Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

После того, как Великобритания монополизировала технологию паровых двигателей во время Первой промышленной революции, Соединенные Штаты обнаружили, что независимо от того, насколько они улучшали паровые машины, они не могли обойти британский «стержень Уатта»;

Путь, выбранный Соединенными Штатами, заключается в производстве двигателей внутреннего сгорания и использовании двигателей внутреннего сгорания в качестве источника энергии для завоевания мирового рынка. Американским автомобилям, немецким автомобилям и японским автомобилям потребовалось сто лет;

Чтобы преодолеть свои ограничения, китайские автомобили сегодня открыли автомобильный маршрут, новые энергетические автомобили Китая достигли позиции C на мировой арене;

Когда новые автомобильные силы Китая обгоняют других, появляется такая новая автомобильная сила. Это либо самая популярная онлайн-компания по вызову автомобилей в мире, либо она первая выходит за границу, и она. — Нежа Автомобильный завод.

В 2023 году Nezha Automobile экспортировала 17 019 электромобилей на новых источниках энергии, что составило 13,7% от общего объема продаж и 12,0% выручки. В первой половине 2024 года Nezha Automobile экспортировала в общей сложности 17 687 автомобилей на новых источниках энергии с января по июнь, что на 154% больше, чем в прошлом году, заняв первое место среди производителей новых автомобилей.

Не так давно Hezhong New Energy Automobile, материнская компания Nezha Automobile, представила проспект на Гонконгской фондовой бирже, и все обнаружили, что мощь автомобилестроения Hezhong нельзя недооценивать. В настоящее время у Hezhong есть множество новых энергетических автомобилей, таких как серия Nezha AYA, серия Nezha X, Nezha L, Nezha S и Nezha GT, с совокупным объемом продаж более 430 000 автомобилей и годовым доходом более 13,5 миллиардов юаней.

Стоит отметить, что в качестве технологической компании, представленной правительством САР Гонконг, и «главной компании» в новой экосистеме энергетических транспортных средств Гонконга, Nezha «базируется в Южно-Китайском море и смотрит на мир», передаст мировые новая энергетическая эра с переключением энергетических баз «Посох Ватта».

Кто хозяин «шумного» моря?

Оглядываясь назад на последние десять лет существования Nezha Auto, можно сказать, что государственные активы в Тунсяне, Чжэцзяне, Ичуне, Цзянси, Наньнине, Гуанси и других местах предоставили Nezha Auto деньги, землю и поддержку. Люди в отрасли в шутку называют это предприятием. «Тота Кинг» за Нежей».

История Nezha началась в 2014 году, когда Фан Юньчжоу, генеральный директор Chery New Energy, покинул Chery и посвятил себя предпринимательству.

В то время Фан Юньчжоу, как профессиональный менеджер, уже добился значительных успехов на рабочем месте. Однако начинающие автолюбители никогда не придерживались реальности «отдыха в молодости». Фан Юньчжоу все еще хотел использовать умные автомобили для подрыва. традиционные автомобили и осуществить «омоложение Китая» Мечта о взлете мира.

В качестве первой остановки Фан Юньчжоу выбрал Тунсян, Цзясин, Чжэцзян. В настоящее время ситуация такая же, как и у большинства предпринимателей, потому что первоначальный акционер, который поддерживал Фан Юньчжоу, Чжэцзян Цинхуа Исследовательский институт дельты реки Янцзы, находился в Цзясине. Стоит отметить, что с момента своего создания в 2003 году этот институт укоренился в дельте реки Янцзы и полон решимости открыть «последнюю милю» трансформации научных и технологических достижений.

