notizia

Autore |. Wang Xiaojuan

Editore |. Zhou Zhiyu

EBMWDopo esserci ritirati insieme dalla guerra dei prezzi,Benz Presentato un rapporto del secondo trimestre che non era impressionante. Da questo rapporto finanziario si evince che anche Mercedes-Benz, che è sempre stata in grado di rassicurare gli investitori con ottimi rapporti finanziari, fatica a ritirarsi di fronte a una feroce guerra dei prezzi.

Il 26 luglio Mercedes-Benz ha pubblicato il suo rapporto finanziario per il secondo trimestre del 2024. I dati mostrano che le vendite di Mercedes-Benz nel trimestre sono state pari a 36,74 miliardi di euro (circa 288,402 miliardi di RMB), con un leggero calo del 3,9% su base annua.

Ancora meno ottimistici delle vendite sono i profitti.

L'utile di Mercedes-Benz prima degli interessi e delle tasse nel trimestre è stato di 4,04 miliardi di euro (circa 31,713 miliardi di RMB), con un calo del 19% su base annua, l'utile netto è stato di 3,06 miliardi di euro (circa 24,02 miliardi di RMB), su base annua; diminuzione annuale del 16%.

Sebbene dal punto di vista dell'utile netto, Mercedes-Benz abbia comunque guadagnato 260 milioni di yuan al giorno nel secondo trimestre. Ma al momento la situazione è già grave per Mercedes-Benz. Nel complesso contesto odierno, guadagnare denaro in Mercedes-Benz non sarà più semplice come "respirare".

Dopotutto, le prestazioni di Mercedes-Benz sono state davvero impressionanti negli ultimi anni.

Nella relazione annuale 2022, l'utile di Mercedes-Benz prima degli interessi e delle tasse è aumentato del 28% su base annua e l'utile netto è aumentato del 34%, raggiungendo 14,8 miliardi di euro (circa 116,3 miliardi di RMB). Secondo i calcoli, nel 2022 Mercedes-Benz realizzerà un utile netto di 320 milioni di yuan al giorno.

Dopo il miglior anno finanziario, Mercedes-Benz è stata coinvolta, insieme a tutte le case automobilistiche, nella nuova ondata di energia mondiale. Il suo principale mercato di vendita in Cina è stato innescato dalle case automobilistiche che producono nuove energie.

Anche i marchi di auto di lusso non sono immuni. Anche il mercato delle auto di lusso che questi marchi hanno dominato per diversi anni è stato distrutto. ideale,NIO、Chiedi al mondoAltri marchi stanno guardando al mercato del lusso, ridefinendo il lusso nella nuova era energetica e continuando a conquistare le vendite di BBA.

Quel che è peggio è che nell'aspra concorrenza questi marchi di joint venture un tempo si trovavano in svantaggio. Da quest’anno, i tradizionali marchi di auto di lusso si trovano ad affrontare una situazione in cui le vendite e i prezzi non possono essere garantiti.Mercedes Benz Classe CL'auto è addirittura scesa sotto i 200.000 yuan e la BMW ha tagliato il prezzo della metà, ma ciò non ha portato ad un aumento delle vendite.

Nella prima metà di quest'anno, le vendite globali totali di Mercedes-Benz sono state di 1,1686 milioni di unità, con un calo del 6% su base annua. Le vendite di berline Mercedes-Benz sono state di 959.700 unità, con un calo del 6% su base annua.

Sebbene il mercato cinese sia ancora il mercato numero uno per le autovetture, rappresentandone oltre un terzo, la sua performance attuale non è ottimistica. Nella prima metà dell'anno, le vendite in Cina sono state di 341.500 veicoli, con un calo del 9% su base annua.

L'enorme percentuale significa anche che il modo in cui migliorare la prossima performance nel mercato cinese è direttamente correlato al miglioramento dei futuri indicatori finanziari di Mercedes-Benz.

Di fronte alla situazione attuale, il Gruppo Mercedes-Benz ha affermato che il calo delle vendite è stato influenzato principalmente da molteplici fattori, come un contesto di mercato lento, la sostituzione dei modelli e le tensioni nella catena di fornitura. Nonostante ciò, il gruppo sta ancora promuovendo attivamente la trasformazione dell’elettrificazione e i veicoli di fascia alta.

Se la situazione nel mondo è quella di un rallentamento della domanda, allora il contesto nel mercato cinese è più complicato. Non solo stanno cambiando le esigenze pubbliche, ma anche la concorrenza sul mercato sta diventando più intensa. I tagli dei prezzi non faranno altro che rallentare il declino e danneggiare i profitti.

Le auto di lusso come Mercedes-Benz sono sempre state orgogliose dei loro profitti. Oltre al già citato calo dell'utile complessivo del gruppo, anche l'utile rettificato del settore automobilistico è diminuito in modo significativo il settore automobilistico principale di Mercedes-Benz è sceso del 27,5%.

Tuttavia, l’attuale volume di vendite dei modelli elettrici Mercedes-Benz non è elevato, con solo 51.000 veicoli esclusivamente elettrici, e c’è ancora molto spazio di crescita per il futuro.

Inoltre, da quest’anno Mercedes-Benz ha fatto progressi nell’elettrificazione.

Nel mese di aprile, il centro di ricerca e sviluppo di Mercedes-Benz a Shanghai è stato ammodernato e è stato aperto un nuovo edificio. In questo centro di ricerca e sviluppo, i contenuti di ricerca e sviluppo coprono vari campi come l’interconnessione intelligente, i viaggi elettrici e la guida autonoma.

Questa è anche l’area principale in cui competono le case automobilistiche cinesi, ed è anche un’area relativamente facile da percepire per i consumatori cinesi.

Inoltre, la nuova generazione di veicoli Mercedes-Benz prodotti in serie con piattaforma MMA sarà messa in produzione a Beijing Benz a partire dal 2025, e i suoi modelli puramente elettrici utilizzeranno anche l’architettura elettrica da 800 V popolare nel settore.

Per Mercedes-Benz, che si tratti di redditività o di volume delle vendite, sebbene abbia iniziato a diminuire, è ancora un colosso ed è ancora lungi dal cadere.

Dopotutto, l’industria automobilistica è un settore a lungo termine e si prevede che le capacità accumulate in passato verranno ancora applicate ad una concorrenza di mercato più ampia, in particolare alla concorrenza globale.