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Al Salone dell'Auto di Pechino di quest'anno, la maggior parte della discussione si è concentrata sul signor Lei, che veniva inseguito e chiamava papà per tutto il percorso, e sul modello di auto vestita di rosso seduto sul tetto dell'auto.

E dall'altra parteHondaSullo stand c'è uno slogan scritto:

Un'auto Guangben che non è male da guidare.

Non so se è perché la qualità è davvero buona. La Honda si è guadagnata la reputazione di "la gente usa ancora le auto", quindi nessuno compra auto nuove. Prendendo come esempio giugno, Honda ha venduto 68.966 auto in Cina, all'anno diminuzione su base annua del 39,04%.

Recentemente è arrivata la notizia che Honda intende chiudere due fabbriche di veicoli a carburante e ridurre la propria capacità di produzione di veicoli nel mercato cinese.Ridotto di 490.000 veicoli, che rappresenta un terzo della capacità produttiva della Honda in Cina.

I media hanno esagerato dicendo che si è trattato del record per la più grande riduzione di produzione da parte di una casa automobilistica giapponese.

La Honda ha risposto rapidamente, affermando di avere sette linee di produzione di veicoli in Cina. La quarta linea di produzione di Guangqi Honda con una capacità di produzione annua di 50.000 veicoli è stata chiusa in ottobre. La seconda linea di produzione di Dongfeng Honda con una capacità di produzione annua di 240.000 veicoli è stato sospeso a novembre.

Si prevede che la produzione verrà ridotta di 290.000 unitàNIOEXiaopengIl volume delle vendite dello scorso anno era ben lungi dall'essere un record per la maggiore riduzione della produzione.

Per quanto riguarda il divario nella capacità produttiva di 200.000 unità tra i resoconti dei media e gli annunci ufficiali——

È ancora in discussione se un’altra fabbrica a Guangzhou sospenderà la produzione.

Dopo questo aggiustamento, la capacità di produzione di Honda China sarà solo di 1,2 milioni di veicoli. Dovete sapere che, sebbene le vendite di Honda China siano in calo ogni anno, l'anno scorso hanno comunque venduto 1.234 milioni di veicoli.

In altre parole, la Honda è molto sicura——

Quest’anno non è più possibile eguagliare l’anno scorso.

Nella prima metà dell'anno, Honda ha venduto un totale di circa 410.000 veicoli, rispetto ai 529.700 veicoli dello stesso periodo dell'anno scorso. Per ottenere gli stessi risultati dell'anno scorso, dovrebbe vendere almeno 800.000 veicoli nella seconda metà. dell’anno, cosa ovviamente fuori portata.

Prendendo come esempio giugno, i 24 modelli HondaEsistono solo due modelli con vendite mensili superiori a 10.000 yuan.AccordoECR-V。Durante lo stesso periodo,BYDLe vendite al dettaglio di autovetture hanno raggiunto le 280.000 unità e la sola famiglia BYD Qin ha venduto più di 60.000 unità.

L'anno più venduto per Honda in Cina è stato il 2020, con circa 1,63 milioni di veicoli venduti. Questo risultato potrebbe essere difficile da rivedere.

In ogni caso, questa volta Honda si sta tagliando. In effetti, anche la stessa Honda scommette Nel 2022, Honda ha annunciato i progetti di fabbrica di veicoli elettrici di Dongfeng Honda e Guangqi Honda. La capacità di produzione annuale iniziale sarà di 120.000 unità Il progetto dei veicoli elettrici procede a pieno ritmo Dietro questo progresso c'è lo stallo collettivo del sistema di alimentazione dei veicoli Honda.

Un'analisi dei modelli popolari del passato di Honda, CR-V,Civico, Accordo eadattoPresumibilmente hanno tutti un nome.

Agli occhi dei cinesi, la Fit è l'auto leggendaria della Honda. È piccola e facile da parcheggiare, può andare al lavoro e fare la spesa, cosa ancora più importante, ha le caratteristiche delle auto giapponesi in termini di durata e mantenimento del valore. Finora Fit conta più di 8 milioni di proprietari di auto in tutto il mondo, di cui oltre 1,3 milioni solo nel mercato cinese.

