Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Κάθε ρεπόρτερ: Dong Tianyi Κάθε περιοδικό Εισηγητής: Liu Xi Εκδότης κάθε περιοδικού: Pei Jianru

Πολλοί παγκόσμιοι κολοσσοί ανταλλακτικών αυτοκινήτων έχουν ξεκινήσει απολύσεις και προσαρμογές.

Πρόσφατα, ο γερμανικός κολοσσός ανταλλακτικών αυτοκινήτων ZF ανακοίνωσε ότι αναμένει να μειώσει σταδιακά τον αριθμό των Γερμανών εργαζομένων της κατά 11.000 σε 14.000 από 54.000 μέχρι το τέλος του 2028, αντιπροσωπεύοντας περίπου το ένα τέταρτο του συνόλου των Γερμανών.

Αναφέρεται ότι ένα από τα σημεία εστίασης της στρατηγικής προσαρμογής της ZF είναι το τμήμα τεχνολογίας μετάδοσης ηλεκτρικής κίνησης. Η ZF επεσήμανε ότι το σχέδιο απόλυσης στοχεύει στη μείωση του κόστους, στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, στην προσαρμογή της παραγωγικής ικανότητας σύμφωνα με τη συνεχιζόμενη ασθενή ζήτηση της αγοράς και στην απελευθέρωση πόρων για τη μελλοντική ανάπτυξη της εταιρείας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Σχετικά στοιχεία δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η γερμανική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων σημείωσε ανάπτυξη 5,4%, φτάνοντας τα 1,47 εκατομμύρια μονάδες, ωστόσο, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 9% σε ετήσια βάση, στις 273.700 μονάδες Το μερίδιο αγοράς αυξήθηκε επίσης από σχεδόν 25% την ίδια περίοδο πέρυσι. Σύμφωνα με πληροφορίες που έδωσε στη δημοσιότητα η Falkensteg, γνωστή γερμανική εταιρεία συμβούλων, το πρώτο εξάμηνο του 2024, έως και 20 προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων στη Γερμανία με ετήσια έσοδα άνω των 10 εκατομμυρίων ευρώ κατέθεσαν αίτηση πτώχευσης.

Πολλοί γίγαντες ανταλλακτικών αυτοκινήτων "μειώνουν"

Οι δημόσιες πληροφορίες δείχνουν ότι ο όμιλος ZF ιδρύθηκε το 1915 και είναι ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων στον κόσμο Η κύρια δραστηριότητα του καλύπτει προϊόντα κινητικότητας και συστήματα για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα και βιομηχανική τεχνολογία. Επί του παρόντος, η ZF έχει περίπου 169.000 υπαλλήλους παγκοσμίως και δραστηριοποιείται σε περισσότερες από 160 βάσεις παραγωγής σε 31 χώρες σε όλο τον κόσμο, τα έσοδά της το 2023 θα φτάσουν τα 46,6 δισεκατομμύρια ευρώ.

Πηγή εικόνας: επίσημη ιστοσελίδα της ZF

Τα τελευταία στοιχεία της οικονομικής έκθεσης δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις της ZF ήταν 22 δισ. ευρώ, κοντά στην ίδια περίοδο πέρυσι, το συνολικό προσαρμοσμένο κέρδος προ τόκων και φόρων ήταν 780 εκατ. ευρώ και το προσαρμοσμένο περιθώριο EBIT ήταν 3,5. %. Επιπλέον, στις 30 Ιουνίου η ρευστότητα της ZF ήταν 7,5 δισ. ευρώ.

Η ZF είπε ότι λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση της αγοράς, ο όμιλος προσάρμοσε τις προβλέψεις πωλήσεων για το 2024 μεταξύ 42,5 δισεκατομμυρίων ευρώ και 43,5 δισεκατομμυρίων ευρώ και το προσαρμοσμένο περιθώριο EBIT διατηρεί τις προηγούμενες προσδοκίες του, μεταξύ 4,9% και 5,4%.

Μάλιστα, μέχρι στιγμής, πολλοί πολυεθνικοί προμηθευτές ανταλλακτικών έχουν ανακοινώσει απολύσεις, συμπεριλαμβανομένων των Freya Group, Continental, Bosch κ.λπ. Από τα τέλη Ιουλίου 2024, δεκάδες μεγάλοι παγκόσμιοι κατασκευαστές ανταλλακτικών ανακοίνωσαν απολύσεις, με τον συνολικό αριθμό των απολύσεων να ξεπερνά τις 40.000, καλύπτοντας κυρίως ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γερμανία και η Γαλλία.

Ήδη από τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, η Freya, ο μεγαλύτερος προμηθευτής ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Γαλλίας, σχεδίαζε να ξεκινήσει ένα νέο πενταετές σχέδιο «EU-Forward» (Ευρωπαϊκό Πρώτο Σχέδιο) για τη μείωση του κόστους και την εξάλειψη έως και 10.000 θέσεων εργασίας στην Ευρώπη τα επόμενα πέντε χρόνια. Ταυτόχρονα, ο γερμανικός προμηθευτής ανταλλακτικών Continental ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να εξαλείψει και να βελτιστοποιήσει 1.750 θέσεις Ε&Α και 5.400 διοικητικές θέσεις έως το 2025, με συνολικά περίπου 7.150 απολύσεις, 2. 950 από τους οποίους βρίσκονται στην ίδια τη Γερμανία.

