Новости

Автор | Ван Сяоцзюань

Редактор | Чжоу Чжию

иBMWПосле совместного выхода из ценовой войны,Бенц Представлен отчет за второй квартал, который не был впечатляющим. Из этого финансового отчета видно, что Mercedes-Benz, который всегда мог успокоить инвесторов отличными финансовыми отчетами, также изо всех сил пытается отступить перед лицом жестокой ценовой войны.

26 июля Mercedes-Benz опубликовал финансовый отчет за второй квартал 2024 года. Данные показывают, что продажи Mercedes-Benz за квартал составили 36,74 миллиарда евро (приблизительно 288,402 миллиарда юаней), что на 3,9% меньше, чем в прошлом году.

Еще менее оптимистичны, чем продажи, прибыль.

Прибыль Mercedes-Benz до уплаты процентов и налогов за квартал составила 4,04 миллиарда евро (около 31,713 миллиарда юаней), что на 19% меньше, чем в прошлом году; чистая прибыль составила 3,06 миллиарда евро (около 24,02 миллиарда юаней) в годовом исчислении; -годовое снижение на 16%.

Хотя с точки зрения чистой прибыли Mercedes-Benz по-прежнему зарабатывал во втором квартале 260 миллионов юаней в день. Но сейчас для Mercedes-Benz это уже серьезная ситуация. В сегодняшних сложных условиях зарабатывать деньги в Mercedes-Benz уже не будет так просто, как «дышать».

В конце концов, показатели Mercedes-Benz за последние несколько лет были очень впечатляющими.

В годовом отчете за 2022 год прибыль Mercedes-Benz до вычета процентов и налогов увеличилась на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а чистая прибыль увеличилась на 34%, достигнув 14,8 млрд евро (приблизительно 116,3 млрд юаней). По расчетам, в 2022 году Mercedes-Benz будет получать чистую прибыль в размере 320 миллионов юаней в день.

Однако после своего лучшего финансового года Mercedes-Benz вместе со всеми автомобильными компаниями оказался вовлечен в новую мировую энергетическую волну. Ее основной рынок сбыта в Китае был открыт компаниями, производящими автомобили на новых источниках энергии.

Даже бренды роскошных автомобилей не застрахованы. Рынок роскошных автомобилей, на котором эти бренды доминировали в течение нескольких лет, также оказался разорван. идеал,НИО、Спроси мирДругие бренды присматриваются к рынку предметов роскоши, дают новое определение роскоши в новую энергетическую эпоху и продолжают захватывать продажи BBA.

Хуже всего то, что в условиях жесткой конкуренции эти совместные бренды когда-то оказались в невыгодном положении. С этого года традиционные бренды роскошных автомобилей столкнулись с ситуацией, когда продажи и цены не могут быть гарантированы.Мерседес Бенц С КлассЦена на автомобиль даже упала ниже 200 000 юаней, а BMW снизила его цену вдвое, но к росту продаж это не привело.

В первой половине этого года общий объем мировых продаж Mercedes-Benz составил 1,1686 миллиона единиц, что на 6% меньше, чем в прошлом году. Продажи седанов Mercedes-Benz составили 959,7 тыс. единиц, что на 6% меньше, чем в прошлом году.

Хотя китайский рынок по-прежнему является рынком номер один для легковых автомобилей, на его долю приходится более одной трети, его текущие показатели не вызывают оптимизма. В первом полугодии продажи в Китае составили 341 500 автомобилей, что на 9% меньше, чем в прошлом году.

Огромная доля также означает, что то, как улучшить следующие показатели на китайском рынке, напрямую связано с улучшением будущих финансовых показателей Mercedes-Benz.

Столкнувшись с текущей ситуацией, группа Mercedes-Benz заявила, что на снижение продаж в основном повлияло множество факторов, таких как вялая рыночная ситуация, замена моделей и напряженность в цепочке поставок. Несмотря на это, группа по-прежнему активно продвигает трансформацию электрификации и автомобили высокого класса.

Если ситуация во всем мире такова, что спрос замедляется, то на китайском рынке ситуация сложнее. Меняются не только общественные потребности, но и рыночная конкуренция становится все более интенсивной. Снижение цен только замедлит спад и нанесет ущерб прибыли.

Автомобили класса люкс, такие как Mercedes-Benz, всегда гордились своей прибылью. Помимо вышеупомянутого снижения общей прибыли группы, во втором квартале значительно снизилась и прибыль автомобильного подразделения. основной автомобильный отдел Mercedes-Benz упал на 27,5%.

Однако текущий объем продаж электрических моделей Mercedes-Benz невелик: всего 51 000 электромобилей, и в будущем еще есть много возможностей для роста.

Более того, с этого года Mercedes-Benz добился прогресса в электрификации.

В апреле центр исследований и разработок Mercedes-Benz в Шанхае был модернизирован и открылось новое здание. В этом центре исследований и разработок материалы исследований и разработок охватывают различные области, такие как интеллектуальная взаимосвязь, электромобиль и автономное вождение.

Это также основная область, в которой конкурируют китайские автомобильные компании, и эта область относительно легко воспринимается китайскими потребителями.

Кроме того, новое поколение серийных автомобилей Mercedes-Benz на платформе MMA будет запущено в производство в Пекине с 2025 года, а его чисто электрические модели также будут использовать популярную в отрасли электрическую архитектуру 800 В.

Для Mercedes-Benz, будь то рентабельность или объем продаж, хоть и начал снижаться, но все еще является гигантом и до падения еще далеко.

В конце концов, автомобильная отрасль – это долгосрочная отрасль, и ожидается, что накопленные в прошлом возможности будут применяться в более широкой рыночной конкуренции, особенно в глобальной конкуренции.