новости

23 июля,Баостил Ко., Лтд.Было объявлено, что она приобретет 50% акций Bao Ni Automotive Sheet, принадлежащих Nippon Steel, за 1,758 млрд юаней. Nippon Steel вышла из своего совместного предприятия с Baosteel Co., Ltd. Компания China Baosteel, крупнейший производитель стали в Японии, возникла в 1980-х годах при всестороннем содействии Nippon Steel. За последние полвека статус этих двух стран резко изменился с ростом национальной мощи. Мастер и ученик перешли от гармонии к конкуренции, что стало лучшим примечанием в книге. изменения времени.

Конец этого периода истории наступил незаметно, и его можно было увидеть только в объявлении Baosteel и на официальном сайте Nippon Steel Corporation. Сегодня я напишу короткую статью, чтобы записать это прошлое событие, чтобы те, кто не знает, могли извлечь из него уроки, а те, кто знает о нем, могли вспомнить его.

«В самое напряженное время Baosteel одновременно открыла 108 столов переговоров. Есть две цифры, которые поражают воображение: во-первых, было проведено более 13 000 раундов переговоров; во-вторых, было переварено 320 тонн технических данных и чертежей». "

Текст/Ба Цзюлин (публичный аккаунт WeChat: канал У Сяобо)

В сентябре 1977 года, когда Е Чжицян, заместитель министра металлургии, возглавил делегацию в Японию для инспекции, он заметил две небольшие детали.

Официант-японец подал банку пива, которую члены делегации никогда раньше не видели. Она была сделана из стали и открывалась, когда ее тянули. Японцы свернули сталь до толщины бумаги. Инспекционная группа взяла отечественный автомобиль, предоставленный посольством. Автомобиль слишком медленно догонял японскую машину, и машина сломалась после ускорения. Е Чжицян сказал, что горячекатаные стальные пластины, используемые в автомобилях, толстые, тяжелые и ржавые, тогда как холоднокатаные стальные пластины, используемые в японских автомобилях, легкие и красивые.

Более чем через месяц Е Чжицян вернулся в Китай и сообщил о ситуации с проверками центральному правительству. Прежде чем рассказать эти две детали, он показал короткий фильм, представленный Nippon Steel: аккуратный завод, немного рабочих, несколько человек, управляющих производством стали перед компьютерами, и огромные доменные печи и конвертеры. Кто-то на месте происшествия спросил: «Это правда?»

Nippon Steel в фильме образовалась в результате слияния двух японских компаний и является лидером сталелитейной промышленности Японии. В своем отчете об инспекции Е Чжицян сравнил производство стали в Китае и Японии. В 1960 году производство стали в Японии было всего более чем на 3 миллиона тонн больше, чем в Китае. Тринадцать лет спустя, в 1973 году, годовое производство стали в Японии составило 119 миллионов тонн, что более чем в четыре раза больше, чем в Китае.

Е Чжицян пришел к выводу, что металлургическая промышленность Китая отстает от японской на 20 лет. Его осмотр стал катализатором рождения Baosteel.

В октябре 1978 года Дэн Сяопин посетил Японию. Одна из целей его поездки – приехать в Японию, чтобы учиться и перенимать ее опыт реализации модернизации. На сталелитейном заводе Junjin, дочернем предприятии Nippon Steel, он посетил цех горячей прокатки и доменную печь.

26 октября 1978 года Дэн Сяопин посетил металлургический комбинат Цзюньцзинь.

Источник: Справочные новости

Дэн Сяопин сказал: «У нас плохие управленческие навыки, и мы хотим учиться. Давайте заключим джентльменское соглашение, включая учителей и учеников. Учителя обещают хорошо учить, а ученики обещают хорошо учиться!» Об этом он сказал президенту Nippon Steel Ёсихиро Инаяме, сопровождавшему мероприятие! Посетите. Вот так помогите нам построить фабрику.

