Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ο Yu Chengdong ξεκίνησε τη δεύτερη φόρτισή του προς αμιγώς ηλεκτρικά εκρηκτικά αυτοκίνητα.

Πρόσφατα, η Huawei καιBAICΤο πρώτο μοντέλο που δημιουργήθηκε μέσω συνεργασίας——Xiangjie S9Επίσημα λανσαρισμένο, έχει γίνει και της HuaweiHongmeng Zhixing(πρώην Smart Car) το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν.

Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, η Huawei καιCheryΤο πρώτο μοντέλο συνεργασίαςSmart World S7, έγινε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν στον κλάδο της επιλογής έξυπνων αυτοκινήτων, αλλά ήταν χλιαρό από την κυκλοφορία του, υποφέροντας από κακή παράδοση, με μηνιαίες πωλήσεις να παραμένουν σε περίπου δύο έως τρεις χιλιάδες μονάδες.

Προκειμένου να λυθεί η κρίση παράδοσης, το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, ο Yu Chengdong άρχισε να διατηρεί συχνότητα επικοινωνίας εκτός σύνδεσης με στελέχη Chery μία φορά το μήνα και διαδικτυακή επικοινωνία μία φορά την εβδομάδα, ωστόσο, η αύξηση της παραγωγικής ικανότητας δεν έφερε οι πωλήσεις του Zhijie S7.

Όταν εξήγησε πώς να διασφαλιστεί ότι η Huawei και οι συνεργαζόμενες εταιρείες αυτοκινήτων της μπορούν τελικά να βγάλουν χρήματα, ο Wang Yanmin, τότε πρόεδρος της επιχείρησης επιλογής έξυπνων αυτοκινήτων τερματικού σταθμού της Huawei, έδωσε την απάντηση ότι η Huawei μπορεί να κάνει αυτά τα νέα αυτοκίνητα αξίας άνω των 300.000 γιουάν ένα προς ένα. Μόνο τότε είναι δυνατό, "Εάν δεν μπορεί να γίνει επιτυχία, το επιχειρηματικό μοντέλο δεν μπορεί να είναι κλειστό".

Σύμφωνα με το τρέχον hot bottom line της νέας ενεργειακής βιομηχανίας,Αυτό σημαίνει ότι όλα τα συνεργατικά μοντέλα στο μοντέλο επιλογής έξυπνων αυτοκινήτων της Huawei πρέπει να επιτυγχάνουν τουλάχιστον μηνιαίες πωλήσεις άνω των 10.000.

Σύμφωνα με στοιχεία του Chedi, τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, υπήρχαν μόνο 8 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με πωλήσεις που ξεπερνούσαν τις 10.000 μονάδες, εκ των οποίων μόνο τα 3 είχαν τιμή πάνω από 200.000 γιουάν, συγκεκριμέναTesla Model 3、Extreme Krypton 001、Xiaomi SU7。

Ο λόγος για τον οποίο το Xiaomi SU7 έγινε μοντέλο με καυτές πωλήσεις είναι αδιαχώριστος από την περιπετειώδη κίνηση του Lei Jun. Φεβρουάριος, οριστικοποιήθηκεαυτοκίνητο XiaomiΚατά τη διάρκεια της ετήσιας περιόδου παραγωγής, τα εσωτερικά στελέχη πρότειναν να παραγγελθούν 30.000 μονάδες. Αυτό βασίστηκε στο γεγονός ότι το μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις στην αγορά αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων εκείνη την εποχή είχε μόνο όγκο πωλήσεων περίπου 3.000 μονάδες.

Ο Lei Jun πήρε ένα μεγάλο στοίχημα και έθεσε επιθετικό στόχο 76.000 οχημάτων. Ευτυχώς, με τις τεράστιες πωλήσεις του Xiaomi SU7, ο Lei Jun κέρδισε το στοίχημα.Τώρα, ο τροχός της ρουλέτας της περιπέτειας ήρθε στο Yu Chengdong.

