νέα

Πράγματα αυτοκινήτου
Συγγραφέας |
Συντάκτης |

Στην ταχέως μεταβαλλόμενη αυτοκινητοβιομηχανία, οι «ανθρώποι του αυτοκινήτου» αντιμετωπίζουν επίσης ένα κύμα αλλαγών Τους τελευταίους έξι μήνες, περισσότερα από 100 στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας άλλαξαν τις θέσεις τους ή εγκατέλειψαν τις αρχικές τους εταιρείες.

Στις 9 Αυγούστου, η SAIC-GM ανακοίνωσε επίσημα σημαντικές αλλαγές στο προσωπικό, ο πρώην εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής του Πανασιατικού Κέντρου Τεχνολογίας Αυτοκινήτων, αντικατέστησε τον Zhuang Jingxiong ως γενικός διευθυντής της SAIC-GM.SAIC-GM-WulingΟ Xue Haitao, γενικός διευθυντής της εταιρείας πωλήσεων και σημερινό μέλος της εκτελεστικής επιτροπής, υπηρετεί ως αναπληρωτής γενικός διευθυντής της SAIC General Motors.

……

Στις 10 Ιουλίου, το διοικητικό συμβούλιο της SAIC Motor ανακοίνωσε ότι ο Wang Xiaoqiu εξελέγη πρόεδρος του όγδοου διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας. Ο Jia Jianxu διορίστηκε ως πρόεδρος της εταιρείας Ο αρχικός πρόεδρος Chen Hong παραιτήθηκε από την προεδρία και άλλες θέσεις λόγω συνταξιοδότησης σε ηλικία.

Επί του παρόντος, η SAIC Motor βρίσκεται αντιμέτωπη με τη μεγαλύτερη αλλαγή προσωπικού της την περασμένη δεκαετία.SAIC VolkswagenΗ ταχύτητα διαφόρων σημαντικών τομέων του ομίλου είναι εξαιρετικά γρήγορη.

Οι αλλαγές προσωπικού υψηλού επιπέδου της SAIC είναι στην πραγματικότητα απλώς μια μικρογραφία της αυτοκινητοβιομηχανίας φέτος.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία που συνέταξε ο Che Dongxi με βάση τις δημόσιες πληροφορίες, οι αλλαγές στην ανώτατη διοίκηση της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν έχουν σταματήσει ποτέ από τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους.

Τους τελευταίους έξι μήνες, περισσότερα από 100 στελέχη έχουν αντικατασταθεί μεταξύ σχεδόν 30 εταιρειών αυτοκινήτων.BAICΟι δύο μεγάλες κρατικές επιχειρήσεις, SAIC και SAIC, άλλαξαν επίσης τους κορυφαίους ηγέτες τους.。

Αυτό περιλαμβάνειΜηδενικό τρέξιμο、Xiaopeng、ΝΙΟ、άκρο4 νέες τοπικές εταιρείες αυτοκινήτων,Μεταξύ αυτών, η πιο συχνή έξοδος ανώτατων στελεχών από το Weilai και το Xiaopeng。

Ταυτόχρονα, αυτές οι εταιρείες αυτοκινήτων περιλαμβάνουν SAIC, FAW, BAIC,Τσανγκάν, Dongfeng και άλλες εδραιωμένες κρατικές επιχειρήσεις και κεντρικές επιχειρήσεις,Σινικό Τείχος、ευοίωνος、CheryΙδιωτικοί κολοσσοί όπως η SAIC General Motors,Τσάνγκαν Φορντ、Changan Mazda、Zhengzhou Nissan, FAW-Volkswagen και άλλες κοινοπραξίες.

καιTesla, Volkswagen, Stellantis, Hyundai,ToyotaΕταιρείες στο εξωτερικό όπως η Ιαπωνία και η Nissan αλλάζουν επίσης συχνά τα ανώτερα στελέχη τους για να αντιμετωπίσουν τον πιο έντονο ανταγωνισμό.

