Αντιμέτωποι με τις διπλές προκλήσεις του έντονου ανταγωνισμού στην τοπική ζωή και το γεγονός ότι η αγορά της ίδιας της κοινότητας της Meituan δεν έχει ακόμη αποφέρει κέρδη, η στρατηγική της εξαγωγής τροφίμων στο εξωτερικό είναι αναμφίβολα το νέο ατού για το οποίο έχει τη μεγαλύτερη ελπίδα η Meituan.

Τον περασμένο χρόνο, η μάρκα KeeTa στο εξωτερικό της Meituan έσπασε για άλλη μια φορά τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα της αγοράς παράδοσης τροφίμων του Χονγκ Κονγκ μέσω της τελικής απόδοσης κόστους και της ταχύτητας παράδοσης. Ένα χρόνο μετά την είσοδο στο Χονγκ Κονγκ, η KeeTa έχει γίνει η μεγαλύτερη πλατφόρμα παράδοσης τροφίμων στο Χονγκ Κονγκ με βάση το μερίδιο αγοράς της σε όγκο παραγγελιών. Αφού το Χονγκ Κονγκ απέκτησε έδαφος, η Meituan επιτάχυνε επίσης το ρυθμό της επέκτασης στο εξωτερικό.

Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, το KeeTa φημολογήθηκε ότι θα προσγειωνόταν στο Ριάντ, την πρωτεύουσα της Σαουδικής Αραβίας. Ως ο πρώτος σταθμός για το Meituan να πάει επίσημα στο εξωτερικό, αν και η οικονομία εδώ είναι πλούσια, με κατά κεφαλήν ΑΕΠ που φτάνει τα 30.000 δολάρια ΗΠΑ, το ζεστό, ξηρό, αμμώδες κλίμα, την παράδοση της νηστείας κατά τη διάρκεια του Ραμαζανιού και την έμφαση στο βασιλικό Οι οικογενειακοί και οι οικογενειακοί δεσμοί είναι όλοι όμορφοι. Η ομάδα πρέπει να ξεπεράσει τα εμπόδια σε αυτήν την έρημο.

Το Mirror Studio έμαθε από ανθρώπους κοντά στην επιχείρηση του Meituan στο εξωτερικό ότι μετά από αρκετούς μήνες προετοιμασίας, η KeeTa πραγματοποίησε μια μικρής κλίμακας roadshow στη Σαουδική Αραβία από τις 28 έως τις 30 Ιουλίου. Ως εκ τούτου, έχει επενδυθεί μόνο μια μικρή επισκεψιμότητα και έχει προταθεί σε μικρό αριθμό χρηστών.

Μεταξύ των μεγάλων εγχώριων εταιρειών, ειδικά όταν συγκρίνει την TikTok και την Temu, η Meituan συνειδητοποιεί επίσης ότι οι δραστηριότητές της στο εξωτερικό είναι λίγο αργές. Σε σύγκριση με το KeeTa του Χονγκ Κονγκ, το οποίο παρασκευάζεται εδώ και οκτώ μήνες, η Meituan έχει προχωρήσει ταχύτερα στη Σαουδική Αραβία, αλλά εξακολουθεί να συνεχίζει την προσεκτική στρατηγική της, με το Ριάντ ως τον πυρήνα και την πρόοδο ενός σημείου.

Είναι προβλεπόμενο ότι η Meituan θα στοχεύσει στην ευρύτερη αγορά της Μέσης Ανατολής μετά την εφαρμογή του μοντέλου στη Σαουδική Αραβία. Παρόλο που αυτή η έρημος είναι γεμάτη κινδύνους, είναι ένα από τα λίγα μέρη που μπορούν να υποστηρίξουν την επόμενη ιστορία ανάπτυξης του Meituan.