Σύμφωνα με επίσημες εκτιμήσεις της BAIC Blue Valley, το Xiangjie S9 αναμένεται να πουλήσει 60.000 μονάδες, 120.000 μονάδες, 120.000 μονάδες, 96.000 μονάδες και 84.000 μονάδες αντίστοιχα από το 2024 έως το 2028. Αυτό σημαίνει επίσης,Το 2024, το Xiangjie S9 πρέπει να επιτύχει τον στόχο μηνιαίων πωλήσεων που υπερβαίνουν τα 10.000 γιουάν.

Η τιμή εκκίνησης του Xiangjie S9 είναι σχεδόν 400.000 γιουάν.Η περιπέτεια του Yu Chengdong θα είναι αναμφίβολα πιο συναρπαστική από αυτή του Lei Jun.Στατιστικά στοιχεία από το Κοινό Υποκατάστημα Πληροφοριών Αγοράς Επιβατηγών Αυτοκινήτων της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας (εφεξής καλούμενο Κοινό Υποκατάστημα Πληροφοριών Αγοράς Επιβατικών Αυτοκινήτων) δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του 2024, ο όγκος πωλήσεων αυτοκινήτων με περισσότερα από 300.000 γιουάν ήταν 445.000 μονάδες Την ίδια περίοδο, ο όγκος πωλήσεων των μοντέλων SUV στο ίδιο εύρος τιμών ήταν 75,5 χιλιάδες οχήματα.

Η αγάπη των εγχώριων δυνητικών ιδιοκτητών αυτοκινήτων για τα SUV αντικατοπτρίζεται άμεσα στις πωλήσεις των εταιρειών αυτοκινήτων:TeslaΟ όγκος των αποστολών εξαρτάται απόΜοντέλο Υ，ΝΙΟΤο επίκεντρο των αποστολών υποστηρίζεται εξ ολοκλήρου από μοντέλα SUV.

Αν και εστιάζει επίσης σε κορυφαίες ναυαρχίδες πολυτελείας, μοντέλα SUVWenjie M9Προς το παρόν, είναι δύσκολο να διασφαλιστεί ότι το S9, ένα αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν μοντέλο, θα γίνει το επόμενο καυτό προϊόν της Huawei.

ΕΝΑ

Το Xiangjie S9, ένα μοντέλο dual-9 που κατασκευάστηκε με βάση την κυκλοφορία του Wenjie M9, είναι εξοπλισμένο με την αποκλειστική πλατφόρμα Huawei Touring για sedans του τμήματος D. Ολόκληρη η σειρά συνοδεύεται από τη βασική μπαταρία 100kWh Huawei 800V 5 λεπτά μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας κατά 200 χιλιόμετρα Η μέση κατανάλωση ενέργειας ανά 100 χιλιόμετρα είναι 13,2 kWh.

Το "ψυγείο, η έγχρωμη τηλεόραση και ο μεγάλος καναπές" που επιδιώκουν τα ηλεκτρικά οχήματα, το Xiangjie S9 είναι επίσης ένα από αυτά.Στο πίσω υποβραχιόνιο, το Xiangjie S9 είναι εξοπλισμένο με ψυγείο που υποστηρίζει εφέ πέδησης θέρμανσης και ψύξης.

Παρόμοια με το Wenjie M9, το Xiangjie S9 είναι επίσης εξοπλισμένο με οθόνη προβολής 32 ιντσών και είναι εξοπλισμένο με θερμομονωτικά σκίαστρα στα πλαϊνά παράθυρα, τα πίσω παράθυρα, τα τριγωνικά παράθυρα κ.λπ. για βελτίωση της ευκρίνειας της προβολής.

