berita

Seperti HuaweiHongmeng ZhixingSedan paling andalan dalam sistem, volume produksi diumumkan 72 jam setelah peluncuran resminya: 2.500 kendaraan dipesan dalam 24 jam, dan 4.800 kendaraan dipesan dalam 72 jam.

Jangan bicara apakah hasil ini bagus atau tidak.BAICHarga saham Blue Valley turun lebih dulu, dan gagal meniru lonjakan Thalys. Hal ini dinilai investor tidak bersedia membayar atas pencapaian tersebut.

Mobil listrik murni yang mewah tidak mudah untuk dijual

Kombinasi ketiga kata kunci ini, lebih dari 400.000 yuan, listrik murni, dan sedan, pada dasarnya menunjukkan bahwa mobil jenis ini ditakdirkan untuk tidak sukses besar. Sangat sedikit produk di pasar mobil dalam negeri yang memenuhi tiga syarat berikut:NIO ET7，Tesla Model S，Porsche Taycan，Audi e-tron GT、BMW i7,di samping ituMercedes-Benz EQS Tentu saja mobil juga masuk hitungan, dan yang baru saja menyatakan bangkrutGaohedimiliki oleh HiPhi-Z adalah singkatan dari HiPhi-Z. Juga, berapa perkiraan volume penjualan domestik dari saudara-saudara ini?

Diantaranya, volume penjualan terbaik adalah NIO ET7. Berkat facelift, volume penjualan mobil ini pada Juli 2024 sebanyak 749 unit, sedangkan pada Juni dan Mei hanya melampaui 1.071 unit, dengan penjualan 1.071 unit sebelum penjualan facelift volume berkisar sekitar 100 unit.

KarenaTeslaTidak ada lagi pengumuman Model S dan Model X Kami hanya dapat memperkirakan secara kasar penjualan saat ini: Pada kuartal kedua tahun 2024, Tesla menjual sekitar 12,000 hingga 13,000 Model S dan Model Penjualan bulanan di pasar kemungkinan besar tidak akan melebihi 1,000 kendaraan.

Sedangkan untuk pemain kunci seperti Porsche Taycan, Audi e-tron GT, BMW i7, dan Mercedes-Benz EQS, kami tidak dapat menemukan data penjualan spesifik, namun di sini kami dapat membuat perkiraan yang berani dan kasar: penjualan bulanan akan menjadi 2 angka.

Singkatnya, meskipun penjualan NIO ET7 rata-rata, namun sudah mencapai batas penjualan di antara mobil listrik murni mewah. MeskipunXiangjie S9 Datanya memang tidak terlihat mewah, namun sudah menjadi angka yang tidak bisa ditandingi oleh pemain lain di segmen pasar ini. Toh, di seluruh pasar, gabungan penjualan mobil listrik murni dengan harga jual lebih dari 400.000 unit kurang dari 2.500.

Jika kita mengubah kombinasi lain: lebih dari 400.000, energi baru, dan SUV, maka kita dapat menemukan lebih banyak pemain. Yang paling terkenal tentu saja adalah kakak dari Hongmeng IntelligenceWenjie M9, hasil pesanan besarnya sungguh mencengangkan: 10.000 dalam 2 jam, 30.000 dalam 7 hari, dan lebih dari 100.000 dalam 6 bulan setelah listing.

Inilah situasi yang perlu dipikirkan: dalam sub-kategori, jumlah Xiangjie S9 yang banyak sudah cukup tetapi dibandingkan dengan kakaknya Wenjie M9, tampaknya biasa-biasa saja;

Jadi apa masalahnya?

Harga?

Harga mahal bukan masalah produknya, tapi masalah pembelinya.

Masalahnya terletak pada kendaraan listrik murni dan sedan.

Penjualan Tesla tidak sebaik tahun lalu

Dalam dua hari terakhir, media Thailand melaporkan, menurut sumber pemerintah, bahwa Tesla telah membatalkan rencananya untuk membangun pabrik kendaraan listrik di Thailand, dan Tesla juga telah menunda rencana untuk membangun pabrik di tempat lain di dunia, kecuali di Tiongkok dan Tiongkok. China yang sudah memiliki pabrik super, AS dan Jerman, Tesla tidak akan melanjutkan pembangunan pabrik di Malaysia, Indonesia, atau di mana pun.

Meski demikian, Menteri Investasi, Perdagangan, dan Industri Malaysia Zafrul Zafred juga mengatakan Tesla tidak pernah berkomitmen membangun pabrik di Malaysia. Perdana Menteri Malaysia saat itu Anwar mengatakan pada hari Jumat bahwa penundaan rencana ekspansi Tesla di Asia Tenggara tidak ada hubungannya dengan kinerja atau kebijakan Malaysia, tetapi terutama karena terlalu banyak tekanan persaingan dari kendaraan listrik Tiongkok.

