Новости

Новости Tencent «Дальний свет»

Автор Ао Дун

Редактор Ян Хао

Как крупнейшая автомобильная группа Китая, SAIC Motor в этом месяце приняла новое руководство: Ван Сяоцю на посту председателя и Цзя Цзяньсюй на посту президента. Это изменение вызвало широкое беспокойство в отрасли по поводу ее будущего стратегического направления.

29 июля SAIC провела внеочередное общее собрание акционеров, председатель Ван Сяоцю не смог присутствовать на собрании из-за важных служебных обязанностей, и дебютировал новый президент Цзя Цзяньсюй. Собрание акционеров рассмотрело предложение о дополнительных выборах директоров компании. Совет директоров SAIC выдвинул Цзя Цзяньсюя на дополнительные выборы в качестве директора восьмого совета директоров компании на срок, соответствующий сроку нынешнего. совет директоров.

На этом собрании акционеров SAIC не раскрыла подробностей своего долгосрочного стратегического плана. Однако, будучи первым публичным голосом нового руководства, Цзя Цзяньсюй продолжил свой «молодой и сильный» откровенный стиль и откровенно ответил на цели деятельности на второе полугодие. года, новые продукты, меры реформы и стратегии глобализации и другие проблемы рыночного уровня.

Освойте базовую технологию и «выйдите из неловкого периода трансформации как можно скорее» 

В первой половине 2024 года автомобильный рынок Китая пережил самую «волатильную» половину года: от цены до продукта, крупные бренды начали жесткую конкуренцию во всех аспектах. В первом полугодии SAIC Group достигла совокупного объема продаж 1,827 миллиона автомобилей, что на 11,81% меньше, чем в прошлом году. Среди них совокупные продажи автомобилей на новых источниках энергии составили 461 000 единиц, что больше, чем в прошлом году. 23,9%.

«Различные сектора SAIC Group определенно воспользуются возможностями и будут стремиться увеличить долю рынка». Говоря о рыночных ожиданиях и планах на вторую половину года, Цзя Цзяньсюй проанализировал это с точки зрения рынка в целом, рынок во второй половине года. Год определенно будет больше, чем в первом полугодии. SAIC Основываясь на таких основных технологиях, как супергибриды DMH и твердотельные аккумуляторы, группа будет одновременно развивать свои усилия по трем направлениям: автомобили, работающие на топливе, чистые электромобили и гибридные автомобили.

Что касается технологических исследований и разработок, а также уровня продукции, Цзя Цзяньсюй сообщил, что SAIC запустила 500-дневный план производства полностью твердотельных батарей. В мае этого года SAIC Group объявила, что ее полностью твердотельные батареи основаны на технологии полимерно-неорганического композитного электролита и начнут массовое производство в 2026 году. Плотность энергии будет выше, превысив 400 Втч/кг, а объемная плотность будет выше. Плотность энергии превысит 820 Втч/л. Емкость аккумулятора может превышать 75 Ач.

Говоря о мерах по трансформации и реформированию, Цзя Цзяньсюй сказал, что вертикальная интеграция SAIC Group очень глубока, включая детали, финансы и другие направления бизнеса. Сегодня многие компании копируют бизнес-модель SAIC. Эта глубина также создает проблемы для трансформации.

«SAIC не берет на себя инициативу вступать в ценовую войну, но она должна противостоять ценовой войне и предоставлять потребителям более экономически эффективные продукты». По мнению Цзя Цзяньсюя, ценовая война в первой половине года в конечном итоге является проблемой. к глубокой интеграции SAIC Group. Бизнес: «Если не будет глубины, не будет такого пространства; мы должны не только удовлетворить требования к увеличению прибыли, выдвинутые к нам акционерами, но также удовлетворить требования потребителей к экономической эффективности».

Согласно официальным данным, за последние десять лет SAIC инвестировала почти 150 миллиардов юаней в исследования и разработки и получила более 26 000 действующих патентов. По мнению Цзя Цзяньсюя, основа трансформации заключается в том, чтобы как можно скорее выйти из затруднительного периода трансформации и как можно скорее представить рыночную продукцию на каждом рынке. «На каждом континенте есть разные решения, потому что каждая страна и каждый регион имеют разные энергетические стратегии, разные демографические структуры и разные кадровые потребности. Мы должны обеспечить их товарной продукцией».

Стоит отметить, что SAIC является первой отечественной автомобильной компанией, запустившей совместные проекты и проекты сотрудничества. В первой половине этого года SAIC и ее партнеры запустили ряд совместных проектов по созданию совместных предприятий и технологий, начиная с «. этап внедрения технологий» к этапу «совместного создания технологий».Например, 20 мая SAIC иАудиПодписав соглашение о сотрудничестве в целях совместной разработки ряда новых интеллектуальных электрических автомобилей для SAIC Audi и совместной разработки интеллектуальной цифровой платформы Advanced Digitized Platform, 27 июня SAIC и Volkswagen подписали соглашение о сотрудничестве в области технологий новых продуктов для совместной разработки 3-х вилок; -в гибридных моделях и 2 чисто электрических моделях.