Μπορεί να φανεί ότι υπό τον ανασχηματισμό της αγοράς αυτοκινήτων τους τελευταίους έξι μήνες, οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων δεν μπόρεσαν να επιβιώσουν μόνες τους.

Η περίπλοκη τρέχουσα κατάσταση εκατοντάδων στελεχών που παραιτούνται, μετατίθενται, αλλάζουν θέσεις εργασίας και προάγονται αντικατοπτρίζει επίσης τις βαθιές αλλαγές που αντιμετωπίζει ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία, αντανακλώντας την επείγουσα ανάγκη των παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων να μετατραπούν σε νέα ενεργειακά οχήματα, την αυξανόμενη τοπική εγκατάσταση οχημάτων κοινοπραξίας , η ένταση του σπριντ για τις πωλήσεις και η πίεση της νέας κατασκευής Ο ανταγωνισμός των αυτοκινήτων είναι σκληρός και η πίεση του KPI είναι υψηλή.

Οι ζάντες μπαίνουν συνεχώς και το προσωπικό και οι άμυνες αλλάζουν συνεχώς.

1. Οι κρατικές επιχειρήσεις εισάγουν εξωτερικά στελέχη και στελέχη που γεννήθηκαν τη δεκαετία του 1970 φέρουν το πανό

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, μεταξύ των τοπικών εταιρειών αυτοκινήτων, οι κρατικές εταιρείες αυτοκινήτων είχαν σχετικά πολλές αλλαγές προσωπικού τους τελευταίους έξι μήνες.

Συνολικά έχουν πραγματοποιηθεί 27 προσαρμογές στη θέση των στελεχών στις πέντε μεγάλες κρατικές εταιρείες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των SAIC, FAW, BAIC, Changan και Dongfeng, με τη συμμετοχή του πρώτου και του δεύτερου ηγέτη, και η κλίμακα δεν είναι μικρή.

▲ Λίστα αλλαγών σε ανώτερα στελέχη κρατικών αυτοκινητοβιομηχανιών τους τελευταίους έξι μήνες

Μεταξύ αυτών, δεν λείπουν οι αλλαγές στην ηγετική ομάδα που προκλήθηκαν από την αποχώρηση κορυφαίων ηγετών και αυτό που ακολουθεί είναι μια τάση νεότερων κορυφαίων ηγετών κρατικών εταιρειών αυτοκινήτων.

Μόλις τον περασμένο μήνα, η Jia Jianxu, η οποία γεννήθηκε το 1978 και είναι μόλις 46 ετών φέτος, ανέλαβε την ευθύνη από τον Wang Xiaoqiu και υπηρέτησε ως πρόεδρος και αναπληρωτής γραμματέας κόμματος της SAIC Motor Group Co., Ltd., ενώ ο Wang Xiaoqiu διαδέχθηκε τον συνταξιούχο Τσεν Χονγκ ως πρόεδρος.

▲Jia Jianxu, Πρόεδρος και Αναπληρωτής Γραμματέας της Επιτροπής Κόμματος της SAIC Motor Corporation Limited

Κοιτάζοντας πιο μπροστά, τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, οι τρεις μεγάλοι κρατικοί όμιλοι επιχειρήσεων αυτοκινήτων άλλαξαν συλλογικά τους διευθυντές τους και ένας μεγάλος αριθμός ανθρώπων μετά τη δεκαετία του '70 ή του "pan-70" ήρθε στο προσκήνιο.

Στα μέσα Μαρτίου, ο Liu Yigong, ο οποίος γεννήθηκε το 1968, προήχθη σε νέο γενικό διευθυντή του Ομίλου FAW.

▲Liu Yigong, ο νέος γενικός διευθυντής του Ομίλου FAW

Ο Zhang Jianyong, ο οποίος γεννήθηκε το 1976 και διορίστηκε πρόσφατα Πρόεδρος του Ομίλου BAIC στα τέλη Μαρτίου, προήχθη σεΚινητήρας DongfengΟ Zhou Zhiping, ο γενικός διευθυντής, γεννήθηκε το 1971 και ο Chen Bin, ο οποίος είναι επί του παρόντος μέλος της Μόνιμης Επιτροπής της Επιτροπής του Κόμματος FAW και αναπληρωτής γενικός διευθυντής, γεννήθηκε το 1976.