Тунсян дал Фану Юньчжоу шанс, а Фан Юньчжоу подарил Тунсяну чудо. За последние десять лет появление Nezha Auto также позволило автопроизводству Тунсяна совершить прорыв с нуля до полного завершения. От 0 до более чем 100 миллионов долларов США, от 1 до 100 000-го серийного автомобиля, сошедшего с конвейера, процесс разработки Hezhong New Energy является ярким изображением быстрого прогресса Tongxiang на «новом пути» умных автомобилей. На данный момент Hezhong Automobile стала местной «звездой» в Тунсяне, Чжэцзян, даже Nezha Automobile стала представителем автомобильной промышленности в провинции Чжэцзян;

Церемония подписания совместного соглашения о качественном девелопменте между Hezhong Automobile и тремя государственными активами

В 2017 году Нэчжа приехал на вторую остановку, Ичунь, Цзянси.

Если держаться за руки с Тунсяном — единственный выбор на ранней стадии открытия бизнеса, то держаться за руки с Ичунем — это улица с двусторонним движением. В Ичуне есть много лидеров отрасли литиевых батарей, таких как Yichun Times, Jiangxi Guoxuan и Ganfeng Lithium Industry. В последние годы Ичунь постепенно расширил сферу действия новой цепочки поставок энергии на карбонат лития, анодные материалы, сепараторы, алюминий. пластиковые пленки и литиевые батареи и другие звенья производственной цепочки.

Ичунь, претендующий на звание «Литиевой столицы Азии», также расширяет свою производственную цепочку. В 2018 году местные государственные активы приобрели около 51,31% акций Nezha Automobile и инвестировали в Nezha Automobile еще 1,013 млрд юаней, чего достаточно. показать новые инвестиции в автомобилестроение. Внимание власти.

После того, как Нэчжа приземлился в Ичуне, местное правительство не раз упоминало, что оно будет усердно работать, чтобы «сосредоточиться на влиятельных владельцах сетей, таких как Hezhong New Energy Vehicles» позже, на пике обрабатывающей промышленности «14-го пятилетнего плана» города Ичунь; В «Плане качественного развития» прямо говорится, что основное внимание будет уделено проекту «Новая энергетика Хэчжун».

Примерно в 2020 году Наньнин становится все ближе и ближе к Nezha Automobile. Автомобильная промышленность Гуанси имеет долгую историю и полную основу и условия развития. Воспользовавшись восточным ветром новой энергии, Наньнин привлек компанию Nezha Automobile, которая, с одной стороны, способствует созданию в Наньнине кластера новой энергетической промышленности по производству автомобилей и запчастей. С другой стороны, благодаря географическим преимуществам АСЕАН и инициативе «Пояс и путь», Наньнин также может служить портом для Nezha Auto, который может отправиться в Юго-Восточную Азию.

Нетрудно заметить, что к тому времени, когда Nezha и ​​Наньнин объединились, Nezha Automobile успешно завоевала собственную репутацию. Она уже не была «неизвестной» начинающей компанией, которой была вначале, и стала непосредственно «сильной столичной достопримечательностью» Наньнина. проект".

В апреле этого года государственные активы в Тунсяне, Ичуне и Наньнине решили объединить усилия и еще раз добавили 5 миллиардов к Нэчжа.

Фактически, инвестиции в местные государственные активы сильно отличаются от венчурных инвестиций, которые учитывают только рентабельность инвестиций. Помимо получения финансовой прибыли, они также с нетерпением ждут обратной связи от Нежи с местными регионами. В трех вышеупомянутых местах компания Nezha Automobile начала «управлять всей цепочкой с помощью одного автомобиля», используя технологии для модернизации местных промышленных предприятий. пояс и создать новый виток новой энергии. Замкнутый цикл отрасли способствовал созданию многих рабочих мест. Хэфэй, которому принадлежит Weilai, также предоставил Nezha некоторую поддержку из почти 7 миллиардов юаней в виде перекрестного финансирования в 2023 году. Ожидается, что его участие сделает экосистему автомобильной промышленности Хэфэя более полной.

Стоит отметить, что незадолго до того, как государственные активы совместно инвестировали 5 миллиардов долларов, компания Nezha Automobile стала ключевым партнером правительства САР Гонконг.

