Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Юй Чэндун начал свою вторую атаку на чисто электрические взрывные автомобили.

Недавно Huawei иБАЙКПервая модель, созданная в результате сотрудничества——Сянцзе S9Официально представленный, он также сталХунмэн Чжисин(ранее Smart Car) — второй полностью электрический автомобиль.

В декабре прошлого года Huawei иЧериПервая модель сотрудничестваУмный мир S7, стал первым чисто электрическим седаном в сфере интеллектуального выбора автомобилей, но с момента его выпуска он был вялым из-за плохих поставок, а ежемесячные продажи оставались на уровне около двух-трех тысяч единиц.

Чтобы решить кризис поставок, в первом квартале этого года Юй Чэндун начал поддерживать частоту офлайн-общения с руководителями Chery один раз в месяц и онлайн-общение раз в неделю. Однако увеличение производственных мощностей не привело к увеличению производительности. продажи Zhijie S7 большой взрыв.

Объясняя, как обеспечить, чтобы Huawei и сотрудничающие с ней автомобильные компании могли в конечном итоге зарабатывать деньги, Ван Яньминь, тогдашний президент подразделения по выбору умных автомобилей Huawei, ответил, что Huawei может производить только эти новые автомобили стоимостью более 300 000 юаней один за другим. Только тогда это возможно: «Если он не может стать хитом, бизнес-модель не может быть замкнутой».

Согласно текущим результатам новой энергетической отрасли,Это означает, что все кооперативные модели в рамках модели выбора умных автомобилей Huawei должны достичь как минимум ежемесячного объема продаж более 10 000 единиц.

По данным Chedi, в июне этого года было всего 8 чистых электромобилей с продажами, превышающими 10 000 единиц, из них только 3 имели цену более 200 000 юаней, а именноТесла Модель 3、Экстремальный Криптон 001、Сяоми СУ7。

Причина, по которой Xiaomi SU7 стала популярной моделью, неотделима от авантюрного шага Лэй Цзюня. февраль, завершеноАвтомобиль СяомиВ течение годового периода производства внутренние руководители предложили заказать 30 000 единиц. Это было основано на том факте, что самая продаваемая модель на рынке электромобилей в то время имела ежемесячный объем продаж всего около 3000 единиц.

Лэй Цзюнь рискнул и поставил агрессивную цель — 76 000 автомобилей. К счастью, благодаря огромным продажам Xiaomi SU7, Лэй Цзюнь выиграл пари.Теперь колесо приключений в рулетке пришло к Ю Чэндуну.

По официальным оценкам BAIC Blue Valley, ожидается, что в период с 2024 по 2028 год будет продано 60 000, 120 000, 120 000, 96 000 и 84 000 единиц Xiangjie S9 соответственно. Это также означает,В 2024 году Xiangjie S9 должен достичь цели по ежемесячному объему продаж, превышающему 10 000 юаней.

Стартовая цена Xiangjie S9 составляет около 400 000 юаней.Приключение Юй Чэндуна, несомненно, будет более захватывающим, чем приключение Лэй Цзюня.Статистические данные Объединенного отделения информации о рынке легковых автомобилей Китайской ассоциации автомобильных дилеров (далее - Объединенное отделение информации о рынке легковых автомобилей) показывают, что в первой половине 2024 года объем продаж автомобилей стоимостью более 300 000 юаней составил 445 000 единиц. За тот же период объем продаж моделей внедорожников по той же цене составил 75,5 тыс. автомобилей.

Любовь отечественных потенциальных автовладельцев к внедорожникам напрямую отражается на продажах автокомпаний:ТеслаОбъем поставок зависит отМодель Y，НИОНаправленность поставок также полностью поддерживается моделями внедорожников.

Хотя компания также фокусируется на роскошных флагманах высокого класса, моделях внедорожников.Вэньцзе M9В настоящее время трудно гарантировать, что S9, чисто электрический седан, станет следующим популярным продуктом Huawei.

А

Xiangjie S9, флагманская модель Dual-9, построенная на базе Wenjie M9, оснащена эксклюзивной платформой Huawei Touring для седанов D-сегмента. Вся серия в стандартной комплектации поставляется с китовой батареей CATL мощностью 100 кВтч. Официальный представитель утверждает, что заряжается. 5 минут могут увеличить срок службы батареи на 200 километров. Среднее энергопотребление на 100 километров составляет 13,2 кВтч.

