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Autor | Wang Xiaojuan

Editor | Zhou Zhiyu

yBMWDespués de retirarse juntos de la guerra de precios,Benz Envió un informe del segundo trimestre que no fue impresionante. De este informe financiero se desprende que Mercedes-Benz, que siempre ha sabido tranquilizar a los inversores con excelentes informes financieros, también está luchando por retroceder ante una feroz guerra de precios.

El 26 de julio, Mercedes-Benz publicó su informe financiero correspondiente al segundo trimestre de 2024. Los datos muestran que las ventas de Mercedes-Benz en el trimestre fueron de 36.740 millones de euros (aproximadamente 288.402 millones de RMB), una ligera disminución del 3,9% interanual.

Aún menos optimistas que las ventas son las ganancias.

El beneficio de Mercedes-Benz antes de intereses e impuestos en el trimestre fue de 4.040 millones de euros (aproximadamente 31.713 millones de RMB), una disminución interanual del 19%, el beneficio neto fue de 3.060 millones de euros (aproximadamente 24.020 millones de RMB), interanual; -Disminución anual del 16%.

Aunque desde la perspectiva del beneficio neto, Mercedes-Benz todavía ganó 260 millones de yuanes por día en el segundo trimestre. Pero en la actualidad ya es una situación grave para Mercedes-Benz. En el complejo entorno actual, ganar dinero en Mercedes-Benz ya no será tan sencillo como "respirar".

Después de todo, el desempeño de Mercedes-Benz ha sido muy impresionante en los últimos años.

En el informe anual de 2022, el beneficio de Mercedes-Benz antes de intereses e impuestos aumentó un 28% interanual y el beneficio neto aumentó un 34%, alcanzando los 14.800 millones de euros (aproximadamente 116.300 millones de RMB). Se calcula que en 2022 Mercedes-Benz obtendrá un beneficio neto de 320 millones de yuanes al día.

Sin embargo, después de su mejor ejercicio financiero, Mercedes-Benz, junto con todos los fabricantes de automóviles, se ha visto implicado en la ola de nuevas energías en el mundo. Su principal mercado de ventas en China lo han impulsado las empresas de automóviles de nuevas energías.

Incluso las marcas de automóviles de lujo no son inmunes. El mercado de automóviles de lujo que estas marcas han dominado durante varios años también se ha visto desgarrado. ideal,NÍO、Pregúntale al mundoOtras marcas están mirando al mercado del lujo, redefiniendo el lujo en la nueva era energética y continuando apoderándose de las ventas de BBA.

Lo peor es que en la feroz competencia, estas marcas de empresas conjuntas alguna vez estuvieron en desventaja. Desde este año, las marcas tradicionales de automóviles de lujo se enfrentan a una situación en la que las ventas y los precios no están garantizados.Mercedes Benz Clase CEl coche incluso bajó de los 200.000 yuanes y BMW redujo su precio a la mitad, pero esto no generó más ventas.

En el primer semestre de este año, las ventas globales totales de Mercedes-Benz fueron de 1,1686 millones de unidades, una disminución interanual del 6%. Las ventas de sedanes Mercedes-Benz fueron de 959.700 unidades, un descenso interanual del 6%.

Aunque el mercado chino sigue siendo su mercado número uno para turismos, representando más de un tercio, su desempeño actual no es optimista. En el primer semestre del año, las ventas en China fueron de 341.500 vehículos, un descenso interanual del 9%.

La enorme proporción también significa que la forma de mejorar el próximo desempeño en el mercado chino está directamente relacionada con la mejora de los indicadores financieros futuros de Mercedes-Benz.

Ante la situación actual, el Grupo Mercedes-Benz afirmó que la caída de las ventas se vio afectada principalmente por múltiples factores como un entorno de mercado lento, reemplazo de modelos y tensiones en la cadena de suministro. Pese a ello, el grupo sigue impulsando activamente la transformación de la electrificación y los vehículos de alta gama.

Si la situación mundial es que la demanda se está desacelerando, entonces el entorno en el mercado chino es más complicado. No sólo están cambiando las necesidades públicas, sino que la competencia en el mercado también se está volviendo más intensa. Los recortes de precios sólo frenarán la caída y perjudicarán las ganancias.

Los coches de lujo como Mercedes-Benz siempre han estado orgullosos de sus beneficios. Además de la mencionada disminución de los beneficios totales del grupo, en el segundo trimestre también disminuyeron significativamente los beneficios del departamento de automóviles. El principal departamento de automóviles de Benz cayó un 27,5%.

Sin embargo, el volumen de ventas actual de los modelos eléctricos de Mercedes-Benz no es alto, con sólo 51.000 vehículos eléctricos puros, y todavía hay mucho margen de crecimiento en el futuro.

Además, desde este año, Mercedes-Benz ha avanzado en electrificación.

En abril, se actualizó el centro de I+D de Mercedes-Benz en Shanghai y se inauguró un nuevo edificio. En este centro de I+D, el contenido de I+D cubre diversos campos como la interconexión inteligente, los viajes eléctricos y la conducción autónoma.

Esta es también el área principal en la que compiten las empresas automotrices chinas, y también es un área que es relativamente fácil de percibir para los consumidores chinos.

Además, la nueva generación de vehículos producidos en masa con plataforma MMA de Mercedes-Benz se pondrá en producción en Beijing Benz a partir de 2025, y sus modelos puramente eléctricos también utilizarán la arquitectura eléctrica de 800 V popular en la industria.

Para Mercedes-Benz, ya sea por rentabilidad o por volumen de ventas, aunque ha comenzado a bajar, sigue siendo un gigante y todavía está lejos de caer.

Después de todo, los automóviles son una industria a largo plazo y todavía se espera que las capacidades que han acumulado en el pasado se apliquen a una competencia de mercado más amplia, especialmente a la competencia global.