новости

Как HuaweiХунмэн ЧжисинСамый флагманский седан в системе, объем производства был объявлен через 72 часа после официального запуска: за 24 часа было заказано 2500 автомобилей, за 72 часа — 4800 автомобилей.

Не будем говорить о том, хорош этот результат или нет.БАЙКЦена акций Blue Valley упала первой и не смогла повторить рост Thalys. Это можно рассматривать как нежелание инвесторов платить за это достижение.

Роскошные электромобили нелегко продать

Сочетание этих трех ключевых слов: более 400 000 юаней, чистый электрический автомобиль и седан, по сути, указывает на то, что этому типу автомобиля не суждено стать большим хитом. На отечественном автомобильном рынке очень мало продуктов, отвечающих этим трем условиям:НИО ET7，Тесла Модель С，Порше Тайкан，Ауди е-трон ГТ、БМВ и7,кромеМерседес-Бенц EQS Конечно, автомобили тоже учитываются, и тот, который только что объявил о банкротстве.Гаохэпринадлежит HiPhi Z Кроме того, каков предполагаемый объем продаж этих братьев на внутреннем рынке вместе взятых?

Среди них лучший объем продаж — NIO ET7. Благодаря фейслифтингу объем продаж этого автомобиля в июле 2024 года составил 749 единиц. В июне и мае он чуть превысил 1071 единицу, при этом до фейслифтинга продажи составляли 1071 единицу. объем колеблется в районе 100 единиц.

потому чтоТеслаБольше никаких анонсов Model S и Модель X Текущие продажи мы можем лишь приблизительно оценить: во втором квартале 2024 года Tesla продала примерно 12 000–13 000 Model S и Model. Ежемесячные продажи на рынке, скорее всего, не превысят 1000 автомобилей.

Что касается ключевых игроков, таких как Porsche Taycan, Audi e-tron GT, BMW i7 и Mercedes-Benz EQS, то мы не можем найти конкретных данных о продажах, но здесь мы можем сделать смелую и приблизительную оценку: ежемесячные продажи составят 2 цифры.

Короче говоря, хотя продажи NIO ET7 средние, он уже достиг потолка продаж среди чистых электромобилей класса люкс. ХотяСянцзе S9 Данные не выглядят роскошными, но это уже показатель, с которым не могут сравниться другие игроки этого сегмента рынка. В конце концов, на всем рынке совокупные продажи электромобилей с продажной ценой более 400 000 единиц составляют менее 2500.

Если мы изменим другую комбинацию: более 400 000, новую энергию и внедорожник, то мы сможем найти больше игроков. Самым известным из них, конечно же, является старший брат Hongmeng Intelligence.Вэньцзе M9, результаты крупных заказов просто поразительны: 10 000 за 2 часа, 30 000 за 7 дней и более 100 000 за 6 месяцев после листинга.

Здесь возникает ситуация, над которой стоит задуматься: в подкатегории большого количества Xiangjie S9 вполне достаточно, но по сравнению со старшим братом Wenjie M9 он кажется посредственным;

Так в чем проблема?

Цена?

Дорогие цены – это проблема не товара, а проблемы покупателя.

Проблема заключается в чисто электромобилях и седанах.

Продажи Tesla не так хороши, как в прошлом году

За последние два дня тайские СМИ сообщили, согласно правительственным источникам, что Tesla отказалась от своего плана построить завод по производству электромобилей в Таиланде, а также что Tesla также отложила планы по строительству заводов в других странах мира, за исключением Китая и Китая. В Китае, у которого уже есть суперзаводы в США и Германии, Tesla не будет продолжать строить заводы в Малайзии, Индонезии или где-либо еще.

Однако министр инвестиций, торговли и промышленности Малайзии Зафрул Зафред также заявил, что Tesla никогда не брала на себя обязательства по строительству завода в Малайзии. Затем премьер-министр Малайзии Анвар заявил в пятницу, что отсрочка Tesla плана расширения в Юго-Восточной Азии не имеет ничего общего с деятельностью или политикой Малайзии, а главным образом из-за слишком сильного конкурентного давления со стороны китайских электромобилей.

