berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Yu Chengdong melancarkan serangan keduanya ke arah mobil peledak listrik murni.

Baru-baru ini, Huawei danBAICModel pertama yang diciptakan melalui kerja sama——Xiangjie S9Resmi diluncurkan, ini juga sudah menjadi milik HuaweiHongmeng Zhixing(sebelumnya Smart Car) sedan listrik murni kedua.

Pada bulan Desember tahun lalu, Huawei danCheryModel kerjasama yang pertamaDunia Cerdas S7, menjadi sedan listrik murni pertama dalam bisnis pemilihan mobil pintar, namun tidak terlalu baik sejak dirilis, mengalami pengiriman yang buruk, dengan penjualan bulanan tersisa sekitar dua hingga tiga ribu unit.

Untuk mengatasi krisis pengiriman, pada kuartal pertama tahun ini, Yu Chengdong mulai menjaga frekuensi komunikasi offline dengan para eksekutif Chery sebulan sekali dan komunikasi online seminggu sekali. Namun, peningkatan kapasitas produksi tidak membuahkan hasil penjualan Zhijie S7 ledakan besar.

Saat menjelaskan cara memastikan bahwa Huawei dan perusahaan mobil yang bekerja sama pada akhirnya dapat menghasilkan uang, Wang Yanmin, yang saat itu menjabat sebagai presiden bisnis pemilihan mobil pintar terminal Huawei, memberikan jawaban bahwa Huawei hanya dapat membuat mobil baru ini bernilai lebih dari 300.000 yuan satu per satu. barulah mungkin, "Jika tidak bisa menjadi sukses, model bisnisnya tidak bisa menjadi loop tertutup."

Menurut garis bawah industri energi baru saat ini,Artinya, semua model kooperatif di bawah model pemilihan mobil pintar Huawei harus mencapai setidaknya penjualan bulanan lebih dari 10.000 unit.

Menurut data Chedi, pada Juni tahun ini hanya terdapat 8 mobil listrik murni dengan penjualan melebihi 10.000 unit, dimana hanya 3 yang dibanderol di atas 200.000 yuan yaituTesla Model 3、Krypton Ekstrim 001、Xiaomi SU7。

Alasan mengapa Xiaomi SU7 menjadi model laris tidak lepas dari langkah petualangan Lei Jun. Februari, selesaimobil XiaomiSelama masa produksi tahunan, para eksekutif internal menyarankan pemesanan 30.000 unit. Hal ini didasarkan pada fakta bahwa model terlaris di pasar mobil listrik murni saat itu hanya memiliki volume penjualan bulanan sekitar 3.000 unit.

Lei Jun mengambil risiko besar dan menetapkan target agresif sebanyak 76.000 kendaraan. Untungnya, dengan penjualan Xiaomi SU7 yang besar, Lei Jun memenangkan taruhannya.Kini, roda petualangan roulette telah hadir di Yu Chengdong.

Menurut perkiraan resmi yang diberikan oleh BAIC Blue Valley, Xiangjie S9 diperkirakan akan terjual masing-masing 60.000 unit, 120.000 unit, 120.000 unit, 96.000 unit, dan 84.000 unit dari tahun 2024 hingga 2028. Ini juga berarti,Pada tahun 2024, Xiangjie S9 harus mencapai target penjualan bulanan melebihi 10,000 yuan.

Harga awal Xiangjie S9 hampir 400.000 yuan.Petualangan Yu Chengdong pasti akan lebih seru dibandingkan petualangan Lei Jun.Statistik dari Cabang Gabungan Informasi Pasar Mobil Penumpang dari Asosiasi Dealer Mobil China (selanjutnya disebut Cabang Gabungan Informasi Pasar Mobil Penumpang) menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun 2024, volume penjualan mobil dengan harga lebih dari 300.000 yuan adalah 445.000 unit. Pada periode yang sama, volume penjualan model SUV pada kisaran harga yang sama sebanyak 75,5 Ribu kendaraan.

