο Chen Gang έλαβε μια προτροπή OTA στο σύστημα του αυτοκινήτου. Αφού πάρκαρε το αυτοκίνητο, ακολούθησε τις υποδείξεις και το τελείωσε σε λιγότερο από μισή ώρα.
Οι δημοσιογράφοι του Chao News έλεγξαν στελέχη της Tesla και διαπίστωσαν ότι η Tesla έχει πραγματοποιήσει πολλές ανακλήσεις μεγάλης κλίμακας τα τελευταία χρόνια, οι περισσότερες από τις οποίες ολοκληρώθηκαν μέσω OTA. Για παράδειγμα, τον Μάιο του 2023, η Tesla ανακάλεσε περισσότερα από 1,1 εκατομμύρια οχήματα και βελτίωσε τη λειτουργία πέδησης ανάκτησης ενέργειας μέσω OTA.
Αυτή τη στιγμή, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων πραγματοποιούν ανακλήσεις μέσω ΟΤΑ. Τον περασμένο μήνα, η Mercedes-Benz, η Porsche, η Ford, η Peugeot Citroën και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων δημοσίευσαν πληροφορίες ανάκλησης OTA. Τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Κρατική Διοίκηση για τη Ρύθμιση της Αγοράς δείχνουν ότι το 2023, τα αυτοκίνητα της χώρας μου πραγματοποίησαν συνολικά 6 ανακλήσεις OTA, που αφορούσαν 1,173 εκατομμύρια οχήματα. Μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2024, περισσότερα από 1,75 εκατομμύρια νέα ενεργειακά οχήματα ανακλήθηκαν με χρήση ΟΤΑ.
Ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων κάνουν κατάχρηση των αναβαθμίσεων OTA.Η εποπτεία αναλαμβάνει δράση
Η ανάκληση OTA άλλαξε τη μακρά διαδικασία ανάκλησης των παραδοσιακών αυτοκινήτων και βελτίωσε την εμπειρία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Ωστόσο, ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων δεν εγγράφονται για ανακλήσεις και πραγματοποιούν κρυφά αναβαθμίσεις OTA εν αγνοία των χρηστών.
Τον Φεβρουάριο του 2023, ο Tang Long (ψευδώνυμο) αγόρασε ένα plug-in υβριδικό μοντέλο και οδηγούσε σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία τις περισσότερες φορές.
Μετά από μισό χρόνο χρήσης, το αυτοκίνητο του Tang Long υποβλήθηκε σε αναβάθμιση OTA εν αγνοία του. Αργότερα, ανακάλυψε ότι σε καθαρή ηλεκτρική λειτουργία, ο κινητήρας εκκινούσε συχνά χωρίς καμία προτροπή. Αφού το έλεγξε μέσω του λογισμικού του κινητού, διαπίστωσε ότι όταν η θερμοκρασία ήταν χαμηλή, ο κινητήρας ξεκινούσε αυτόματα τέσσερις ή πέντε φορές την εβδομάδα, καταναλώνοντας πέντε ή έξι χιλιόμετρα κάθε φορά. Αφού ζεστάνει ο καιρός, ο κινητήρας ξεκινάει λιγότερο συχνά, μόνο μία ή δύο φορές την εβδομάδα. «Αυτό το είδος αναβάθμισης αυξάνει το κόστος πετρελαίου και συντήρησης χωρίς λόγο, αλλά δεν υπάρχει άλλος τρόπος να το λύσουμε», είπε αβοήθητος ο Τανγκ Λονγκ.
Προηγουμένως, πολλές εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων διόρθωναν κρυφά τις παραμέτρους τάσης της μπαταρίας ή «κλείδωσαν» την ισχύ εξόδου της μπαταρίας στο όνομα των αναβαθμίσεων OTA για την πρόληψη πυρκαγιών οχημάτων. Ωστόσο, μετά την ΟΤΑ, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διαπίστωσαν ότι η εμβέλεια πλεύσης του οχήματος έχει συρρικνωθεί σημαντικά.
Αφού οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων ενώθηκαν και έστειλαν μια επιστολή δικηγόρου στην εταιρεία αυτοκινήτων, το OTA στο παρασκήνιο του οχήματος άρχισε να αναβαθμίζεται αυτόματα τέσσερις ή πέντε φορές Αν και η ένδειξη τάσης φόρτισης επέστρεψε σε κανονικά επίπεδα, το εύρος πλεύσης ήταν ακόμα μειωμένο. Στα μάτια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, οι εταιρείες αυτοκινήτων πραγματοποιούν τυχαία τις λεγόμενες αναβαθμίσεις οχημάτων μέσω ΟΤΑ, αλλά η απόδοση των οχημάτων γίνεται όλο και χειρότερη, αλλά δεν έχουν καμία σχέση.
"Παρόλο που ενθαρρύνουμε τις εταιρείες να χρησιμοποιούν OTA για την υλοποίηση ανακλήσεων, δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν το OTA για να αποφύγουν τις ανακλήσεις ή να αντικαταστήσουν τις ανακλήσεις, όταν εξέφρασε τέτοιες ανησυχίες." .
Αυτή η κατάσταση αναμένεται να αλλάξει. Πρόσφατα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής ζήτησε δημόσια γνωμοδοτήσεις σχετικά με την «Ειδοποίηση για περαιτέρω ενίσχυση της διαχείρισης πρόσβασης, ανάκλησης και ηλεκτρονικής αναβάθμισης λογισμικού των ευφυών συνδεδεμένων οχημάτων (Σχέδιο για σχολιασμό)», η οποία επεσήμανε ξεκάθαρα ότι πριν οι εταιρείες εφαρμόσουν δραστηριότητες αναβάθμισης OTA , θα πρέπει να διασφαλίζουν ότι τα προϊόντα αυτοκινήτου συμμορφώνονται με τους εθνικούς νόμους και κανονισμούς, τα τεχνικά πρότυπα και τις τεχνικές προδιαγραφές και άλλες σχετικές απαιτήσεις και θα υποβάλλονται στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής και στην Κρατική Διοίκηση για τη ρύθμιση της αγοράς σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις Το περιεχόμενο αρχειοθέτησης περιλαμβάνει δυνατότητες εταιρικής διαχείρισης, μοντέλα και λειτουργίες οχημάτων, συγκεκριμένες δραστηριότητες αναβάθμισης και σχετικό υλικό πιστοποίησης κ.λπ. Ταυτόχρονα, όσοι χρησιμοποιούν αναβαθμίσεις OTA για την εξάλειψη ελαττωμάτων προϊόντων αυτοκινήτου και την εφαρμογή ανακλήσεων θα πρέπει να διαμορφώσουν ένα σχέδιο ανάκλησης σύμφωνα με τα «Μέτρα Εφαρμογής των Κανονισμών για τη Διαχείριση Ανάκλησης Ελαττωματικών Προϊόντων Αυτοκινήτου» και να το καταθέσουν στην κρατική διοίκηση για Ρύθμιση της αγοράς έγκαιρα.
"Παρακαλώ αναφέρετε την πηγή κατά την επανεκτύπωση"