Tesla saat ini memiliki total empat pabrik super di China dan Amerika Serikat. Wilayah lain yang berencana membangun pabrik adalah Meksiko, namun ada juga ketidakpastian sebelumnya bahwa Tesla akan membangun pabrik setelah pemilu November. Kemudian putuskan apakah akan membangun pabrik di Meksiko.

dibandingkan denganBYDDengan pesatnya rencana pembangunan pabrik di Asia Tenggara dan Eropa, ekspansi Tesla tampaknya cukup terkendali.

Tentu saja, pengekangan ini juga didasarkan pada pertumbuhan penjualan Tesla saat ini: pada kuartal kedua tahun 2024, pendapatan Tesla mencapai US$25,5 miliar, sebuah rekor sejarah, tetapi laba bersihnya mencapai US$1,494 miliar, dibandingkan tahun lalu. Turun 45% selama periode yang sama.

Berita yang lebih tidak menyenangkan lagi adalah total volume pengiriman kendaraan Tesla pada kuartal kedua adalah 443.956 kendaraan, penurunan tahun ke tahun sebesar 5%. Penjualan Tesla pada kuartal terakhir juga menurun tahun ke tahun.

Dengan kata lain, penjualan mobil Tesla tidak sebaik tahun lalu sehingga tidak ada alasan untuk memperluas produksi.

Oleh karena itu, mereka yang membuat mobil listrik murni dan penjualannya tidak bagus tidak perlu terlalu berkecil hati. Bagaimanapun, Tesla, pemimpin industri, juga mengalami penurunan dari tahun ke tahun. Bahkan akademisi terkemuka pun tidak bisa mendapatkan nilai penuh dalam ujian dan hampir tidak mendapat nilai "bagus". Bagaimana dengan semua bajingan itu?

Tentu saja, ada juga beberapa merek yang sebelumnya mengalami pertumbuhan penjualan yang pesat karena basisnya yang kecil, sepertiTIDAKDanSangat Krypton, telah meningkat dari penjualan bulanan 10.000 menjadi 20.000.Xiaomi SU7 Pertarungan pertama dapat dianggap sebagai kemenangan besar, yang telah meningkatkan kepercayaan terhadap pasar listrik murni.

Tapi tidak boleh ada bias bertahan hidup, berpikir bahwa saya bisa melakukan apa yang orang lain bisa lakukan. Lagipula, laki-laki takut memasuki industri yang salah, dan mobil takut mengambil jalan yang salah.

Penjualan energi baru yang baik tidak berarti penjualan listrik murni juga baik

Paruh pertama tahun 2024 baru saja berlalu, dan kita juga dapat melihat situasi pasar mobil penumpang dari sudut pandang makro:

• Pada paruh pertama tahun 2024, penjualan ritel kumulatif mobil penumpang berjumlah 9,841 juta unit, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 3,3%.
• Diantaranya, 5,73 juta kendaraan berbahan bakar terjual, turun 13% dari tahun ke tahun.
• Penjualan ritel kendaraan energi baru mencapai 4,111 juta unit, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 33,1%

Dengan kenaikan dan penurunan ini, ada yang senang dan ada pula yang sedih: pada paruh pertama tahun ini, terdapat 35 produsen mobil penumpang dengan penjualan grosir bulanan lebih dari 10,000, menguasai 96,4% dari keseluruhan pangsa pasar.

Namun, 22 di antaranya memiliki pertumbuhan tahun-ke-tahun negatif, 10 negara memiliki pertumbuhan tahun-ke-tahun lebih dari 10%, dan 3 negara memiliki pertumbuhan tahun-ke-tahun lebih dari 50%.

Artinya pasar sedang melalui proses survival of the fittest dan konsentrasi para pemain top. Asosiasi Mobil Penumpang mengatakan bahwa transformasi perusahaan mobil tradisional terkemuka relatif berhasil.Mobil Chery、Mobil Geely、Mobil ChanganPorsinya meningkat secara signifikan.

Berdasarkan data ini, kita dapat menarik kesimpulan: hanya pembuatan kendaraan berbahan bakar yang akan menemui jalan buntu, namun transformasi ke sumber energi baru dapat membawa perbedaan.

Faktanya, hal ini juga benar. Melihat data bulan Juli, penjualan ritel nasional kendaraan penumpang energi baru bulan ini adalah 878,000, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 36,9%. Untuk pertama kalinya, penjualan bulanan melebihi penjualan bahan bakar kendaraan penumpang (840.000).

