2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
자동차 물건
작성자 |
편집자 |
급변하는 자동차 산업 속에서 '카 피플' 역시 변화의 물결에 직면해 있다. 지난 6개월 동안 100명이 넘는 자동차 업계 임원들이 자리를 바꾸거나 원래 회사를 떠났다.
8월 9일, SAIC-GM은 공식적으로 주요 인사 변경을 발표했습니다. 전 범아시아 자동차 기술 센터 부사장이었던 Lu Xiao가 Zhuang Jingxiong을 SAIC-GM의 총책임자로 교체했습니다.SAIC-GM-울링판매 회사 총책임자이자 현재 집행위원회 위원인 Xue Haitao는 SAIC General Motors의 부사장을 맡고 있습니다.
……
7월 10일, SAIC Motor 이사회는 Wang Xiaoqiu가 회사의 8대 이사회 의장으로 선출되었다고 발표했습니다. Jia Jianxu가 회사 사장으로 임명되었습니다. 원래 회장인 Chen Hong은 나이로 인해 회장직 및 기타 직위에서 사임했습니다.
현재 SAIC Motor는 지난 6개월 동안 SAIC 승용차, SAIC International, 합작 회사 SAIC-GM,SAIC 폭스바겐그룹의 다양한 중요한 부문의 속도는 매우 빠릅니다.
처둥시가 공개 정보를 바탕으로 집계한 통계에 따르면 올해 2월 이후 자동차 업계 최고 경영진의 변화는 한 번도 멈춘 적이 없다.
지난 6개월 동안 30개에 달하는 자동차 회사 중 100명이 넘는 임원이 교체됐다. 부사장급 이상 임원은 77명으로, 자동차 회사 CEO는 약 80%에 달한다.BAIC양대 국영기업인 SAIC와 SAIC도 최고 지도자를 교체했다.。
여기에는 다음이 포함됩니다제로런、샤오펑、니오、극심한4개의 새로운 지역 자동차 회사,그 중 웨이라이와 샤오펑 출신의 고위 간부들이 가장 빈번하게 이탈하는 사례는 다음과 같다.。
동시에 이러한 자동차 회사에는 SAIC, FAW, BAIC,장안, Dongfeng 및 기타 기존 국유 기업 및 중앙 기업,만리장성、상서로운、체리SAIC General Motors와 같은 거대 민간 기업,장안포드、장안 마즈다、정저우 닛산, FAW-Volkswagen 및 기타 합작 투자.
지난 6개월 동안의 자동차 시장 개편으로 인해 대부분의 자동차 회사들이 홀로 살아남을 수 없었다는 것을 알 수 있다.
수백 명의 임원이 사임하고 이직하고 이직하고 승진하는 복잡한 현재 상황은 자동차 산업 전체가 직면한 중대한 변화를 반영하며, 전통 자동차 회사의 신에너지 자동차로의 전환의 시급함, 합작 회사 차량의 국산화 증가를 반영합니다. , 판매를 위한 질주에 대한 긴장감, 새로운 제조에 대한 압박감 등 자동차 경쟁이 치열하고 KPI에 대한 압박감도 높습니다.
림은 끊임없이 굴러가고 있으며 인력과 방어 시설은 끊임없이 변화하고 있습니다.
통계에 따르면 국내 자동차 회사 중 국영 자동차 회사는 지난 6개월 동안 상대적으로 인사 교체가 많았다.
SAIC, FAW, BAIC, Changan, Dongfeng 등 5개 주요 국유 자동차 회사에서 1, 2위 리더가 포함된 총 27건의 임원직 조정이 이루어졌으며 그 규모는 적지 않습니다.
▲최근 6개월간 국영자동차 고위임원 변동 내역
그 중에서도 최고위 지도자들의 퇴임으로 리더십팀에 변화가 끊이지 않고 있으며, 국영 자동차 기업의 젊은 최고 지도자들의 추세가 이어지고 있다.
지난달에는 1978년생으로 올해 46세인 자젠쉬(Jia Jianxu)가 왕샤오추(Wang Xiaoqiu)의 직책을 이어받아 SAIC 자동차그룹(SAIC Motor Group Co., Ltd.)의 사장 겸 당부서기를 역임했고, 왕샤오추(Wang Xiaoqiu)는 은퇴한 Chen Hong의 뒤를 이어 회장이 되었습니다.
▲SAIC Motor Corporation Limited 당위원회 회장 겸 부비서 Jia Jianxu
더 나아가 올해 3월, 3대 국유 자동차 기업 그룹이 총괄적으로 관리자를 교체했고, 다수의 70년대 이후, 즉 '범70년대' 인물들이 전면에 등장했습니다.
3월 중순, 1968년에 태어난 Liu Yigong이 FAW 그룹의 새로운 총책임자로 승진했습니다.
