Belegung

Autor |. Wang Xiaojuan

Herausgeber |. Zhou Zhiyu

UndBMWNachdem wir uns gemeinsam aus dem Preiskampf zurückgezogen hatten,Benz Hat einen Bericht für das zweite Quartal vorgelegt, der nicht beeindruckend war. Aus diesem Finanzbericht geht hervor, dass Mercedes-Benz, das die Anleger stets mit hervorragenden Finanzberichten beruhigen konnte, angesichts eines heftigen Preiskampfs ebenfalls Schwierigkeiten hat, sich zurückzuziehen.

Am 26. Juli veröffentlichte Mercedes-Benz seinen Finanzbericht für das zweite Quartal 2024. Daten zeigen, dass der Umsatz von Mercedes-Benz im Quartal 36,74 Milliarden Euro (ca. 288,402 Milliarden RMB) betrug, was einem leichten Rückgang von 3,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Noch weniger optimistisch als der Umsatz sind die Gewinne.

Der Gewinn von Mercedes-Benz vor Zinsen und Steuern betrug im Quartal 4,04 Milliarden Euro (ca. 31,713 Milliarden RMB), was einem Rückgang von 19 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; der Nettogewinn betrug 3,06 Milliarden Euro (ca. 24,02 Milliarden RMB). Jahresrückgang um 16 %.

Obwohl aus Sicht des Nettogewinns Mercedes-Benz im zweiten Quartal immer noch 260 Millionen Yuan pro Tag verdiente. Doch derzeit ist es für Mercedes-Benz bereits eine ernste Situation. Im heutigen komplexen Umfeld wird das Geldverdienen bei Mercedes-Benz nicht mehr nur ein einfaches „Atmen“ sein.

Schließlich war die Leistung von Mercedes-Benz in den letzten Jahren sehr beeindruckend.

Im Geschäftsbericht 2022 stieg der Gewinn von Mercedes-Benz vor Zinsen und Steuern im Vergleich zum Vorjahr um 28 % und der Nettogewinn um 34 % auf 14,8 Milliarden Euro (ca. 116,3 Milliarden RMB). Berechnet wird Mercedes-Benz im Jahr 2022 einen Nettogewinn von 320 Millionen Yuan pro Tag erwirtschaften.

Nach seinem besten Geschäftsjahr ist Mercedes-Benz jedoch zusammen mit allen Automobilherstellern in die neue Energiewelle der Welt involviert. Sein Hauptabsatzmarkt in China wurde von Unternehmen für neue Energieautos in Gang gesetzt.

Selbst Luxusautomarken sind nicht immun. Auch der Luxusautomarkt, den diese Marken seit mehreren Jahren dominieren, ist auseinandergerissen. Ideal,NIO、Fragen Sie die WeltAndere Marken haben den Luxusmarkt im Auge, definieren Luxus im neuen Energiezeitalter neu und erobern weiterhin die Umsätze von BBA.

Schlimmer noch ist, dass diese Joint-Venture-Marken im harten Wettbewerb einst im Nachteil waren. Seit diesem Jahr sind traditionelle Luxusautomarken mit einer Situation konfrontiert, in der Verkäufe und Preise nicht garantiert werden können.Mercedes Benz C-KlasseDas Auto fiel sogar unter 200.000 Yuan, und BMW senkte den Preis um die Hälfte, was jedoch nicht zu mehr Verkäufen führte.

Im ersten Halbjahr dieses Jahres belief sich der weltweite Gesamtabsatz von Mercedes-Benz auf 1,1686 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Absatz von Mercedes-Benz-Limousinen betrug 959.700 Einheiten, ein Rückgang von 6 % gegenüber dem Vorjahr.

Obwohl der chinesische Markt mit einem Anteil von mehr als einem Drittel immer noch der größte Pkw-Markt ist, ist seine aktuelle Entwicklung nicht optimistisch. Im ersten Halbjahr betrug der Absatz in China 341.500 Fahrzeuge, ein Rückgang von 9 % gegenüber dem Vorjahr.

Der enorme Anteil bedeutet auch, dass die Verbesserung der nächsten Leistung auf dem chinesischen Markt in direktem Zusammenhang mit der Verbesserung der zukünftigen Finanzkennzahlen von Mercedes-Benz steht.

Angesichts der aktuellen Situation gab der Mercedes-Benz-Konzern an, dass der Umsatzrückgang hauptsächlich auf mehrere Faktoren wie ein schleppendes Marktumfeld, Modellwechsel und Spannungen in der Lieferkette zurückzuführen sei. Dennoch treibt der Konzern den Wandel zur Elektrifizierung und für High-End-Fahrzeuge weiterhin aktiv voran.

Wenn die Situation weltweit so aussieht, dass die Nachfrage nachlässt, dann ist das Umfeld auf dem chinesischen Markt komplizierter. Nicht nur die öffentlichen Bedürfnisse ändern sich, auch der Wettbewerb auf dem Markt wird intensiver. Preissenkungen werden den Rückgang nur verlangsamen und die Gewinne beeinträchtigen.

Luxusautos wie Mercedes-Benz waren schon immer stolz auf ihre Gewinne. Neben dem oben erwähnten Rückgang des Gesamtgewinns des Konzerns gingen auch die Gewinne der Automobilabteilung im zweiten Quartal deutlich zurück Die Kernsparte Automobile von Mercedes-Benz sank um 27,5 %.

Allerdings ist das aktuelle Verkaufsvolumen der Elektromodelle von Mercedes-Benz mit nur 51.000 reinen Elektrofahrzeugen nicht hoch und es gibt noch viel Raum für Wachstum in der Zukunft.

Darüber hinaus hat Mercedes-Benz seit diesem Jahr Fortschritte bei der Elektrifizierung gemacht.

Im April wurde das Forschungs- und Entwicklungszentrum von Mercedes-Benz in Shanghai modernisiert und ein neues Gebäude eröffnet. In diesem Forschungs- und Entwicklungszentrum decken die Forschungs- und Entwicklungsinhalte verschiedene Bereiche wie intelligente Vernetzung, elektrisches Reisen und autonomes Fahren ab.

Dies ist auch der Mainstream-Bereich, in dem chinesische Automobilunternehmen konkurrieren, und es ist auch ein Bereich, der für chinesische Verbraucher relativ leicht zu erkennen ist.

Darüber hinaus wird die neue Generation der MMA-Plattform-Massenfahrzeuge von Mercedes-Benz ab 2025 in Beijing Benz in Produktion gehen und auch die reinen Elektromodelle werden die in der Branche beliebte 800-V-Elektroarchitektur nutzen.

Für Mercedes-Benz ist es, sei es die Rentabilität oder das Verkaufsvolumen, zwar zu sinken, aber immer noch ein Gigant und noch weit davon entfernt, zu sinken.

Schließlich handelt es sich bei Automobilen um eine langfristige Industrie, und es wird erwartet, dass die in der Vergangenheit angesammelten Fähigkeiten auch im breiteren Marktwettbewerb, insbesondere im globalen Wettbewerb, zum Einsatz kommen.