Namun, dalam tingginya pertumbuhan energi baru, kontributor utamanya adalah hibridisasi dan perluasan jangkauan, bukan listrik murni.

Misalnya, BYD, sebuah perusahaan energi baru dalam negeri, merilis teknologi DM-i generasi kelima danQin L Model ini memiliki konsumsi bahan bakar kurang dari 2,9L per 100 kilometer, dan jangkauan jelajah komprehensif lebih dari 2.300km dengan bahan bakar penuh dan tenaga penuh. Mobil ini langsung menjadi runner-up penjualan di seluruh sistem BYD pada bulan Juli. dengan penjualan bulanan sebanyak 32.466 kendaraan.

Dari segi pertumbuhan penjualan, penjualan kumulatif BYD pada semester pertama tahun ini mencapai 1,613 juta kendaraan, meningkat year-on-year sebesar 28,46%. Diantaranya, kendaraan listrik murni terjual 726.200 unit, peningkatan tahun ke tahun sebesar 17,73%; model hibrida plug-in terjual 881,000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebesar 39,54%. lebih rendah dari tingkat pertumbuhan energi baru secara keseluruhan.

Sedangkan untuk penjualan Wenjie M9, proporsi jangkauan yang diperluas saat ini mencapai 80% -90%, dan proporsi listrik murni hanya 10 hingga 20%.

Jangkauan yang diperluas adalah suatu bentuk kekuasaan yang ideal danTanyakan pada duniaSetelah kesuksesan kedua merek tersebut, menjadi salah satu tipe yang harus ditindaklanjuti oleh banyak perusahaan mobil, seperti yang akan datangAvita 07, ia akan mengadopsi dua bentuk tenaga: listrik murni dan jangkauan yang diperluas. Chery yang dirilis sebelumnyaEra Bintang ET, juga dilengkapi dengan model listrik murni dan model jangkauan luas.

Dongfeng MotorKedua model yang diluncurkan oleh merek barunya Yipai, 007 dan 008, juga menggunakan kombinasi produk listrik murni dan jangkauan yang lebih luas.

DanLynk & Co 07 DanLynk & Co 08 Ia juga menyebut teknologi hibridanya sendiri sebagai "super range-extented", meskipun prinsip kerjanya tidak persis sama dengan kendaraan dengan jangkauan yang diperluas.

Selain itu, Jikrypton, Xiaomi, dll, yang saat ini fokus pada pasar listrik murni,Kebijaksanaan diri sendiriDanXiaopeng, ada kabar bahwa perluasan jangkauan atau hibridisasi akan diterapkan.

Dapat dikatakan bahwa untuk pasar, "ekstensi jangkauan" adalah kata kunci yang dapat membantu menstabilkan penjualan, tetapi listrik murni berarti mengambil risiko.

Membawa jangkauan yang lebih luas ke konsumen massalmobil idealKatakan lebih banyak di sini: masukIdealnya L789 Setelah sukses berturut-turut, MPV MEGA listrik murni yang dirilis oleh Ideal mengalami kegagalan penjualan, dan kinerjanya jauh lebih rendah dari ekspektasi internal Ideal. Ideal bahkan menunda peluncuran model listrik murni lainnya, dan malah mencurahkan energinya untuk peluncuran L6 , dan Pembangunan tumpukan pengisian muncul.

Bahkan markas Tesla di Amerika Serikat berada dalam situasi serupa. Pertumbuhan penjualan model listrik murni melambat, sementara tingkat penjualan dan pertumbuhan hibrida jauh lebih tinggi dibandingkan model listrik murni.

Akal sehat dasar lainnya adalah bahwa di pasar mobil penumpang Tiongkok, volume penjualan SUV lebih tinggi dibandingkan sedan, sama seperti Model Y volume penjualan lebih tinggi dariModel 3 Sama.

Oleh karena itu, ketika kendaraan listrik murni bertemu dengan mobil, pada dasarnya sulit untuk dijual. Ditambah dengan pasar yang mewah, berarti keberaniannya semakin terpuji. Berdasarkan dua poin ini, penjualan bulanan Weilai sebesar 20.000 yuan masih meningkat, dan ia merupakan satu-satunya yang berani di jalur tersulit.

Hanya saja bagi pemain yang ingin mengikuti persaingan pasar tidak perlu terlalu memaksakan diri. Perluasan jangkauan dan hibridisasi merupakan sumber energi baru.

Namun, kita masih harus menantikan U7, NIO ET9 dan mobil listrik murni level jutaan lainnya yang akan datang.

Gambar judul dihasilkan oleh DALL-E