berita

Berita Tencent "Sinar Tinggi"

Penulis Ao Dun

Editor Yang Hao

Sebagai grup mobil terbesar di Tiongkok, SAIC Motor memperkenalkan manajemen baru bulan ini - Wang Xiaoqiu sebagai ketua dan Jia Jianxu sebagai presiden. Perubahan ini telah memicu kekhawatiran luas di industri mengenai arah strategisnya di masa depan.

Pada tanggal 29 Juli, SAIC mengadakan rapat umum pemegang saham luar biasa. Ketua Wang Xiaoqiu tidak dapat menghadiri rapat karena tugas resmi yang penting, dan presiden baru Jia Jianxu memulai debutnya. Rapat pemegang saham meninjau usulan pemilihan sela direktur perusahaan. Dewan Direksi SAIC menominasikan Jia Jianxu untuk pemilihan sela sebagai direktur dewan direksi kedelapan perusahaan, dengan masa jabatan yang konsisten dengan masa jabatan saat ini. Dewan direksi.

Selama rapat pemegang saham ini, SAIC tidak mengungkapkan rincian rencana strategis jangka panjangnya. Namun, sebagai suara publik pertama dari manajemen baru, Jia Jianxu melanjutkan gaya blak-blakannya yang "muda dan kuat" dan dengan jujur ​​​​menjawab target kinerja untuk paruh kedua. tahun ini. , produk baru, langkah-langkah reformasi dan strategi globalisasi serta permasalahan tingkat pasar lainnya.

Pahami teknologi inti dan "keluar dari masa transformasi yang memalukan secepat mungkin" 

Pada paruh pertama tahun 2024, pasar otomotif Tiongkok mengalami paruh tahun yang paling "berfluktuasi". Mulai dari harga hingga produk, merek-merek besar telah meluncurkan persaingan yang ketat di segala aspek. Pada paruh pertama tahun ini, SAIC Group mencapai penjualan kumulatif sebesar 1,827 juta kendaraan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 11,81%. Diantaranya, penjualan kumulatif kendaraan energi baru adalah 461,000 unit, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 23,9%.

"Berbagai sektor Grup SAIC pasti akan memanfaatkan peluang dan berusaha meningkatkan pangsa pasar." Berbicara tentang ekspektasi pasar dan rencana untuk paruh kedua tahun ini, Jia Jianxu menganalisis bahwa dari perspektif pasar secara keseluruhan, pasar pada paruh kedua tahun ini. tahun ini pasti akan lebih besar dibandingkan semester pertama. Berdasarkan teknologi inti seperti DMH super hybrid dan baterai solid-state, grup ini akan secara bersamaan mengembangkan upayanya di tiga jalur: kendaraan berbahan bakar, kendaraan listrik murni, dan kendaraan hybrid.

Pada tingkat penelitian dan pengembangan teknologi dan produk, Jia Jianxu mengungkapkan bahwa SAIC telah meluncurkan rencana produksi 500 hari untuk semua baterai solid-state. Pada bulan Mei tahun ini, SAIC Group mengumumkan bahwa baterai solid-state mereka didasarkan pada jalur teknologi elektrolit komposit polimer-anorganik dan akan mencapai produksi massal pada tahun 2026. Kepadatan energinya akan lebih tinggi, melebihi 400wh/kg, dan volumetrik kepadatan energi akan melebihi 820wh/L. Kapasitas baterai bisa melebihi 75Ah.

Berbicara tentang transformasi dan langkah-langkah reformasi, Jia Jianxu mengatakan bahwa integrasi vertikal SAIC Group sangat mendalam, termasuk suku cadang, keuangan, dan bisnis lainnya. Saat ini, banyak perusahaan yang meniru model bisnis SAIC. Kedalaman ini juga membawa tantangan bagi transformasi.

"SAIC tidak mengambil inisiatif untuk memasuki perang harga, namun harus menghadapi perang harga dan menyediakan produk yang lebih hemat biaya kepada konsumen." Dalam pandangan Jia Jianxu, perang harga pada paruh pertama tahun ini pada akhirnya merupakan sebuah tantangan terhadap integrasi mendalam SAIC Group. Bisnis, "Jika tidak ada kedalaman, tidak akan ada ruang seperti itu; kita tidak hanya harus memenuhi persyaratan peningkatan keuntungan yang diajukan oleh pemegang saham kepada kita, tetapi juga memenuhi persyaratan efektivitas biaya konsumen."

