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Dopo che la Gran Bretagna monopolizzò la tecnologia dei motori a vapore durante la Prima Rivoluzione Industriale, gli Stati Uniti scoprirono che, per quanto migliorassero i motori a vapore, non potevano aggirare il "Watt's Rod" britannico;

La strada scelta dagli Stati Uniti è quella di produrre motori a combustione interna e utilizzare i motori a combustione interna come potenza per occupare il mercato mondiale. Ci sono volute cento anni per le auto americane, per quelle tedesche e per quelle giapponesi;

Per superare i propri limiti, oggi le automobili cinesi hanno aperto la strada ai motori, i nuovi veicoli energetici cinesi hanno raggiunto la posizione C sulla scena mondiale;

Quando le nuove forze produttrici di automobili cinesi stanno superando le altre, c'è una nuova forza produttrice di automobili che o è la società di noleggio auto online più popolare al mondo, oppure è la prima ad andare all'estero, e lo è è Nezha Automobile.

Nel 2023, Nezha Automobile ha esportato 17.019 veicoli elettrici a nuova energia, pari al 13,7% delle vendite totali e contribuendo al 12,0% delle entrate. Nella prima metà del 2024, Nezha Automobile ha esportato un totale di 17.687 veicoli a nuova energia da gennaio a giugno, con un aumento su base annua del 154%, classificandosi al primo posto tra le forze produttrici di nuove automobili.

Non molto tempo fa, Hezhong New Energy Automobile, la società madre di Nezha Automobile, ha presentato un prospetto alla Borsa di Hong Kong e tutti hanno scoperto che la forza di Hezhong nel settore automobilistico non deve essere sottovalutata. Attualmente, Hezhong ha una varietà di nuovi veicoli energetici come la serie Nezha AYA, la serie Nezha X, Nezha L, Nezha S e Nezha GT, con vendite cumulative di oltre 430.000 veicoli e un fatturato annuo di oltre 13,5 miliardi di yuan.

Vale la pena ricordare che, in quanto società tecnologica introdotta dal governo della RAS di Hong Kong e "società principale della catena" nel nuovo ecosistema di veicoli energetici di Hong Kong, Nezha "con sede sul Mar Cinese Meridionale e guarda al mondo" consegnerà il mondo nuova era energetica con il cambio delle basi energetiche.

Chi è il padrone dietro il mare “rumoroso”?

Guardando indietro agli ultimi dieci anni di Nezha Auto, le proprietà statali a Tongxiang, Zhejiang, Yichun, Jiangxi, Nanning, Guangxi e in altri luoghi hanno fornito denaro, terra e sostegno a Nezha Auto. Le persone del settore lo chiamano scherzosamente "Tota King" dietro Nezha ".

La storia di Nezha ha origine nel 2014, quando Fang Yunzhou, direttore generale di Chery New Energy, lasciò Chery e si dedicò all'imprenditorialità.

A quel tempo, Fang Yunzhou, come manager professionista, aveva già ottenuto notevoli risultati sul posto di lavoro. Tuttavia, gli aspiranti automobilisti non hanno mai aderito alla realtà del "riposo quando sono giovani", Fang Yunzhou voleva ancora usare le auto intelligenti per sovvertire auto tradizionali e realizzare il "ringiovanimento della Cina". Il sogno di far decollare il mondo.

Per la prima tappa, Fang Yunzhou ha scelto Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang. La storia in questo momento è la stessa di quella della maggior parte degli imprenditori, perché l'azionista originale che ha sostenuto Fang Yunzhou, lo Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute, era a Jiaxing. Vale la pena ricordare che sin dalla sua fondazione nel 2003, questo istituto ha messo radici nel delta del fiume Yangtze ed è determinato ad aprire "l'ultimo miglio" della trasformazione delle conquiste scientifiche e tecnologiche.