Nezha Automobile и «Цинхуа Групп»

Еще в 2005–2008 годах Фан Юньчжоу представлял компанию Chery Automobile для обучения в Ricardo, ведущей компании по производству силовых агрегатов со штаб-квартирой в Кембридже, Англия. Когда он спорил с главным инженером Рикардо, он не был оптимистичен в отношении технологии гибридных топлив. В глазах и тоне противника не было никакого сокрытия «превосходства». Проще говоря, они смотрели свысока на Фан Юньчжоу и смотрели свысока на китайские автомобили. Это заставило Фан Юньчжоу глубоко осознать расстояние между китайскими автомобилями в традиционном автомобиле. поле.

Постоянное самосовершенствование – это дух народа Цинхуа и бренд развития автомобильной промышленности Китая в последние годы. Усилия Нэчжи по производству автомобилей также поддерживаются группой «Университет Цинхуа». Понятно, что из четырех акционеров «ангельского» раунда инвестиций Hezhong New Energy две — компании, основанные бывшими коллегами Fang Yunzhou Chery Automobile, а две другие — Yihuatong и Zhejiang Tsinghua River Delta River Institute of Tsinghua University.

В 2014 году Фан Юньчжоу покинул Chery New Energy и отправился на север, чтобы получить докторскую степень в Университете Цинхуа, одновременно открывая свой бизнес. В Цинхуа Фан Юньчжоу учился у академика Оуян Мингао, ведущего деятеля автомобильной промышленности на новых источниках энергии.

Академик Оуян Мингао возглавлял экспертную группу по «Крупному проекту электромобилей» во время «Двенадцатой пятилетки» и является разработчиком новой стратегии Китая в области технологий энергетических транспортных средств. До Хэчжуна академик Оуян Мингао активно помогал своим студентам начать бизнес с использованием новых технологий, таких как топливные элементы. Компания Yihuatong, которая первоначально инвестировала в Хэчжун, была основной компанией по производству водородной энергии, основанной академиком Оуян Мингао.

Научно-исследовательский институт дельты реки Янцзы при Университете Цинхуа, который первоначально привез Hezhong New Energy в Тунсян, провинция Чжэцзян, также пришелся по душе Фан Юньчжоу и духу постоянного совершенствования его команды. В 2016 году Чжэцзян Цинхуа Исследовательский институт дельты реки Янцзы также основал центр исследований и разработок новых энергетических транспортных средств вместе с Hezhong New Energy для исследования и разработки ключевых технологий, таких как интеллектуальные алгоритмы вождения, планирование траектории движения, объединение сигналов из нескольких источников и рулевое управление с проводным управлением. / торможение.

Позже Nezha Automobile также оказала поддержку автомобильной промышленности Цинхуа. Научно-исследовательский институт дельты реки Янцзы Цинхуа использует Nezha Automobile в качестве отправной точки для активного продвижения технологических исследований и трансформации достижений в области новых энергетических транспортных средств и смежных областях предприятий по производству транспортных средств и запчастей во всем регионе дельты реки Янцзы. Соучредитель Пэн Цинфэн, в основном отвечающий за цепочку поставок, был также избран исполнительным заместителем директора Центра исследований и разработок транспортных средств на новой энергии Научно-исследовательского института дельты реки Янцзы Университета Чжэцзян Цинхуа.

Когда с конвейера сошел 10-тысячный серийный автомобиль Nezha Automobile, групповое фото «преподавателей» Университета Цинхуа

Есть еще такой эпизод. В 2017 году Hezhong New Energy успешно получила «свидетельство о рождении» для листинга. В то время многие рукописи «глубоко исследовали» происхождение Новой Энергии Хэчжун? Только тогда я обнаружил, что его поддерживал не только факультет Университета Цинхуа, но и что его основатель Фан Юньчжоу был не только ветераном автомобилестроения, но и ветераном новой энергетики. Через пять лет после своего создания Hezhong также получила «двойную квалификацию» (инвестиционную квалификацию и производственную квалификацию). Предприятие «Двойные фабрики».

