2024-08-07
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Text丨Zhao Yifan
Bearbeiten丨Lu Zhen
Angesichts der doppelten Herausforderungen des harten Wettbewerbs im lokalen Leben und der Tatsache, dass Meituans eigener Gemeinschaftseinkauf noch keinen Gewinn erwirtschaftet hat, ist die Strategie, Lebensmittel ins Ausland zu bringen, zweifellos der neue Trumpf, auf den Meituan am meisten hofft.
Im vergangenen Jahr hat Meituans Auslandsmarke KeeTa durch ihr hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ihre Liefergeschwindigkeit erneut die langfristige Stabilität des Lebensmittelliefermarkts in Hongkong gebrochen. Ein Jahr nach der Markteinführung in Hongkong hat sich KeeTa gemessen an seinem Marktanteil am Bestellvolumen zur größten Lebensmittellieferplattform in Hongkong entwickelt. Nachdem Hongkong Fuß gefasst hatte, beschleunigte Meituan auch das Tempo seiner Expansion im Ausland.
Gerüchten zufolge soll KeeTa im April dieses Jahres in Riad, der Hauptstadt Saudi-Arabiens, landen. Als erste Station für Meituan, um offiziell ins Ausland zu gehen, obwohl die Wirtschaft hier reich ist, mit einem Pro-Kopf-BIP von bis zu 30.000 US-Dollar, dem heißen, trockenen, sandigen Klima, der Fastentradition während des Ramadan und der Betonung des Königlichen Familie und familiäre Bindungen sind alle schön. Die Gruppe muss in diesem Wüstenland Hindernisse überwinden.
Mirror Studio erfuhr von Personen, die dem Auslandsgeschäft von Meituan nahe stehen, dass „KeeTa nach mehrmonatigen Vorbereitungen vom 28. bis 30. Juli eine kleine Roadshow in Saudi-Arabien durchgeführt hat, deren Hauptzweck darin besteht, zu testen, ob die gesamte Geschäftsverbindung funktionieren kann.“ Daher wurde nur wenig Traffic investiert und einer kleinen Anzahl von Nutzern empfohlen. Der offizielle Betrieb wird noch Ende August oder September beginnen.“
Unter den großen inländischen Unternehmen stellt Meituan, insbesondere beim Vergleich von TikTok und Temu, auch fest, dass das Auslandsgeschäft etwas langsam verläuft. Verglichen mit Hongkong KeeTa, das sich seit acht Monaten zusammenbraut, ist Meituan in Saudi-Arabien schneller vorangekommen, setzt aber weiterhin seine vorsichtige Strategie fort, mit Riad als Kern und einzigem Durchbruch.
Es ist absehbar, dass Meituan den breiteren Markt im Nahen Osten ins Visier nehmen wird, nachdem es das Modell in Saudi-Arabien durchgespielt hat. Obwohl diese Wüste voller Gefahren ist, ist sie einer der wenigen Orte, die Meituans nächste Wachstumsgeschichte unterstützen können.
Dieser Artikel konzentriert sich auf diese Wüste und konzentriert sich auf mehrere Fragen: Was ist Meituans strategischer Weg ins Ausland? Warum ist Saudi-Arabien die erste Station für Meituan, um offiziell ins Ausland zu gehen? Was sind die neuen Herausforderungen in Saudi-Arabien? Können die auf dem Festland und in Hongkong gesammelten Erfahrungen in Saudi-Arabien noch genutzt werden?
Da sich Meituans gute Nachrichten in Hongkong häufig verbreiten, hat sich die strategische Höhe der Lebensmittellieferungen nach Übersee innerhalb von Meituan erneut erhöht. Im Gegensatz zur inländischen Strategie des Hochfliegens und Angreifens scheint Meituan jedoch bei der Auswahl und Expansion von Übersee sehr vorsichtig zu sein Märkte.
Bereits 2016 besuchte Wang Xing Israel, San Francisco, Berlin, Jakarta und andere Länder und Städte für Inspektionen. Später gelang es Meituans Auslandsprojektteam, mit einer Reihe ausländischer Hotelanbieter zusammenzuarbeiten und das Wein- und Reisegeschäft als ersten Aufwärmversuch für die Erschließung ausländischer Märkte zu nutzen.
