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Auteur | Wang Xiaojuan

Editeur | Zhou Zhiyu

etBMWAprès s'être retirés ensemble de la guerre des prix,Benz A soumis un rapport du deuxième trimestre qui n’était pas impressionnant. Il ressort de ce rapport financier que Mercedes-Benz, qui a toujours su rassurer les investisseurs avec d'excellents rapports financiers, peine également à reculer face à une guerre des prix acharnée.

Le 26 juillet, Mercedes-Benz a publié son rapport financier pour le deuxième trimestre 2024. Les données montrent que les ventes de Mercedes-Benz au cours du trimestre se sont élevées à 36,74 milliards d'euros (environ 288,402 milliards de RMB), soit une légère baisse de 3,9 % sur un an.

Les bénéfices sont encore moins optimistes que les ventes.

Le bénéfice avant intérêts et impôts de Mercedes-Benz au cours du trimestre s'est élevé à 4,04 milliards d'euros (environ 31,713 milliards de RMB), en baisse de 19 % sur un an ; le bénéfice net était de 3,06 milliards d'euros (environ 24,02 milliards de RMB), en glissement annuel -année diminution de 16%.

Du point de vue du bénéfice net, Mercedes-Benz a quand même gagné 260 millions de yuans par jour au deuxième trimestre. Mais à l’heure actuelle, la situation est déjà grave pour Mercedes-Benz. Dans l'environnement complexe d'aujourd'hui, gagner de l'argent chez Mercedes-Benz ne sera plus aussi simple que « respirer ».

Après tout, les performances de Mercedes-Benz ont été très impressionnantes ces dernières années.

Dans le rapport annuel 2022, le bénéfice avant intérêts et impôts de Mercedes-Benz a augmenté de 28 % sur un an et le bénéfice net a augmenté de 34 %, atteignant 14,8 milliards d'euros (environ 116,3 milliards de RMB). Calculé, en 2022, Mercedes-Benz réalisera un bénéfice net de 320 millions de yuans par jour.

Cependant, après son meilleur exercice financier, Mercedes-Benz, avec tous les constructeurs automobiles, a été impliquée dans la nouvelle vague mondiale d'énergie. Son principal marché de vente en Chine a été déclenché par les constructeurs automobiles à énergies nouvelles.

Même les marques de voitures de luxe ne sont pas à l’abri. Le marché des voitures de luxe, que ces marques dominent depuis plusieurs années, a également été déchiré. idéal,NIO、Demandez au mondeD'autres marques s'intéressent au marché du luxe, redéfinissent le luxe dans la nouvelle ère énergétique et continuent de s'emparer des ventes de BBA.

Ce qui est pire, c'est que dans une concurrence féroce, ces marques de coentreprise étaient autrefois désavantagées. Depuis cette année, les marques traditionnelles de voitures de luxe sont confrontées à une situation où les ventes et les prix ne sont pas garantis.Mercedes Benz Classe CLa voiture est même tombée en dessous de 200 000 yuans et BMW a réduit son prix de moitié, mais cela n'a pas entraîné d'augmentation des ventes.

Au premier semestre de cette année, les ventes mondiales totales de Mercedes-Benz se sont élevées à 1,1686 million d'unités, soit une baisse de 6 % sur un an. Les ventes de berlines Mercedes-Benz se sont élevées à 959 700 unités, soit une baisse de 6 % sur un an.

Même si le marché chinois reste son premier marché pour les voitures particulières, représentant plus d'un tiers, ses performances actuelles ne sont pas optimistes. Au premier semestre, les ventes en Chine se sont élevées à 341 500 véhicules, soit une baisse de 9 % sur un an.

Cette proportion énorme signifie également que la manière d'améliorer les prochaines performances sur le marché chinois est directement liée à l'amélioration des futurs indicateurs financiers de Mercedes-Benz.

Face à la situation actuelle, le groupe Mercedes-Benz a déclaré que la baisse des ventes était principalement affectée par de multiples facteurs tels qu'un environnement de marché atone, le remplacement de modèles et les tensions dans la chaîne d'approvisionnement. Malgré cela, le groupe continue de promouvoir activement la transformation vers l’électrification et les véhicules haut de gamme.

Si la situation dans le monde est telle que la demande ralentit, l’environnement du marché chinois est alors plus compliqué. Non seulement les besoins du public évoluent, mais la concurrence sur le marché devient également plus intense. Les baisses de prix ne feront que ralentir le déclin et nuire aux bénéfices.

Les voitures de luxe comme Mercedes-Benz ont toujours été fières de leurs bénéfices. Outre la baisse mentionnée ci-dessus des bénéfices totaux du groupe, les bénéfices du département automobile ont également diminué de manière significative. Au deuxième trimestre, les bénéfices ajustés de Mercedes. Le département automobile principal de Benz a chuté de 27,5 %.

Cependant, le volume actuel des ventes des modèles électriques de Mercedes-Benz n'est pas élevé, avec seulement 51 000 véhicules purement électriques, et il y a encore beaucoup de marge de croissance à l'avenir.

D’ailleurs, depuis cette année, Mercedes-Benz a fait des progrès en matière d’électrification.

En avril, le centre R&D de Mercedes-Benz à Shanghai a été modernisé et un nouveau bâtiment a ouvert ses portes. Dans ce centre de R&D, les contenus R&D couvrent divers domaines tels que l'interconnexion intelligente, les déplacements électriques et la conduite autonome.

Il s'agit également du domaine principal dans lequel les constructeurs automobiles chinois sont en concurrence, et c'est également un domaine relativement facile à percevoir pour les consommateurs chinois.

En outre, la nouvelle génération de véhicules produits en série à plate-forme MMA de Mercedes-Benz sera mise en production à Beijing Benz à partir de 2025, et ses modèles purement électriques utiliseront également l'architecture électrique 800 V populaire dans l'industrie.

Pour Mercedes-Benz, qu'il s'agisse de rentabilité ou de volume de ventes, même s'ils ont commencé à baisser, ils restent un monstre et sont encore loin de baisser.

Après tout, l’automobile est une industrie à long terme, et les capacités qu’elle a accumulées dans le passé devraient encore être appliquées à une concurrence plus large sur le marché, en particulier à la concurrence mondiale.