Το κάθισμα μηδενικής βαρύτητας, που πάντα αγαπούσε ο Yu Chengdong, έχει επίσης μεταφερθεί στην πίσω σειρά του Xiangjie S9 αυτή τη φορά, καθιστώντας το το πρώτο κάθισμα μηδενικής βαρύτητας μαζικής παραγωγής σε αυτοκίνητο στη βιομηχανία.

Το Xiangjie S9 χωρίζεται σε δύο εκδόσεις: Max και Ultra, με τιμή 399.800 γιουάν και 449.800 γιουάν αντίστοιχα. Η διαφορά μεταξύ των δύο εκδόσεων είναι ότι η έκδοση Ultra έχει αναβαθμιστεί από πισωκίνητη σε τετρακίνητη και τα προαιρετικά καθίσματα μηδενικής βαρύτητας και το σύστημα προβολής λέιζερ έχουν αλλάξει σε στάνταρ εξοπλισμό. Μια άλλη διαφορά είναι ότι λόγω της χρήσης διαφορετικών ελαστικών, η έκδοση Ultra έχει ολοκληρωμένη αυτονομία πλεύσης 721 χιλιομέτρων και επιταχύνει από τα 0 στα 100 χιλιόμετρα σε 3,9 δευτερόλεπτα. Το Max έχει μεγαλύτερη διάρκεια μπαταρίας 816 km και η επιτάχυνση από 0 έως 100 δευτερόλεπτα είναι σχετικά αργή στα 5,98 δευτερόλεπτα.

Η έξυπνη οδήγηση έχει γίνει επίσης κορυφαίο σημείο του Xiangjie S9.Είναι εξοπλισμένο με Huawei ADS 3.0 για πρώτη φορά, εφαρμόζοντας την πιο πρόσφατη τεχνολογία Huawei end-to-end και διαθέτει λειτουργίες όπως στάθμευση, αυτόματες περιστροφικές πύλες και στάθμευση όταν αφαιρούνται τα εμπόδια.

Αντιμετωπίζοντας το Tesla FSD, το οποίο έχει επίσης μια αρχιτεκτονική από άκρο σε άκρο, ο Yu Chengdong είπε: "Το ανώτερο όριο του FSD είναι αρκετά υψηλό, αλλά το κατώτερο όριο του είναι πολύ χαμηλό, για παράδειγμα, εάν συναντήσει την άκρη του δρόμου, μερικές φορές δεν μπορεί." αναγνωρίζουν τα λευκά εμπόδια μπροστά. Η Huawei έχει προσθέσει ένα ενστικτώδες δίκτυο ασφαλείας στο ADS 3.0, το οποίο υποστηρίζει ότι μπορεί να αποφύγει παρόμοια λάθη.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του Xiangjie S9 είναι η ενεργητική ασφάλεια Για αυτοκίνητα που ανατρέπονται/πλημμυρίζουν, ανεξάρτητα από την ανθρώπινη οδήγηση ή την έξυπνη οδήγηση, η Huawei AEB μπορεί ήδη να φρενάρει με ταχύτητα 120 χλμ./ώρα.

Ο Yu Chengdong δεν ξέχασε να επαναφέρει τα παλιά γεγονότα, λέγοντας ότι ένα περιστατικό τον ΑπρίλιοΡωτήστε τον κόσμο Όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είχε ένα ατύχημα, χρησιμοποίησε μια λύση εξωτερικού προμηθευτή.Εκείνη την εποχή, αυτό το αυτοκίνητο στο Yuncheng, στην επαρχία ShanxiWenjie M7Κατά το οπίσθιο τερματισμό ενός φορτηγού καταιονισμού που λειτουργεί, η ταχύτητα σύγκρουσης εντοπίστηκε στα 115 χλμ./ώρα, η οποία ήταν πολύ πέρα ​​από το εύρος σκανδάλης AEB.