Нежа «поднимает волну» и становится новой силой в мире

Фактически, Nezha Automobile получила так много внимания и поддержки благодаря своей силе и опыту в области «транспортных средств на новой энергии».

Возвращаясь к 1999 году, компания, занимающаяся производством свинцово-кислотных аккумуляторов, обратилась к Chery и попыталась заменить двигатель аккумуляторами, чтобы трансформировать электромобиль. Молодой Фан Юньчжоу участвовал в сборке и отладке аккумуляторов.

Спустя более двадцати лет Фан Юньчжоу все еще отчетливо помнит, что у машины закончилась мощность после пробега около десяти километров. Чтобы вернуть машину, ему пришлось толкать ее в жаркий день, и когда он вернулся, его одежда была мокрой. .

Вернувшись, Юньчжоу начал думать о преимуществах аккумуляторов. Если бы аккумулятор и двигатель были объединены, разве не было бы нормально использовать электричество, когда есть электричество, и использовать двигатель, когда его нет? Будучи чувствительным к технологиям, я сразу же написал технико-экономическое обоснование, надеясь, что Chery также сможет провести исследования и разработки гибридной технологии.

Вскоре после этого руководитель Министерства науки и технологий посетил Chery и раскрыл важную информацию: вот-вот должен был быть запущена национальная программа «863», одним из ее направлений была разработка транспортных средств на новых источниках энергии. Chery быстро начала процесс подачи заявки на проект исследования и разработки новых энергетических транспортных средств, и Фан Юньчжоу был одним из основателей.

С 2001 года Фан Юньчжоу более 20 лет работает в сфере новой энергетики. От Chery New Energy до Hezhong New Energy Фан Юньчжоу руководил и участвовал в ряде международных, национальных и провинциальных ключевых научно-исследовательских проектов, включая более десяти проектов «863».

Помимо Фана Юньчжоу, высшие руководители Hezhong New Energy, такие как Чжан Юн, Дай Дали, Чан Бин и Чжоу Цзян, все пришли из традиционных автомобильных компаний и являются автолюбителями, которые испытали «настоящий бой» с настоящим оружием. Чжан Юн также является ветераном автомобилестроения с более чем 20-летним стажем. Недавно он стал активным пользователем социальных сетей и рассказывает обо всем, что касается автомобильной промышленности. Коллектив «Нежа Автомобиля» полностью рожден из автомобильной отрасли и знаком с ключевыми моментами во всех узлах автомобилестроения.

Команда «ветеранов автопрома» в сочетании со свежим мышлением из таких отраслей, как технологии и Интернет, а также результатами исследований Научно-исследовательского института дельты реки Янцзы Университета Цинхуа и команды академика Оуян Мингао, Nezha Automobile «засияет, как только по мере запуска».

После 2020 года страна продвигала новые автомобили на энергии для поездок в сельскую местность, и в 2021 году был успешно выбран обновленный Nezha NO1. Совокупные продажи Nezha Automobile за весь год составили 69 674 единицы, что на 362% больше, чем в прошлом году; Nezha V продала 49 646 единиц в 2021 году. Среди новых сил в 2022 году список возглавили чисто электрические внедорожники, Nezha одним махом превзошла «Wei Xiaoli» и к 2024 году стала годовым чемпионом по продажам среди новых автопроизводителей; доминировала Nezha Automobile; список новых сил, отправляющихся за границу.

«Нежа Авто», естественно, переживала взлеты и падения в процессе своего развития, но никогда не сокращала свою линию исследований и разработок. Дай Дали, технический директор Nezha Automobile, однажды сказал: «Nezha Automobile не занимается будущим технологий и не говорит о технологии PPT. Мы стремимся превратить бумажные чертежи в реальные технологии и продукты».