Menurut pengungkapan resmi, SAIC telah menginvestasikan hampir 150 miliar yuan dalam penelitian dan pengembangan selama sepuluh tahun terakhir dan telah memperoleh lebih dari 26.000 paten sah. Dalam pandangan Jia Jianxu, landasan transformasi adalah keluar dari masa transformasi yang memalukan sesegera mungkin dan memperkenalkan produk-produk yang dapat dipasarkan ke setiap pasar sesegera mungkin. “Setiap benua memiliki solusi yang berbeda, karena setiap negara dan wilayah memiliki strategi energi yang berbeda, struktur demografi yang berbeda, dan kebutuhan personel yang berbeda. Kita harus menyediakan produk yang dapat dipasarkan kepada mereka.”

Perlu dicatat bahwa SAIC adalah perusahaan mobil domestik pertama yang meluncurkan proyek usaha patungan dan kerja sama. Pada paruh pertama tahun ini, SAIC dan mitranya meluncurkan sejumlah proyek kreasi bersama teknologi usaha patungan dan kerja sama, yang bergerak dari " tahap pengenalan teknologi" ke tahap "penciptaan bersama teknologi".Misalnya, pada tanggal 20 Mei, SAIC danAudiMenandatangani perjanjian kerja sama untuk bersama-sama mengembangkan sejumlah mobil listrik pintar kelas atas untuk SAIC Audi dan bersama-sama mengembangkan platform digital cerdas Advanced Digitized Platform pada tanggal 27 Juni, SAIC dan Volkswagen menandatangani perjanjian kerja sama teknologi produk baru untuk bersama-sama mengembangkan 3 colokan; -dalam model hybrid dan 2 model listrik murni.

"Aku pergiSAICVolkswagen Pada saat itu, tiga perjanjian kerja sama teknis telah ditandatangani, dan hasilnya akan terlihat secara bertahap mulai tahun 2025 dan seterusnya, dan produk baru akan segera diluncurkan. Jia Jianxu mengatakan bahwa dalam proses kerja sama usaha patungan, di masa lalu, pihak asing membawa teknologi dan membawa produk-produk bagus ke pasar Tiongkok. Selanjutnya, baik pihak Tiongkok maupun asing bersama-sama memberdayakan usaha patungan tersebut dengan teknologi dan menghadirkan produk-produk terbaik ke pasar Tiongkok Pasar Tiongkok Disediakan untuk konsumen kami Karena permintaan konsumen Tiongkok terhadap mobil, termasuk permintaan mereka akan solusi tenaga mobil, telah mengalami perubahan besar, yang sangat berbeda dengan di luar negeri pelanggan, model global pasti akan laris manis di Tiongkok, dan perubahan besar telah terjadi sekarang."

Jia Jianxu mengatakan bahwa di masa depan, teknologi DMH SAIC, teknologi baterai solid-state, dan bahkan teknologi mengemudi otonom akan diterapkan pada mobil merek Eropa dan dijual di pasar Cina. "

Meskipun dia tidak mengungkapkan tujuan keuangan paruh kedua dan jangka panjang, Jia Jianxu mengatakan bahwa dia memiliki pemikirannya sendiri dan harus mengubah kata-kata dan strategi yang dia katakan hari ini menjadi angka sesegera mungkin. "Saya selalu berbicara tentang tiga 'metode': pertama, Anda harus punya ide. Orang harus punya ide untuk hidup di dunia ini; kedua, mereka harus punya metode; ketiga, mereka harus punya metode." Dalam pandangan Jia Jianxu, hanya ide adalah kunci kesuksesan. Di angkasa, hanya metode yang belum diterapkan, dan harus ada metode. "Hanya kita yang bisa mengubah strategi dan semua yang kita katakan menjadi kenyataan. Ini terlalu penting bagi kami."

"Masuki peperangan kota dan pertempuran jalanan" untuk mempercepat pembangunan pabrik di Eropa 

Pasar luar negeri adalah medan pertempuran utama bagi SAIC Motor. Pada paruh pertama tahun ini, pengiriman terminal pasar luar negeri SAIC mencapai 554.000 kendaraan, meningkat sebesar 13,9% dibandingkan tahun lalu.Di Eropa, SAICMGBerhasil dilampauiTesla, memasuki 20 penjualan merek teratas.