In den folgenden Jahren investierte Meituan angesichts einer Reihe von Fusionen und Übernahmen auf dem Markt für Lebensmittellieferungen und des harten Wettbewerbs mit Ele.me keine großen Vermögenswerte in Auslandsgeschäfte, sondern beteiligte sich lediglich an der Investition mehrerer lokaler Life-Service-Plattformen in Südostasien. Etwa im Jahr 2019 hatte Meituan geplant, den Markt für Lebensmittellieferungen in Hongkong zu erweitern, der Plan wurde jedoch auf Eis gelegt, da Elektrofahrzeuge in Hongkong nicht auf der Straße zugelassen waren und die Kapazität für die Lieferung von Lebensmitteln nicht garantiert werden konnte.
Erst 2022 wurde der Plan, nach Übersee zu gehen, wieder auf die Tagesordnung gesetzt, und Meituan wählte Hongkong immer noch als „Testgebiet“ für Überseelieferungen.
Obwohl der Hongkonger Markt im Vergleich zu anderen Regionen klein ist, liegt er in Bezug auf Lage, Gastronomie, Kultur und Sprache nahe am Festland. Außerdem verfügt er über ein hohes Konsumniveau und ein ausgereiftes Geschäftsumfeld, was es Meituan erleichtert, dort zu sein Geschäftsmodell und Betriebserfahrung wurden auf den Hongkonger Markt übertragen.
Nach dem Eintritt in Hongkong beeilte sich KeeTa nicht, die Dienste in ganz Hongkong vollständig einzuführen, sondern wählte die dicht besiedelten Handelszentren Mong Kok und Tai Kok Tsui als Pilotprojekte aus. Anschließend erweiterte KeeTa fast ein halbes Jahr lang schrittweise seinen Leistungsumfang und erreichte schließlich eine Lieferservice-Abdeckung in ganz Hongkong.
Diese Strategie „zuerst testen und dann schrittweise erweitern“ hilft KeeTa, Ressourcen in einem begrenzten Bereich zu konzentrieren, sein Betriebsmodell schnell zu testen und anzupassen und anfängliche Betriebsrisiken zu reduzieren.
● Hung Hom, Hongkong, eine Werbung für Meituans Hongkonger Marke KeeTa.Quelle: Visual China
Ein Jahr nach der Markteinführung in Hongkong hat sich KeeTa zur größten Lebensmittellieferplattform in Hongkong entwickelt. Die neuesten Daten der Marktforschungsorganisation Measurable AI zeigen, dass der Marktanteil von Meituans Hongkonger Unternehmen KeeTa basierend auf der Anzahl der Bestellungen im März 2024 44 % erreicht hat und die Marktanteile der beiden anderen Plattformen Foodpanda und Deliveroo jeweils 35 % betragen . und 21 %.
„Das Geschäft in Hongkong ist derzeit relativ stabil, und der nächste Schritt wird darin bestehen, sich auf die Verbesserung der Berichterstattung und der Rentabilität zu konzentrieren“, sagte ein interner Meituan-Mitarbeiter gegenüber Mirror Studio. Obwohl KeeTa bei den Catering-Bestellungen zum Mitnehmen aufgeholt hat, sagte GTV Habe die Meisterschaft immer noch nicht erreicht.
Dies liegt zum einen daran, dass Meituan mehr Produkte mit niedrigem Stückpreis auf den Markt gebracht hat, wie z haben ihr GTV-Wachstum bis zu einem gewissen Grad begrenzt.
Nachdem sich Meituan mit dem Catering-Liefermodell Hongkongs vertraut gemacht hatte, begann es daher, sein Geschäft vorsichtig auf andere Nicht-Catering-Kategorien auszuweiten. Laut Jiemian News wird KeeTa in naher Zukunft in die Kategorie Convenience-Stores expandieren. Wenn die Catering-Kategorie des Convenience-Stores gut läuft, könnte KeeTa Convenience-Stores in Zukunft bei der Einführung von Nicht-Mahlzeit-Produkten unterstützen.