«Холодильник, цветной телевизор и большой диван», преследуемый электромобилями, Xiangjie S9 также является одним из них.В заднем подлокотнике Xiangjie S9 установлен холодильник, поддерживающий подогрев и охлаждение тормозных эффектов.

Подобно Wenjie M9, Xiangjie S9 также оснащен 32-дюймовым проекционным экраном и оснащен теплоизоляционными солнцезащитными шторками на боковых, задних, треугольных окнах и т. д. для повышения четкости проецирования.

Сиденье с невесомостью, которое всегда любил Юй Чэндун, на этот раз также было перенесено на задний ряд Xiangjie S9, что сделало его первым в отрасли сиденьем с невесомостью, производимым серийно в автомобиле.

Xiangjie S9 разделен на две версии: Max и Ultra по цене 399 800 и 449 800 юаней соответственно. Разница между двумя версиями заключается в том, что версия Ultra была модернизирована с заднего привода до полноприводной, а дополнительные сиденья с невесомостью и система лазерной проекции были заменены на стандартное оборудование. Еще одно отличие состоит в том, что за счет использования других шин версия Ultra имеет запас хода в 721 километр и разгоняется от 0 до 100 километров за 3,9 секунды. У Max более длительный срок службы батареи — 816 км, а разгон от 0 до 100 секунд относительно медленный — 5,98 секунды.

Интеллектуальное вождение также стало изюминкой Xiangjie S9.Он впервые оснащен Huawei ADS 3.0 с применением новейшей сквозной технологии Huawei и имеет такие функции, как парковка, автоматические турникеты и парковка при удалении препятствий.

Обращаясь к Tesla FSD, которая также имеет сквозную архитектуру, Ю Чэндун сказал: «Верхний предел FSD довольно высок, но его нижний предел очень низок. Например, если он сталкивается с обочиной дороги, он иногда не может этого сделать». распознавать белые препятствия впереди. Компания Huawei добавила в ADS 3.0 сеть инстинктивной безопасности, которая, по ее утверждению, позволяет избежать подобных ошибок.

Еще одной особенностью Xiangjie S9 является активная безопасность для неподвижных автомобилей, опрокидывающихся/затопленных транспортных средств, независимо от вождения человека или умного вождения, Huawei AEB уже может тормозить на скорости 120 км/ч.

Юй Чэндун не забыл снова вспомнить старые события, сказав, что апрельский инцидентСпроси мир Когда владелец автомобиля попал в аварию, он воспользовался решением стороннего поставщика. Рабочий диапазон AEB составлял от 4 до 85 км/ч, и он больше не работал при скорости выше 85 км/ч.В то время этот автомобиль находился в Юньчэне, провинция Шаньси.Вэньцзе M7При наезде на работающую поливальную машину сзади скорость столкновения была зафиксирована на уровне 115 км/ч, что значительно превышало диапазон срабатывания AEB.

Стоит отметить, чтоЭто не первый раз, когда Huawei и BAIC сотрудничают.Еще в 2017 году две стороны начали сотрудничать и запустили четыре года спустя.Полар Фокс Альфа S Версия HI также является первой серийной моделью, оснащенной полнофункциональным интеллектуальным автомобильным решением Huawei.

Однако добиться успеха в продажах модели не удалось, и даже появилась новость о прекращении сотрудничества между двумя сторонами. На Китайской конференции 100 электромобилей 2023 года Ю Чэндун объяснил, что в рамках модели HI Huawei три автомобильные компании, которые первоначально сотрудничали, теперь толькоЧанган Авита Одна семья. "одинГуанчжоу Автомобильный , сдался и перестал это делать. Кроме того, модельные продукты, производимые BAIC, имеют некоторые проблемы, а продукты, которые они определяют, имеют некоторые проблемы с точки зрения рыночной конкурентоспособности».

Для Huawei иБАЙК ДжихуЧто касается последующего сотрудничества, Ю Чэндун позже объяснил, что обе стороны не прекратили сотрудничество, а перешли из режима HI в режим интеллектуального выбора.

За обновлением модели также подразумевается изменение отношения автопроизводителей к Huawei. Сотрудничая по созданию BAIC Jihu в 2021 году, компания Huawei столкнулась с нынешней ситуацией широко распространенного недоверия среди производителей хостов. Бывший сотрудник подразделения Huawei, участвовавший в проекте BAIC Extreme Fox, однажды сказал 36 Krypton: «Традиционные автомобильные компании по-прежнему относятся к Huawei с настороженностью, что не позволяет полностью использовать многие преимущества Huawei».