В то время китайский народ стремился изучать новые технологии, внедрять новое оборудование и выводить на новый уровень отсталые отрасли, такие как сталелитейная промышленность.

В то время, когда многие зарубежные исследовательские группы посетили Японию и Европу, они обнаружили, что промышленно развитые страны переживают тенденцию структурной перестройки и промышленного перемещения. Капиталистические страны находились в периоде депрессии с избытком продукции, технологий и капитала. Стремясь найти выход, Япония и страны Западной Европы стремились обсудить торговое сотрудничество с Китаем.

Международная обстановка также изменилась. Эти страны считают, что развитие Китая будет способствовать стабильности Азии и мира. Это дает Китаю возможности быстро расширить внедрение новых технологий и комплектаций оборудования.

21 декабря 1978 года Китайская национальная корпорация по импорту и экспорту технологий и компания Nippon Steel подписали «Генеральное соглашение о заказе полных комплектов оборудования для шанхайского Баошаньского металлургического завода», чтобы полностью представить оборудование и технологии Nippon Steel. 23 декабря, на следующий день после закрытия третьего пленума ЦК одиннадцатого созыва, компания Baosteel, которая впоследствии станет мастером стали в Китае, заложила свою первую сваю в Шанхае.

23 декабря 1978 года состоялась церемония закладки фундамента Баошаньского металлургического комбината.

Источник: Интернет

Ёсихиро Инаяма, представитель партнера Nippon Steel, заявил на церемонии закладки фундамента: «Судя по техническому уровню и требованиям к скорости строительства проекта Baosteel, это беспрецедентный случай в истории строительства мировой сталелитейной промышленности. Этот проект находится в Процесс строительства Вполне вероятно, что вы столкнетесь со многими трудностями, которых не предвидится на первых этапах».

Он сказал, что если обе стороны будут тесно сотрудничать, они обязательно преодолеют различные трудности.

За месяц до церемонии закладки фундамента число людей на строительной площадке достигло десятков тысяч, и подготовка уже началась. Но в ожидании начала строительства компания Nippon Steel немного волновалась. Чэнь Цзиньхуа, тогдашний заместитель секретаря шанхайского городского комитета Коммунистической партии Китая, напомнил, что другая партия беспокоилась о том, вернутся ли беспорядки и повлияют ли они на начало строительства.

После нормализации дипломатических отношений между Китаем и Японией в 1972 году Ёсихиро Инаяма провел переговоры с китайскими руководителями и построил линию по производству стальных листов для Уханьского сталелитейного завода. «Они были слишком впечатлены остановками работ и боями, произошедшими в «особый период», — написал Чэнь Цзиньхуа.

Переговоры Baosteel по внедрению технологий, «от запроса и предложения до подписания контракта, заняли чуть больше года и приняли участие более 30 компаний и более 100 профессиональных делегаций из 7 стран. Было более 2100 партий и более 4500 человек из Китая». переговоры.В самое напряженное время одновременно было открыто 108 столов переговоров. Есть две цифры, которые поражают воображение: во-первых, было проведено более 13 000 раундов переговоров, во-вторых, было переварено 320 тонн технических данных и чертежей; "

Документальный фильм рассказывает несколько историй из переговоров.

Общую задачу проектирования Baosteel выполняет генеральный подрядчик Nippon Steel. В первом раунде переговоров обсуждался генеральный план, то есть планировка всей территории завода. План, предложенный Nippon Steel, заключается в том, что производственный процесс от сырья, поступающего на завод, до готовой продукции, покидающей завод, будет организован в форме буквы «С», которая является компактной и лаконичной и может значительно сэкономить землю.

Baosteel возразила и предложила японской стороне внести изменения: в генеральном плане Baosteel должна быть учтена возможность будущего расширения до годовой производительности в десятки миллионов тонн. Площадь расширения и земля под застройку шириной 800 метров должны быть зарезервированы для сырьевого терминала. соответственно, южная сторона завода. Это создает условия для будущего расширения Baosteel.

