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Autor Ao Dun

Editor Yang Hao

Como maior grupo automobilístico da China, a SAIC Motor inaugurou uma nova administração este mês – Wang Xiaoqiu como presidente e Jia Jianxu como presidente. Esta mudança desencadeou uma preocupação generalizada na indústria sobre a sua futura orientação estratégica.

Em 29 de julho, a SAIC realizou uma assembleia geral extraordinária de acionistas, o presidente Wang Xiaoqiu não pôde comparecer à reunião devido a importantes funções oficiais. A assembleia de acionistas analisou a proposta de eleger os diretores da empresa. O Conselho de Administração da SAIC nomeou Jia Jianxu para a eleição como diretor do oitavo conselho de administração da empresa, com mandato consistente com o mandato do atual conselho. de diretores.

Durante esta reunião de acionistas, a SAIC não revelou os detalhes do seu plano estratégico de longo prazo. No entanto, como a primeira voz pública da nova gestão, Jia Jianxu continuou o seu estilo franco "jovem e forte" e respondeu francamente aos objetivos de desempenho para o segundo semestre. do ano, novos produtos, medidas de reforma e estratégias de globalização e outras preocupações a nível do mercado.

Compreenda a tecnologia central e “saia do período embaraçoso de transformação o mais rápido possível” 

No primeiro semestre de 2024, o mercado automobilístico da China passou pela metade mais "volátil" do ano. Do preço ao produto, as grandes marcas lançaram uma concorrência acirrada em todos os aspectos. No primeiro semestre do ano, o Grupo SAIC alcançou vendas acumuladas de 1,827 milhão de veículos, uma queda ano a ano de 11,81%. Entre eles, as vendas acumuladas de veículos novos de energia foram de 461 mil unidades, um aumento ano a ano. de 23,9%.

"Os vários setores do Grupo SAIC certamente aproveitarão as oportunidades e se esforçarão para aumentar a participação de mercado." Falando sobre as expectativas e planos do mercado para o segundo semestre do ano, Jia Jianxu analisou isso da perspectiva do mercado geral, o mercado no segundo semestre de. o ano será definitivamente maior que o primeiro semestre. SAIC Com base em tecnologias essenciais, como super-híbridas DMH e baterias de estado sólido, o grupo desenvolverá simultaneamente seus esforços em três áreas: veículos a combustível, veículos elétricos puros e veículos híbridos.

No nível de P&D de tecnologia e produtos, Jia Jianxu revelou que a SAIC lançou um plano de produção de 500 dias para baterias totalmente de estado sólido. Em maio deste ano, o Grupo SAIC anunciou que suas baterias totalmente de estado sólido são baseadas na rota de tecnologia de eletrólito composto inorgânico polimérico e atingirão a produção em massa em 2026. A densidade de energia será maior, ultrapassando 400wh/kg, e o volume volumétrico a densidade de energia excederá 820wh/L. A capacidade da bateria pode exceder 75Ah.

Falando sobre medidas de transformação e reforma, Jia Jianxu disse que a integração vertical do Grupo SAIC é muito profunda, incluindo peças, finanças e outros negócios. Hoje, muitas empresas estão copiando o modelo de negócios da SAIC.

"A SAIC não toma a iniciativa de entrar numa guerra de preços, mas deve enfrentá-la e fornecer aos consumidores produtos com melhor relação custo-benefício, a guerra de preços no primeiro semestre do ano é, em última análise, um desafio." para a integração profunda dos negócios do Grupo SAIC, "Se não houver profundidade, não haverá tal espaço; devemos não apenas atender aos requisitos de aumento de lucro apresentados pelos acionistas, mas também atender aos requisitos de relação custo-benefício dos consumidores."

De acordo com divulgações oficiais, a SAIC investiu quase 150 mil milhões de yuans em I&D nos últimos dez anos e obteve mais de 26.000 patentes válidas. Na opinião de Jia Jianxu, o fundamental da transformação é sair do período embaraçoso de transformação o mais rápido possível e introduzir produtos comercializáveis ​​em todos os mercados o mais rápido possível. "Cada continente tem soluções diferentes, porque cada país e cada região tem estratégias energéticas diferentes, estruturas demográficas diferentes e necessidades de pessoal diferentes. Devemos fornecer-lhes produtos comercializáveis."

É importante notar que a SAIC é a primeira empresa automobilística nacional a lançar projetos de joint venture e cooperação. No primeiro semestre deste ano, a SAIC e seus parceiros lançaram uma série de projetos de cocriação de tecnologia de joint venture e cooperação, passando do ". fase de introdução de tecnologia" para a fase de "co-criação de tecnologia".Por exemplo, em 20 de maio, SAIC eAudiAssinou um acordo de cooperação para desenvolver conjuntamente uma série de novos carros elétricos inteligentes de alta qualidade para a SAIC Audi e desenvolveu em conjunto a plataforma digital inteligente Advanced Digitalized Platform em 27 de junho, SAIC e Volkswagen assinaram um novo acordo de cooperação tecnológica de produtos para desenvolver conjuntamente 3 plug; -em modelos híbridos e 2 modelos elétricos puros.

