Новости

На Пекинском автосалоне в этом году большая часть дискуссий сосредоточилась на г-не Лее, которого всю дорогу преследовали и звали папой, а также на модели автомобиля в красном, сидящей на крыше автомобиля.

И с другой стороныХондаНа стенде написан слоган:

Гуанбенская машина, на которой неплохо ездить.

Я не знаю, потому ли это, что качество действительно хорошее. Honda завоевала репутацию компании, «люди до сих пор используют автомобили», поэтому никто не покупает новые автомобили. Если взять в качестве примера июнь, Honda продала в Китае 68 966 автомобилей в год. -снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 39,04%.

Недавно появилась новость о том, что Honda планирует закрыть два завода по производству топливных автомобилей и сократить мощности по производству автомобилей на китайском рынке.Сокращение на 490 000 автомобилей, на долю которого приходится треть производственных мощностей Honda в Китае.

СМИ преувеличили, что это стало рекордом по крупнейшему сокращению производства японской автомобильной компании.

Компания Honda отреагировала быстро, заявив, что у нее есть семь линий по производству автомобилей в Китае. Четвертая производственная линия Guangqi Honda с годовой производственной мощностью 50 000 автомобилей была закрыта в октябре. Вторая производственная линия Dongfeng Honda с годовой производственной мощностью 240 000 автомобилей. было приостановлено в ноябре.

Ожидается сокращение производства на 290 000 единиц, чтоНИОиСяопэнОбъем продаж прошлого года был далеко не рекордным для крупнейшего сокращения производства.

Что касается разрыва в производственных мощностях в 200 000 единиц между сообщениями СМИ и официальными заявлениями…

Вопрос о том, приостановит ли производство еще один завод в Гуанчжоу, все еще обсуждается.

После этой корректировки производственная мощность Honda China составит всего 1,2 миллиона автомобилей. Вы должны знать, что, хотя продажи Honda China снижаются каждый год, в прошлом году продажи все же составили 1,234 миллиона автомобилей.

Другими словами, Хонда совершенно уверена…

В этом году уже невозможно сравниться с прошлым годом.

В первом полугодии Honda продала в общей сложности около 410 000 автомобилей по сравнению с 529 700 автомобилями за тот же период прошлого года. Чтобы достичь тех же результатов, что и в прошлом году, во втором полугодии ей пришлось бы продать не менее 800 000 автомобилей. года, что явно недостижимо.

Возьмем, к примеру, июнь: 24 модели HondaЕсть только две модели с ежемесячным объемом продаж, превышающим 10 000 юаней.СоглашениеиCR-V。В этот же периодБИДРозничные продажи легковых автомобилей достигли 280 000 единиц, а одна только семья BYD Qin продала более 60 000 единиц.

Самым продаваемым годом для Honda в Китае стал 2020 год: было продано около 1,63 миллиона автомобилей. Это достижение, возможно, будет трудно увидеть снова.

В любом случае, на этот раз Honda наносит удар по себе. Фактически, сама Honda также делает ставку. В 2022 году Honda объявила о проектах завода по производству электромобилей Dongfeng Honda и Guangqi Honda. Первоначальная годовая производственная мощность составит 120 000 единиц. Проект электромобиля идет полным ходом. За этим развитием стоит коллективная остановка топливной системы автомобиля Honda.

Разбор прошлых популярных моделей Honda, CR-V,Гражданский, Согласие исоответствоватьНаверное, у всех есть имена.

В глазах китайцев Fit — это легендарный автомобиль Honda. Он небольшой, его легко припарковать, на нем можно пойти на работу и купить продукты. Что еще более важно, он обладает характеристиками японских автомобилей с точки зрения долговечности и высокой стоимости. На данный момент у Fit более 8 миллионов автовладельцев по всему миру, в том числе более 1,3 миллиона только на китайском рынке.