Αξίζει να σημειωθεί ότιΔεν είναι η πρώτη φορά που η Huawei και η BAIC συνεργάζονται.Το 2017, τα δύο μέρη άρχισαν να συνεργάζονται και ξεκίνησαν τέσσερα χρόνια αργότεραPolar Fox Alpha S Η έκδοση HI είναι επίσης το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής εξοπλισμένο με τη λύση έξυπνου αυτοκινήτου full-stack της Huawei.

Ωστόσο, το μοντέλο απέτυχε να πετύχει πωλήσεις, ενώ υπήρξε και είδηση ​​ότι η συνεργασία μεταξύ των δύο μερών τερματίστηκε. Στη διάσκεψη 2023 China Electric Vehicles Conference of 100 Forum, ο Yu Chengdong εξήγησε ότι με το μοντέλο HI της Huawei, οι τρεις εταιρείες αυτοκινήτων που αρχικά συνεργάζονταν τώρα μόνοChangan Avita Μια οικογένεια. "ένα είναιΑυτοκίνητο Guangzhou , τα παράτησε και σταμάτησε να το κάνει. Επιπλέον, τα μοντέλα προϊόντων που κατασκευάζει η BAIC έχουν κάποια προβλήματα και τα προϊόντα που ορίζουν έχουν κάποια προβλήματα όσον αφορά την ανταγωνιστικότητα της αγοράς».

Για Huawei καιBAIC JihuΓια επακόλουθη συνεργασία, ο Yu Chengdong εξήγησε αργότερα ότι τα δύο μέρη δεν διέκοψαν τη συνεργασία, αλλά αναβάθμισαν από τη λειτουργία HI στη λειτουργία έξυπνης επιλογής.

Πίσω από την αναβάθμιση του μοντέλου συνεπάγεται επίσης μια αλλαγή στη στάση των εταιρειών αυτοκινήτων απέναντι στη Huawei. Όταν συνεργαζόταν για την κατασκευή της BAIC Jihu το 2021, η Huawei αντιμετώπισε την τρέχουσα κατάσταση της ευρείας δυσπιστίας μεταξύ των κατασκευαστών υποδοχής. Ένας πρώην υπάλληλος της Huawei BU που συμμετείχε στο έργο BAIC Extreme Fox ανέφερε κάποτε στην 36 Krypton: «Οι εταιρείες παραδοσιακών αυτοκινήτων εξακολουθούν να έχουν μια επιφυλακτική νοοτροπία απέναντι στη Huawei, κάτι που εμποδίζει την πλήρη χρήση πολλών από τα πλεονεκτήματα της Huawei».

Ωστόσο, με την επιτυχία της Huawei στον κλάδο και τη σταδιακή ενίσχυση του ρόλου της τεχνολογίας έξυπνης οδήγησης στα ηλεκτρικά οχήματα, ο ενθουσιασμός των εταιρειών αυτοκινήτων για συνεργασία με την Huawei επιστρέφει. Ο Πρόεδρος της BAIC, Zhang Jianyong, δήλωσε στο συνέδριο κυκλοφορίας του Xiangjie S9: «Η ψυχή των εταιρειών αυτοκινήτων δεν ήταν ποτέ να επαναπαύονται στις δάφνες της, αλλά να παρέχουν στους καταναλωτές καλύτερα προϊόντα μέσω της καινοτομίας και της ανοιχτής συνεργασίας. Αυτή είναι η αληθινή ψυχή και η εφαρμογή του κινεζικού αυτοκινήτου εταιρείες.

σι

Αλλά καθώς ο Yu Chengdong στοιχηματίζει για άλλη μια φορά στην αμιγώς ηλεκτρική διαδρομή, οι εταιρείες αυτοκινήτων που έχουν παραπατήσει από τις πωλήσεις στρέφονται στη διαδρομή μεγάλης εμβέλειας.