Источник: Интернет

В ходе переговоров по выбору оборудования японская сторона предложила использовать в качестве модели завод Джунджин. Однако в Baosteel узнали, что заводы в Явате и заводе в Оите, принадлежащие Nippon Steel, более технологичны, и запросили внедрение оборудования с этих двух заводов, подчеркнув это. что контракт предусматривал внедрение самых передовых технологий. Переговоры зашли в тупик более месяца, пока Baosteel не заявила, что рассмотрит возможность сотрудничества с западными партнерами, а Nippon Steel отступила.

С учетом Nippon Steel и связанных с ней компаний Китай посетили в общей сложности 10 000 человек из Японии. Позже Baosteel отправила своих сотрудников в Японию для изучения технологий. Японский писатель Ямадзаки Тойоко также использовал этот материал при создании романа «Дети Земли».

Отель Баошань рядом со строительной площадкой сталелитейного завода является резиденцией японского командированного персонала с постоянным населением в 1000 человек. Они были шокированы интеллектуальным любопытством своих китайских сотрудников.

Японец, которого отправили в Китай, вспоминает, что он рассказывал людям из Baosteel, как перемещать огромные машины, управлять температурой и давлением в сталелитейном производстве, а также оценивать срок службы деталей и других сталелитейных технологий. Если он будет делать записи на месте происшествия, кто-то тут же попросит это показать и даже попросит объяснение на английском языке. Даже после подробного объяснения все равно спросят, есть ли какой-нибудь другой способ.

Его оценка китайских сотрудников такова:«Они осознают, что, если они не научатся, они умрут».。

В 1979 году ранний этап строительства Baosteel совпал с трехлетним периодом стабилизации национальной экономики (1979-1981).

В то время национальная экономика была непропорциональной: экономика перегревалась, различные регионы запускали проекты, существовал дефицит бюджета. В 1979 году дефицит составлял более 17 миллиардов юаней, а в 1980 году дефицит составил более 12 миллиардов юаней. К 1980 году цены перестали быть стабильными, и цены на сырье выросли на 6%, при этом цены в городах выросли на 8,1%, а в сельских районах - на 4,4%. Многие проекты требовали иностранной валюты при внедрении оборудования, а валютные резервы Китая в то время были невелики.

Проект Баошань сталкивается с риском приостановки из-за проблемы бюджетного дефицита

Источник: Интернет

С запланированными инвестициями в 30 миллиардов юаней, включая 4,7 миллиарда долларов США в валютных фондах, Baosteel был проектом с крупнейшими инвестициями и самым масштабным внедрением технического оборудования в стране на тот момент. Естественно, это и есть центр экономической корректировки. «Из-за нехватки национальных средств на строительство было сложно выполнить контракты на закупку оборудования, подписанные Baosteel и иностранными инвесторами, и строительство на время было остановлено».

Однако после долгих расследований и специальных обсуждений Baosteel смогла продолжить строительство. В июле 1979 года, когда Дэн Сяопин инспектировал Шанхай, он сказал: «О Baosteel много говорили дома и за рубежом. Мы ни о чем не сожалеем. Проблема в том, чтобы сделать это хорошо. во-вторых, убедиться, что все сделано хорошо».

В 1980 году Baosteel снова привлекла внимание общественности из-за смещения свай фундамента: «Фундамент в Шанхае мягкий, и стальные сваи смещены. Скатится ли завод в реку Янцзы после исследования и демонстрации на месте, определили эксперты?» что «перемещение гражданского строительства относится к нормальной ситуации».

Причал Шанхайского металлургического завода Баошань

На заседании Всекитайского собрания народных представителей, проходившем с августа по сентябрь того же года, Баостил оказался в центре споров. Вопросы представителей в основном касались нескольких аспектов: слишком ли велик масштаб инвестиций Baosteel, чтобы превратиться в бездонную яму, достаточно ли безопасны поставки импортной железной руды, существуют ли геологические опасности на участке, где построен завод, и существует ли это может вызвать проблемы загрязнения окружающей среды.