Однако с успехом Huawei в отрасли и постепенным усилением роли интеллектуальных технологий вождения в электромобилях энтузиазм автомобильных компаний к сотрудничеству с Huawei возвращается. Председатель BAIC Чжан Цзянюн заявил на конференции, посвященной запуску Xiangjie S9: «Душа автомобильных компаний никогда не заключалась в том, чтобы почивать на лаврах, а предоставлять потребителям более качественные продукты посредством инноваций и открытого сотрудничества. Это истинная душа и применение китайских автомобилей. компании. Некоторая ответственность».

Б

Но поскольку Юй Чэндун снова делает ставку на чисто электрический маршрут, автомобильные компании, которые были сбиты с толку продажами, переходят на маршрут с увеличенным запасом хода.

Разработка моделей с увеличенным запасом хода стала новой тенденцией в современной сфере электромобилей.По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, с 2021 года темпы роста гибридных моделей, в том числе продуктов с увеличенным запасом хода, начали превышать темпы роста чисто электрических моделей и продолжаются по сей день.

В первой половине 2024 года продажи чисто электрических седанов выросли на 12,9% в годовом исчислении, а продажи гибридных автомобилей выросли на 68% в годовом исчислении. Темпы роста рынка внедорожников еще более преувеличены. Среди них продажи чисто электрических внедорожников увеличились на 19,1% в годовом исчислении, а продажи гибридных автомобилей увеличились на 73,7% в годовом исчислении.

Компания Ideal, которая почти в одиночку вызвала популярность моделей расширенного модельного ряда, вернулась к ежемесячному уровню продаж в 50 000 единиц в июле этого года, установив новый исторический рекорд с поставленной 51 000 единиц.

Новый M7 Wenjie под руководством Ю Чэндуна стал образцом перехода через реку, постигнув идеал. С момента своего запуска в сентябре прошлого года он стал последним представителем расширенного ассортимента, призванным повысить продажи. новый M7 возвращает Вэньцзе «к жизни»».

Если вы зададите вопросы, перед вами будут жемчуг и нефрит мира.Все больше автомобильных компаний, сотрудничающих с Huawei, также хотят получить долю расширенного ассортимента.Chery использует ту же платформу, что и Zhijie S7.Звездная Эра ES, стало известно, что версия с расширенным диапазоном будет запущена в четвертом квартале для увеличения продаж.

Avita, которая также поддерживается Huawei, но имеет вялые продажи, также объявила о выпуске версии с расширенным диапазоном во второй половине года. Более того, версия с расширенным диапазоном может также поставляться с высокопроизводительной системой ADS 3.0 от Huawei. функция умного вождения.

В дополнение к серии Huawei,Дунфэн Ипайeπ007 даже сделал четкое заявление. После того, как в марте была запущена чисто электрическая версия, компания заявила, что 9 августа запустит версию с расширенным запасом хода. Модель массового производства уже поступила на рынок.Легковой автомобиль DongfengВторой завод в Ухане, где находится производственная штаб-квартира, отключился.

кроме,Очень криптонский、Мудрость себя、Сяопэн , и даже Xiaomi последовательно сообщала о том, что они, как ожидается, выпустят модели с расширенным диапазоном. В октябре прошлого года, перед выпуском Xiaomi SU7, 36 Krypton PowerOn сообщила, что Xiaomi Motors решила разработать электромобиль с увеличенным запасом хода. На своем официальном сайте Xiaomi также объявила о предложениях работы для инженеров-разработчиков систем с увеличенным запасом хода. и другие соответствующие должности. Однако официальные лица Xiaomi тогда опровергли эту новость.

Помимо увеличения продаж, появление моделей с расширенным модельным рядом также стало для некоторых автомобильных компаний бременем, позволяющим превратить убытки в прибыль.начало июляЧанган АвтомобильныйВстреча в середине года,темно-синийДэн Чэнхао, генеральный директор автомобильной компании, смело заявил: «Цель Deep Blue Automobile — достичь баланса прибылей и убытков к концу этого года и получить возможность стать первым новым энергетическим предприятием среди государственных предприятий, добившимся прорыва. как по масштабу, так и по прибыли».

До этого на китайском рынке новых энергетических транспортных средств была только Tesla,БИДТри автомобильные компании, в том числе Heli Automobile и Ideal, избавились от убытков и вышли на новый этап прибыльности.