Η ανάπτυξη μοντέλων εκτεταμένης εμβέλειας έχει γίνει μια νέα τάση στον τρέχοντα τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας, από το 2021, ο ρυθμός ανάπτυξης των υβριδικών μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων των προϊόντων εκτεταμένης εμβέλειας, έχει αρχίσει να ξεπερνά αυτόν των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων και συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών σεντάν αυξήθηκαν κατά 12,9% από έτος σε έτος, ενώ οι πωλήσεις υβριδικών αυξήθηκαν κατά 68% από έτος σε έτος. Ο ρυθμός ανάπτυξης της αγοράς των SUV είναι ακόμη πιο υπερβολικός.

Το Ideal, το οποίο σχεδόν από μόνο του πυροδότησε τη δημοτικότητα των μοντέλων εκτεταμένης γκάμας, επέστρεψε στο επίπεδο μηνιαίων πωλήσεων των 50.000 μονάδων τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, σημειώνοντας νέο ιστορικό ρεκόρ με παραδόσεις 51.000 μονάδων.

Το νέο M7 της Wenjie υπό την ηγεσία του Yu Chengdong έχει γίνει μοντέλο διάσχισης του ποταμού από την κυκλοφορία του τον περασμένο Σεπτέμβριο, έχει γίνει ο πιο πρόσφατος εκπρόσωπος της εκτεταμένης γκάμας για την ενίσχυση των πωλήσεων Το νέο M7 φέρνει τον Wenjie "πίσω στη ζωή"».

Αν κάνεις ερωτήσεις, τα μαργαριτάρια και ο νεφρίτης στον κόσμο είναι μπροστά σου.Περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων που συνεργάζονται με την Huawei θέλουν επίσης να λάβουν μερίδιο από την εκτεταμένη γκάμα.Η Chery μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα με το Zhijie S7Star Era ES, αποκαλύφθηκε ότι μια έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας θα κυκλοφορήσει το τέταρτο τρίμηνο για την ενίσχυση των πωλήσεων.

Η Avita, η οποία υποστηρίζεται επίσης από την Huawei, αλλά έχει υποτονικές πωλήσεις, αποκαλύφθηκε επίσης ότι θα λανσάρει μια έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας το δεύτερο εξάμηνο του έτους έξυπνη λειτουργία οδήγησης.

Εκτός από τη σειρά Huawei,Dongfeng YipaiΤο eπ007 έκανε μια σαφή ανακοίνωση Μετά την κυκλοφορία της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης τον Μάρτιο, είπε ότι θα κυκλοφορήσει μια έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας στις 9 Αυγούστου. Το μοντέλο μαζικής παραγωγής είναι ήδη στην αγορά.Επιβατικό αυτοκίνητο DongfengΤο δεύτερο εργοστάσιο στο Γουχάν, το αρχηγείο παραγωγής, τέθηκε εκτός λειτουργίας.

εκτός,Πολύ κρυπτονικό、Σοφία ο ίδιος、Xiaopeng , και ακόμη και η Xiaomi ανέφερε διαδοχικά ότι αναμένεται να κυκλοφορήσει μοντέλα εκτεταμένης εμβέλειας. Τον Οκτώβριο του περασμένου έτους, πριν κυκλοφορήσει το Xiaomi SU7, το 36 Krypton PowerOn δημοσίευσε την είδηση ​​ότι η Xiaomi Motors είχε αποφασίσει να αναπτύξει ένα ηλεκτρικό όχημα εκτεταμένης εμβέλειας Στην επίσημη ιστοσελίδα της, η Xiaomi ανακοίνωσε επίσης απαιτήσεις θέσεων εργασίας για μηχανικούς σχεδιασμού και ανάπτυξης συστημάτων εκτεταμένης εμβέλειας και άλλες συναφείς θέσεις. Ωστόσο, οι αξιωματούχοι της Xiaomi διέψευσαν την είδηση ​​εκείνη την εποχή.