▲Τσεν Μπιν, μέλος της Μόνιμης Επιτροπής της Επιτροπής του Κόμματος FAW και αναπληρωτής γενικός διευθυντής

Πολλές περιπτώσεις έχουν αποδείξει ότι οι κρατικές αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν σταδιακά να βελτιστοποιήσουν τις εσωτερικές οργανωτικές δομές και τα συστήματα διαχείρισης, με τους νέους ηγέτες να παίρνουν το πανό και οι απαιτήσεις μετασχηματισμού τους γίνονται όλο και πιο σαφείς.

Είναι ενδιαφέρον ότι η προέλευση νέων στελεχών κρατικών εταιρειών αυτοκινήτων δείχνει επίσης μια διαφοροποιημένη τάση. Δεν προωθούνται μόνο εκ των έσω, αλλά υπάρχουν και περιπτώσεις όπου πολλές κρατικές εταιρείες μεταφέρουν ταλέντα η μία στην άλλη.

Για παράδειγμα, ο «γέρος Dongfeng Man» Chen Bin, πρώην εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής και γραμματέας του κόμματος της DPCA, έχει εργαστεί στο Dongfeng για 26 χρόνια και τώρα προάγεται σε μέλος της Μόνιμης Επιτροπής της Επιτροπής του Κόμματος και αναπληρωτή γενικό διευθυντή της FAW.

Ο Zhang Jianyong, ο οποίος έχει εργαστεί στο σύστημα BAIC για σχεδόν 20 χρόνια, ανέλαβε τον Jiang Deyi ως πρόεδρος του Ομίλου BAIC μόλις δύο χρόνια αφότου έγινε μέλος της Επιτροπής του Κόμματος και Αναπληρωτής Διευθυντής της Εποπτείας και Διοίκησης Περιουσιακών Στοιχείων του Πεκίνου Επιτροπή. Υπάρχουν επίσης αναφορές στα μέσα ενημέρωσης ότι ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής του Ομίλου BAIC,Hyundai του ΠεκίνουΟ πρόεδρος Gong Yueqiong προσχώρησε στην Chery Automobile.

▲ Zhang Jianyong, Πρόεδρος του Ομίλου BAIC

Καθοδηγούμενες από το κύμα ηλεκτροδότησης και ευφυΐας, οι κρατικές επιχειρήσεις συμβαδίζουν με τις τάσεις της αγοράς, συνεχίζουν να βελτιστοποιούν τις ομάδες στελεχών τους και πραγματοποιούν ενεργά αλλαγές στο προσωπικό υψηλού επιπέδου και μπορούν να φέρουν νέα ζωτικότητα και ευκαιρίες και να προάγουν τη διαρκή και σταθερή υγιής ανάπτυξη των κρατικών αυτοκινητοβιομηχανιών.

2. Τα στελέχη των κοινοπραξιών αλλάζουν συχνά τεχνολογία + μάρκετινγκ και προς τις δύο κατευθύνσεις

Εκτός από τις κρατικές εταιρείες αυτοκινήτων, υπήρξαν επίσης πολλές εκτελεστικές αλλαγές σε εταιρείες αυτοκινήτων κοινής επιχείρησης στην Κίνα Πέντε εταιρείες αυτοκινήτων κοινής επιχείρησης, συμπεριλαμβανομένων των SAIC-GM, Changan Ford, Changan Mazda, Zhengzhou Nissan και FAW-Volkswagen, είναι όλες. κάνοντας προσαρμογές προσωπικού.