Но в июне этого года Fit продала всего 961 единицу, заняв первое место на рынке А0.BYD чайка Для сравнения, разница более 30 000. По словам высоко оцененного комментария к Чжиху:

«Только дураки не будут покупать Fit по такой цене в 2017 году. Любой, кто купит Fit по этой цене в 2024 году, будет дураком».。

Семь лет назад конкурентами Fit были Volkswagen Polo.ТойотаВиос, Хюндай Регал иКиаK2, современный рынок небольших автомобилей предлагает потрясающий выбор.Улинбинго,дельфин、Эйлер хороший кот, Дунфэн Нано,ЧериeQ и другие электрические модели.

Не говоря уже о том, что внешний вид Fit немного изменился за более чем 20 лет с момента его появления в Китае. Стартовая цена Fit 2024 года даже была увеличена на 10 000 юаней. Цена в 97 800 юаней не имеет центрального управления. Экран по-прежнему прост и незатейлив, а заднее изображение поддерживает только беспилотные автомобили.

Даже с точки зрения экономии топлива, как стоимость автомобиля Fit может быть сопоставима со стоимостью чистого электромобиля? По ценам на автомобили топовая версия Чайки примерно такая же, как бюджетная версия Фита. Дело не в том, что китайцы не разбираются в машинах, просто Фит не изменился, просто Фит не изменился. Китайский рынок изменился.

Кроме того, на рынке стотысячного класса есть еще один бог, абсолютно непреодолимый для совместных автомобилей —

БИД Цинь.

Когда-то Fit называли «гражданским суперкаром», но на самом деле это прозвище больше подходит Civic.

Будучи самой продаваемой моделью с мировыми продажами более 25 миллионов единиц, Civic завоевал сердца большого числа китайских потребителей своим двигателем Earth Dream. В сознании многих молодых людей этот автомобиль удовлетворяет их разнообразные фантазии. автомобиль стоимостью 150 000 юаней:

Он обладает большой мощностью, быстрым ускорением, красивым внешним видом и похож на спортивный автомобиль. Из-за гоночного поведения некоторых автовладельцев пользователи сети также прозвали Civic «Доменом Фарах».

Несколько лет назад 150 000 определенно были легкой задачей.

Сяоми СУ7Во время релиза некоторые пользователи сети спросили Сяо Ая: «Если бы у вас было 215 900 юаней, какую машину вы бы купили?» Ответом было «Honda Civic», и проигнорировали плачущий в туалете SU7. Это также отразило Civic на фотографии. занимает важное место в сердцах китайских пользователей сети.

Но теперь Civic также сталкивается с большими последствиями. В июне продажи Civic на внутреннем рынке составили всего 6486 единиц, заняв 22-е место на рынке седанов А-класса.

В прошлом году Civic однажды достиг ежемесячного объема продаж в 26 000 юаней, опередив Volkswagen.Лавида , но настоящая причина в том, что скидка на терминал огромна. Автомобиль, который когда-то приходилось покупать по более высокой цене, теперь стоит менее 100 000 юаней. В этом году продажи Civic вернулись на посредственный уровень, а топ продаж на рынке А-класса по-прежнему приходится на семейство BYD ——Разрушитель 05。

На этом основном рынке Volkswagen и Toyota также зажаты между автомобилями отечественного производства.

Знаете, Volkswagen Lavida также является заслуженным волшебным автомобилем на рынке седанов. Он был самым продаваемым бензиновым седаном с момента его выпуска, и сейчас между ним и BYD Destroyer разрыв в 10 000 единиц.

Как некогда победивший автомобиль B-класса, Accord можно считать родоначальником наценочных продаж на китайском автомобильном рынке.

В июне Accord занял пятое место с 12 197 проданными единицами, но версия PHEV была продана всего 650 единиц. авторынок Б-класса,Тесла Модель 3Лидирующее преимущество Volkswagen относительно очевидно.ПассатиМаготанС последующим.