Εκτός από την ενίσχυση των πωλήσεων, η προσθήκη μοντέλων εκτεταμένης εμβέλειας έχει επίσης γίνει βάρος για ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων για να μετατρέψουν τις ζημίες σε κέρδη.αρχές ΙουλίουΑυτοκίνητο ChanganΣυνάντηση επικοινωνίας στα μέσα του έτους,σκούρο μπλεΟ Deng Chenghao, γενικός διευθυντής της αυτοκινητοβιομηχανίας, δήλωσε με τόλμη: «Ο στόχος της Deep Blue Automobile είναι να επιτύχει ισοζύγιο κερδών και ζημιών μέχρι το τέλος αυτού του έτους και να έχει την ευκαιρία να γίνει η πρώτη νέα ενεργειακή επιχείρηση μεταξύ των κρατικών επιχειρήσεων που θα επιτύχει καινοτομίες τόσο σε κλίμακα όσο και σε κέρδος».

Πριν από αυτό, στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας, μόνο η Tesla,BYDΤρεις εταιρείες αυτοκινήτων, μεταξύ των οποίων η Heli Auto και η Ideal, απαλλάχθηκαν από τις ζημιές και μπήκαν σε ένα νέο στάδιο κερδοφορίας.

ντο

Για τον Yu Chengdong, εκτός από την πίεση των πωλήσεων, πρέπει επίσης να απαντήσει επειγόντως σε μια άλλη ερώτηση όταν στοιχηματίζει σε αμιγώς ηλεκτρικές γραμμές.Δηλαδή, μετά την αποτυχία του Zhijie S7, αν η Huawei έχει τη δυνατότητα να παράγει συνεχώς εκρηκτικά προϊόντα.

Στο φετινό συνέδριο China Automobile 100 ατόμων, ο Yu Chengdong αποκάλυψε εκ των προτέρων τα καλά νέα σχετικά με την κερδοφορία της επιχείρησης επιλογής έξυπνων αυτοκινήτων. Ανέφερε ότι η Smart Car σημείωσε κέρδη τους πρώτους τρεις μήνες του τρέχοντος έτους, και η Car BU είναι κοντά στο σπάσιμο της ίδιας περιόδου και αναμένεται να επιτύχει κερδοφορία μετά τον Απρίλιο.

Ωστόσο, ένα από τα κόστη της κερδοφορίας είναι ότι η Huawei έχει επενδύσει πολλούς υποστηρικτικούς πόρους σε αυτό, καθιστώντας την όλο και πιο ανίκανη να υποστηρίξει την απεριόριστη επέκταση της επιλογής έξυπνων αυτοκινήτων και άλλων επιχειρήσεων. Τρεις μήνες μετά την ανακοίνωση των ειδήσεων για τα κέρδη, στο 16ο China Automobile Blue Book Forum, ο Yu Chengdong είπε ειλικρινά ότι αυτή τη στιγμή υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές που θέλουν να συνεργαστούν με την Huawei, «αλλά με περιορισμένο ανθρώπινο δυναμικό και περιορισμένη ενέργεια, μπορούμε να συνεργαστούμε μόνο με τέσσερις εταιρείες προς το παρόν (Celex, Cyrus, Chery, BAIC,Jianghuai ), κατασκευάζοντας τέσσερα πρωτότυπα έξυπνων αυτοκινήτων. "

Κρίνοντας από την πραγματικότητα, το πρωτότυπο έργο κατασκευής μπορεί να θεωρηθεί μόνο μισή επιτυχία προς το παρόν.Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει ένα ερωτηματικό σχετικά με το εάν οι δυνατότητες κατασκευής αυτοκινήτων της Huawei μπορούν να αναπαραχθούν και να κλιμακωθούν.