▲ FAW 그룹 신임 총책임자 Liu Yigong
1976년생으로 지난 3월 말 BAIC그룹 회장에 새로 선임된 장젠용(張建隆)은둥펑 모터총경리 Zhou Zhiping은 1971년에 태어났고, 현재 FAW 당위원회 상무위원이자 부총경리인 Chen Bin은 1976년에 태어났습니다.
▲ 천빈(Chen Bin) FAW 당위원회 상무위원 겸 부주임
여러 사례를 통해 국영 자동차 회사가 점차적으로 내부 조직 구조와 관리 시스템을 최적화하려고 노력하고 있으며, 젊은 리더들이 기치를 들고 이들의 변화 요구가 점점 더 명확해지고 있음이 입증되었습니다.
흥미로운 점은 국영 자동차 기업의 신임 임원들의 출신도 내부에서 승진하는 것뿐만 아니라 여러 국영 기업이 서로 인재를 옮기는 경우도 다양해지는 추세를 보이고 있다는 점이다.
예를 들어, 전 DPCA 집행부총책임자이자 당 서기였던 '동풍노인' 천빈(Chen Bin)은 둥펑에서 26년 동안 근무했으며 현재 당위 상무위원회 위원 및 FAW 부총경리로 승진했습니다.
BAIC 시스템에서 거의 20년 동안 일해 온 장젠용은 당위원회 위원 및 베이징 국유 자산 감독 관리 부국장이 된 지 불과 2년 만에 장더이의 뒤를 이어 BAIC 그룹 회장직을 맡았습니다. 수수료. BAIC 그룹 부총괄이,베이징현대Gong Yueqiong 회장이 Chery Automobile에 합류했습니다.
▲ 장젠용 BAIC그룹 회장
전기화와 지능화의 물결에 힘입어 국영 기업은 시장 동향을 따라가고 간부 팀을 지속적으로 최적화하며 적극적으로 변화를 일으키고 있습니다. 고위 인사의 변화는 새로운 활력과 기회를 가져올 수 있으며 지속적이고 지속적인 변화를 촉진할 수 있습니다. 국영자동차회사의 건전한 발전.
국영 자동차 회사 외에도 중국의 합작 자동차 회사에서도 많은 임원 교체가 있었습니다. SAIC-GM, Changan Ford, Changan Mazda, Zhengzhou Nissan 및 FAW-Volkswagen 등 5개 합작 자동차 회사는 모두입니다. 인사 조정을 하고 있습니다.
▲지난 6개월 동안 합작 자동차 회사 고위 경영진의 변화 목록
전반적으로 합작회사의 인사 변화 추세는 기술 전문가와 마케팅 임원이 전면에 나서는 등 상대적으로 균일합니다. 이러한 특징은 SAIC-GM의 인사 조정에서 가장 생생하게 반영됩니다.
8월 9일, SAIC Motor의 고위 경영진은 또 다른 주요 변화를 발표했습니다. 이는 이미 지난 6개월 동안 SAIC Motor의 8번째 인사 조정입니다.
SAIC General Motors는 SAIC 그룹 당위원회의 결정에 따라 Pan Asia Automotive Technology Center의 전 부사장 Lu Xiao가 Zhuang Jingxiong의 뒤를 이어 SAIC General Motors의 총책임자가 될 것이라고 발표했습니다.
▲전 SAIC 제너럴 모터스 총괄 매니저 Zhuang Jingxiong
SAIC-GM의 부총경리직은 SAIC-GM-Wuling Sales Company의 총경리이자 현 집행위원회 위원인 Xue Haitao가 맡으며 마케팅 관련 업무를 담당하게 됩니다.
루샤오 신임 총책임자는 1997년 범아시아 자동차기술센터에 입사해 중형차 플랫폼 수석 엔지니어, 프로젝트 관리 전무, 범아시아자동차기술센터 차장 및 부사장 등 주요 직책을 맡고 있다.
그는 또한 주도했다뷰익 리갈、라크로스,게다가시보레그는 말리부와 같은 중요한 모델의 연구 및 개발을 위한 GM 글로벌 플랫폼의 최초 중국인 수석 엔지니어입니다.
그와 함께 일하는 Xue Haitao는 1980년대에 태어난 마케팅 중추로서 8년 동안 SAIC-GM-Wuling Sales Company의 총책임자를 역임했으며 혼자서 창작을 해왔습니다.홍광 미니EV、우링빙고GM Wuling과 같은 인기 모델과 브랜드는 GM-Wuling의 해외 사업 확장을 지속적으로 추진하고 있습니다.
▲SAIC General Motors 부사장 Xue Haitao
하반기 경쟁을 앞두고 SAIC-GM은 기술 및 마케팅 전문가를 전면에 내세웠으며, 이 새로운 조합은 SAIC-GM의 긍정적인 변화에도 핵심적인 역할을 할 것입니다.