Allerdings ist Hongkong nur ein „Testgelände“ für Versuche im Ausland. Saudi-Arabien, das mehr als 2.000 Mal so groß ist wie Hongkong und an viele Länder im Nahen Osten grenzt, wurde von Meituan als „erstes Schlachtfeld“ für Übersee ausgewählt Versuche.
Bei der Auswahl der Region entschied sich Meituan für Saudi-Arabien anstelle von Nordamerika, Europa oder Südostasien. Es ist immer noch zu erkennen, dass Meituan auf dem Weg zur Expansion nach Übersee „vorsichtig“ ist.
Der nordamerikanische Markt, der über einen größeren Markt verfügt, ist derzeit sehr wettbewerbsintensiv. Führende Anbieter haben ihren Vorsprung durch Übernahmen ausgebaut. Selbst Segmente wie die chinesische Lebensmittellieferung sind bereits überfüllt. Südostasien, das an einem ähnlichen Standort liegt und über ähnliche Kulturen und Essgewohnheiten verfügt, zeigte im vergangenen Jahr Anzeichen einer Erschöpfung beim Wachstum des Lebensmittellieferdienstes GTV im Vergleich zum Vorjahr Aufgrund des niedrigen Stückpreises aufgrund von Verbrauchsbeschränkungen ist es schwierig, die Markterwartungen an Meituan zu erfüllen.
Obwohl es in Saudi-Arabien das ganze Jahr über heiß und trocken ist, mit tosendem Wind und Sand, und die Höchsttemperatur im Sommer über 50 Grad liegen kann, ist es auch die größte Volkswirtschaft im Nahen Osten mit einem extrem hohen Konsumniveau und guten Aussichten für den Imbiss Darüber hinaus ist ein von der saudischen Regierung vorgeschlagener Plan zur Förderung ausländischer Investitionen Meituans beste Wahl für die „Ausbildung“ im Ausland.
Es ist erwähnenswert, dass KeeTa eine ähnliche Strategie wie Hongkong in Saudi-Arabien verfolgte, indem es zunächst in der Hauptstadt Riad landete und seine Erfahrungen dann auf die umliegenden Gebiete übertrug.„Im Moment nutzen wir vor allem Saudi-Arabien als Pilotprojekt. Wenn die Ergebnisse gut sind, werden wir unser Geschäft in Zukunft auf jeden Fall auf sechs Länder im Nahen Osten ausweiten.“Der oben genannte Meituan-Mitarbeiter sagte.
Im Vergleich zu Hongkong hat China und Saudi-Arabien einen größeren Umsatz und eine stärkere Kaufkraft. Dies ist auch der Schlüssel, um Meituan dazu zu bringen, Lebensmittel in die Wüste zu liefern.
Erstens gibt es in Saudi-Arabien auf der Nachfrageseite erfahrene Nutzer, die Gewohnheiten zum Mitnehmen entwickelt haben, und eine wachsende Zahl neuer Nutzer.
Gemessen an der Wirtschaftsgröße ist Saudi-Arabien derzeit die 19. größte Volkswirtschaft der Welt mit einer Gesamtbevölkerung von mehr als 30 Millionen und einem Pro-Kopf-BIP von 30.000 US-Dollar. Dies bietet enormen Wachstumsspielraum für den Lebensmittelliefermarkt. Schätzungen von Statista zufolge wird der Gesamtumsatz des saudischen Lebensmittelliefermarkts im Jahr 2024 voraussichtlich 11,74 Milliarden US-Dollar erreichen, während der Umsatz des Lebensmittelliefermarkts in Hongkong voraussichtlich 11,74 Milliarden US-Dollar erreichen wird im gleichen Zeitraum nur 4,1 Milliarden US-Dollar, was sogar der Hälfte von Saudi-Arabiens weniger als entspricht.
Nach Schätzungen von Statista wird die Nutzerpenetrationsrate der Lebensmittellieferungen in Saudi-Arabien 44,2 % erreichen, was viel höher ist als die etwa 30 % in Hongkong. Als weltweit größter Markt für Lebensmittellieferungen wird die Nutzerpenetrationsrate in China voraussichtlich bei 54,5 % liegen, während die in Südostasien mit nur rund 16 % sogar noch niedriger ausfällt.