Kecintaan calon pemilik mobil dalam negeri terhadap SUV tercermin langsung dalam penjualan perusahaan mobil:TeslaBanyaknya pengiriman tergantung padaModel Y，TIDAKFokus pengiriman juga sepenuhnya didukung oleh model SUV.

Meskipun juga berfokus pada kapal mewah kelas atas, model SUVWenjie M9Saat ini, sulit untuk memastikan bahwa S9, model sedan listrik murni, akan menjadi produk unggulan Huawei berikutnya.

A

Xiangjie S9, model andalan dual-9 yang dibangun di atas lalu lintas Wenjie M9, dilengkapi dengan platform Huawei Touring eksklusif untuk sedan segmen D. Seluruh seri dilengkapi standar dengan baterai paus Huawei 800V 100kWh CATL 5 menit dapat meningkatkan masa pakai baterai hingga 200 kilometer. Konsumsi daya rata-rata per 100 kilometer adalah 13,2kWh.

"Kulkas, TV berwarna, dan sofa besar" yang dikejar kendaraan listrik, Xiangjie S9 juga salah satunya.Pada sandaran tangan belakang, Xiangjie S9 dilengkapi dengan kulkas yang mendukung efek pemanasan dan pendinginan pengereman.

Mirip dengan Wenjie M9, Xiangjie S9 juga dilengkapi dengan layar proyeksi berukuran 32 inci, serta dilengkapi dengan pelindung panas pada jendela samping, jendela belakang, jendela segitiga, dll untuk meningkatkan kejernihan proyeksi.

Kursi gravitasi nol yang selama ini digandrungi oleh Yu Chengdong kali ini juga dipindahkan ke barisan belakang Xiangjie S9, menjadikannya kursi mobil tanpa gravitasi pertama yang diproduksi secara massal di industri.

Xiangjie S9 dibagi menjadi dua versi: Max dan Ultra, masing-masing dibanderol dengan harga 399.800 yuan dan 449.800 yuan. Perbedaan antara kedua versi ini adalah versi Ultra telah ditingkatkan dari penggerak roda belakang menjadi penggerak empat roda, dan kursi opsional gravitasi nol serta sistem proyeksi laser telah diubah menjadi perlengkapan standar. Perbedaan lainnya adalah karena penggunaan ban yang berbeda, versi Ultra memiliki daya jelajah komprehensif 721 kilometer dan berakselerasi dari 0 hingga 100 kilometer dalam waktu 3,9 detik. Max memiliki daya tahan baterai lebih lama yaitu 816km, dan akselerasi dari 0 hingga 100 detik relatif lambat yaitu 5,98 detik.

Mengemudi cerdas juga menjadi keunggulan Xiangjie S9.Dilengkapi dengan Huawei ADS 3.0 untuk pertama kalinya, menerapkan teknologi end-to-end terbaru Huawei, dan memiliki fungsi seperti parkir, pintu putar otomatis, dan parkir saat rintangan dihilangkan.

Menghadapi Tesla FSD yang juga memiliki arsitektur end-to-end, Yu Chengdong mengatakan, "Batas atas FSD cukup tinggi, tetapi batas bawahnya sangat rendah." Misalnya, jika bertemu di pinggir jalan, terkadang tidak bisa mengenali rintangan putih di depan. Huawei telah menambahkan jaringan keamanan naluriah ke ADS 3.0, yang diklaim dapat menghindari kesalahan serupa.

Sorotan lain dari Xiangjie S9 adalah keselamatan aktif. Untuk mobil yang tidak bergerak, kendaraan yang terguling/banjir, baik manusia mengemudi atau mengemudi cerdas, Huawei AEB sudah dapat mengerem dengan kecepatan 120km/jam.

Yu Chengdong tak lupa mengungkit kejadian lama lagi, mengatakan bahwa kejadian di bulan AprilTanyakan pada dunia Ketika pemilik mobil mengalami kecelakaan, dia menggunakan solusi pemasok eksternal. Jangkauan kerja AEB-nya adalah dari 4 hingga 85km/jam, dan tidak lagi bekerja melebihi 85km/jam.Saat itu, mobil ini berada di Yuncheng, Provinsi ShanxiWenjie M7Saat menabrak truk sprinkler yang berfungsi dari belakang, kecepatan tabrakan terdeteksi pada 115 km/jam, yang jauh di luar jangkauan pemicu AEB.