Μετά την κυκλοφορία του τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, ο εκτιμώμενος αριθμός των μονάδων Zhijie S7 ξεπέρασε κάποτε τις 10.000 μονάδες, αλλά η ημερήσια παραγωγή κατά την ίδια περίοδο αποκαλύφθηκε ότι ήταν μόνο 80 μονάδες. Σε μια συνέντευξη με την Tencent Automobile στις αρχές του τρέχοντος έτους, ο Yu Chengdong εξέτασε αυτό: "Το πιο σημαντικό είναι ότι υπήρχε πρόβλημα με την παράδοση εκείνη τη στιγμή. Λόγω της μετεγκατάστασης του εργοστασίου και της έλλειψης ανταλλακτικών, Η ζέστη ψύχθηκε. Αυτό είναι μεγάλο πρόβλημα.

Από τον Απρίλιο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, το Zhijie S7, το οποίο έλυσε την κρίση της παραγωγικής ικανότητας και ξεκίνησε την παράδοση μεγάλης κλίμακας, δεν οδήγησε στις αναμενόμενες πωλήσεις. Οι μηνιαίες πωλήσεις ήταν μόνο 4546 μονάδες, 3455 μονάδες, 2995 μονάδες και 2555 μονάδες αντίστοιχα. , παρουσιάζοντας σταδιακή πτωτική τάση .

Μια αξιοσημείωτη λεπτομέρεια είναι ότιΌταν ο Yu Chengdong εξήγησε τα αποτελέσματα της επιχείρησης επιλογής έξυπνων αυτοκινήτων στην αρχή, ανέφερε ότι παραγγέλθηκαν 230.000 μονάδες του νέου Wenjie M7 και 120.000 μονάδων του Wenjie M9, ωστόσο, για το Zhijie S7, ο επίσημος δεν έδειξε μεγάλο ποσότητα.

Η επιτυχία του Xiangjie S9, το οποίο αυτή τη φορά συνεργάζεται με την BAIC, θα είναι αναμφίβολα άλλη μια σημαντική δοκιμή της ικανότητας της Huawei να εξάγει αυτοκίνητα στον έξω κόσμο.

Σε κάποιο βαθμό, αυτό είναι επίσης ένα νέο τεστ για τον Yu Chengdong. Η επιλογή μόνο στελεχών από επιτυχημένες ομάδες είναι μία από τις αρχές προώθησης στελεχών που έχει θέσει ο Ren Zhengfei για τη Huawei. Για τον Yu Chengdong, ο οποίος εξακολουθεί να θέλει να συνεχίσει να αγωνίζεται, είτε πρόκειται για να αποδείξει τις ικανότητες κατασκευής έξυπνων αυτοκινήτων της Huawei με καυτές πωλήσεις είτε για να πετύχει προώθηση εντός της Huawei, το Xiangjie S9 μπορεί ήδη να είναι μια αξεπέραστη μάχη.

Σε μια αποκλειστική συνέντευξη στο CCTV Finance, ο Yu Chengdong είπε κάποτε ότι πριν από το έργο για τη σειρά Mate 50 που θα κυκλοφορήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2022, κάποιος του είπε εσωτερικά ότι δεν θα είχε επιτυχία. και υπάρχουν τόσοι περιορισμοί». Πριν από την κυκλοφορία της σειράς Mate 50, η σειρά Mate της Huawei είχε διακοπεί για δύο χρόνια.

«Αν το Mate 50 δεν πουλήσει καλά, τότε η ζωή μου θα είναι πολύ δύσκολη, είπε ο Yu Chengdong ότι εκείνη την περίοδο που ένιωθε εσωτερικός πόνος, θα έβγαινε μόνος το βράδυ, θα επέστρεφε σχεδόν τα ξημερώματα». τότε πήγαινε να δουλέψεις στην εταιρεία «Όταν ξέρω ότι πουλάει Όταν ήταν ιδιαίτερα καλό, επιστρέψαμε στη ζωή και τώρα κερδίσαμε τη μάχη της ζωής και του θανάτου».

Θα είναι το Xiangjie S9 άλλη μια «στιγμή Mate 50» για τον Yu Chengdong;