В настоящее время Tesla имеет в общей сложности четыре суперзавода в Китае и США. Еще одним регионом, где компания планирует построить завод, является Мексика, но также существует неопределенность, когда Маск ранее заявлял, что Tesla построит завод после ноябрьских выборов. Затем решите, стоит ли строить завод в Мексике.

по сравнению сБИДУчитывая планы быстрого строительства заводов в Юго-Восточной Азии и Европе, расширение Tesla кажется весьма ограниченным.

Конечно, это ограничение также основано на текущем росте продаж Tesla: во втором квартале 2024 года выручка Tesla составила 25,5 млрд долларов США, что является историческим рекордом, но ее чистая прибыль составила 1,494 млрд долларов США по сравнению с прошлым годом. тот же период.

Еще более неблагоприятной новостью является то, что общий объем поставок автомобилей Tesla во втором квартале составил 443 956 автомобилей, что на 5% меньше, чем в прошлом году. Продажи Tesla в последнем квартале также снизились по сравнению с прошлым годом.

Другими словами, продажи автомобилей Tesla не так хороши, как в прошлом году, поэтому нет причин расширять производство.

Поэтому те, кто производит чистые электромобили и плохо продается, не должны слишком расстраиваться. В конце концов, Tesla, лидер отрасли, также снижается по сравнению с прошлым годом. Даже ведущие ученые не могут получить полные оценки на экзамене. едва получу оценку «хорошо». А что насчет всех отморозков? Понятно, что я сдал экзамен, да?

Конечно, есть также некоторые бренды, продажи которых раньше демонстрировали быстрый рост продаж из-за небольшой базы, напримерНИОиОчень криптонский, выросли с ежемесячных продаж с 10 000 до 20 000.Сяоми СУ7 Первую битву можно рассматривать как великую победу, которая повысила некоторую уверенность на рынке чистой электроэнергии.

Но не должно быть предвзятого отношения к выживанию, думая, что я могу делать то, что могут делать другие. В конце концов, мужчины боятся войти не в ту отрасль, а автомобили боятся пойти неправильным путем.

Хорошие продажи новой энергии не означают хорошие продажи чистой электроэнергии

Только что прошла первая половина 2024 года, и мы также можем посмотреть на ситуацию на рынке легковых автомобилей с макроэкономической точки зрения:

• В первом полугодии 2024 года совокупные розничные продажи легковых автомобилей составили 9,841 млн единиц, увеличившись к уровню прошлого года на 3,3%.
• Из них было продано 5,73 млн автомобилей, работающих на топливе, что на 13% меньше, чем в прошлом году.
• Розничные продажи новых энергетических автомобилей достигли 4,111 млн единиц, увеличившись на 33,1% в годовом исчислении.

Этот рост и спад кого-то радуют, а кого-то огорчают: в первой половине этого года насчитывалось 35 производителей легковых автомобилей с ежемесячными оптовыми продажами более 10 000 штук, что составляет 96,4% от общей доли рынка.

Однако у 22 из них годовой рост был отрицательным, у 10 — более 10%, а у 3 — более 50%.

Это означает, что рынок переживает процесс выживания сильнейших и концентрации ведущих игроков. Ассоциация легковых автомобилей заявила, что трансформация ведущих традиционных автомобильных компаний BYD прошла относительно успешно.Чери Автомобиль、Джили Автомобиль、Чанган АвтомобильныйДоля значительно увеличилась.

На основании этих данных можно сделать вывод: строительство только топливного транспорта приведет в тупик, но переход на новые источники энергии может изменить ситуацию.

Фактически, это тоже правда. Если посмотреть на июльские данные, национальные розничные продажи пассажирских автомобилей на новых источниках энергии в этом месяце составили 878 000, что на 36,9% больше, чем в прошлом году. Впервые ежемесячные продажи превысили продажи топлива. легковой транспорт (840 000).