Ma nel giugno di quest’anno Fit ha venduto solo 961 unità, classificandosi al primo posto nel mercato A0.Gabbiano BYD In confronto, la differenza è di oltre 30.000. Nelle parole di un commento molto apprezzato su Zhihu:

"Solo gli sciocchi non comprerebbero un Fit a questo prezzo nel 2017. Chiunque comprerà un Fit a questo prezzo nel 2024 sarà uno sciocco."。

Sette anni fa, i concorrenti di Fit erano Volkswagen Polo,ToyotaVios, Hyundai Regal eanatraK2, il mercato delle auto piccole di oggi ha scelte sorprendenti Quella classificata davanti a Fit èWulingtombola,delfino、Eulero, buon gatto, Dongfeng Nano,CheryeQ e altri modelli elettrici.

Per non parlare del fatto che l'aspetto del Fit è leggermente cambiato negli oltre 20 anni dal suo ingresso in Cina. Il prezzo di lancio del Fit 2024 è stato addirittura aumentato di 10.000 yuan. Il prezzo di 97.800 yuan non ha un controllo centrale schermo L'interno è ancora semplice e senza pretese e l'immagine di retromarcia supporta solo le auto a guida autonoma.

Anche in termini di risparmio di carburante, come può il costo dell'auto della Fit essere paragonabile a quello di un'auto elettrica pura? In termini di prezzi delle auto, la versione di fascia alta della Seagull è più o meno la stessa della versione di fascia bassa della Fit. Non è che i cinesi non capiscano le macchine, è solo che la Fit non è cambiata, ma il Il mercato cinese è cambiato.

Inoltre, c'è un altro dio nel mercato delle classi 100.000 che è assolutamente insormontabile per le auto in joint venture:

BYDQin.

La Fit una volta veniva chiamata "supercar civile", ma in realtà questo soprannome è più adatto alla Civic.

Come modello più venduto con vendite globali di oltre 25 milioni di unità, la Civic ha catturato il cuore di un gran numero di consumatori cinesi con il suo motore Earth Dream. Nella mente di molti giovani, questa vettura soddisfa le loro varie fantasie un'auto del valore di 150.000 yuan:

Ha una forte potenza, un'accelerazione rapida, un bell'aspetto e sembra un'auto sportiva. A causa del comportamento di guida di alcuni proprietari di auto, la Civic è stata anche soprannominata "Farah Domain" dai netizen.

Qualche anno fa, 150.000 era decisamente un gioco da ragazzi.

XiaomiSU7Al momento del rilascio, alcuni netizen hanno chiesto a Xiao Ai: "Se avessi 215.900 yuan, quale macchina compreresti?" La risposta è stata "Honda Civic" e ha ignorato l'SU7 che piangeva nel bagno lato. posizione importante nel cuore dei netizen cinesi.

Ma ora anche Civic sta affrontando un grande impatto. Nel mese di giugno, le vendite nazionali della Civic sono state di sole 6.486 unità, classificandosi al 22° posto nel mercato delle berline di classe A.

L'anno scorso, la Civic ha raggiunto un fatturato mensile di 26.000 yuan, battendo la Volkswagen.La vita , ma il vero motivo è che lo sconto terminale è enorme. Un'auto che una volta doveva essere acquistata a un prezzo più alto è stata ridotta a meno di 100.000 yuan. Quest'anno, le vendite delle Civic sono tornate alla mediocrità e le vendite più elevate nel mercato della Classe A provengono ancora dalla famiglia BYD——Distruttore 05。

In questo mercato principale, anche Volkswagen e Toyota sono inserite tra le auto di produzione nazionale.

Sapete, la Volkswagen Lavida è anche un'auto magica meritata nel mercato delle berline. È stata la berlina a carburante più venduta sin dalla sua uscita, e ora c'è un divario di 10.000 unità tra essa e la BYD Destroyer.

Essendo un'auto di classe B un tempo vittoriosa, la Accord può essere considerata l'ideatrice delle vendite con margine di profitto nel mercato automobilistico cinese.

A giugno, l'Accordo si è classificato al quinto posto con 12.197 unità vendute, ma la versione PHEV ha venduto solo 650 unità. mercato automobilistico di classe B,Tesla modello 3Il vantaggio principale della Volkswagen è relativamente evidente.PassatoEMagotanSeguito da.

Nel 1999, il primo Accord prodotto a livello nazionale uscì dalla catena di montaggio di Guangzhou. A quel tempo, era il primo modello cinese sincronizzato con la tecnologia globale. Lo slogan era "Inizia e sincronizzati con il mondo". all'anno possono essere vendute più di 10.000 unità.