Εστιάζοντας σε αυτήν την έρημο, αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί σε πολλά ερωτήματα: Ποια είναι η στρατηγική πορεία του Meituan για να πάει στο εξωτερικό; Γιατί η Σαουδική Αραβία είναι ο πρώτος σταθμός για το Meituan να πάει επίσημα στο εξωτερικό; Ποιες είναι οι νέες προκλήσεις στη Σαουδική Αραβία; Μπορεί η εμπειρία που έχει συσσωρευτεί στην ηπειρωτική χώρα και το Χονγκ Κονγκ να χρησιμοποιηθεί ακόμα στη Σαουδική Αραβία;

Τι καθορίζει το ποσοστό διείσδυσης των χρηστών σε πακέτο; είναι η διαφορά μεταξύ της τιμής χρόνου του αναβάτη και της τιμής χρόνου του τοπικού χρήστη σε πακέτο, δηλαδήΌσο χαμηλότερο είναι το κόστος των υπηρεσιών παράδοσης φαγητού αναβάτη, τόσο υψηλότερο είναι το εισόδημα των τοπικών χρηστών και όσο πιο ικανοί είναι να πληρώσουν για τα τέλη παράδοσης, τόσο περισσότεροι άνθρωποι θα είναι πιο πρόθυμοι να παραγγείλουν σε πακέτο.

Από αυτή την άποψη, η Σαουδική Αραβία είναι πιο κατάλληλη για το Meituan από το Χονγκ Κονγκ - το εισόδημα των αναβατών του Χονγκ Κονγκ είναι πολύ υψηλότερο από το εισόδημα άλλων τοπικών ομάδων και ακόμη υψηλότερο από το μέσο εισόδημα του Χονγκ Κονγκ Το κόστος παράδοσης εμποδίζει την προθυμία των πολιτών του Χονγκ Κονγκ να παραγγείλουν φαγητό σε πακέτο, καθιστώντας δύσκολη τη συνέχιση της αύξησης του ποσοστού διείσδυσης της παράδοσης τροφίμων έχει επίσης μειώσει τα κέρδη των πλατφορμών παράδοσης τροφίμων.Στο Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας, οι περισσότεροι αναβάτες σε πακέτο είναι αλλοδαποί εργάτες και η διαφορά εισοδήματος με τις τοπικές ομάδες καταναλωτών είναι ακόμη μεγαλύτερη. Ανατολή Σε ένα μέρος όπου η γη είναι σε προνομιακή τιμή, οι επιχειρήσεις τροφοδοσίας είναι πιο πρόθυμες να επεκτείνουν τις πωλήσεις τους, μειώνοντας το κόστος ενοικίασης, καθιστώντας το Meituan πιο κερδοφόρο.

Πάρτε για παράδειγμα τα έσοδα από την παράδοση της Jahez, μιας εισηγμένης εταιρείας διανομής φαγητού της Σαουδικής Αραβίας, Τα έσοδα από την παράδοση μιας παραγγελίας στην πλατφόρμα είναι περίπου 3 $ ΗΠΑ, τα οποία βασικά πληρώνονται από τους χρήστες. Το 2023, τα έσοδα της εταιρείας από την παράδοση έχουν υπερβεί το κόστος παράδοσης και το κόστος παράδοσης εξακολουθεί να μειώνεται, πράγμα που σημαίνει επίσης ότι η πλατφόρμα θα κερδίσει περισσότερα.

Η οικονομική ισχύς των «μεγιστάνων της Μέσης Ανατολής» αντανακλάται επίσης στην εξαιρετικά υψηλή τιμή μονάδας της παράδοσης τροφίμων στη Σαουδική Αραβία. Τα δεδομένα που συλλέχθηκαν από το Measurable AI το 2021 δείχνουν ότι η τιμή μονάδας ανά πελάτη άλλων πλατφορμών παράδοσης τροφίμων στη Σαουδική Αραβία μπορεί βασικά να διατηρηθεί σε περισσότερα από 15 δολάρια ΗΠΑ (100 γιουάν). γιουάν. Εάν η τιμή μονάδας πελάτη είναι υψηλή, το κέρδος της πλατφόρμας ανά παραγγελία θα αυξηθεί φυσικά ανάλογα.

Το πιο σημαντικό είναι ότι η αγορά σε πακέτο της Σαουδικής Αραβίας δεν έχει μόνο μια ομάδα παλιών πελατών που έχουν συνηθίσει να παραγγέλνουν σε πακέτο, αλλά και μια σταθερή ροή νέων χρηστών. Χάρη στο «νεότερο» δημογραφικό μέρισμα της Σαουδικής Αραβίας και την υψηλή διείσδυση του Διαδικτύου, η νεότερη γενιά στη Σαουδική Αραβία προτιμά το φαγητό σε πακέτο αντί να τρώει σε φυσικά καταστήματα.