● King Abdullah Financial District (KAFD), Riad.Quelle: Visual China
Was bestimmt die Penetrationsrate von Takeaway-Nutzern? ist die Differenz zwischen dem Zeitwert des Fahrers und dem Zeitwert des lokalen Imbissbenutzers, d. h.Je niedriger die Kosten für Essenslieferdienste mit Fahrgästen sind, je höher das Einkommen der lokalen Nutzer ist und je besser sie in der Lage sind, die Liefergebühren zu bezahlen, desto mehr Menschen sind eher bereit, Essen zum Mitnehmen zu bestellen.
Aus dieser Sicht eignet sich Saudi-Arabien besser für Meituan als Hongkong – das Einkommen der Hongkonger Fahrer ist viel höher als das Einkommen anderer lokaler Arbeitergruppen und sogar höher als das Durchschnittseinkommen von Hongkong Die Lieferkosten behindern die Bereitschaft der Bürger Hongkongs, Essen zum Mitnehmen zu bestellen, was es schwierig macht, die Durchdringungsrate der Lebensmittellieferung weiter zu erhöhen, was auch dazu geführt hat, dass die Gewinne der Lebensmittellieferplattformen schrumpfen.In Riad, Saudi-Arabien, sind die meisten Imbissbuden ausländische Arbeiter, und der Einkommensunterschied zu lokalen Verbrauchergruppen ist noch größer. Gleichzeitig ist Riad auch eines der am dichtesten besiedelten Gebiete in Saudi-Arabien und sogar im Nahen Osten Osten: An einem Ort, an dem Land knapp ist, sind Gastronomiebetriebe eher bereit, ihre Umsätze durch Take-Away-Angebote zu steigern, was Meituan profitabler macht.
Nehmen wir als Beispiel die Liefereinnahmen von Jahez, einem börsennotierten saudischen Lebensmittellieferunternehmen. Die Liefereinnahmen einer Bestellung auf der Plattform betragen etwa 3 US-Dollar, die im Wesentlichen von den Benutzern bezahlt werden. Im Jahr 2023 übersteigen die Liefereinnahmen des Unternehmens die Lieferkosten und die Lieferkosten sinken weiter, was auch bedeutet, dass die Plattform mehr verdienen wird.
Die wirtschaftliche Stärke der „Nahost-Tycoons“ spiegelt sich auch in den extrem hohen Stückpreisen für saudische Lebensmittellieferungen wider. Von Measurable AI im Jahr 2021 gesammelte Daten zeigen, dass der Stückpreis pro Kunde anderer Lebensmittellieferplattformen in Saudi-Arabien grundsätzlich bei mehr als 15 US-Dollar (100 Yuan) gehalten werden kann. Zum Vergleich: Meituans durchschnittlicher Kundenpreis im Land liegt bei etwa 50 Yuan. Wenn der Stückpreis des Kunden hoch ist, steigt natürlich auch der Gewinn der Plattform pro Bestellung entsprechend.
Das Wichtigste ist, dass es auf dem saudischen Imbissmarkt nicht nur eine Gruppe alter Kunden gibt, die es gewohnt sind, zum Mitnehmen zu bestellen, sondern auch einen stetigen Strom neuer Nutzer. Dank der „jüngeren“ saudischen Bevölkerungsdividende und der hohen Internetdurchdringung bevorzugt die jüngere Generation in Saudi-Arabien das Essen zum Mitnehmen statt in physischen Geschäften.
Nach Angaben des Census Bureau des US-Handelsministeriums beträgt das Durchschnittsalter der Bevölkerung in Saudi-Arabien im Jahr 2023 nur 32 Jahre, während das Durchschnittsalter der Bevölkerung in China im gleichen Zeitraum fast 40 Jahre beträgt. Darüber hinaus beträgt der Anteil junger Menschen unter 30 Jahren in Saudi-Arabien im Jahr 2023 sogar 45 %, also fast die Hälfte der Gesamtbevölkerung. Diese jüngere Bevölkerungsstruktur ist zweifellos ein großer Vorteil für die Lebensmittellieferbranche, deren Hauptkundenstamm junge Menschen sind.
