νέα

Ως HuaweiHongmeng ZhixingΤο πιο κορυφαίο sedan στο σύστημα, ο όγκος παραγωγής ανακοινώθηκε 72 ώρες μετά την επίσημη κυκλοφορία του: 2.500 οχήματα παραγγέλθηκαν σε 24 ώρες και 4.800 οχήματα παραγγέλθηκαν σε 72 ώρες.

Ας μην μιλήσουμε για το αν αυτό το αποτέλεσμα είναι καλό ή όχι.BAICΗ τιμή της μετοχής της Blue Valley έπεσε πρώτη και απέτυχε να επαναλάβει το κύμα της Thalys. Αυτό μπορεί να θεωρηθεί ότι οι επενδυτές δεν ήταν διατεθειμένοι να πληρώσουν για αυτό το επίτευγμα.

Τα πολυτελή αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι εύκολο να πουληθούν

Ο συνδυασμός αυτών των τριών λέξεων-κλειδιών, πάνω από 400.000 γιουάν, καθαρό ηλεκτρικό και σεντάν, ουσιαστικά υποδηλώνει ότι αυτός ο τύπος αυτοκινήτου προορίζεται να μην είναι μεγάλη επιτυχία Υπάρχουν πολύ λίγα προϊόντα στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων που πληρούν αυτές τις τρεις προϋποθέσεις:ΝΙΟ ΕΤ7，Tesla Model S，Porsche Taycan，Audi e-tron GT、BMW i7,εκτόςMercedes-Benz EQS Φυσικά μετράνε και τα αυτοκίνητα, και αυτό που μόλις κήρυξε πτώχευσηGaoheιδιοκτησία HiPhi Z Επίσης, ποιος είναι ο εκτιμώμενος όγκος εγχώριων πωλήσεων αυτών των αδερφών μαζί;

Μεταξύ αυτών, ο καλύτερος όγκος πωλήσεων είναι το NIO ET7 Χάρη στο λίφτινγκ, ο όγκος πωλήσεων αυτού του αυτοκινήτου τον Ιούλιο του 2024, ξεπέρασε τις 1.071 μονάδες πριν από το λίφτινγκ ο όγκος κυμαίνεται γύρω στις 100 μονάδες.

επειδήTeslaΌχι άλλες ανακοινώσεις του Model S και Μοντέλο Χ Μπορούμε μόνο να υπολογίσουμε χονδρικά τις τρέχουσες πωλήσεις: Το δεύτερο τρίμηνο του 2024, η Tesla πούλησε περίπου 12.000 έως 13.000 Model S και Model Οι μηνιαίες πωλήσεις στην αγορά πιθανότατα δεν θα υπερβαίνουν τα 1.000 οχήματα.

Όσον αφορά τους βασικούς παίκτες όπως η Porsche Taycan, το Audi e-tron GT, η BMW i7 και η Mercedes-Benz EQS, δεν μπορούμε να βρούμε συγκεκριμένα στοιχεία πωλήσεων, αλλά εδώ μπορούμε να κάνουμε μια τολμηρή και χονδρική εκτίμηση: οι μηνιαίες πωλήσεις θα είναι 2 ψηφία.

Εν ολίγοις, αν και οι πωλήσεις της ΝΙΟ ΕΤ7 είναι μέσες, έχει ήδη φτάσει το ανώτατο όριο πωλήσεων μεταξύ των πολυτελών αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αν καιXiangjie S9 Τα δεδομένα δεν φαίνονται πολυτελή, αλλά είναι ήδη ένας αριθμός που δεν μπορούν να ταιριάξουν άλλοι παίκτες σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Άλλωστε σε ολόκληρη την αγορά οι συνδυασμένες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τιμή πώλησης άνω των 400.000 μονάδων είναι λιγότερες από 2.500.

Αν αλλάξουμε έναν άλλο συνδυασμό: περισσότερα από 400.000, νέα ενέργεια και SUV, τότε μπορούμε να βρούμε περισσότερους παίκτες. Ο πιο διάσημος είναι φυσικά ο μεγάλος αδερφός της Hongmeng IntelligenceWenjie M9, τα αποτελέσματα των μεγάλων παραγγελιών του είναι εκπληκτικά: 10.000 σε 2 ώρες, 30.000 σε 7 ημέρες και πάνω από 100.000 σε 6 μήνες μετά την καταχώριση.