Σύμφωνα με στοιχεία από το Γραφείο Απογραφής του Υπουργείου Εμπορίου των ΗΠΑ, η διάμεση ηλικία του πληθυσμού στη Σαουδική Αραβία το 2023 είναι μόλις 32 ετών, ενώ η διάμεση ηλικία του πληθυσμού στην Κίνα την ίδια περίοδο είναι σχεδόν 40 ετών. Επιπλέον, το ποσοστό των νέων κάτω των 30 ετών στη Σαουδική Αραβία το 2023 φτάνει το 45%, σχεδόν το ήμισυ του συνολικού πληθυσμού. Αυτή η νεότερη δημογραφική δομή είναι αναμφίβολα ένα τεράστιο πλεονέκτημα για τη βιομηχανία παράδοσης τροφίμων, της οποίας η κύρια πελατειακή βάση είναι οι νέοι.

Δεύτερον, από την πλευρά της προσφοράς, ο αριθμός των επιχειρήσεων εστίασης στη Σαουδική Αραβία αυξάνεται ραγδαία και όλο και περισσότερα εστιατόρια αρχίζουν να παρέχουν υπηρεσίες σε πακέτο.

Η έκθεση δείχνει ότι η αγορά τροφοδοσίας της Σαουδικής Αραβίας αναμένεται να φτάσει περίπου τα 49,6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ έως το 2030 και ο αριθμός των εφαρμογών παράδοσης τροφίμων που λειτουργούν στη Σαουδική Αραβία έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 460% τα τελευταία δύο χρόνια. Αυτά τα θετικά στοιχεία δείχνουν ότι οι υπηρεσίες παράδοσης φαγητού γίνονται γρήγορα mainstream στη Σαουδική Αραβία και επίσης μειώνουν το όριο για την είσοδο στο Meituan.

● Το σχέδιο σχεδιασμού αστικού έργου «THE LINE» που ανακοίνωσε ο Σαουδάραβας διάδοχος.Πηγή: Visual China

Εκτός από την ίδια την επιχείρηση, στην τρέχουσα ασταθή και περίπλοκη γεωπολιτική κατάσταση, η Σαουδική Αραβία, με τη σταθερή οικονομία, τις ανοιχτές πολιτικές και την ενεργό κεφαλαιαγορά, είναι επίσης η καλύτερη επιλογή για την Meituan να προωθήσει τη στρατηγική της διεθνοποίησης και να επιδιώξει την επιτυχία στην κεφαλαιαγορά. .

Το 2016, η κυβέρνηση της Σαουδικής Αραβίας, η οποία βρισκόταν σε βαθιά οικονομική κρίση λόγω της συνεχιζόμενης πτώσης των τιμών του πετρελαίου, ανακοίνωσε ένα εθνικό σχέδιο μετασχηματισμού που ονομάζεται «Όραμα της Σαουδικής Αραβίας 2030». ευκαιρίες και προνομιακούς όρους για τις επιχειρήσεις που χρηματοδοτούνται από το εξωτερικό.

Η Meituan μπορεί επίσης να έχει δει αυτήν την πιθανότητα, εάν η KeeTa διασπαστεί στη Σαουδική Αραβία και επιδιώξει να εισαχθεί στο χρηματιστήριο στο μέλλον ή εάν τα έργα AI στα οποία συμμετέχει η Meituan απαιτούν οικονομική υποστήριξη, το ενεργό επενδυτικό περιβάλλον της Σαουδικής Αραβίας μπορεί να προσφέρει περισσότερες ευκαιρίες.

Από το Χονγκ Κονγκ έως τη Σαουδική Αραβία, ποιες εμπειρίες μπορούν να αναπαραχθούν;

Αν και η έρημος περιέχει επιχειρηματικές ευκαιρίες, είναι επίσης γεμάτη προκλήσεις. Για την Keeta, ο τρόπος προσαρμογής στο περιβάλλον της αγοράς στη Σαουδική Αραβία με βάση την εμπειρία των αγορών της ηπειρωτικής χώρας και του Χονγκ Κονγκ είναι το κλειδί για να αποκτήσει έδαφος σε αυτήν την έρημο.