Namun, pada tanggal 4 Juli, Komisi Eropa secara resmi mengumumkan hasil keputusan awal anti-subsidi, mengumumkan bahwa tingkat bea penyeimbang SAIC adalah 37,6%. Dengan menambahkan tarif 10% saat ini untuk mobil impor, total tarif pada SAIC Group akan menjadi sebagai setinggi 47,6%.

Menanggapi langkah-langkah di atas, SAIC telah melakukan beberapa putaran pertahanan. Pada tanggal 22 Juli, SAIC Motor mengumumkan bahwa pada tanggal 19 Juli, atas permintaan SAIC, Komisi Eropa mengadakan dengar pendapat khusus mengenai investigasi anti-subsidi di kantor pusat UE di Brussels. SAIC menyerahkan pendapat pertahanan awal yang berlawanan kepada Komisi Eropa dan secara aktif membela hak dan kepentingannya yang sah. SAIC memperkirakan Komisi Eropa akan membuat keputusan akhir pada 2 November.

Mengenai situasi pasar Eropa saat ini, Jia Jianxu mengatakan bahwa popularitas model MG3 HEV saat ini melebihi imajinasi. "Menurut riset pasar, konsumen Eropa sangat antusias terhadap HEV. Produk HEV SAIC akan kekurangan pasokan dan mungkin mengalami produksi." masalah kapasitas dalam jangka pendek. Beberapa pesanan memerlukan Ini tidak akan dikirimkan sampai kuartal pertama tahun depan.”

Pada rapat pemegang saham tahunan akhir Juni tahun ini, Wang Xiaoqiu mengatakan bahwa tarif penyeimbang kali ini berdampak buruk pada ekspor kendaraan listrik SAIC ke Eropa. “Namun, Anda dapat melihat rasio elektrifikasi di seluruh Eropa, berkisar antara 90% di Norwegia hingga 2%-3% di beberapa negara Eropa selatan. Eropa Utara memiliki rasio elektrifikasi yang tinggi, namun masih terdapat sejumlah besar kendaraan berbahan bakar bensin di Eropa. Eropa Selatan Tahun ini, MG3 HEV akan diluncurkan di Eropa. Keunggulan mobil ini adalah konsumsi bahan bakar yang rendah dan emisi yang rendah, serta akan memasuki pasar mobil kelas A Eropa. Model MG lainnya juga akan diluncurkan pada tahun tersebut. ”

Jia Jianxu mengatakan bahwa perusahaan mobil Jepang adalah yang terbaik di HEV, tetapi performa teknis model HEV yang akan kami luncurkan di Eropa telah melampaui pesaing kami. “Kami tidak hanya ingin menargetkan pasar bensin-hibrida, tetapi juga pasar hibrida plug-in Eropa di tingkat atas, dan kendaraan bahan bakar Eropa di tingkat bawah. Hanya dengan cara ini kami dapat benar-benar memperluas pasar kami.”

SAIC Motor sebelumnya menyatakan akan mengoptimalkan tata letak produksi dan penjualan globalnya di masa depan, termasuk pasar seperti Timur Tengah dan Asia Tenggara, untuk menyeimbangkan kemungkinan fluktuasi di pasar UE. Jia Jianxu mengatakan bahwa SAIC sedang mempercepat kecepatan pemilihan lokasi dan pembangunan pabrik di Eropa, dan akan segera menghasilkan strategi tata letak global. Globalisasi adalah hal yang akan terus dilakukan SAIC.

"Tidak ada pilihan. Karena SAIC telah keluar dan mendarat di pantai, yang harus kita alami bukan lagi pertempuran pendaratan, kita harus memasuki peperangan kota dan pertempuran jalanan." Jia Jianxu berkata, "Kita harus menggunakan produk terbaik untuk diberikan kepada kita semua Menghadirkan pengalaman berkendara terbaik kepada konsumen di seluruh dunia.”

Jia Jianxu mengungkapkan bahwa langkah spesifik SAIC Motor untuk paruh kedua tahun ini akan diumumkan satu per satu. “Kita harus melakukan perubahan, dan saya pikir SAIC pada dasarnya telah keluar dari masa transformasi yang memalukan. Ini sangat penting bagi kami.”