Εδώ έρχεται μια κατάσταση που αξίζει να σκεφτούμε: στην υποκατηγορία, ο μεγάλος αριθμός Xiangjie S9 είναι αρκετά αρκετός, αλλά σε σύγκριση με τον μεγάλο αδελφό Wenjie M9, φαίνεται μέτριος.

Ποιο είναι λοιπόν το πρόβλημα;

Τιμή;

Οι ακριβές τιμές δεν είναι πρόβλημα με το προϊόν, αλλά πρόβλημα με τον αγοραστή.

Το πρόβλημα έγκειται στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και σεντάν.

Οι πωλήσεις της Tesla δεν είναι τόσο καλές όσο πέρυσι

Τις τελευταίες δύο ημέρες, τα ταϊλανδικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, ότι η Tesla είχε εγκαταλείψει το σχέδιό της να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο ηλεκτρικών οχημάτων στην Ταϊλάνδη και ότι η Tesla είχε επίσης εγκαταλείψει τα σχέδια για την κατασκευή εργοστασίων σε άλλα μέρη του κόσμου, εκτός από την Κίνα και την Κίνα και Η Κίνα, που έχει ήδη σούπερ εργοστάσια στις ΗΠΑ και τη Γερμανία, η Tesla δεν θα συνεχίσει να κατασκευάζει εργοστάσια στη Μαλαισία, την Ινδονησία ή οπουδήποτε αλλού.

Ωστόσο, ο υπουργός Επενδύσεων, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Μαλαισίας Zafrul Zafred είπε επίσης ότι η Tesla δεν δεσμεύτηκε ποτέ να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στη Μαλαισία. Τότε ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας Ανουάρ είπε την Παρασκευή ότι η αναβολή του σχεδίου επέκτασής της στη Νοτιοανατολική Ασία από την Tesla δεν έχει καμία σχέση με τις επιδόσεις ή τις πολιτικές της Μαλαισίας, αλλά κυρίως λόγω της υπερβολικής ανταγωνιστικής πίεσης από τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.

Η Tesla διαθέτει συνολικά τέσσερα εργοστάσια στην Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Στη συνέχεια, αποφασίστε εάν θα χτίσετε ένα εργοστάσιο στο Μεξικό.

σε σύγκριση μεBYDΜε τα γρήγορα σχέδια κατασκευής εργοστασίων στη Νοτιοανατολική Ασία και την Ευρώπη, η επέκταση της Tesla φαίνεται να είναι αρκετά συγκρατημένη.

Φυσικά, αυτός ο περιορισμός βασίζεται επίσης στην τρέχουσα αύξηση των πωλήσεων της Tesla: το δεύτερο τρίμηνο του 2024, τα έσοδα της Tesla ήταν 25,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ιστορικό ρεκόρ, αλλά τα καθαρά κέρδη της ήταν 1,494 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σε σύγκριση με πέρυσι, μειώθηκαν κατά 45% σε σχέση με την ίδια περίοδο.

Ακόμη πιο δυσμενείς ειδήσεις είναι ότι ο συνολικός όγκος παραδόσεων οχημάτων της Tesla το δεύτερο τρίμηνο ήταν 443.956 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 5% σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο.

Με άλλα λόγια, οι πωλήσεις αυτοκινήτων της Tesla δεν είναι τόσο καλές όσο πέρυσι, επομένως δεν υπάρχει λόγος να επεκταθεί η παραγωγή.

Ως εκ τούτου, όσοι κατασκευάζουν αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και δεν πωλούν καλά, δεν πρέπει να αποθαρρύνονται, σε τελική ανάλυση, η Tesla, ο ηγέτης του κλάδου, έχει επίσης πτώση από έτος σε έτος Ακόμη και οι κορυφαίοι μαθητές δεν μπορούν να πάρουν πλήρεις βαθμούς στις εξετάσεις πάρτε ένα "καλό" Τι γίνεται με τα σκουπίδια Είναι κατανοητό ότι πέρασα τις εξετάσεις, σωστά;

Φυσικά, υπάρχουν και κάποιες μάρκες που έχουν γνωρίσει ραγδαία ανάπτυξη πωλήσεων στο παρελθόν λόγω της μικρής τους βάσης, όπως π.χ.ΝΙΟκαιΠολύ κρυπτονικό, έχουν βιαστεί από μηνιαίες πωλήσεις 10.000 σε 20.000.Xiaomi SU7 Η πρώτη μάχη μπορεί να θεωρηθεί ως μια μεγάλη νίκη, η οποία ενίσχυσε την εμπιστοσύνη στην αμιγώς ηλεκτρική αγορά.