▲ Λίστα αλλαγών στα ανώτερα στελέχη των εταιρειών αυτοκινήτων κοινοπραξίας κατά τους τελευταίους έξι μήνες

Συνολικά, η τάση των αλλαγών προσωπικού στα οχήματα κοινής επιχείρησης είναι σχετικά ομοιόμορφη, με τεχνικούς εμπειρογνώμονες και στελέχη μάρκετινγκ να κινούνται προς τα εμπρός. Αυτό το χαρακτηριστικό αντανακλάται πιο έντονα στις προσαρμογές προσωπικού της SAIC-GM.

Στις 9 Αυγούστου, ανώτερα στελέχη της SAIC Motor ανακοίνωσαν μια ακόμη σημαντική αλλαγή Αυτή είναι ήδη η όγδοη προσαρμογή προσωπικού της SAIC Motor τους τελευταίους έξι μήνες.

Η SAIC General Motors ανακοίνωσε: Όπως αποφάσισε η Επιτροπή Κόμματος του Ομίλου SAIC, ο Lu Xiao, πρώην εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής του Pan Asia Automotive Technology Center, θα διαδεχθεί τον Zhuang Jingxiong ως γενικός διευθυντής της SAIC General Motors.

▲Πρώην Γενικός Διευθυντής SAIC General Motors Zhuang Jingxiong

Τη θέση του αναπληρωτή γενικού διευθυντή της SAIC-GM θα κατέχει ο Xue Haitao, γενικός διευθυντής της SAIC-GM-Wuling Sales Company και νυν μέλος της εκτελεστικής επιτροπής, ο οποίος θα είναι υπεύθυνος για τις εργασίες που σχετίζονται με το μάρκετινγκ.

Ο νέος γενικός διευθυντής Lu Xiao είναι τεχνικός εμπειρογνώμονας με περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας. αναπληρωτής γενικός διευθυντής και εκτελεστικός αναπληρωτής του Πανασιατικού Κέντρου Τεχνολογίας Αυτοκινήτων Γενικός Διευθυντής και άλλες σημαντικές θέσεις.

Επίσης οδήγησεBuick Regal、LaCrosse, καθώς καιchevroletΕίναι ο πρώτος Κινέζος αρχιμηχανικός στην παγκόσμια πλατφόρμα της GM για την έρευνα και την ανάπτυξη σημαντικών μοντέλων όπως το Malibu.

Ο Xue Haitao, ο οποίος εργάζεται μαζί του, είναι ένας κορμός μάρκετινγκ που γεννήθηκε τη δεκαετία του 1980. Έχει υπηρετήσει ως γενικός διευθυντής της SAIC-GM-Wuling Sales Company για 8 χρόνια και έχει δημιουργήσει μόνος του.Hongguang MINIEV、Wuling BingoΔημοφιλή μοντέλα και μάρκες όπως η GM Wuling συνεχίζουν να προωθούν την επέκταση της GM-Wuling στο εξωτερικό.

▲Xue Haitao, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της SAIC General Motors

Αντιμετωπίζοντας τον ανταγωνισμό το δεύτερο εξάμηνο του έτους, η SAIC-GM έφερε στο προσκήνιο ειδικούς στην τεχνολογία και το μάρκετινγκ. Αυτός ο νέος συνδυασμός θα γίνει επίσης βασικός στις θετικές αλλαγές της SAIC-GM.

Εκτός από το προαναφερθέν προσωπικό, ο Hu Shaohang, ο οποίος μετατέθηκε στο Τμήμα Δημοσίων Σχέσεων του Ομίλου FAW, και η FAW-VolkswagenAudiΟ Zhang Qiang, αναπληρωτής γενικός διευθυντής του τμήματος πωλήσεων, είναι επίσης βετεράνος του μάρκετινγκ.

▲ Ο Hu Shaohang μετατέθηκε στο Τμήμα Δημοσίων Σχέσεων του Ομίλου FAW για να αναλάβει το έργο

Υπό τον αντίκτυπο των πολέμων τιμών, οι εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξίας γενικά πέφτουν στη δύσκολη θέση των υποτονικών πωλήσεων και προσπαθούν ακόμη και να σωθούν μειώνοντας τις τιμές. Αντιμέτωπη με τις τρέχουσες δυσκολίες, η εταιρεία αυτοκινήτων κοινοπραξίας προσπαθεί να επιτύχει μια συνολική ανακάλυψη σε αυτό το στάδιο μέσω εσωτερικών μεταρρυθμίσεων και οργανωτικής βελτιστοποίησης, καθώς και προσπαθειών μάρκετινγκ.