Zweitens nimmt auf der Angebotsseite die Zahl der Gastronomiebetriebe in Saudi-Arabien rapide zu und immer mehr Restaurants beginnen, Take-Away-Dienste anzubieten.
Der Bericht zeigt, dass der saudische Catering-Markt bis 2030 voraussichtlich etwa 49,6 Milliarden US-Dollar erreichen wird und die Zahl der in Saudi-Arabien betriebenen Essensliefer-Apps in den letzten zwei Jahren um mehr als 460 % gestiegen ist. Diese positiven Daten zeigen, dass Lebensmittellieferdienste in Saudi-Arabien schnell zum Mainstream werden und senken auch die Eintrittsschwelle für Meituan.
● Der vom saudischen Kronprinzen angekündigte Stadtprojektentwurf „THE LINE“.Quelle: Visual China
Neben dem Geschäft selbst ist Saudi-Arabien mit seiner stabilen Wirtschaft, offenen Richtlinien und einem aktiven Kapitalmarkt in der aktuellen volatilen und komplexen geopolitischen Situation auch die beste Wahl für Meituan, um seine Internationalisierungsstrategie voranzutreiben und auf dem Kapitalmarkt Erfolg zu haben .
Im Jahr 2016 kündigte die saudische Regierung, die sich aufgrund des anhaltenden Ölpreisverfalls in einer tiefen Finanzkrise befand, einen nationalen Transformationsplan namens „Saudi-Arabien Vision 2030“ an. Diese sogenannte saudische Version von „Reform und Öffnung“ sah auch vor beispiellose Möglichkeiten für ausländisch finanzierte Unternehmen und Vorzugskonditionen.
Meituan hat diese Möglichkeit möglicherweise auch erkannt, wenn KeeTa in Saudi-Arabien aufgespalten wird und künftig an der Börse notiert werden soll oder wenn die KI-Projekte, an denen Meituan beteiligt ist, finanzielle Unterstützung benötigen, kann das aktive Investitionsumfeld Saudi-Arabiens weitere Möglichkeiten bieten.
Obwohl das Wüstenland Geschäftsmöglichkeiten bietet, ist es auch voller Herausforderungen. Für Keeta ist die Anpassung an das Marktumfeld in Saudi-Arabien auf der Grundlage der Erfahrungen auf dem Festland- und Hongkong-Markt der Schlüssel, um in dieser Wüste Fuß zu fassen.
In Hongkong, der ersten Station für Auslandsreisen, identifizierte Keeta die Schwachstellen von Fahrgästen, Händlern und Nutzern und nahm gezielte Anpassungen an Algorithmen und Strategien vor. Es dauerte nur ein Jahr, bis er die Spitze erreichte.
Im Gegensatz zum flachen Gelände der meisten Städte auf dem Festland ist das Gelände in Hongkong bergig und die Straßen uneben. Daher werden die Zusteller in Hongkong in zwei Arten unterteilt: „Kavallerie“ und „Infanterie“. Plattformen und arbeiten auf mehreren Plattformen gleichzeitig. Keeta hat auf der Zustellseite weitere Anpassungen vorgenommen, die auf den Gewohnheiten und Merkmalen der Zustellarbeiter in Hongkong basieren.
● KeeTas „Infanterie“-Reiter in Hongkong.Quelle: Visual China
Was die Algorithmen anbelangt, wird KeeTa die Anzahl der Fernbestellungen an Fahrgäste reduzieren und, sofern verfügbar, zusätzliche Subventionen gewähren. Bei pünktlicher Lieferung erhalten Sie von der Plattform eine Pünktlichkeitsprämie von etwa 3 HK$. Zusätzlich,Liefermitarbeiter können in der App auch frei Essenslieferplätze reservieren, und KeeTa kann die Auftragszuteilung basierend auf den Reservierungen der Fahrgäste optimieren, um sicherzustellen, dass in jedem Stellplatz genügend Fahrgäste vorhanden sind, um den Lieferbedarf zu decken.
KeeTa hat eine „Belohnungskampagne“ für die Einführung und Schulung von Fahrern gestartet. KeeTa bewertet Lieferfahrer anhand ihrer Online-Rate, ihrer Bestellannahmequote, ihrer Pünktlichkeit und anderer Standards innerhalb eines bestimmten Zeitraums. Je höher das Ranking, desto höher die Belohnung. Dies ist auch eine schöne Möglichkeit für Gruppen geworden, Fahrer auszubilden.