Αλλά δεν πρέπει να υπάρχει μεροληψία επιβίωσης, σκεπτόμενος ότι μπορώ να κάνω ό,τι μπορούν να κάνουν οι άλλοι, οι άντρες φοβούνται μήπως μπουν σε λάθος βιομηχανία και τα αυτοκίνητα φοβούνται να πάνε σε λάθος δρόμο.

Καλές πωλήσεις νέας ενέργειας δεν σημαίνει καλές πωλήσεις καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας

Το πρώτο εξάμηνο του 2024 μόλις πέρασε, και μπορούμε επίσης να δούμε την κατάσταση της αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων από μια μακροοικονομική προοπτική:

• Το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι σωρευτικές λιανικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων ήταν 9,841 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 3,3%
• Μεταξύ αυτών, πουλήθηκαν 5,73 εκατομμύρια οχήματα καυσίμων, σημειώνοντας μείωση 13% από έτος σε έτος.
• Οι λιανικές πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας έφτασαν τα 4,111 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 33,1% σε ετήσια βάση

Με αυτήν την αύξηση και τη μείωση, άλλοι είναι χαρούμενοι και άλλοι λυπημένοι: το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, υπήρχαν 35 κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων με μηνιαίες χονδρικές πωλήσεις άνω των 10.000, αντιπροσωπεύοντας το 96,4% του συνολικού μεριδίου αγοράς.

Ωστόσο, 22 από αυτές είχαν αρνητική ετήσια ανάπτυξη, 10 είχαν ετήσια αύξηση άνω του 10% και 3 είχαν ετήσια αύξηση άνω του 50%.

Αυτό σημαίνει ότι η αγορά διέρχεται από μια διαδικασία επιβίωσης και συγκέντρωσης των κορυφαίων παικτών.Chery Automobile、Αυτοκίνητο Geely、Changan AutomobileΤο μερίδιο αυξήθηκε σημαντικά.

Με βάση αυτά τα δεδομένα, μπορούμε να βγάλουμε ένα συμπέρασμα: μόνο η κατασκευή οχημάτων με καύσιμα θα οδηγήσει σε αδιέξοδο, αλλά η μετατροπή σε νέες πηγές ενέργειας μπορεί να κάνει τη διαφορά.

Στην πραγματικότητα, αυτό ισχύει και για τα στοιχεία του Ιουλίου, οι εθνικές λιανικές πωλήσεις επιβατικών οχημάτων ήταν 878.000, σημειώνοντας αύξηση 36,9% από έτος σε έτος επιβατικά οχήματα (840.000).

Ωστόσο, στην υψηλή ανάπτυξη της νέας ενέργειας, οι κύριοι συντελεστές είναι ο υβριδισμός και η επέκταση της εμβέλειας και όχι ο καθαρός ηλεκτρισμός.

Για παράδειγμα, η BYD, μια εγχώρια εταιρεία νέας ενέργειας, κυκλοφόρησε την τεχνολογία DM-i πέμπτης γενιάς καιΤσιν Λ Αυτό το μοντέλο έχει κατανάλωση καυσίμου μικρότερη από 2,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και πλήρη αυτονομία πλεύσης άνω των 2.300 χιλιομέτρων με πλήρες καύσιμο και πλήρη ισχύ Αυτό το αυτοκίνητο έγινε αμέσως δεύτερος σε πωλήσεις σε ολόκληρο το σύστημα BYD τον Ιούλιο. με μηνιαίες πωλήσεις 32.466 οχημάτων.

Όσον αφορά την αύξηση των πωλήσεων, οι σωρευτικές πωλήσεις της BYD το πρώτο εξάμηνο του έτους έφτασαν τα 1,613 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 28,46%. Μεταξύ αυτών, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα πούλησαν 726.200 μονάδες, με ετήσια αύξηση 17,73% στα plug-in υβριδικά μοντέλα, με ετήσια αύξηση 39,54%. χαμηλότερο από το συνολικό ρυθμό ανάπτυξης της νέας ενέργειας.

Όσον αφορά τις πωλήσεις του Wenjie M9, το ποσοστό της εκτεταμένης εμβέλειας ανέρχεται σήμερα στο 80%-90%, και το καθαρό ηλεκτρικό ποσοστό είναι μόνο 10 έως 20%.