Еще в 1999 году с конвейера в Гуанчжоу сошел первый отечественный Accord. На тот момент это была первая в Китае модель, синхронизированная с мировыми технологиями. Слоган был «Начни и синхронизируйся с миром». Цена составляла 298 000 юаней. В год можно продать более 10 000 единиц.

По состоянию на прошлый год на китайском рынке было продано более 3,3 миллиона Аккордов, но судьба «волшебного автомобиля» такая же, как у Маготана и Маготана.КамриОт лидерства до внезапного появления Model 3, она, казалось, была обречена.

Даже Honda, любимый внедорожник китайцев, не избежала закона «машина не так хороша, как машина».

Популярный внедорожник Honda — это не что иное, как CR-V. Когда речь заходит об этой машине, первое, о чем каждый думает, — это определенно.Тойота РАВ4, последний признан городским внедорожникомпионер, когда было выпущено первое поколение RAV4, Маск еще учился в колледже, и CR-V считался крупнейшим конкурентом RAV4.

Среди самых продаваемых в мире моделей внедорожников в 2023 годуМодель Y Во-первых, RAV4 занял второе место, а CR-V — третье с глобальными продажами почти 850 000 единиц. Но, возвращаясь на китайский рынок, характеристики CR-V можно считать вполне удовлетворительными.

В июне было продано более 16 000 единиц CR-V, уступив BYD Song Pro DM-i. Это рынок компактных внедорожников. Если не обращать внимания на размер, модель Y, которая продает более 40 000 единиц в месяц, является заслуженной. имя номер один.

Родственная модель CR-V в маеХаоинПродажи также превысили 10 000 единиц, но в июне этот показатель упал до 8 841 единицы. Теперь единственными моделями Honda China с ежемесячными продажами более 10 000 единиц являются Accord и CR-V.

Вялый рост продаж автомобилей, работающих на топливе, и неспособность продавать электромобили — самые большие трудности, с которыми сталкивается Honda.

Если судить по продажам чистых электромобилей, ежемесячный объем продаж двух моделей Honda серии e:N составляет всего сотню единиц, но по сравнению с Toyota bZ4X, которая близка к нулю единиц, он уже далеко впереди.

Три года назад компания Honda China выпустила бренд чисто электромобилей «e:N». «e» означает «энергизировать» (мощность) и «электрический» (электрическая энергия), а «N» означает «Новый» (новый) и «Следующий» (эволюция). Судя по названию, вы, вероятно, знаете решимость Honda перейти к электрификации. По этой причине Honda также разработала новую чисто электрическую архитектуру.

А вот продажи первой модели e:NS1 (Ji Pai 1) нельзя назвать даже безрадостными. Honda не унывает. В ноябре прошлого года она выпустила вторую модель бренда e:N: Guangqi Honda e:NP2 (Ji Pai 2) и Dongfeng Honda e:NS2 (Hunter Light). конец апреля, а последний только что был запущен.

Мы также не понимаем, почему Honda и Toyota должны следовать пути проверочного кода при названии своих электромобилей?

Не так давно Honda выпустила чисто электрический бренд «Ye», специально разработанный для китайского рынка, что означает «яркий и сияющий», полный китайского стиля. Две модели бренда Ye, Ye S7 и P7, должны быть официально представлены в конце года.

По плану Хонды,Выпустить 10 полностью электрических моделей на китайский рынок к 2027 году и достичь 100% полностью электрических моделей к 2035 году.。

Японские бренды больше всего критикуются китайскими потребителями за непредприимчивость, медленную реакцию на изменения на внутреннем рынке и недостаток инноваций, но, по крайней мере, Honda серьезно относится к трансформации электрификации.

Если вы серьезно, обратите внимание на Toyota, старшего брата.

В 2020 году Toyota заявила, что выпустит как минимум 10 чисто электромобилей в 2025 году. В прошлом году Toyota изменила тон и перенесла сроки на 2026 год. Отношение Toyota к трансформации электрификации повторялось на протяжении многих лет, настолько, что Акио Тойода есть известная поговорка:

Электромобили переоценены.