Die Kernidee besteht darin, das Einkommen der Zusteller durch Belohnungen und Subventionen zu steigern, was die Lieferfähigkeit von KeeTa sichert und es ihm ermöglicht, den raschen Anstieg des Bestellvolumens zu bewältigen.
In Saudi-Arabien, wo KeeTa kurz vor der offiziellen Einführung steht, gibt es neben dem heißen, trockenen und sandigen Wetter auch große religiöse und kulturelle Unterschiede. In Saudi-Arabien, das an den Islam glaubt, müssen Gläubige jeden Tag die „Fünf Gebete“ verrichten, also fünf regelmäßige Gebete, die jeweils etwa 20 bis 30 Minuten dauern. Darüber hinaus gibt es einmal im Jahr einen „Ramadan“. Von der Morgendämmerung bis zum Sonnenuntergang müssen Gläubige den ganzen Tag über fasten. Diese religiöse Praxis hat eindeutig erhebliche Auswirkungen auf die Restaurantnachfrage und die Lieferservicemodelle.
Angesichts einer neuen Umgebung muss KeeTa seinen Algorithmus ähnlich wie in Hongkong anpassen, um sich an das lokale Klima und die religiösen Gewohnheiten anzupassen und die Auswirkungen auf die Lieferung zum Mitnehmen zu verringern.
Aufgrund extrem strenger Arbeitsrichtlinien ist die Branche der lokalen Lebensmittellieferplattformen beispielsweise alle auf externe Arbeitskräfte angewiesen, und Meituan ist keine Ausnahme. In diesem Fall kann KeeTa auch Subventionen oder Belohnungen nutzen, um sich auf die Kultivierung einer größeren Gruppe zu konzentrieren Facharbeiter. „Professioneller“ Lieferjunge. Wenn Mitarbeiter während des Ramadan beten oder Nachholbedarf haben, können sie den Fahrern auch einen flexiblen Modus ermöglichen, ihre eigenen Arbeitszeiten zu reservieren, um die freien Stellen der Fahrer während eines bestimmten Zeitraums zu besetzen und sicherzustellen, dass jederzeit ausreichende Lieferressourcen vorhanden sind.
„Ein-Personen-Kantine“ ist ein Problem, das KeeTa gezielt an Nutzer mit hohen Liefergebühren in Hongkong richtet. Es nutzt Verkehrssubventionen und kommuniziert mit Händlern, um „maßgeschneiderte“ Einzelprodukte zu „ersetzen“. Diese „Lokalisierungs“-Strategie erfüllt nicht nur die Bedürfnisse von Ein-Personen-Arbeitsmahlzeiten, sondern treibt auch das Umsatzwachstum der Händler voran. Aus Sicht des Stückpreises pro Kunde ist KeeTa Hong Kong weitaus niedriger als seine Konkurrenten foodpanda und Deliveryoo. Darüber hinaus sind viele SKUs kostenlos, was zu einem sprunghaften Anstieg des Bestellvolumens von KeeTa geführt hat. Hongkong ist dicht besiedelt und ermöglicht durch die algorithmische Routenplanung und das große Bestellvolumen ein höheres Einkommen pro Zeiteinheit, und die verkürzte Lieferzeit bringt den Nutzern auch ein besseres Erlebnis.
Aufbauend auf dieser erfolgreichen Lokalisierungserfahrung kann KeeTa dieses Konzept möglicherweise auf den saudischen Markt ausweiten und einen „Familienessen“-Service einführen, der den lokalen Essgewohnheiten der Familien entspricht.
Unabhängig davon, ob es sich um die Lieferseite oder die Benutzerseite handelt, folgt Meituans Strategie in Hongkong immer noch dem „Geld verbrennen, um Skalierung zu erzielen“-Gameplay: Erhöhen Sie zunächst das Einheitenvolumen, erweitern Sie das Inkrement und reduzieren Sie anschließend die Anzahl der Fahrer Steigerung der Lieferkosten oder Erhöhung der Provisionssätze durch die Bereitstellung von Werbedienstleistungen für Händler.Doch in Saudi-Arabien ist noch unklar, ob dieser Ansatz funktionieren wird.