Tongxiang ha dato una possibilità a Fang Yunzhou e Fang Yunzhou ha dato a Tongxiang un miracolo. Negli ultimi dieci anni, l'arrivo di Nezha Auto ha consentito anche alla produzione automobilistica di Tongxiang di compiere un passo avanti da zero a completo. Da 0 a oltre 100 milioni di dollari USA, da 1 a 100.000esimo veicolo prodotto in serie uscito dalla catena di montaggio, il processo di sviluppo di Hezhong New Energy è un vivido ritratto del rapido progresso di Tongxiang sulla "nuova pista" delle auto intelligenti. Finora, la Hezhong Automobile è diventata una "stella" locale a Tongxiang, nello Zhejiang; persino la Nezha Automobile è diventata un rappresentante dell'industria automobilistica nella provincia di Zhejiang;

Cerimonia della firma dell'accordo congiunto sullo sviluppo di alta qualità tra Hezhong Automobile e tre asset di proprietà statale

Nel 2017, Nezha è arrivata alla seconda tappa, Yichun, Jiangxi.

Se tenersi per mano con Tongxiang è l'unica scelta nella fase iniziale dell'avvio di un'impresa, tenersi per mano con Yichun è una strada a doppio senso. A Yichun, ci sono molti leader del settore delle batterie al litio come Yichun Times, Jiangxi Guoxuan e Ganfeng Lithium Industry. Negli ultimi anni, Yichun ha gradualmente esteso la portata della nuova catena di approvvigionamento energetico al carbonato di litio, ai materiali anodici, ai separatori, all'alluminio. pellicole di plastica e batterie al litio e altri anelli della catena industriale.

Anche Yichun, che aspira a diventare la "capitale asiatica del litio", sta espandendo la sua catena industriale. Nel 2018, le attività statali locali hanno acquisito circa il 51,31% delle azioni di Nezha Automobile e hanno investito altri 1,013 miliardi di yuan in Nezha Automobile, il che è sufficiente. per mostrare i nuovi investimenti nella produzione automobilistica L'attenzione del potere.

Dopo che Nezha è atterrato a Yichun, il governo locale ha menzionato più di una volta che avrebbe lavorato duro per "concentrarsi su influenti proprietari di catene come Hezhong New Energy Vehicles" in seguito, nel settore manifatturiero del "14° piano quinquennale" della città di Yichun; -Il "Piano" di sviluppo della qualità afferma direttamente che si concentrerà sul progetto Hezhong New Energy.

Intorno al 2020, Nanning si avvicina sempre di più alla Nezha Automobile. L'industria automobilistica del Guangxi ha una lunga storia e condizioni e basi di sviluppo complete. Approfittando del vento dell'est della nuova energia, Nanning ha attratto Nezha Automobile, che da un lato promuove Nanning per costruire un nuovo cluster industriale di veicoli energetici e componenti D'altra parte, grazie ai vantaggi geografici dell'ASEAN e della "Belt and Road Initiative", Nanning può anche fungere da porto per Nezha Auto per recarsi nel sud-est asiatico.

Non è difficile vedere che quando Nezha e Nanning si unirono, Nezha Automobile aveva stabilito con successo la propria reputazione. Non era più la società startup "sconosciuta" che era all'inizio, ed era diventata direttamente il "forte punto di riferimento del capitale" di Nanning. progetto".

Nell’aprile di quest’anno, le attività statali di Tongxiang, Yichun e Nanning hanno scelto direttamente di unire le forze e ancora una volta hanno aggiunto 5 miliardi a Nezha.

In effetti, l’investimento da parte di asset locali di proprietà statale è molto diverso dall’investimento in venture capital che considera solo il ROI. Oltre a perseguire ritorni finanziari, attendono con ansia il feedback di Nezha sull'area locale. Nei tre luoghi sopra menzionati, Nezha Automobile ha iniziato a "guidare l'intera catena con un solo veicolo", utilizzando la tecnologia per promuovere il potenziamento dell'industria locale. cintura e creare un nuovo ciclo di nuova energia. Il ciclo chiuso del settore ha contribuito alla creazione di molti posti di lavoro. Hefei, che possiede Weilai, ha anche dato a Nezha un certo sostegno con quasi 7 miliardi di yuan di finanziamenti incrociati nel 2023. Si prevede che la sua partecipazione renderà più completo l'ecosistema dell'industria automobilistica di Hefei.

