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Autor | Wang Xiaojuan

Editor | Zhou Zhiyu

eBMWDepois de se retirarem juntos da guerra de preços,Mercedes Apresentou um relatório do segundo trimestre que não foi impressionante. Pode-se ver neste relatório financeiro que a Mercedes-Benz, que sempre conseguiu tranquilizar os investidores com excelentes relatórios financeiros, também está a lutar para recuar face a uma feroz guerra de preços.

No dia 26 de julho, a Mercedes-Benz divulgou seu relatório financeiro do segundo trimestre de 2024. Os dados mostram que as vendas da Mercedes-Benz no trimestre foram de 36,74 mil milhões de euros (aproximadamente 288,402 mil milhões de RMB), uma ligeira diminuição de 3,9% em relação ao ano anterior.

Ainda menos otimistas do que as vendas são os lucros.

O lucro da Mercedes-Benz antes de juros e impostos no trimestre foi de 4,04 bilhões de euros (aproximadamente 31,713 bilhões de RMB), uma diminuição ano a ano de 19%; diminuição anual de 16%.

Embora do ponto de vista do lucro líquido, a Mercedes-Benz ainda faturou 260 milhões de yuans por dia no segundo trimestre. Mas atualmente já é uma situação grave para a Mercedes-Benz. No ambiente complexo de hoje, ganhar dinheiro na Mercedes-Benz não será mais tão simples quanto “respirar”.

Afinal, o desempenho da Mercedes-Benz tem sido impressionante nos últimos anos.

No relatório anual de 2022, o lucro antes de juros e impostos da Mercedes-Benz aumentou 28% em relação ao ano anterior, e o lucro líquido aumentou 34%, atingindo 14,8 mil milhões de euros (aproximadamente 116,3 mil milhões de RMB). Calculado, em 2022, a Mercedes-Benz terá um lucro líquido de 320 milhões de yuans por dia.

No entanto, após o seu melhor ano financeiro, a Mercedes-Benz, juntamente com todas as empresas automóveis, esteve envolvida na nova onda de energia do mundo. O seu principal mercado de vendas na China foi desencadeado por novas empresas automóveis energéticas.

Mesmo as marcas de automóveis de luxo não estão imunes. O mercado de automóveis de luxo que estas marcas dominaram durante vários anos também foi dilacerado. ideal,NIO、Pergunte ao mundoOutras marcas estão de olho no mercado de luxo, redefinindo o luxo na nova era energética e continuando a capturar as vendas do BBA.

O pior é que, na competição acirrada, essas marcas de joint venture já estiveram em desvantagem. Desde este ano, as marcas tradicionais de automóveis de luxo enfrentam uma situação em que as vendas e os preços não podem ser garantidos.Mercedes Benz Classe CO carro chegou a cair para menos de 200.000 yuans e a BMW reduziu seu preço pela metade, mas isso não levou a mais vendas.

No primeiro semestre deste ano, as vendas globais totais da Mercedes-Benz foram de 1,1686 milhões de unidades, uma diminuição anual de 6%. As vendas de sedãs Mercedes-Benz foram de 959,7 mil unidades, uma queda anual de 6%.

Embora o mercado chinês ainda seja o seu mercado número um para automóveis de passageiros, representando mais de um terço, o seu desempenho actual não é optimista. No primeiro semestre do ano, as vendas na China foram de 341.500 veículos, um decréscimo homólogo de 9%.

A enorme proporção também significa que a forma de melhorar o próximo desempenho no mercado chinês está diretamente relacionada com a melhoria dos indicadores financeiros futuros da Mercedes-Benz.

Face à situação actual, o Grupo Mercedes-Benz afirmou que o declínio nas vendas foi afectado principalmente por múltiplos factores, tais como um ambiente de mercado lento, substituição de modelos e tensões na cadeia de abastecimento. Apesar disso, o grupo continua a promover ativamente a transformação da eletrificação e dos veículos topo de gama.

Se a situação em todo o mundo é de que a procura está a abrandar, então o ambiente no mercado chinês é mais complicado. Não só as necessidades públicas estão a mudar, como a concorrência no mercado também se está a tornar mais intensa. As reduções de preços apenas irão abrandar o declínio e prejudicar os lucros.

Carros de luxo como a Mercedes-Benz sempre se orgulharam dos seus lucros. Além do declínio acima mencionado no lucro total do grupo, os lucros do departamento automóvel também diminuíram significativamente. o principal departamento automotivo da Mercedes-Benz caiu 27,5%.

No entanto, o actual volume de vendas de modelos eléctricos da Mercedes-Benz não é elevado, com apenas 51.000 veículos eléctricos puros, e ainda há muito espaço para crescimento no futuro.

Além disso, desde este ano, a Mercedes-Benz fez progressos na eletrificação.

Em abril, o centro de P&D da Mercedes-Benz em Xangai foi reformado e um novo prédio foi inaugurado. Neste centro de P&D, o conteúdo de P&D cobre vários campos, como interconexão inteligente, viagens elétricas e direção autônoma.

Esta é também a principal área em que as empresas automóveis chinesas competem e é também uma área relativamente fácil de ser percebida pelos consumidores chineses.

Além disso, a nova geração de veículos produzidos em massa da plataforma MMA da Mercedes-Benz será colocada em produção em Pequim Benz a partir de 2025, e seus modelos elétricos puros também usarão a arquitetura elétrica de 800V popular na indústria.

Para a Mercedes-Benz, seja em rentabilidade ou em volume de vendas, embora tenha começado a diminuir, ainda é um gigante e ainda está longe de cair.

Afinal de contas, os automóveis são uma indústria de longo prazo e espera-se que as capacidades que acumularam no passado sejam aplicadas a uma concorrência de mercado mais ampla, especialmente à concorrência global.