Beispielsweise hat die Konkurrenzplattform Jahez in Saudi-Arabien ein Mitgliedschaftssystem eingeführt. Benutzer zahlen 95 Riyal (ca. 190 Yuan) pro Monat, um verschiedene Vorteile zu genießen, darunter kostenlosen Versand. Wenn außerdem ausländische Arbeitskräfte als Hauptkraft bei der Lieferung eingesetzt werden und lokale Nutzer in Saudi-Arabien über eine starke Kaufkraft verfügen, ist es schwierig, mit geldverbrennenden Subventionen großen Druck auf die Konkurrenz auszuüben. Der marginale Vorteil von Preiskämpfen ist Nicht hoch, aber der Service muss verbessert werden. Durch mehr Anstrengungen in der Qualität muss Meituan gezieltere und lokalere Inhalte veröffentlichen, um mehr Händler und Benutzer anzulocken und mehr Geschäftsmöglichkeiten in dieser Wüste zu gewinnen.
Menschen, die die Sprache beherrschen und den Markt verstehen, sind die Grundlage für die Einführung lokalisierter Dienste. „Derzeit liegt die Zahl der inländischen Mitarbeiter, die ins Ausland nach Saudi-Arabien gehen, bei etwa einigen Hundert“, verriet eine Person, die Meituans Auslandsgeschäft nahesteht, gegenüber Jingxiang. „Allerdings sind die Bürogebäude vor Ort nicht besonders groß. Es gibt immer noch eine relativ große Lücke und einen dringenden Bedarf an Menschen mit Auslandserfahrung.“
● Von Keeta auf der Rekrutierungswebsite veröffentlichte Stelleninformationen, Quelle: Rekrutierungswebsite
Der Mangel an Talenten lässt sich auch an den von Meituan veröffentlichten Stellenanzeigen ablesen. Kürzlich hat Meituan Rekrutierungsinformationen auf mehreren Plattformen veröffentlicht, die sich auf die Expansion ins Ausland konzentrieren, darunter Positionen wie Experten für Geschäftsentwicklung, Ingenieure, strategische Abläufe und Geschäftsentwicklung. Sie sind hauptsächlich für die Betreuung von Händlern, die Formulierung von Betriebsregeln für Fahrer und den Produktbetrieb verantwortlich.
Bisher hat KeeTa weder Unterstützung von lokalem Kapital in Saudi-Arabien erhalten, noch hat es eine hochrangige Zusammenarbeit mit lokalen saudischen Unternehmen durchgeführt. Dies bedeutet, dass KeeTa mehr Zeit und Ressourcen in den lokalen Markt investieren muss, insbesondere in einem Land, in dem dies der Fall ist legt großen Wert auf die Verbindungen zur königlichen Familie, zur Familie und zu Saudi-Arabien.
Da die Dividenden auf dem chinesischen Markt ihren Höhepunkt erreicht haben und der Wettbewerb im lokalen Leben immer härter geworden ist, ist es für Meituan zu einem wichtigen Schritt geworden, seine Aufmerksamkeit auf das Ausland zu richten, um Wachstum zu erzielen. Obwohl diese Wüste voller Gefahren ist, sind ihre relativ freundschaftlichen geografischen Beziehungen und vielversprechenden Marktaussichten eine vielversprechende Zukunft für Meituan.
Verweise:
„Untersuchung zum Export der Gastronomiebranche ins Ausland im Jahr 2024: Wettbewerbslandschaft und Marktraum im Nahen Osten und in Hongkong“, GF Securities
„21 Survey – Hongkongs Imbisskrieg geht immer noch stark“, 21Tech
„Meituans erster Auslandsaufenthalt, Expedition nach Riad, Saudi-Arabien“, 36 Kronen im Ausland
„Nach Saudi-Arabien reisen, um Lebensmittel zu liefern, Meituans dreifache Herausforderung“, Tech Planet
„Meituan geht in die Wüste“, Huxiu
„Meituan betritt den Nahen Osten“, Photon Planet
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