Όχι μόνο τρελαίνονται οι εγχώριες κοινοπραξίες, αλλά το κάνουν και ξένες εταιρείες αυτοκινήτων.

Τους τελευταίους έξι μήνες, 40 αλλαγές ανώτατων διευθυντικών στελεχών συνέβησαν σε 11 εταιρείες αυτοκινήτων στο εξωτερικό. Μετά τις αλλαγές προσωπικού, η αναδιοργανωμένη νέα ηγετική ομάδα αναμένεται επίσης να φέρει μια ορισμένη ζωντάνια στην εταιρεία.

▲Αλλαγές σε ανώτερα στελέχη εταιρειών αυτοκινήτων στο εξωτερικό το τελευταίο εξάμηνο

3. Στελέχη του Great Wall ήρθαν και έφυγαν και η Geely επιτάχυνε τις εσωτερικές προσαρμογές

Μεταξύ των περιπτώσεων αλλαγών προσωπικού τους τελευταίους έξι μήνες, υπήρξαν σχετικά λίγες αλλαγές σε ιδιωτικές αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά συγκεντρώνονται επίσης στις δύο εταιρείες αυτοκινήτων Great Wall και Geely.

▲Αλλαγές σε ανώτερα στελέχη τοπικών ιδιωτικών εταιρειών αυτοκινήτων το τελευταίο εξάμηνο

Μόλις τον περασμένο Ιούλιο, το Great Wall έχασε για άλλη μια φορά τον κορυφαίο ηγέτη του σε βασικά έργα.

Το αφεντικό τεχνολογίας AI της Great Wall Motor, Yang Jifeng, επικεφαλής του AI Lab, του τεχνολογικού κέντρου που κατασκευάζει ένα σύστημα τεχνολογίας AI πλήρους σύνδεσης, παραιτήθηκε.

▲Yang Jifeng, πρώην επικεφαλής του Great Wall AI Lab

Σύμφωνα με δημόσιες αναφορές, ο Yang Jifeng εντάχθηκε στην Great Wall Motors το 2021 ως διευθυντής της έξυπνης πλατφόρμας Ε&Α, υπεύθυνος για την έξυπνη επιχείρηση Ε&Α, όπως η έξυπνη οδήγηση κομμωτηρίου και το έξυπνο πιλοτήριο.

Προηγουμένως, ο Yang Jifeng εντάχθηκε επίσης στην FAW-Volkswagen Audi για την ανάπτυξη του ADAS και εργάστηκε στο Κέντρο Καινοτομίας της Επιτροπής Ηλεκτρικών Οχημάτων της Κίνας των 100.

Επί του παρόντος, ο Yang Jifeng έχει ενταχθεί στην Caresoft Global, μια εταιρεία λύσεων μηχανικής, ως συνεργάτης.

Και πρινΧάρβαρντΟ Qiao Xinyu, εκτελεστικός αντιπρόεδρος μάρκετινγκ, έχει επίσης επιβεβαιωθεί ως προς τον νέο του προορισμό. Είναι επίσης βετεράνος της Great Wall Motors για πέντε χρόνια.μάρκα WeiCMO, αναπληρωτής γενικός διευθυντής, εκτελεστικός αντιπρόεδρος μάρκετινγκ στη Haval και άλλες θέσεις.

▲λωτόςΔιευθυντής μάρκετινγκ Qiao Xinyu

Ο Qiao Xinyu αποχώρησε από την Great Wall Motors στις αρχές του τρέχοντος έτους και τώρα επιβεβαιώθηκε ότι εντάχθηκε στη Lotus ως «διαχειριστής αγοράς».