Perlu dicatat bahwaIni bukan kali pertama Huawei dan BAIC bekerja sama.Pada tahun 2017 lalu, kedua pihak mulai berkolaborasi dan diluncurkan empat tahun kemudianRubah Kutub Alpha S Versi HI juga merupakan model produksi massal pertama yang dilengkapi dengan solusi mobil pintar full-stack Huawei.

Namun model tersebut gagal mencapai kesuksesan penjualan, bahkan ada kabar pemutusan kerja sama kedua pihak. Pada Forum 100 Kendaraan Listrik China 2023, Yu Chengdong menjelaskan bahwa di bawah model HI Huawei, tiga perusahaan mobil yang awalnya bekerja sama kini hanyaChangan Avita Satu keluarga. "satu adalahMobil Guangzhou , menyerah dan berhenti melakukannya. Selain itu, model produk yang dibuat oleh BAIC memiliki beberapa masalah, dan produk yang mereka definisikan memiliki beberapa masalah dalam hal daya saing pasar.”

Untuk Huawei danBAIC JihuUntuk kerja sama selanjutnya, Yu Chengdong kemudian menjelaskan bahwa kedua pihak tidak mengakhiri kerja sama, melainkan meningkatkan dari mode HI ke mode seleksi cerdas.

Di balik peningkatan model tersebut juga tersirat perubahan sikap perusahaan mobil terhadap Huawei. Saat bekerja sama untuk membangun BAIC Jihu pada tahun 2021, Huawei menghadapi situasi ketidakpercayaan yang meluas di antara produsen host. Seorang mantan karyawan Huawei BU yang berpartisipasi dalam proyek BAIC Extreme Fox pernah berkata kepada 36 Krypton, “Perusahaan mobil tradisional masih memiliki mentalitas waspada terhadap Huawei, sehingga banyak keunggulan Huawei tidak dapat dimanfaatkan sepenuhnya.”

Namun, dengan keberhasilan Huawei di industri dan semakin menguatnya peran teknologi penggerak cerdas pada kendaraan listrik, antusiasme perusahaan mobil untuk bekerja sama dengan Huawei kembali muncul. Ketua BAIC Zhang Jianyong menyatakan pada konferensi peluncuran Xiangjie S9: “Jiwa perusahaan mobil tidak pernah berpuas diri, namun menyediakan produk yang lebih baik kepada konsumen melalui inovasi dan kerja sama terbuka beberapa tanggung jawab.”

B

Namun seiring Yu Chengdong sekali lagi bertaruh pada jalur listrik murni, perusahaan mobil yang terhambat penjualannya beralih ke jalur jarak jauh.

Perkembangan model jarak jauh telah menjadi tren baru di bidang kendaraan listrik saat ini.Menurut data Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok, sejak tahun 2021, tingkat pertumbuhan model hybrid, termasuk produk jarak jauh, mulai melebihi model listrik murni, dan terus berlanjut hingga saat ini.

Pada paruh pertama tahun 2024, penjualan sedan listrik murni meningkat sebesar 12,9% tahun-ke-tahun, sementara penjualan hibrida meningkat sebesar 68% tahun-ke-tahun. Tingkat pertumbuhan pasar SUV bahkan lebih besar lagi. Diantaranya, penjualan SUV listrik murni meningkat sebesar 19,1% tahun-ke-tahun, sedangkan penjualan hibrida meningkat sebesar 73,7% tahun-ke-tahun.

Ideal, yang hampir memicu popularitas model jarak jauh, kembali ke tingkat penjualan bulanan sebesar 50.000 unit pada bulan Juli tahun ini, mencetak rekor sejarah baru dengan pengiriman 51.000 unit.