После того как Nippon Steel узнала об этом инциденте из газеты, она стала выяснять причину по различным каналам.

Вскоре Госсовет проинформировал Шанхай, что первая фаза проекта Baosteel будет приостановлена, вторая фаза не будет обсуждаться, а два листа (имеются в виду горячекатаные стальные листы и холоднокатаные стальные листы) будут возвращены. 23 декабря заседание Центральной финансово-экономической ведущей группы решило, что если Baosteel продолжит строительство первой фазы, необходимо организовать демонстрацию экспертов, вторая фаза проекта должна быть приостановлена;

В начале января 1981 года, после того как японское правительство получило эту новость, оно отправило людей в Пекин, чтобы разобраться в ситуации. Узнав о бюджетном дефиците и других связанных с этим ситуациях, представители Японии заявили, что, хотя в настоящее время существуют трудности, они все же надеются, что сотрудничество может продолжиться и пути решения проблем могут быть подробно обсуждены. В конце того же года Япония предоставила кредит в размере 180 миллиардов иен.

Демонстрационные встречи первого этапа проекта Baosteel прошли на строительных площадках Baosteel в Пекине и Шанхае. Встречи длились почти месяц.

На встрече присутствовало более 200 человек, включая руководящие кадры, экспертов и инженерно-технических работников из 17 комитетов, бюро, университетов, а также инженерного командования Baosteel и консультативного комитета Baosteel.

10 февраля 1981 года Государственный совет провел заседание по Baosteel и заслушал отчет экспертного демонстрационного совещания. После выступления Ма Чэндэ, заместителя главнокомандующего Baosteel Engineering и заместителя министра Министерства металлургии, лидер Госсовета спросил его: «Что вы имеете в виду, говоря, что используйте еще 1 миллиард, чтобы сэкономить более 10 миллиардов ( ссылаясь на сумму инвестиций Baosteel), используйте на 1 миллиард меньше, более 10 миллиардов будут потрачены впустую». Ма Чэндэ ответил: «Это то, что я имею в виду».

После встречи руководители Госсовета посетили Шанхай с инспекцией. В августе того же года Baosteel продолжила строительство первой очереди.

В то же время основное внимание внешней работы уделяется обработке контрактов. «С июня по сентябрь мы сосредоточились на проведении внешних переговоров и приостановке подписанных контрактов. Эти внешние переговоры вызвали бурную реакцию зарубежного общественного мнения. Китайские дипломаты различными способами работали, чтобы показать миру, что корректировки планов строительства неизбежны. Китай всегда соблюдал контракты и выполнял свои обещания, и любые возникающие проблемы должны решаться путем дружественных консультаций. Только после этого торжественного заявления Китай может нести разумные убытки от работы, проделанной другой стороной. постепенно утихнет».

В 1985 году первая фаза проекта Baosteel была завершена и введена в эксплуатацию после семи лет строительства. Ёсихиро Инаяма произнес речь: «Мы прошли через различные трудности, чтобы добраться до этого дня, но важно то, что благодаря дружбе и усилиям Китая и Японии мы преодолели одну трудность за другой».

Церемония зажигания доменной печи Baosteel №1

Источник: Интернет

В начале 21 века Baosteel завершила строительство третьей очереди проекта и стала сталелитейным предприятием мощностью 10 миллионов тонн. Она поглотила другие компании и сформировала Baosteel Group, а ее дочерняя компания Baosteel Co., Ltd. также успешно прошла листинг.

В июле 2004 года Baosteel и Nippon Steel создали совместное предприятие Baosteel Nippon Steel Automotive Sheet Co., Ltd. с уставным капиталом в 3 миллиарда юаней, причем каждая сторона владеет половиной акций. Оно в основном производит и продает стальные листы. автомобили.