Статистика показывает, что материнская компания Hezhong New Energy инвестировала в исследования и разработки в общей сложности 12 миллиардов юаней, при этом на НИОКР приходится 30% выручки. Среди них инвестиции в ключевые интеллектуальные исследования и разработки достигли 3 миллиардов юаней. На техническом пути Nezha не только получила более 1000 патентов в смежных технических областях, таких как электромобили и аккумуляторные батареи, но и своевременно внедрила инновационные идеи в условиях постоянных перестановок в новых автомобильных силах в последние годы, а также дифференцированные и дислоцированные. Поиск новых путей в процессе трансформации.

Будь то Nezha Automobile или люди, создавшие бренд Nezha, мы всегда придерживались метода Цинхуа «действия говорят громче слов» и обеспечивали продукцию превосходного качества, достаточной безопасности и понимания болевых точек потребителей. Новый продукт этого года, Nezha L, позволяет потребителям потратить более 100 000 юаней на срок службы батареи более 1000 км. В стандартную комплектацию входит холодильник, цветной телевизор и большой диван. Даже блоггеры, занимающиеся разбором автомобилей, должны сказать: «Убежден». , используемые материалы прочные» после разборки автомобиля.

Автомобильный бренд не создается за несколько лет или десять лет. Если вы хотите развивать вековую автомобильную промышленность Китая в автомобильную эпоху, столетний автомобильный бренд должен накапливать репутацию пользователей. Понятно, что Nezha Auto поддерживает уровень рефералов пользователей на уровне около 30%. Фан Юньчжоу однажды «искренне» сказал, что мы не хотим продавать продукцию с помощью различных причудливых маркетингов и временного маркетинга. Мы должны делать хорошую работу устно, хорошего качества и делать это шаг за шагом.

Говорят, что искренность — лучшее оружие. Именно искренность по отношению к пользователям, ответственность за продукцию и уверенность в технологиях позволяют Nezha иметь множество сторонников на пути к морю. По состоянию на конец июня у Nezha Automobile более 420 000 пользователей по всему миру, охватывающих 30 стран и регионов. С 2022 года компания экспортировала в общей сложности 35 000 автомобилей, реализуя продукцию из производственной цепочки за границу, от расширения пользователей до регионального охвата. . В прошлом все говорили, что Nezha — это новая автомобилестроительная компания в Китае. В будущем Nezha также может стать новой автомобилестроительной силой в мире.

В эпоху Индустрии 4.0 новые источники энергии в Китае неудержимо растут как со стороны спроса, так и со стороны предложения. Некоторые говорят, что Nezha Automobile, от Цинхуа до Чжэцзяна, а затем до Гонконга, организовала «север-юг» на волне новой энергии. Фактически, Nezha добилась «объединения сильных сторон севера и юга и объединения сил». изменения Востока и Запада», то есть Индустрия 4.0. Это микрокосм времени, подталкивающий китайские автомобили к выходу за границу.

Сто лет назад в Штутгарте, Германия, именно ведущие автомобильные компании способствовали общему развитию кластера и поддерживали постоянные инновации в отрасли, а также мощную систему поддержки автомобильной цепочки поставок, которая создала славные «немецкие автомобили». В настоящее время Китай обладает ведущими в мире «тремя электриками», крупнейшей в мире базой по производству транспортных средств на новых источниках энергии, самым большим количеством инженеров и ведущими возможностями искусственного интеллекта, а также полностью способен доминировать в транспортных средствах на новых источниках энергии во всем мире.

Первая огромная волна появления новых китайских автомобилестроительных компаний в мире вызвана тем, что Нэчжа «создает проблемы» за рубежом. Хотя мировая автомобильная промышленность имеет столетнюю историю, настоящая история автомобильной промышленности Китая только началась.

Автор: Ян Шэнхуань

Данная статья представляет исключительно точку зрения автора и не отражает позицию журнала.