M7 baru Wenjie di bawah kepemimpinan Yu Chengdong telah menjadi model menyeberangi sungai dengan meraih cita-cita. Sejak diluncurkan pada September tahun lalu, ia telah menjadi perwakilan terbaru dari jangkauan yang diperluas untuk meningkatkan penjualan M7 baru menghidupkan kembali Wenjie".

Jika Anda bertanya, mutiara dan batu giok di dunia ada di depan Anda.Semakin banyak perusahaan mobil yang bekerja sama dengan Huawei juga ingin mendapatkan bagian dari jangkauan yang lebih luas.Chery berbagi platform yang sama dengan Zhijie S7Era Bintang ES, terungkap bahwa versi jarak jauh akan diluncurkan pada kuartal keempat untuk mendongkrak penjualan.

Avita, yang juga didukung oleh Huawei tetapi penjualannya lesu, juga terungkap akan meluncurkan versi jarak jauh pada paruh kedua tahun ini. Selain itu, versi jarak jauh juga mungkin hadir dengan ADS 3.0 kelas atas dari Huawei fungsi mengemudi cerdas.

Selain seri Huawei,Dongfeng Yipaieπ007 bahkan membuat pengumuman yang jelas. Setelah versi listrik murni diluncurkan pada bulan Maret, dikatakan akan meluncurkan versi jarak jauh pada tanggal 9 Agustus. Model produksi massal sudah ada di pasaran.Mobil Penumpang DongfengPabrik kedua di Wuhan, yang merupakan kantor pusat manufaktur, ditutup.

di samping itu,Sangat Krypton、Kebijaksanaan diri sendiri、Xiaopeng , dan bahkan Xiaomi berturut-turut melaporkan bahwa mereka diperkirakan akan meluncurkan model jarak jauh. Pada bulan Oktober tahun lalu, sebelum Xiaomi SU7 dirilis, 36 Krypton PowerOn menyampaikan kabar bahwa Xiaomi Motors telah memutuskan untuk mengembangkan kendaraan listrik jarak jauh. Di situs resminya, Xiaomi juga mengumumkan persyaratan pekerjaan untuk insinyur desain dan pengembangan sistem jarak jauh dan kebutuhan rekrutmen lainnya. Namun petinggi Xiaomi saat itu membantah kabar tersebut.

Selain mendongkrak penjualan, penambahan model jarak jauh juga menjadi beban bagi beberapa perusahaan mobil untuk mengubah kerugian menjadi keuntungan.awal JuliMobil ChanganPertemuan komunikasi tengah tahun,biru tuaDeng Chenghao, manajer umum mobil, dengan berani menyatakan, "Tujuan Deep Blue Automobile adalah mencapai keseimbangan laba dan rugi pada akhir tahun ini, dan memiliki peluang untuk menjadi perusahaan energi baru pertama di antara perusahaan milik negara yang mencapai terobosan. baik dalam skala maupun keuntungan."

Sebelumnya, di pasar kendaraan energi baru Tiongkok, hanya Tesla,BYDTiga perusahaan mobil, termasuk Heli Auto dan Ideal, berhasil menghilangkan kerugian dan memasuki tahap profitabilitas baru.

C

Bagi Yu Chengdong, selain menghadapi tekanan penjualan, ia juga perlu segera menjawab pertanyaan lain saat bertaruh pada jalur listrik murni.Artinya, pasca kegagalan Zhijie S7, apakah Huawei punya kemampuan untuk terus memproduksi produk eksplosif.

Pada Konferensi 100 Orang China Automobile tahun ini, Yu Chengdong sebelumnya mengungkapkan kabar baik tentang profitabilitas bisnis pemilihan mobil pintar. Ia menyebutkan bahwa Mobil Pintar telah menghasilkan keuntungan dalam tiga bulan pertama tahun ini, dan Mobil BU hampir mencapai titik impas pada periode yang sama, dan diperkirakan akan mencapai profitabilitas setelah bulan April.