С

Юй Чэндун, помимо того, что сталкивается с давлением со стороны продаж, ему также необходимо срочно ответить на еще один вопрос, когда он делает ставку на чистые электрические линии.То есть, после провала Zhijie S7, сможет ли Huawei непрерывно производить взрывоопасную продукцию.

На народном собрании China Automobile 100 в этом году Юй Чэндун заранее сообщил хорошие новости о прибыльности бизнеса по выбору умных автомобилей. Он отметил, что Smart Car получила прибыль за первые три месяца этого года, а Car BU близка к безубыточности за тот же период и, как ожидается, достигнет прибыльности после апреля.

Но одна из издержек рентабельности заключается в том, что Huawei вложила в нее много вспомогательных ресурсов, что делает ее все более неспособной поддерживать неограниченное расширение выбора умных автомобилей и других видов бизнеса. Через три месяца после объявления новостей о прибыли на 16-м Китайском автомобильном форуме «Синей книги» Юй Чэндун откровенно сказал, что в настоящее время есть много производителей, которые хотят сотрудничать с Huawei, «но из-за ограниченной рабочей силы и ограниченной энергии мы можем сотрудничать только с четырьмя компаниями». на данный момент (Celex, Cyrus, Chery, BAIC,Цзянхуай ), создав четыре прототипа умных автомобилей. "

Судя по реальности, проект по созданию прототипа в настоящее время можно считать лишь половиной успеха. Огромные продажи Wenjie M9/M7 доказывают, что Huawei может не только помогать автомобильным компаниям создавать автомобили, но и помогать автомобильным компаниям продавать автомобили.Однако до сих пор остается под вопросом, являются ли возможности Huawei по производству автомобилей воспроизводимыми и масштабируемыми.

После того, как он поступил в продажу в декабре прошлого года, предполагаемое количество Zhijie S7 однажды превысило 10 000 единиц, но выяснилось, что ежедневный выпуск за тот же период составил всего 80 единиц. В интервью Tencent Automobile в начале этого года Юй Чэндун так прокомментировал это: «Самое главное, что в то время возникла проблема с доставкой. Из-за переезда завода и нехватки запчастей тепло охлаждалось. Это большая проблема».

С апреля по июль этого года Zhijie S7, который разрешил кризис производственных мощностей и начал крупномасштабные поставки, не принес ожидаемых продаж. Ежемесячные продажи составили всего 4546 единиц, 3455 единиц, 2995 единиц и 2555 единиц соответственно. , демонстрируя тенденцию к постепенному снижению.

Примечательной деталью является то, чтоКогда Юй Чэндун вначале объяснял результаты бизнеса по выбору умных автомобилей, он упомянул, что было заказано 230 000 единиц нового Wenjie M7 и 120 000 единиц Wenjie M9. Однако в отношении Zhijie S7 чиновник не показал. большое количество.

Успех Xiangjie S9, который на этот раз сотрудничает с BAIC, несомненно, станет еще одним серьезным испытанием способности Huawei экспортировать автомобили во внешний мир.

В определенной степени это также новое испытание для Юй Чэндуна. Отбор кадров только из успешных команд — один из принципов продвижения кадров, установленных Жэнь Чжэнфэем для Huawei. Для Юй Чэндуна, который все еще хочет продолжать борьбу, будь то доказательство возможностей Huawei по производству умных автомобилей или продвижение по службе внутри Huawei, Xiangjie S9 уже может стать непобедимой битвой.

В эксклюзивном интервью CCTV Finance Ю Чэндун однажды сказал, что перед выходом проекта серии Mate 50 во второй половине 2022 года кто-то внутри компании сказал ему, что он не будет успешным: «Стоимость выше, чем у других». и существует так много ограничений». До выпуска серии Mate 50 серия Huawei Mate была прекращена в течение двух лет.

«Если Mate 50 не будет хорошо продаваться, моя жизнь будет очень трудной». Ю Чэндун сказал, что в тот период времени, когда он чувствовал внутреннюю боль, он выходил один ночью, возвращался почти на рассвете и возвращался домой. потом пойду работать в компанию. «Когда я узнаю, что она продает. Когда было особенно хорошо, мы вернулись к жизни, и теперь мы выиграли битву не на жизнь, а на смерть».

Станет ли Xiangjie S9 еще одним «моментом Mate 50» для Юй Чэндуна?