위에서 언급한 인력 외에도 FAW 그룹 브랜드 홍보 부서로 이동한 Hu Shaohang 및 FAW-Volkswagen아우디영업부 차장인 Zhang Qiang 역시 마케팅 베테랑입니다.
▲후샤오항(Hu Shaohang)은 FAW 그룹 브랜드 홍보부로 옮겨져 업무를 맡았다
가격 전쟁의 영향으로 합작 자동차 회사들은 일반적으로 판매 부진의 곤경에 빠지고 심지어 가격을 인하하여 생존을 시도하기도 합니다. 현재의 어려움에 직면한 합작 자동차 회사는 내부 개혁과 조직 최적화, 마케팅 노력을 통해 현 단계에서 포괄적인 돌파구를 달성하기 위해 노력하고 있습니다.
국내 합작회사만 난리가 난 게 아니라 외국 자동차 회사들도 난리를 피우고 있다.
지난 6개월간 해외 11개 자동차회사에서 40명의 고위경영진이 교체됐다는 점에서 볼 때, 현 상황에서 해외 자동차회사도 고위임원 손실을 피할 수는 없다. 인사 변화 이후 새롭게 개편된 리더십 그룹 역시 회사에 활력을 불어넣을 것으로 예상된다.
▲최근 6개월간 해외 자동차업체 고위임원 변화 추이
지난 6개월간 인사 변동 사례 중 민간 자동차 제조사의 변동은 상대적으로 적으나, 만리장성(Great Wall)과 지리(Geely) 두 자동차 회사에도 집중적으로 발생하고 있다.
▲지난 6개월간 국내 자동차업체 고위임원 변화 추이
지난 7월, Great Wall은 다시 한번 핵심 프로젝트의 최고 리더를 잃었습니다.
장성자동차(Great Wall Motor)의 AI 기술 책임자인 양지펑(Yang Jifeng) 풀링크 AI 기술 시스템을 구축하는 기술센터 AI 연구소장이 사임했다.
▲ 양지펑 전 만리장성 AI 연구소장
공개 보고서에 따르면 Yang Jifeng은 2021년 지능형 R&D 플랫폼 이사로 Great Wall Motors에 합류하여 미용실 브랜드 지능형 운전 및 지능형 조종석과 같은 지능형 R&D 사업을 담당했습니다.
이전에 Yang Jifeng은 FAW-Volkswagen Audi에 합류하여 ADAS를 개발했으며 China Electric Vehicles Committee of 100의 혁신 센터에서 근무했습니다.
현재 Yang Jifeng은 엔지니어링 솔루션 회사인 Caresoft Global에 파트너로 합류했습니다.
그리고 전에하버드마케팅 담당 부사장인 Qiao Xinyu도 새로운 행선지로 확정되었습니다. 그는 Great Wall Motors에서 제품 기획 부서 이사 및 제품 기획 부서 이사를 역임한 베테랑이기도 합니다. 5년 동안.웨이 브랜드Haval의 CMO, 부사장, 마케팅 부사장 및 기타 직책을 맡고 있습니다.
▲로터스마케팅 매니저 Qiao Xinyu
차오신위는 올해 초 만리장성자동차를 떠나 로터스에 '마켓 매니저'로 합류한 것으로 확인됐다.
그 전에는 다음 회사에서 근무했습니다.벤츠, Volkswagen 및 Great Wall Motors에서 근무했으며 이전에는 Beijing Benz Automobile Co., Ltd.에서 판매 지역 이사, Volkswagen China Phaeton 마케팅 관리자, 지역 마케팅 담당자 및 브랜드 수석 관리자를 역임했습니다.
Yang Jifeng과 Qiao Xinyu 두 임원의 퇴임은 Great Wall Motors의 외부 임원의 높은 이직률을 반영합니다.
Great Wall Motors를 떠나는 외부 임원들의 물결은 2019년 이후 멈추지 않았습니다. 이들 임원 중 일부는 Great Wall Motors에서 근무한 기간이 고작 5년, 고작 3개월입니다.
특히 만리장성이 소유한 브랜드인 웨이파이(Wei Pai)는 창립 8년 이래로 9번이나 슈아이(Shuai)로 교체되었으며, 옌시(Yan Si), 류옌(Liu Yan) 등 다수의 외부 임원을 경험하면서 엄청난 매출 압박을 받고 있다. , Zhang Honghan, Yu Fei, Qiao Xinyu 및 Chen Siying.
▲ 천시잉
그러나 만리장성자동차 경영진의 이직과는 달리 지난 6개월 동안 Geely의 경영진 교체는 여전히 Xingji Meizu와 Xingji Meizu에 초점을 맞춘 내부 조정 경향이 있었습니다.극 별합작회사인 Polestar Technology가 설립되었습니다.