Στο Χονγκ Κονγκ, την πρώτη στάση για το εξωτερικό, η Keeta εντόπισε τα σημεία πόνου των αναβατών, των εμπόρων και των χρηστών και έκανε στοχευμένες προσαρμογές στους αλγόριθμους και τις στρατηγικές και χρειάστηκε μόνο ένας χρόνος για να φτάσει στην κορυφή.

Σε αντίθεση με το επίπεδο έδαφος των περισσότερων πόλεων της ηπειρωτικής χώρας, το έδαφος του Χονγκ Κονγκ είναι ορεινό και οι δρόμοι είναι ανώμαλοι, επομένως, οι εργαζόμενοι στο Χονγκ Κονγκ χωρίζονται σε δύο τύπους: «ιππικό» και «πεζικό». πλατφόρμες και εργασία σε πολλές πλατφόρμες ταυτόχρονα. Η Keeta έχει κάνει περαιτέρω προσαρμογές στην πλευρά της παράδοσης με βάση τις συνήθειες και τα χαρακτηριστικά των εργαζομένων στο Χονγκ Κονγκ.

● Ο αναβάτης «πεζικού» του KeeTa στο Χονγκ Κονγκ.Πηγή: Visual China

Όσον αφορά τους αλγόριθμους, το KeeTa θα μειώσει τον αριθμό των παραγγελιών μεγάλων αποστάσεων που αποστέλλονται στους αναβάτες και θα παρέχει πρόσθετες επιδοτήσεις εάν είναι διαθέσιμες. Εάν παραδοθεί έγκαιρα, η πλατφόρμα θα σας δώσει μια ανταμοιβή ακρίβειας περίπου 3 HK$. επιπλέον,Οι εργαζόμενοι στο ντελίβερι μπορούν επίσης να δεσμεύσουν ελεύθερα θέσεις παράδοσης φαγητού στην Εφαρμογή και το KeeTa μπορεί να βελτιστοποιήσει την κατανομή των παραγγελιών με βάση τις κρατήσεις των αναβατών για να διασφαλίσει ότι υπάρχουν αρκετοί αναβάτες σε κάθε υποδοχή για να καλύψει τις ανάγκες παράδοσης.

Η KeeTa έχει ξεκινήσει μια "εκστρατεία επιβράβευσης" για την εισαγωγή και την εκπαίδευση των αναβατών με βάση το ποσοστό παράδοσης στο διαδίκτυο, το ποσοστό λήψης παραγγελιών, το ποσοστό ακρίβειας και άλλα πρότυπα, όσο υψηλότερη είναι η κατάταξη. Αυτός έχει γίνει επίσης ένας όμορφος τρόπος για τις ομάδες να εκπαιδεύουν τους αναβάτες.

Η βασική ιδέα είναι να αυξηθεί το εισόδημα των εργαζομένων στον τομέα της παράδοσης μέσω ανταμοιβών και επιδοτήσεων, γεγονός που διασφαλίζει τις δυνατότητες παράδοσης της KeeTa και της δίνει τη δυνατότητα να αντιμετωπίσει την ταχεία αύξηση του όγκου των παραγγελιών.

Στη Σαουδική Αραβία, όπου το KeeTa πρόκειται να λανσαριστεί επίσημα, εκτός από τον ζεστό, ξηρό και αμμώδη καιρό, υπάρχουν και τεράστιες θρησκευτικές και πολιτισμικές διαφορές. Στη Σαουδική Αραβία, η οποία πιστεύει στο Ισλάμ, οι πιστοί πρέπει να ολοκληρώνουν την «Πέντε Προσευχή» κάθε μέρα, δηλαδή πέντε τακτικές προσευχές, η καθεμία διαρκεί περίπου 20 έως 30 λεπτά Επιπλέον, υπάρχει ένα «Ραμαζάνι» μία φορά το χρόνο, από από την αυγή έως τη δύση του ηλίου, οι πιστοί πρέπει να τελούν Νηστεία όλη την ημέρα. Σαφώς, αυτή η θρησκευτική πρακτική έχει σημαντικό αντίκτυπο στη ζήτηση για φαγητό και στα μοντέλα υπηρεσιών παράδοσης.