Обе стороны также идут по общему пути слияний и интеграции в сталелитейной отрасли. В 2016 году Baosteel и Wuhan Iron and Steel объединились и образовали нового «стального гиганта» China Baowu Steel Group. Три года спустя Nippon Steel объединилась с другими компаниями и была переименована в Nippon Steel Corporation. Статистические данные Всемирной ассоциации производителей стали показывают, что в 2023 году объем производства нерафинированной стали Japan Steel составил 43,66 миллиона тонн, заняв четвертое место в мире, а объем производства China Baowu составил 130 миллионов тонн, заняв первое место в мире.

Шанхай, Китай Здание Baowu Steel Group

Судебный процесс намекает на конкуренцию между двумя сторонами.

Toyota была клиентом Nippon Steel. С 2019 года компания Baosteel Co., Ltd. также начала оптовые поставки пластин из электромагнитной стали для Toyota. Этот продукт, широко известный как кремниевая сталь, является основным топливом для приводных двигателей транспортных средств на новых источниках энергии. В 2021 году Nippon Steel подала иск в японский суд, утверждая, что Baosteel Co., Ltd.Тойота МоторПоставленные электромагнитные стальные пластины нарушили ее патентные права. Baosteel Co., Ltd. тогда ответила, что будет активно реагировать на иск и решительно защищать права и интересы компании.

Информации по иску нет.

В июле этого года Nippon Steel полностью вышла из Baosteel Nippon Steel Automotive Sheet Co., Ltd., совместного предприятия двух сторон. Baosteel Co., Ltd. приобретет 50% акций, принадлежащих другой стороне. Предполагается, что срок совместного предприятия между двумя сторонами составляет 20 лет и истечет в конце этого месяца.

Некоторые аналитики считают, что причина ухода Nippon Steel в том, что продажи японских автомобилей, таких как Toyota и Honda, которые являются основными клиентами компании, с каждым годом снижаются в Китае. Nippon Steel считает, что добиться роста бизнеса сложно. .Кроме того, техническая мощь китайских сталелитейных компаний становится все сильнее и сильнее, а конкуренция на рынке автомобильных стальных листов становится все более жесткой.

После выхода из совместного предприятия с Baosteel у Nippon Steel появились другие совместные предприятия в Китае - совместное предприятие с WISCO компании Baowu Iron and Steel Co., Ltd. по производству консервных банок для пищевых продуктов и другого листового железа.

Ссылки:

1. Дун Шаодун, «Баошаньская кованая сталь», «Beijing Daily», 18 августа 2009 г.

2. Сяо Дунлянь, «Битва за поиск пути: экономическая реформа Китая с 1978 по 1992 год» (книга), Social Sciences Literature Press, март 2019 г.

3. Чэнь Цзиньхуа, «Продолжение государственных дел» (книга), Renmin University of China Press, июнь 2012 г.

4. «Дэн Сяопин и Baosteel Construction» (документальный фильм)

5. Сотаро Юмаэ и Такаси Сугимото, «Недовольство Японских железных дорог и Baosteel», китайский сайт Nikkei, 28 марта 2022 г.

6. Хуан Цзиньпин: «Будет ли отменен инвестиционный проект стоимостью 30 миллиардов долларов?» Чэнь Юнь возражает: «Это связано с национальным характером», Shangguan News, 21 августа 2023 г.

7. Тянь Юнсю, «Академик Шэнь Чжиюнь: Верное сердце колес и рельсов», «China Science News», 12 декабря 2014 г.

8. «Японцы поддерживают реформы и открытость Китая» Документальный фильм NHK

9. Шанхайские муниципальные хроники · Промышленная отрасль · Сталелитейная промышленность (1978-2010 гг.)

10. «Nippon Steel выходит из совместного предприятия с Baosteel», китайский сайт Nikkei, 23 июля 2024 г.

Автор этой статьи | Ма ЛейЛей | ответственностьРедактировать | Хэ Мэнфэй

Редактор | Хэ Мэнфэй | Источник |ВКГ