Geely의 두 고위 임원인 Shen Ziyu와 Qin Peiji가 각각 회장 겸 CEO와 새로운 최고 운영 책임자(COO) 역할을 맡아 Polestar에 합류했습니다.
▲ Polestar Technology 회장 겸 CEO Shen Ziyu
임원 교체 배경과 관련해서는 지리(Geely)와 만리장성(Great Wall) 모두 고급 신에너지 브랜드가 매출 측면에서 압박을 받고 있는 상황이다.
지리그룹과볼보그룹이 공동으로 글로벌고성능 전기차 브랜드, 폴스타모터스는 지금 매우 어려운 시기를 보내고 있습니다.
폴스타모터스는 7월 3일 2024년 1분기 재무보고서를 발표했다. 재무 보고서에 따르면 폴스타는 1분기에 차량 7,200대만 납품했는데, 이는 전년 동기 대비 40% 감소한 수치로 시장 기대치보다 훨씬 낮은 수치입니다.
▲폴스타모터스 1분기 재무보고서
폴스타의 올해 1분기 매출은 미화 3억4500만 달러(약 25억 위안)로 전년 동기 대비 36% 감소했다. 또한, 폴스타의 1분기 순손실은 미화 2억 7,400만 달러(약 20억 위안)에 달해 전년 동기 대비 거의 7배 증가했습니다.
더욱이 올해 1분기 폴스타 모터의 매출총이익률은 플러스에서 마이너스로 전환해 -8.9%로 떨어졌다. 지난해 같은 기간에도 매출총이익률은 4.3%에 머물렀다.
▲폴스타 오토 스토어
Geely 경영진의 합류는 기술 혁신에 대한 Polestar의 긴급한 결의를 나타내지만 Polestar의 판매 경쟁은 아직 멀고 탐구가 필요합니다.
전통적인 자동차 회사의 임원들은 자주 자리를 바꾸고 있고, 새로운 파워카 회사들도 낙관적이지 않습니다.
Lingpao, Xiaopeng, Weilai, Jiyue와 같은 브랜드는 모두 임원 퇴사를 경험했으며 그 수는 16개에 이릅니다.
▲최근 6개월간 신차 임원 변동 내역
Leapao의 수석 부사장 겸 최고 마케팅 책임자(CMO)인 Zhang Weili가 CBO로 Geely 브랜드 커뮤니케이션 센터로 전환한 것으로 알려졌습니다.
Xpeng Technology Center 조직 책임자인 Jiao Qingchun과 Xpeng Intelligent Driving North America 책임자 Lin Yishu도 차례로 사임했습니다.
Weilai의 CFO Feng Wei, 디지털 조종석 소프트웨어 개발 부사장 Zhang Lei, Jiyue의 마케팅 책임자 Yang Zhen에게도 동일한 상황이 적용됩니다.
▲NIO 최고재무책임자(CFO) 펑 웨이(Feng Wei)
전반적으로 신생차 업체들의 인력 교체는 Weilai와 Xiaopeng에 집중되어 있다. Xiaopeng과 Weilai에 대한 잦은 인력 이동의 영향은 아직 미미하다. 그러나 Weilai와 Xiaoli 사이에서 직면한 판매 압박은 가장 크다.
올해 7월 31일 현재 Xpeng Motors는 전년 대비 20% 증가한 총 63,100대의 신차를 납품했지만, 연간 판매 목표인 280,000대의 차량 중 23%만 달성했습니다.
니오(NIO)는 전년 대비 43.85% 증가한 총 107,900대의 신차를 납품했으며, 연간 판매 목표인 23만 대의 47%에 그쳤다.
올해 첫 7개월 동안 Xpeng과 NIO 모두 연간 판매 목표의 절반을 달성하지 못했고, 하반기에도 여전히 엄청난 판매 압박에 직면했습니다.
▲자동차사 2024년 매출 및 연간 판매 목표 달성 현황
하지만 올해 하반기에는 샤오펑과 NIO의 신차 MONA M03과 Ledo L60도 하반기 신차 판매 성수기에 맞춰 점진적으로 출시될 예정이다. 판매 돌파구는 연말이 되어서야 알 수 있습니다.
지난 6개월 동안 29개 자동차 회사에서 100명 이상의 고위 경영진 교체가 발생했습니다. 사건의 복잡성과 촉박한 시점은 상반기 자동차 시장의 경쟁 강도를 반영합니다.
신에너지차 시장의 급속한 발전과 가격 전쟁의 심화로 대부분의 자동차 회사들은 판매 부진에 빠져 있다.
합작사의 판매가 부진하고, 국내 전통차 업체들이 변신에 어려움을 겪고 있으며, 신차업체들의 개편이 심화되고 있는 상황이다. 하반기에. 그러나 1위와 2위 사령관 교체가 효과가 있을지는 아직 미지수다.