Однако в быстром росте новой энергетики основной вклад вносят гибридизация и расширение ассортимента, а не чистое электричество.

Например, BYD, отечественная новая энергетическая компания, выпустила технологию DM-i пятого поколения иЦинь Л Эта модель имеет расход топлива менее 2,9 л на 100 километров и запас хода более 2300 км на полном топливе и полной мощности. В июле этот автомобиль сразу же занял второе место по продажам во всей системе BYD. с ежемесячными продажами 32 466 автомобилей.

Что касается роста продаж, совокупные продажи BYD в первом полугодии достигли 1,613 млн автомобилей, увеличившись на 28,46% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди них было продано 726 200 единиц электромобилей, что на 17,73% больше, чем в прошлом году; ниже, чем общие темпы роста новой энергетики.

Что касается продаж Wenjie M9, доля расширенного диапазона в настоящее время составляет 80%-90%, а доля чисто электрических составляет всего от 10 до 20%.

Расширенный диапазон — это форма власти, которая одновременно идеальна иСпроси мирПосле успеха обоих брендов, этот тип стал тем типом, которому должны следовать многие автомобильные компании, например, предстоящийАвита 07, он будет использовать две формы мощности: чисто электрическую и расширенную. Ранее выпущенный CheryЗвездная Эра ET, также оснащен как чисто электрическими моделями, так и моделями с увеличенным запасом хода.

Дунфэн МоторДве модели, выпущенные под новым брендом Yipai, 007 и 008, также используют расширенный диапазон и чисто электрические комбинации продуктов.

иЛинк и Ко 07 иЛинк и Ко 08 Компания также называет свою собственную гибридную технологию «суперрасширенным запасом хода», хотя их принципы работы не совсем такие же, как у автомобилей с увеличенным запасом хода.

Кроме того, Jikrypton, Xiaomi и т. д., которые в настоящее время ориентируются на рынок чистой электроэнергии,Мудрость себяиСяопэн, есть новости о том, что будет развернуто расширение ассортимента или гибридизация.

Можно сказать, что для рынка «расширение ассортимента» — это ключевое слово, которое может помочь стабилизировать продажи, но чисто электрическое означает риск.

Расширенный ассортимент для массового потребителяидеальная машинаБольше скажите здесь: вИдеал L789 После последовательных успехов чисто электрический MPV MEGA, выпущенный Ideal, потерпел неудачу в продажах, и его характеристики оказались намного ниже внутренних ожиданий Ideal. Ideal даже отложил выпуск других чисто электрических моделей и вместо этого посвятил свои силы выпуску L6. , и возникает вопрос о строительстве загрузочных свай.

Даже родина Tesla в США находится в аналогичной ситуации. Рост продаж чисто электрических моделей замедляется, в то время как продажи и темпы роста гибридов значительно выше, чем у чисто электрических моделей.

Еще один базовый здравый смысл заключается в том, что на китайском рынке легковых автомобилей объем продаж внедорожников выше, чем седанов, как и Модель Y объем продаж выше, чемМодель 3 Такой же.

Поэтому, когда чистые электромобили встречаются с автомобилями, их по своей сути сложно продать. В сочетании с рынком роскоши это означает, что смелость заслуживает еще большей похвалы. Основываясь на этих двух моментах, ежемесячные продажи Weilai в размере 20 000 юаней все еще растут, и это одинокий храбрец на самом сложном пути.

Просто игрокам, которые хотят участвовать в рыночной конкуренции, не нужно так строго относиться к себе. Расширение ассортимента и гибридизация — это все новые источники энергии.

Тем не менее, нам все еще стоит с нетерпением ждать выхода U7, NIO ET9 и других электромобилей миллионного уровня. Этот Hushan действительно заслуживает внимания.

Заглавное изображение создано DALL-E.