Αντιμετωπίζοντας ένα νέο περιβάλλον, το KeeTa πρέπει να κάνει προσαρμοστικές προσαρμογές στον αλγόριθμό του παρόμοιες με εκείνες του Χονγκ Κονγκ για να προσαρμοστεί στο τοπικό κλίμα και τις θρησκευτικές συνήθειες και να μειώσει τον αντίκτυπο στην παράδοση σε πακέτο.

Για παράδειγμα, λόγω εξαιρετικά αυστηρών πολιτικών εργασίας, η τοπική βιομηχανία της πλατφόρμας παράδοσης τροφίμων βασίζεται σε τρίτες εταιρείες ανθρώπινου δυναμικού και η Meituan δεν αποτελεί εξαίρεση σε αυτήν την περίπτωση, η KeeTa μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει επιδοτήσεις ή ανταμοιβές για να επικεντρωθεί στην καλλιέργεια μιας ομάδας περισσότερων ειδικευμένοι εργάτες "Επαγγελματίας" ντελίβερι. Εάν οι εργαζόμενοι χρειάζεται να προσευχηθούν ή να καλύψουν τη διαφορά κατά τη διάρκεια του Ραμαζανιού, μπορούν επίσης να ενεργοποιήσουν μια ευέλικτη λειτουργία για τους αναβάτες να δεσμεύουν τις δικές τους ώρες εργασίας για να καλύψουν τις κενές θέσεις των αναβατών για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο και να διασφαλίσουν ότι υπάρχουν επαρκείς πόροι παράδοσης ανά πάσα στιγμή.

Η "Καντίνα ενός ατόμου" είναι ένα επίπονο σημείο που η KeeTa στοχεύει συγκεκριμένα χρήστες με υψηλές χρεώσεις παράδοσης στο Χονγκ Κονγκ. Χρησιμοποιεί επιδοτήσεις κυκλοφορίας και επικοινωνεί με τους εμπόρους για να "αντικαταστήσει" τα "προσαρμοσμένα" μεμονωμένα προϊόντα. Αυτή η στρατηγική «τοπικοποίησης» όχι μόνο ανταποκρίνεται στις ανάγκες για γεύματα εργασίας για ένα άτομο, αλλά οδηγεί επίσης στην αύξηση των εσόδων των εμπόρων. Από την άποψη της μοναδιαίας τιμής ανά πελάτη, το KeeTa στο Χονγκ Κονγκ είναι πολύ χαμηλότερο από το foodpanda και το deliveryoo των ανταγωνιστών του. Το Χονγκ Κονγκ είναι πυκνοκατοικημένο Με τον αλγοριθμικό σχεδιασμό των διαδρομών και τον μεγάλο όγκο παραγγελιών, οι αναβάτες ενδέχεται να κερδίζουν υψηλότερο εισόδημα ανά μονάδα χρόνου και ο συντομευμένος χρόνος παράδοσης προσφέρει επίσης καλύτερη εμπειρία στους χρήστες.

Βασιζόμενος σε αυτήν την επιτυχημένη εμπειρία τοπικής προσαρμογής, η KeeTa μπορεί να είναι σε θέση να επεκτείνει αυτήν την ιδέα στην αγορά της Σαουδικής Αραβίας και να λανσάρει μια υπηρεσία «οικογενειακού γεύματος» που ταιριάζει στις τοπικές οικογενειακές διατροφικές συνήθειες.

Ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για το τέλος παράδοσης ή το τέλος του χρήστη, η στρατηγική της Meituan στο Χονγκ Κονγκ εξακολουθεί να ακολουθεί το παιχνίδι της ηπειρωτικής χώρας για να κερδίσετε κλίμακα Πρώτα, αυξήστε τον όγκο της μονάδας, επεκτείνετε την αύξηση και στη συνέχεια μειώστε τον αριθμό των αναβατών αύξηση του κόστους παράδοσης ή αύξηση των ποσοστών προμήθειας παρέχοντας διαφημιστικές υπηρεσίες σε εμπόρους.Αλλά στη Σαουδική Αραβία, είναι ακόμη άγνωστο εάν αυτή η προσέγγιση θα λειτουργήσει.