Αλλαγές στο τοπίο της εφοδιαστικής αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας

Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ο λόγος πίσω από τις απολύσεις και τις προσαρμογές πολλών κατασκευαστών ανταλλακτικών αυτοκινήτων μπορεί να είναι η άνοδος της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων. Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Επιβατηγών Αυτοκινήτων, οι παγκόσμιες πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων θα φτάσουν τα 14,28 εκατομμύρια μονάδες το 2023, με την κινεζική αγορά να αντιπροσωπεύει το 63,5% του μεριδίου αγοράς με πωλήσεις 8,87 εκατομμύρια μονάδες. Όσον αφορά το ποσοστό διείσδυσης, το 2023, το μερίδιο αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας έφτασε το 31,6%, σημειώνοντας αύξηση 5,9 ποσοστιαίων μονάδων από το προηγούμενο έτος, ενώ το παγκόσμιο ποσοστό διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων έφτασε το 22%.

Η CITIC Securities ανέφερε ότι στη νέα αλυσίδα εφοδιασμού ενεργειακών οχημάτων, οι ανάντη προμηθευτές βασικών εξαρτημάτων διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο, μεταξύ των οποίων οι μπαταρίες, οι κινητήρες και τα ηλεκτρονικά χειριστήρια είναι τα βασικά στοιχεία του νέου ενεργειακού συστήματος ισχύος οχημάτων. Επιπλέον, με τη δημοτικότητα της αυτόνομης πίστας οδήγησης και την τάση της ευφυΐας του αυτοκινήτου, εξαρτήματα όπως το lidar έχουν αρχίσει να γίνονται σημαντικό μέρος της βιομηχανικής αλυσίδας.

Οι γνώστες του κλάδου πιστεύουν ότι καθώς η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία μεταβαίνει από τους παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης στην ηλεκτροκίνηση, η ζήτηση για κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων κ.λπ. εξασθενεί και ο αριθμός των θέσεων εργασίας που απαιτούνται σε αυτούς τους τομείς μειώνεται.

Επιπλέον, η επιρροή των κινεζικών εταιρειών ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην παγκόσμια αγορά αυξάνεται σταδιακά και το μερίδιό τους στην παγκόσμια αγορά αυξάνεται ραγδαία. Κρίνοντας από τη λίστα με τους 100 κορυφαίους παγκόσμιους προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων το 2024, συνολικά 15 κινεζικές εταιρείες βρίσκονται στη λίστα, δύο περισσότερες από πέρυσι και η CATL είναι δεύτερη μόνο μετά τους τρεις παραδοσιακούς κατασκευαστές της Bosch, της ZF και της Magna International. Ανταλλακτικά γίγαντας, κατετάγη τέταρτος.

Προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις αλλαγές της αγοράς, οι εταιρείες ανταλλακτικών αυτοκινήτων έχουν επίσης αρχίσει να κάνουν προσαρμογές. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο όμιλος ZF ξεκίνησε ένα αυστηρό σχέδιο μείωσης του κόστους για τη μείωση του υψηλού χρέους και την προετοιμασία για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα μετά το 2026, και σχεδιάζει να επενδύσει δισεκατομμύρια δολάρια στη διαδικασία μετασχηματισμού. Ο CEO του Ομίλου ZF, Holger Klein, δήλωσε: "Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι η μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης της παγκόσμιας βιομηχανίας ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Ο Όμιλος ZF θα αυξήσει τις επενδύσεις σε αυτόν τον τομέα και θα δημιουργήσει σχέσεις συνεργασίας με άλλες εταιρείες."

Για την κινεζική αγορά, οι προμηθευτές ανταλλακτικών επέλεξαν επίσης να συνεχίσουν να αυξάνουν τις επενδύσεις. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τη Bosch, το δεύτερο εξάμηνο του 2023, το νέο εργοστάσιο της Bosch Hydrogen Power Systems (Chongqing) Co., Ltd. και η τέταρτη φάση του έργου Bosch Huayu Yantai θα τεθούν σε παραγωγή το ένα μετά το άλλο μέσα του τρέχοντος έτους, τα νέα βασικά εξαρτήματα ενεργειακών οχημάτων της Bosch και η έρευνα και ανάπτυξη αυτόνομης οδήγησης στο Suzhou θα ολοκληρωθεί. Η πρώτη φάση της κατασκευαστικής βάσης θα ολοκληρωθεί επίσης.

Πηγή εικόνας: Daily Economic News Data Map

Οι σχετικές εκθέσεις δείχνουν ότι το 2023, η βιομηχανία κατασκευής ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας θα δημιουργήσει έσοδα περίπου 4,1953 δισεκατομμυρίων γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 3,16% από έτος σε έτος. Όσον αφορά το μέγεθος της αγοράς, η αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας θα αυξηθεί από 3,7 τρισεκατομμύρια γιουάν σε 5,4 τρισεκατομμύρια γιουάν από το 2017 έως το 2022 και αναμένεται ότι το μέγεθος της αγοράς θα φτάσει τα 7,8 τρισεκατομμύρια γιουάν μέχρι το 2027.