"Eu deixoSAIC Volkswagen Na ocasião, foram assinados três acordos de cooperação técnica, e os resultados serão refletidos gradativamente a partir de 2025, e novos produtos serão lançados em breve. Jia Jianxu disse que no processo de cooperação de joint venture, no passado, as partes estrangeiras trouxeram tecnologia e trouxeram bons produtos para o mercado chinês, em seguida, ambas as partes chinesas e estrangeiras capacitaram conjuntamente a joint venture com tecnologia e trouxeram os melhores produtos para o mercado; Mercado chinês. Fornecido aos nossos consumidores. Porque a procura dos consumidores chineses por automóveis, incluindo a procura por soluções de energia para automóveis, sofreu grandes mudanças, o que é muito diferente do estrangeiro “Do ponto de vista estrangeiro, é a mesma coisa. clientes, os modelos globais certamente venderão bem na China e grandes mudanças ocorreram agora."

Jia Jianxu disse que no futuro, a tecnologia DMH da SAIC, a tecnologia de bateria de estado sólido e até mesmo a tecnologia de condução autônoma serão implementadas em carros de marcas europeias e vendidas no mercado chinês. “Na verdade, este é um grande evento para nós na SAIC. "

Embora não tenha divulgado o segundo semestre e as metas financeiras de longo prazo, Jia Jianxu disse que tem sua própria conta em mente e deve converter as palavras e estratégias que disse hoje em números o mais rápido possível. “Sempre falei sobre três 'métodos': primeiro, você deve ter ideias. As pessoas devem ter ideias para viver neste mundo; são a chave do sucesso. No céu, apenas os métodos ainda não foram implementados e devem existir métodos. “Só podemos transformar as estratégias e tudo o que dizemos em realidade.

“Entrar na guerra urbana e na luta de rua” para acelerar a construção de fábricas na Europa 

Os mercados internacionais são um campo de batalha importante para a SAIC Motor No primeiro semestre deste ano, as entregas de terminais no mercado externo da SAIC atingiram 554.000 veículos, um aumento anual de 13,9%.Na Europa, SAICMGSuperado com sucessoTesla, entrando no top 20 de vendas da marca.

No entanto, em 4 de julho, a Comissão Europeia anunciou oficialmente os resultados da decisão preliminar anti-subsídios, anunciando que a taxa de compensação da SAIC era de 37,6%. Adicionando a tarifa atual de 10% sobre carros importados, a tarifa total sobre o Grupo SAIC será igual. alto como 47,6%.

Em resposta às medidas acima, a SAIC fez várias rondas de defesa. Em 22 de julho, a SAIC Motor anunciou que em 19 de julho, a pedido da SAIC, a Comissão Europeia realizou uma audiência especial sobre investigações anti-subsídios na sede da UE em Bruxelas, apresentando à Comissão Europeia os seus pareceres de defesa de decisão prejudicial compensatória e. defendeu ativamente os próprios direitos e interesses legítimos. A SAIC disse que espera que a Comissão Europeia tome uma decisão final em 2 de novembro.

Em relação à situação atual do mercado europeu, Jia Jianxu disse que a popularidade atual do modelo MG3 HEV excede a imaginação "De acordo com pesquisas de mercado, os consumidores europeus estão muito entusiasmados com os HEVs. Os produtos HEV da SAIC serão escassos e poderão encontrar produção. problemas de capacidade no curto prazo. Alguns pedidos não serão entregues até o primeiro trimestre do próximo ano.”

Na assembleia anual de acionistas no final de junho deste ano, Wang Xiaoqiu disse que as tarifas compensatórias desta vez tiveram um impacto adverso nas exportações de veículos elétricos da SAIC para a Europa. "No entanto, podemos observar o rácio de eletrificação em toda a Europa, que varia entre 90% na Noruega e 2%-3% em alguns países do sul da Europa. O Norte da Europa tem um rácio de eletrificação elevado, mas ainda há um grande número de veículos a gasolina em sul da Europa. Este ano, o MG3 HEV será lançado na Europa. As vantagens deste carro são o baixo consumo de combustível e as baixas emissões, e ele entrará no mercado europeu de automóveis da classe A. Outros modelos MG também serão lançados durante o ano.

Jia Jianxu disse que os melhores fabricantes de HEV são as montadoras japonesas, mas o desempenho técnico dos modelos HEV que estamos prestes a lançar na Europa superou o dos nossos concorrentes. "Não queremos atingir apenas o mercado híbrido a gasolina, mas também o mercado europeu de híbridos plug-in, no topo, e os veículos a combustível europeus, na base. Só desta forma poderemos realmente expandir o nosso mercado."

A SAIC Motor afirmou anteriormente que irá optimizar a sua produção global e layout de vendas no futuro, incluindo mercados como o Médio Oriente e o Sudeste Asiático, para equilibrar possíveis flutuações no mercado da UE. Jia Jianxu disse que a SAIC está acelerando a velocidade de seleção de locais e construção de fábricas na Europa e em breve apresentará uma estratégia de layout global. A globalização é o que a SAIC fará inabalavelmente.

"Não há escolha. Como a SAIC saiu e pousou na praia, o que temos que vivenciar não é mais uma batalha de desembarque, temos que entrar na guerra urbana e nos combates de rua." melhores produtos para oferecer a todos nós Trazendo a melhor experiência de condução aos consumidores em todo o mundo.”

Jia Jianxu revelou que as medidas específicas da SAIC Motor para o segundo semestre deste ano serão anunciadas uma após a outra. "Temos de fazer mudanças e penso que a SAIC basicamente saiu do embaraçoso período de transformação. Isto é muito importante para nós."