"Я ухожуСАИК Фольксваген Тогда были подписаны три соглашения о техническом сотрудничестве, и результаты будут постепенно отражаться, начиная с 2025 года, и вскоре будут запущены новые продукты. Цзя Цзяньсюй сказал, что в прошлом в процессе сотрудничества совместного предприятия иностранные стороны привозили технологии и поставляли хорошую продукцию на китайский рынок, а затем как китайские, так и иностранные стороны совместно расширяли возможности совместного предприятия с помощью технологий и поставляли на китайский рынок лучшие продукты; Китайский рынок предоставлен нашим потребителям. Потому что спрос китайских потребителей на автомобили, в том числе на автомобильные силовые решения, претерпел большие изменения, что сильно отличается от зарубежного. клиентов, глобальные модели определенно будут хорошо продаваться в Китае, и сейчас произошли большие изменения».

Цзя Цзяньсюй заявил, что в будущем технология SAIC DMH, технология твердотельных аккумуляторов и даже технология автономного вождения будут внедрены в автомобили европейских марок и проданы на китайском рынке: «На самом деле, это важное событие для нас в SAIC. "

Хотя он не раскрыл информацию о втором полугодии и долгосрочных финансовых целях, Цзя Цзяньсюй сказал, что он имеет в виду свой собственный счет и должен как можно скорее преобразовать слова и стратегии, которые он сказал сегодня, в цифры. «Я всегда говорил о трех «методах»: во-первых, у вас должны быть идеи. У людей должны быть идеи, чтобы жить в этом мире; во-вторых, у них должны быть методы; в-третьих, у них должны быть методы, только идеи». являются ключом к успеху.В небе только методы еще не реализованы, а должны быть методы "Только мы можем превратить стратегии и все, что мы говорим, в реальность. Это слишком важно для нас".

«Вступайте в городскую войну и уличные бои», чтобы ускорить строительство заводов в Европе. 

Зарубежные рынки являются ключевым полем битвы для SAIC Motor. В первой половине этого года поставки через терминалы SAIC на зарубежных рынках достигли 554 000 автомобилей, что на 13,9% больше, чем в прошлом году.В Европе SAICМГУспешно превзойденоТесла, войдя в топ-20 брендов по продажам.

Однако 4 июля Европейская комиссия официально объявила о результатах предварительного постановления о запрете субсидий, объявив, что компенсационная ставка пошлины SAIC составила 37,6%. Если добавить к ней действующий 10%-й тариф на импортные автомобили, общий тариф на SAIC Group составит достигает 47,6%.

В ответ на вышеуказанные меры SAIC предприняла несколько раундов защиты. 22 июля SAIC Motor объявила, что 19 июля по запросу SAIC Европейская комиссия провела специальные слушания по антисубсидионному расследованию в штаб-квартире ЕС в Брюсселе. SAIC представила в Европейскую комиссию свое компенсационное предварительное решение защиты. активно защищал свои законные права и интересы. SAIC заявила, что ожидает, что Европейская комиссия вынесет окончательное решение 2 ноября.

Что касается текущей ситуации на европейском рынке, Цзя Цзяньсюй сказал, что нынешняя популярность модели MG3 HEV превосходит воображение: «Согласно исследованиям рынка, европейские потребители с большим энтузиазмом относятся к HEV. Продукты SAIC HEV будут в дефиците и могут начать производство. проблемы с производительностью в краткосрочной перспективе. Некоторые заказы требуют, чтобы они были доставлены не раньше первого квартала следующего года».

На ежегодном собрании акционеров в конце июня этого года Ван Сяоцю заявил, что на этот раз компенсационные тарифы оказали негативное влияние на экспорт электромобилей SAIC в Европу. «Однако вы можете посмотреть на уровень электрификации по всей Европе: от 90% в Норвегии до 2-3% в некоторых странах Южной Европы. В Северной Европе высокий уровень электрификации, но в ней все еще имеется большое количество бензиновых автомобилей. Южная Европа В этом году MG3 HEV будет запущен в Европе. Преимуществами этого автомобиля являются низкий расход топлива и низкий уровень выбросов, и он выйдет на европейский рынок автомобилей А-класса. В этом году также будут запущены другие модели MG. »

Цзя Цзяньсюй сказал, что японские автомобильные компании являются лучшими в области HEV, но технические характеристики моделей HEV, которые мы собираемся запустить в Европе, превзошли характеристики наших конкурентов. «Мы хотим ориентироваться не только на рынок бензиновых гибридов, но и на европейский рынок подключаемых гибридов вверху и на европейские автомобили, работающие на топливе, внизу. Только таким образом мы сможем по-настоящему расширить наш рынок».

SAIC Motor ранее заявляла, что в будущем оптимизирует свою глобальную структуру производства и продаж, включая такие рынки, как Ближний Восток и Юго-Восточная Азия, чтобы сбалансировать возможные колебания на рынке ЕС. Цзя Цзяньсюй сказал, что SAIC ускоряет процесс выбора площадок и строительства заводов в Европе и вскоре разработает глобальную стратегию размещения. Глобализация – это то, чем SAIC будет неуклонно заниматься.

«Выбора нет. Поскольку SAIC вышел и приземлился на пляже, то, что нам предстоит пережить, — это уже не десантный бой, нам придется вступить в городскую войну и уличные бои», — сказал Цзя Цзяньсюй: «Мы должны использовать». лучшие продукты, которые подарят всем нам. Предоставление лучшего опыта вождения потребителям во всем мире».

Цзя Цзяньсюй сообщил, что конкретные меры SAIC Motor на вторую половину этого года будут объявляться один за другим. «Мы должны внести изменения, и я думаю, что SAIC в основном вышла из затруднительного периода трансформации. Это очень важно для нас».