Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Репортер каждого журнала: Дун Тяньи Репортер-стажер каждого журнала: Лю Си Редактор каждого журнала: Пэй Цзяньру

Многие мировые гиганты автозапчастей начали увольнения и корректировки.

Недавно немецкий гигант автозапчастей ZF объявил, что планирует постепенно сократить число своих немецких сотрудников на 11 000 до 14 000 с нынешних 54 000 к концу 2028 года, что составит около четверти от общего числа немецких сотрудников.

Сообщается, что одним из направлений стратегической корректировки ZF является подразделение технологий передачи электропривода. ZF отметил, что план увольнений направлен на снижение затрат, повышение конкурентоспособности, корректировку производственных мощностей в соответствии с продолжающимся слабым рыночным спросом и высвобождение ресурсов для будущего развития компании в области электрификации.

Соответствующие данные показывают, что в первой половине этого года рынок легковых автомобилей Германии достиг роста на 5,4%, достигнув 1,47 млн ​​единиц. Однако продажи электромобилей упали на 9% в годовом исчислении до 273 700 единиц. доля рынка также увеличилась с почти 25% за тот же период в прошлом году% упала до 18,6%. По данным известной немецкой консалтинговой компании Falkensteg, в первой половине 2024 года 20 поставщиков автозапчастей в Германии с годовой выручкой более 10 млн евро подали заявление о банкротстве.

Многие гиганты автозапчастей сокращают штаты

Публичная информация показывает, что группа ZF была основана в 1915 году и является одним из крупнейших в мире поставщиков автомобильных запчастей. Ее основной бизнес охватывает продукты и системы мобильности для легковых автомобилей, коммерческого транспорта и промышленных технологий. В настоящее время ZF насчитывает около 169 000 сотрудников по всему миру и осуществляет свою деятельность на более чем 160 производственных базах в 31 стране мира. Ее выручка в 2023 году достигнет 46,6 миллиардов евро.

Источник изображения: официальный сайт ZF.

Последние данные финансового отчета показывают, что в первой половине этого года объем продаж ZF составил 22 миллиарда евро, что близко к аналогичному периоду прошлого года, общая скорректированная прибыль до уплаты процентов и налогов составила 780 миллионов евро, а скорректированная маржа EBIT составила 3,5; %. Кроме того, по состоянию на 30 июня ликвидность ZF составляла 7,5 млрд евро.

ZF сообщил, что, принимая во внимание рыночную ситуацию, группа скорректировала свой прогноз продаж на 2024 год до уровня от 42,5 до 43,5 млрд евро, а скорректированная рентабельность EBIT сохранила прежние ожидания - от 4,9% до 5,4%.

Фактически, на данный момент многие транснациональные поставщики запчастей объявили об увольнениях, в том числе Freya Group, Continental, Bosch и т. д. По состоянию на конец июля 2024 года десятки крупных мировых производителей автозапчастей объявили о увольнениях, при этом общее количество увольнений превысило 40 000, в основном охватив европейские страны, такие как Германия и Франция.

Уже в феврале этого года Freya, крупнейший поставщик автозапчастей во Франции, планировала запустить новый пятилетний план «EU-Forward» (Европейский первый план), направленный на сокращение расходов и ликвидацию до 10 000 рабочих мест в Европе в течение следующих пяти лет. в то же время немецкий поставщик запчастей Continental объявил, что планирует ликвидировать и оптимизировать 1750 должностей в области исследований и разработок в автомобильном бизнесе и 5400 административных должностей к 2025 году, при этом к 2026 году Bosch планирует уволить 1200 человек; 950 из них находятся в самой Германии.

Изменения в цепочке поставок автомобильной продукции

Некоторые люди полагают, что причиной увольнений и корректировок многих производителей автозапчастей может быть рост рынка транспортных средств на новых источниках энергии. По данным Ассоциации легковых автомобилей, глобальные продажи автомобилей на новых источниках энергии достигнут 14,28 млн единиц в 2023 году, при этом на долю китайского рынка придется 63,5% доли рынка с объемом продаж 8,87 млн ​​единиц. Что касается уровня проникновения, в 2023 году доля рынка новых энергетических транспортных средств в Китае достигла 31,6%, что на 5,9 процентных пункта больше, чем в предыдущем году за тот же период, а глобальный уровень проникновения новых энергетических транспортных средств достиг 22%.

CITIC Securities сообщила, что в цепочке поставок новых энергетических транспортных средств жизненно важную роль играют поставщики основных компонентов, среди которых батареи, двигатели и электронные средства управления являются основными компонентами энергосистемы новых энергетических транспортных средств. Кроме того, с ростом популярности автономного вождения и тенденцией автомобильного интеллекта такие компоненты, как лидар, начали становиться важной частью производственной цепочки.

Инсайдеры отрасли полагают, что по мере перехода мировой автомобильной промышленности от традиционных двигателей внутреннего сгорания к электрификации спрос на двигатели, коробки передач и т. д. ослабевает, а количество рабочих мест, необходимых в этих областях, сокращается.

Кроме того, влияние китайских компаний автозапчастей на мировом рынке постепенно возрастает, а их доля на мировом рынке быстро увеличивается. Судя по списку 100 крупнейших мировых поставщиков автозапчастей в 2024 году, всего в нем 15 китайских компаний, что на две больше, чем в прошлом году, а CATL уступает только трем традиционным производителям Bosch, ZF и Magna International. Гигант запчастей, четвертое место.

Чтобы справиться с изменениями рынка, компании, производящие автозапчасти, также начали вносить коррективы. В первой половине этого года ZF Group запустила строгий план сокращения расходов, чтобы сократить высокий долг и подготовиться к переходу на электромобили после 2026 года, а также планирует инвестировать миллиарды долларов в процесс трансформации. Генеральный директор ZF Group Хольгер Кляйн заявил: «Электрические транспортные средства — это будущее направление развития мировой индустрии автозапчастей. ZF Group увеличит инвестиции в эту область и установит отношения сотрудничества с другими компаниями».

Для китайского рынка поставщики запчастей также решили продолжить наращивание инвестиций. На примере Bosch во второй половине 2023 года один за другим будут запущены в производство новый завод Bosch Hydrogen Power Systems (Chongqing) Co., Ltd. и четвертая очередь проекта Bosch Huayu Yantai; В середине этого года в Сучжоу будут завершены исследования и разработки новых энергетических транспортных средств Bosch, а также исследования и разработки в области автономного вождения. Первый этап производственной базы также будет завершен.

Источник изображения: Карта данных Daily Economic News.

Соответствующие отчеты показывают, что в 2023 году китайская промышленность по производству автозапчастей принесет доход примерно в 4,1953 млрд юаней, что на 3,16% больше, чем в прошлом году. Что касается размера рынка, китайский рынок автозапчастей вырастет с 3,7 трлн юаней до 5,4 трлн юаней в период с 2017 по 2022 год, и ожидается, что к 2027 году объем рынка достигнет 7,8 трлн юаней.