Για παράδειγμα, η ανταγωνιστική πλατφόρμα Jahez ξεκίνησε ένα σύστημα μελών στη Σαουδική Αραβία. Επιπλέον, όταν οι ξένοι εργάτες χρησιμοποιούνται επίσης ως η κύρια δύναμη στην παράδοση και οι ντόπιοι χρήστες στη Σαουδική Αραβία έχουν ισχυρή δύναμη δαπανών, είναι δύσκολο να ασκηθεί μεγάλη πίεση στους ανταγωνιστές με επιδοτήσεις που καίνε χρήματα Το οριακό όφελος των πολέμων τιμών είναι όχι υψηλό, αλλά πρέπει να βελτιωθεί στην εξυπηρέτηση Καταβάλλοντας περισσότερη προσπάθεια για την ποιότητα, η Meituan πρέπει να κυκλοφορήσει περισσότερο στοχευμένο και τοπικό περιεχόμενο, προκειμένου να προσελκύσει περισσότερους εμπόρους και χρήστες και να κερδίσει περισσότερες επιχειρηματικές ευκαιρίες σε αυτήν την έρημο.

Τα άτομα που γνωρίζουν τη γλώσσα και κατανοούν την αγορά αποτελούν τη βάση για την έναρξη τοπικών υπηρεσιών. «Αυτή τη στιγμή, ο αριθμός των οικιακών υπαλλήλων που πηγαίνουν στο εξωτερικό στη Σαουδική Αραβία είναι περίπου μερικές εκατοντάδες», αποκάλυψε στο Jingxiang ένα άτομο κοντά στην επιχείρηση του Meituan στο εξωτερικό. "Ωστόσο, τα τοπικά κτίρια γραφείων δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλα. Υπάρχει ακόμα ένα σχετικά μεγάλο κενό και επείγουσα ζήτηση για άτομα με εμπειρία στο εξωτερικό."

● Πληροφορίες εργασίας που δημοσιεύτηκαν από την Keeta στον ιστότοπο πρόσληψης, πηγή: ιστότοπος προσλήψεων

Η έλλειψη ταλέντων φαίνεται και από τις αγγελίες πρόσληψης που δημοσίευσε η Meituan. Πρόσφατα, η Meituan κυκλοφόρησε πληροφορίες προσλήψεων σε πολλαπλές πλατφόρμες που εστιάζουν στην επέκταση στο εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένων θέσεων όπως εμπειρογνώμονες ανάπτυξης επιχειρήσεων, μηχανικοί, στρατηγικές λειτουργίες και επιχειρηματική ανάπτυξη.

Μέχρι στιγμής, η KeeTa δεν έχει λάβει υποστήριξη από τοπικά κεφάλαια στη Σαουδική Αραβία, ούτε έχει πραγματοποιήσει υψηλού επιπέδου συνεργασία με τοπικές σαουδαραβικές εταιρείες. Αυτό σημαίνει ότι η KeeTa χρειάζεται να επενδύσει περισσότερο χρόνο και πόρους στην τοπική αγορά, ειδικά σε μια χώρα που δίνει μεγάλη προσοχή στη βασιλική οικογένεια, την οικογένεια και τη Σαουδική Αραβία των διασυνδέσεων.

Καθώς τα μερίσματα στην κινεζική αγορά έχουν κορυφωθεί και ο ανταγωνισμός στην τοπική ζωή γίνεται όλο και πιο έντονος, η στροφή της προσοχής της στο εξωτερικό έχει γίνει βασικό βήμα για την Meituan να επιτύχει ανάπτυξη. Παρόλο που αυτή η έρημος είναι γεμάτη κινδύνους, οι σχετικά φιλικές γεωγραφικές της σχέσεις και οι πολλά υποσχόμενες προοπτικές της αγοράς απεικονίζουν ένα πολλά υποσχόμενο μέλλον για το Meituan.