L'anno scorso sul mercato cinese sono stati venduti più di 3,3 milioni di Accord, ma il destino della "macchina magica" è uguale a quello di Magotan e Magotan.CamryDal prendere l'iniziativa all'essere superato dall'improvvisa comparsa della Model 3, sembrava essere destinato a fallire.

Anche la Honda, il SUV preferito dai cinesi, non è sfuggita alla legge secondo cui "l'auto non è bella come l'auto".

Il famoso SUV Honda non è altro che la CR-V. Quando si parla di questa vettura, la prima cosa a cui tutti pensano è sicuramenteToyota RAV4, quest'ultimo è riconosciuto come SUV urbanopioniere, quando fu lanciata la prima generazione di RAV4, Musk era ancora al college e CR-V era considerato il più grande concorrente di RAV4.

Tra i modelli SUV più venduti al mondo nel 2023,Modello Y Innanzitutto, RAV4 si è classificato secondo e CR-V al terzo, con vendite globali di quasi 850.000 unità. Ma tornando al mercato cinese, le prestazioni di CR-V non possono che essere considerate abbastanza soddisfacenti.

CR-V ha venduto più di 16.000 unità a giugno, classificandosi dietro BYD Song Pro DM-i. Questo è il mercato dei SUV compatti, se si ignorano le dimensioni, il modello Y, che vende più di 40.000 unità al mese, è il meritato. nome numero uno.

Il modello gemello di CR-V a maggioEvvivaHa anche raggiunto vendite di oltre 10.000 unità, ma queste sono scese a 8.841 unità a giugno. Ora gli unici modelli Honda China con vendite mensili di oltre 10.000 unità sono Accord e CR-V.

La crescita lenta dei veicoli a carburante e l’incapacità di vendere veicoli elettrici sono le maggiori difficoltà che Honda deve affrontare.

A giudicare dalle vendite di veicoli elettrici puri, il volume di vendite mensili dei due modelli Honda della serie e:N è di sole un centinaio di unità, ma rispetto alla Toyota bZ4X, che è vicina allo zero, è già molto più avanti.

Tre anni fa, Honda China ha lanciato il marchio di veicoli elettrici puri "e:N". "e" sta per energize (potenza) ed elettrico (energia elettrica), e "N" significa New (nuovo) e Next (evoluzione). dal nome Probabilmente puoi conoscere la determinazione di Honda a trasformarsi in elettrificazione. Per questo motivo, Honda ha sviluppato anche una nuova architettura puramente elettrica.

Ma le vendite del primo modello e:NS1 (Ji Pai 1) non possono nemmeno essere descritte come sconfortanti. Honda non si è scoraggiata, nel novembre dello scorso anno ha lanciato il secondo modello del marchio e:N: Guangqi Honda e:NP2 (Ji Pai 2) e Dongfeng Honda e:NS2 (Hunter Light). fine aprile e quest'ultimo è appena stato lanciato.

Inoltre non capiamo perché Honda e Toyota debbano seguire il percorso del codice di verifica quando nominano le loro auto elettriche?

Non molto tempo fa, Honda ha lanciato il marchio puramente elettrico "Ye", sviluppato appositamente per il mercato cinese, che significa "luminoso e splendente", ed è pieno di stile cinese. I due modelli a marchio Ye, Ye S7 e P7, dovrebbero essere lanciati ufficialmente alla fine dell'anno.

Secondo il piano della Honda,Lanciare 10 modelli elettrici puri nel mercato cinese entro il 2027 e raggiungere modelli elettrici puri al 100% entro il 2035。

I marchi giapponesi sono i più criticati dai consumatori cinesi per non essere intraprendenti, lenti nel rispondere ai cambiamenti del mercato interno e privi di innovazione, ma almeno Honda è seria riguardo alla trasformazione dell’elettrificazione.

Se sei serio, dai un'occhiata a Toyota, il fratello maggiore.

Nel 2020, Toyota ha dichiarato che avrebbe lanciato almeno 10 veicoli elettrici puri nel 2025. L'anno scorso, Toyota ha cambiato tono e ha posticipato i tempi al 2026. L'atteggiamento di Toyota nei confronti della trasformazione dell'elettrificazione si è ripetuto nel corso degli anni, tanto che Akio Toyoda ha un famoso detto:

I veicoli elettrici sono sopravvalutati.