Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Financial Associated Press, 3 августа (редактор Ню Чжаньлинь)Поскольку проблема сбоя Boeing «Starliner» не была решена, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) на этой неделе начало горячую дискуссию, позволить ли двум астронавтам вернуться на сомнительном Starliner или позволить космическому кораблю SpaceX Dragon взлететь. .

Люди, знакомые с ситуацией, утверждают, что в НАСА полны опасений по поводу Starliner, поскольку они не нашли первопричину отказа двигателя космического корабля в процессе стыковки, и, конечно, нет способа устранить проблему.

5 июня пилотируемый космический корабль Boeing Starliner с двумя американскими астронавтами стартовал и 6 июня состыковался с Международной космической станцией. Первоначально планировалось, что Starliner отделится от космической станции и вернется на Землю 14 июня, но из-за таких проблем, как отказ пропеллера и утечка гелия, время возвращения неоднократно откладывалось.

На прошлой неделе менеджер программы коммерческих экипажей НАСА Стив Стич заявил, что после нескольких недель устранения неполадок и испытаний был достигнут большой прогресс, но он еще не готов объявить дату возвращения.

Стич признал, что если неисправность космического корабля Boeing не удастся устранить, у НАСА также есть запасной план, который заключается в использовании космического корабля SpaceX Dragon для подбора застрявших астронавтов.

Boeing считает, что старение или повреждение тефлоновых уплотнений могли способствовать утечке гелия и отказу двигателя, но необходим дополнительный анализ. В целом, после проведения серии испытаний реальная причина неисправности до сих пор не определена, и риск новых отказов двигателей все еще существует.

Хотя руководство НАСА и Boeing публично заявило, что задержка была вызвана сбором данных и выяснением причины сбоя, опасения, возникшие в последние дни, свидетельствуют о том, что внутри компании мало уверенности в том, что Starliner сможет безопасно вернуть астронавтов на такую ​​высоту.

Поэтому НАСА начало обсуждать альтернативные варианты с Боингом, но это сложный выбор. Среди лиц, ответственных за принятие решения, нет единого мнения, учитывая различные факторы.

трудный выбор

Известное американское технологическое издание Ars Technica сообщило, что, хотя космический корабль «Дракон» является резервным планом, НАСА и «Боинг» изо всех сил стараются преуменьшить эту возможность. Они называют космический корабль «Боинга» «основным вариантом» возвращения на Землю.

В Boeing заявили, что у астронавтов есть «причина летать» и вернуться на Starliner, а это означает, что они верят, что космический корабль может вернуться на Землю без особого риска.

«Мы по-прежнему уверены в Starliner и его способности безопасно вернуться со своим экипажем, и мы работаем с НАСА, чтобы предоставить больше данных и провести более глубокий анализ, чтобы проверить способность космического корабля отсоединиться от космической станции», — заявил в пятницу представитель Boeing. и безопасное приземление».

Сообщается, что если будет выбран альтернативный вариант, то, скорее всего, миссия SpaceX Crew-9 будет перевозить только двух астронавтов, чтобы оставить место для застрявших астронавтов.

НАСА часто подчеркивает, что «безопасность астронавтов остается главным приоритетом» при принятии решений о полете человека в космос, что по своей сути является рискованным предприятием.

Но выбор резервного варианта может означать конец программы Starliner, которая уже потеряла более 1,5 миллиарда долларов из-за постоянных неудач и многолетних задержек. Прекращение проекта приведет к напрасным инвестициям в миллиарды долларов.

И если НАСА поддержит Boeing и решит разрешить астронавтам вернуться на Starliner, агентство будет нести риски, которые в настоящее время не поддаются количественной оценке. Если во время обратного полета произойдет серьезная авария и жизнь астронавтов окажется под угрозой, ответственность за катастрофу придется нести как руководству НАСА, так и компании Boeing.