Namun salah satu dampak dari profitabilitas adalah Huawei telah menginvestasikan banyak sumber daya pendukung di dalamnya, sehingga semakin tidak mampu mendukung perluasan tak terbatas dalam pemilihan mobil pintar dan bisnis lainnya. Tiga bulan setelah mengumumkan berita keuntungan, di China Automobile Blue Book Forum ke-16, Yu Chengdong mengatakan terus terang bahwa saat ini banyak produsen yang ingin bekerja sama dengan Huawei, "tetapi dengan tenaga kerja dan energi yang terbatas, kami hanya dapat bekerja sama dengan empat perusahaan. untuk saat ini (Celex, Cyrus, Chery, BAIC,Jianghuai ), membuat empat prototipe mobil pintar. "

Dilihat dari kenyataan, proyek pembuatan prototipe saat ini hanya bisa dianggap setengah keberhasilan. Besarnya penjualan Wenjie M9/M7 membuktikan bahwa Huawei tidak hanya dapat membantu perusahaan mobil membuat mobil, tetapi juga membantu perusahaan mobil menjual mobil.Namun, masih ada tanda tanya apakah kemampuan Huawei dalam memproduksi mobil dapat ditiru dan diperluas.

Setelah mulai dijual pada Desember tahun lalu, perkiraan jumlah unit Zhijie S7 pernah melebihi 10.000 unit, namun output harian pada periode yang sama terungkap hanya 80 unit. Dalam wawancara dengan Tencent Automobile awal tahun ini, Yu Chengdong mengulas hal ini, "Yang terpenting ada masalah pengiriman saat itu. Karena relokasi pabrik dan kekurangan suku cadang, maka panas menjadi dingin. Ini adalah masalah besar.

Dari April hingga Juli tahun ini, Zhijie S7, yang mengatasi krisis kapasitas produksi dan memulai pengiriman skala besar, tidak mencapai penjualan yang diharapkan masing-masing hanya 4546 unit, 3455 unit, 2995 unit, dan 2555 unit. , menunjukkan tren penurunan bertahap.

Detail yang perlu diperhatikan adalah ituSaat Yu Chengdong menjelaskan hasil bisnis pemilihan mobil pintar di awal, ia menyebutkan ada 230.000 unit Wenjie M7 baru dan 120.000 unit Wenjie M9 yang dipesan. Namun untuk Zhijie S7, pihak resmi tidak menunjukkan banyak kuantitas.

Kesuksesan Xiangjie S9 yang kali ini berkolaborasi dengan BAIC tentu akan menjadi ujian besar bagi kemampuan Huawei dalam mengekspor mobil ke dunia luar.

Sampai batas tertentu, ini juga merupakan ujian baru bagi Yu Chengdong. Hanya memilih kader dari tim yang sukses merupakan salah satu prinsip promosi kader yang ditetapkan oleh Ren Zhengfei untuk Huawei. Bagi Yu Chengdong, yang masih ingin terus berjuang, baik untuk membuktikan kemampuan manufaktur mobil pintar Huawei yang laris atau untuk mencapai promosi di dalam Huawei, Xiangjie S9 mungkin sudah menjadi pertarungan yang tidak ada duanya.

Dalam wawancara eksklusif dengan CCTV Finance, Yu Chengdong pernah mengatakan bahwa sebelum proyek seri Mate 50 dirilis pada paruh kedua tahun 2022, seseorang secara internal mengatakan kepadanya bahwa itu tidak akan berhasil. dan ada begitu banyak batasan." Sebelum seri Mate 50 dirilis, seri Mate Huawei telah dihentikan selama dua tahun.

“Jika Mate 50 tidak terjual dengan baik, maka hidup saya akan sangat sulit.” Yu Chengdong mengatakan bahwa selama periode ketika dia merasakan sakit batin, dia akan keluar sendirian di malam hari, kembali hampir subuh, dan lalu pergi bekerja di perusahaan itu. "Ketika saya tahu bahwa penjualannya sangat bagus, kami hidup kembali, dan sekarang kami telah memenangkan pertempuran hidup dan mati."

Akankah Xiangjie S9 menjadi "momen Mate 50" lainnya bagi Yu Chengdong?