Πριν από αυτό, εργαζόταν στοBenz, Volkswagen και Great Wall Motors, και προηγουμένως υπηρέτησε ως περιφερειακός διευθυντής πωλήσεων, διευθυντής μάρκετινγκ της Volkswagen China Phaeton, υπεύθυνος περιφερειακού μάρκετινγκ και ανώτερος διευθυντής επωνυμίας στην Beijing Benz Automobile Co., Ltd.

Η αποχώρηση δύο στελεχών, των Yang Jifeng και Qiao Xinyu, αντανακλά επίσης το υψηλό ποσοστό κύκλου εργασιών των εξωτερικών στελεχών της Great Wall Motors.

Το κύμα των εξωτερικών στελεχών που αποχωρούν από την Great Wall Motors δεν έχει σταματήσει από το 2019. Μερικά από αυτά τα στελέχη εργάζονται στη Great Wall Motors μόνο για 5 χρόνια και μόνο 3 μήνες.

Συγκεκριμένα, η Wei Pai, μια μάρκα που ανήκει στη Great Wall, αντιμετωπίζει τεράστια πίεση πωλήσεων Από την ίδρυσή της πριν από 8 χρόνια, έχει αντικατασταθεί από τη Shuai εννέα φορές και έχει γνωρίσει μια σειρά από εξωτερικά στελέχη όπως οι Yan Si, Liu Yan. , Zhang Honghan, Yu Fei, Qiao Xinyu και Chen Siying.

▲ Chen Siying

Ωστόσο, σε αντίθεση με τις θέσεις εργασίας των στελεχών της Great Wall Motors, οι αλλαγές στελεχών της Geely τους τελευταίους έξι μήνες εξακολουθούν να τείνουν να είναι εσωτερικές προσαρμογές, με έμφαση στο Xingji Meizu καιπολικός αστέραςΙδρύθηκε η κοινοπραξία Polestar Technology.

Δύο ανώτερα στελέχη της Geely, ο Shen Ziyu και ο Qin Peiji, εντάχθηκαν στην Polestar, αναλαμβάνοντας τους ρόλους του προέδρου και του διευθύνοντος συμβούλου και του νέου γενικού διευθυντή, αντίστοιχα.

▲ Shen Ziyu, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Polestar Technology

Όσον αφορά το υπόβαθρο των αλλαγών στελεχών, η Geely και η Great Wall είναι κάπως παρόμοια.

Ως Geely Group καιVolvoΟ Όμιλος ίδρυσε από κοινού την παγκόσμιαΜάρκα ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής απόδοσης, η Polestar Motors περνάει πολύ δύσκολα τώρα.

Στις 3 Ιουλίου, η Polestar Motors ανακοίνωσε την οικονομική της έκθεση πρώτου τριμήνου για το 2024. Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι η Polestar παρέδωσε μόνο 7.200 οχήματα το πρώτο τρίμηνο, μια ετήσια μείωση κατά 40%.

▲Η οικονομική έκθεση πρώτου τριμήνου της Polestar Motor

Τα έσοδα της Polestar το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους ήταν 345 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (περίπου 2,5 δισεκατομμύρια RMB), σημειώνοντας μείωση 36% από έτος σε έτος. Επιπλέον, η καθαρή ζημία της Polestar το πρώτο τρίμηνο έφτασε τα 274 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (περίπου 2 δισεκατομμύρια RMB), μια αύξηση σχεδόν 7 φορές από έτος σε έτος.

Επιπλέον, το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, το μεικτό περιθώριο κέρδους της Polestar Motor μετατράπηκε από θετικό σε αρνητικό, υποχωρώντας στο -8,9%.

▲Polestar Auto Store

Αν και η ένταξη των στελεχών της Geely αντιπροσωπεύει την επείγουσα αποφασιστικότητα της Polestar να μεταμορφώσει την τεχνολογία της, η μάχη πωλήσεων της Polestar έχει ακόμη πολύ δρόμο μπροστά και πρέπει να διερευνηθεί.