Η εκτεταμένη εμβέλεια είναι μια μορφή ισχύος που είναι ταυτόχρονα ιδανική καιΡωτήστε τον κόσμοΜετά την επιτυχία και των δύο εμπορικών σημάτων, έχει γίνει ένας τύπος που πολλές εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει να ακολουθήσουν, όπως το επερχόμενοAvita 07, θα υιοθετήσει δύο μορφές ισχύος: καθαρή ηλεκτρική και εκτεταμένη εμβέλεια. Το Chery είχε κυκλοφορήσει στο παρελθόνStar Era ET, είναι επίσης εξοπλισμένο τόσο με αμιγώς ηλεκτρικά όσο και με μοντέλα εκτεταμένης εμβέλειας.

Κινητήρας DongfengΤα δύο μοντέλα που λανσαρίστηκε από τη νέα μάρκα Yipai, 007 και 008, χρησιμοποιούν επίσης έναν συνδυασμό προϊόντων εκτεταμένης εμβέλειας και καθαρής ηλεκτρικής ισχύος.

καιLynk & Co 07 καιLynk & Co 08 Ονομάζει επίσης τη δική της υβριδική τεχνολογία "υπερεκτεταμένης εμβέλειας", αν και οι αρχές λειτουργίας τους δεν είναι ακριβώς οι ίδιες με τα οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας.

Επιπλέον, οι Jikrypton, Xiaomi κ.λπ., οι οποίες επί του παρόντος επικεντρώνονται στην αμιγώς ηλεκτρική αγορά,Σοφία ο ίδιοςκαιXiaopeng, υπάρχουν νέα ότι θα αναπτυχθεί η επέκταση εμβέλειας ή ο υβριδισμός.

Μπορεί να ειπωθεί ότι για την αγορά, η "επέκταση εμβέλειας" είναι μια λέξη-κλειδί που μπορεί να βοηθήσει στη σταθεροποίηση των πωλήσεων, αλλά καθαρά ηλεκτρικά σημαίνει παίρνοντας ένα στοίχημα.

Φέρνοντας εκτεταμένη γκάμα σε μαζικούς καταναλωτέςιδανικό αυτοκίνητοΠείτε περισσότερα εδώ: inΙδανικό L789 Μετά από διαδοχικές επιτυχίες, το αμιγώς ηλεκτρικό MPV MEGA που κυκλοφόρησε από την Ideal υπέφερε από αποτυχία πωλήσεων και η απόδοσή του ήταν πολύ χαμηλότερη από τις εσωτερικές προσδοκίες της Ideal καθυστέρησε ακόμη και την κυκλοφορία άλλων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων και αντ' αυτού αφιέρωσε την ενέργειά του στην κυκλοφορία του L6. , και εμφανίζεται η κατασκευή πασσάλων φόρτισης.

Ακόμα και η έδρα της Tesla στις Ηνωμένες Πολιτείες βρίσκεται σε παρόμοια κατάσταση.

Μια άλλη βασική κοινή λογική είναι ότι στην κινεζική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων, ο όγκος πωλήσεων των SUV είναι υψηλότερος από αυτόν των σεντάν, όπως ακριβώς Μοντέλο Υ όγκος πωλήσεων υψηλότερος απόΜοντέλο 3 Ιδιο.

Επομένως, όταν τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα συναντούν αυτοκίνητα, είναι εγγενώς δύσκολο να πουληθούν, σε συνδυασμό με μια αγορά πολυτελείας, σημαίνει ότι το θάρρος είναι ακόμη πιο αξιέπαινο. Με βάση αυτά τα δύο σημεία, οι μηνιαίες πωλήσεις 20.000 γιουάν του Weilai εξακολουθούν να αυξάνονται και είναι ένας μοναχικός γενναίος στην πιο δύσκολη πίστα.

Απλώς, για τους παίκτες που θέλουν να συμμετάσχουν στον ανταγωνισμό της αγοράς, δεν χρειάζεται να είναι τόσο σκληροί με τον εαυτό τους η επέκταση και ο υβριδισμός είναι όλες νέες πηγές ενέργειας.

Ωστόσο, πρέπει ακόμα να περιμένουμε με ανυπομονησία τα U7, NIO ET9 και άλλα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να έρθουν σε επίπεδο εκατομμυρίου.

Η εικόνα τίτλου δημιουργείται από το DALL-E