4. 16 νέα στελέχη εξουσίας μεταφέρθηκαν και το Xpeng NIO υπέστη τις περισσότερες απώλειες

Τα στελέχη των παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων αλλάζουν συχνά θέσεις και οι εταιρείες νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν είναι ούτε αισιόδοξες.

Εμπορικές επωνυμίες όπως η Lingpao, η Xiaopeng, η Weilai και η Jiyue έχουν όλες έμπειρες αποχωρήσεις στελεχών, με τον αριθμό να φτάνει τις 16.

▲ Λίστα αλλαγών σε στελέχη νέων αυτοκινήτων το τελευταίο εξάμηνο

Αναφέρεται ότι ο Zhang Weili, ανώτερος αντιπρόεδρος και επικεφαλής μάρκετινγκ της Leapao, μεταπήδησε στο Geely Brand Communication Center ως CBO.

Ο Jiao Qingchun, επικεφαλής του οργανισμού του Xpeng Technology Center, και ο Lin Yishu, επικεφαλής του Xpeng Intelligent Driving North America, παραιτήθηκαν επίσης ο ένας μετά τον άλλο.

Η ίδια κατάσταση ισχύει για τον οικονομικό διευθυντή της Weilai Feng Wei, τον αντιπρόεδρο ανάπτυξης λογισμικού ψηφιακού πιλοτηρίου Zhang Lei και τον επικεφαλής μάρκετινγκ της Jiyue, Yang Zhen.

▲Feng Wei, Οικονομικός Διευθυντής της NIO

Συνολικά, οι αλλαγές προσωπικού μεταξύ των νέων εταιρειών αυτοκινήτων είναι συγκεντρωμένες στο Weilai και στο Xiaopeng.

Από τις 31 Ιουλίου του τρέχοντος έτους, η Xpeng Motors έχει παραδώσει συνολικά 63.100 νέα οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 20% από έτος σε έτος, αλλά μόνο το 23% του στόχου ετήσιων πωλήσεων των 280.000 οχημάτων έχει ολοκληρωθεί.

Η NIO παρέδωσε συνολικά 107.900 νέα αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 43,85% από έτος σε έτος και ολοκλήρωσε μόνο το 47% του ετήσιου στόχου πωλήσεων των 230.000 οχημάτων.

Τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους, ούτε η Xpeng ούτε η NIO έφτασαν στα μισά των ετήσιων στόχων πωλήσεών τους και εξακολουθούσαν να αντιμετωπίζουν τεράστια πίεση πωλήσεων το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

▲Κατάσταση ολοκλήρωσης του στόχου πωλήσεων και ετήσιων πωλήσεων των εταιρειών αυτοκινήτων το 2024

Ωστόσο, το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα νέα αυτοκίνητα MONA M03 και Ledo L60 από τις Xiaopeng και NIO θα κυκλοφορήσουν επίσης σταδιακά κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, εάν οι δύο εταιρείες μπορούν να επιτύχουν περαιτέρω Οι ανακαλύψεις στις πωλήσεις θα γίνουν γνωστές μόνο μέχρι το τέλος του έτους.

Συμπέρασμα: Οι εταιρείες αυτοκινήτων χρειάζονται επειγόντως μεταρρύθμιση

Τους τελευταίους έξι μήνες, έγιναν περισσότερες από 100 αλλαγές ανώτατων στελεχών σε 29 εταιρείες αυτοκινήτων.

Στο πλαίσιο της ταχείας ανάπτυξης της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων και της συνεχιζόμενης κλιμάκωσης των πολέμων τιμών, οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν παγιδευτεί σε υποτονικές πωλήσεις.

Οι πωλήσεις των κοινών επιχειρήσεων είναι υποτονικές, οι τοπικές παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν δυσκολίες στον μετασχηματισμό και ο ανασχηματισμός των νέων εταιρειών ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων εντείνεται. στο δεύτερο εξάμηνο του έτους. Ωστόσο, μένει να δούμε αν η αντικατάσταση του πρώτου και του δεύτερου στην εντολή θα έχει κάποιο αποτέλεσμα.