Vale la pena ricordare che non molto tempo prima che le attività di proprietà statale investessero congiuntamente 5 miliardi, Nezha Automobile divenne un partner aziendale chiave del governo della RAS di Hong Kong.

Nezha Automobile e il “Gruppo Tsinghua”

Già nel 2005-2008, Fang Yunzhou ha rappresentato la Chery Automobile per studiare presso Ricardo, una delle principali società di propulsione con sede a Cambridge, in Inghilterra. Quando ha discusso con l'ingegnere capo di Ricardo, non era ottimista riguardo al percorso della tecnologia ibrida a carburante. Non c'era alcun nascondimento di "superiorità" negli occhi e nel tono dell'altra parte. Per dirla senza mezzi termini, disprezzavano Fang Yunzhou e disprezzavano le auto cinesi. Ciò ha reso Fang Yunzhou profondamente consapevole della distanza tra le auto cinesi nell'automobile tradizionale campo.

Il costante auto-miglioramento è lo spirito del popolo Tsinghua e il marchio dello sviluppo dell'industria automobilistica cinese negli ultimi anni. C'è anche il sostegno del gruppo "Tsinghua University" dietro gli sforzi di Nezha nella produzione di automobili. Resta inteso che dei quattro azionisti del round di investimento "angelo" di Hezhong New Energy, due sono società fondate da ex colleghi di Fang Yunzhou Chery Automobile, e gli altri due sono Yihuatong e Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute dell'Università di Tsinghua.

Nel 2014, Fang Yunzhou ha lasciato Chery New Energy ed è andato a nord per studiare per un diploma post-dottorato presso l'Università di Tsinghua mentre avviava un'impresa. A Tsinghua, Fang Yunzhou ha studiato con l'accademico Ouyang Minggao, una figura di spicco nel settore automobilistico basato sulle nuove energie.

L'accademico Ouyang Minggao è stato il leader del gruppo di esperti per il "Grande progetto di veicoli elettrici" durante il "Dodicesimo piano quinquennale" ed è l'ideatore della nuova strategia tecnologica cinese per i veicoli energetici. Prima di Hezhong, l'accademico Ouyang Minggao aiutò attivamente i suoi studenti ad avviare attività utilizzando nuove tecnologie come le celle a combustibile, Yihuatong, che inizialmente investì in Hezhong, era la principale azienda di energia a idrogeno incubata dall'accademico Ouyang Minggao.

Anche l'Istituto di ricerca sul delta del fiume Yangtze dell'Università di Tsinghua, che inizialmente portò Hezhong New Energy a Tongxiang, nello Zhejiang, si appassionò a Fang Yunzhou e allo spirito di miglioramento continuo del suo team. Nel 2016, il Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute ha inoltre istituito un nuovo centro di ricerca e sviluppo per veicoli energetici insieme a Hezhong New Energy per ricercare e sviluppare tecnologie chiave come algoritmi di guida intelligenti, pianificazione della traiettoria di guida, fusione di segnali multi-sorgente e sterzo controllato da cavi. /frenata.

Successivamente, Nezha Automobile ha anche sostenuto l'industria automobilistica con sede a Tsinghua. Il Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute utilizza Nezha Automobile come punto di partenza per promuovere vigorosamente la ricerca tecnologica e la trasformazione dei risultati nella tecnologia dei veicoli a nuova energia e nei settori correlati delle imprese di veicoli e componenti nell'intera regione del delta del fiume Yangtze, lo è Principalmente responsabile del business della catena di fornitura, il co-fondatore Peng Qingfeng è stato anche eletto vicedirettore esecutivo del Centro di ricerca e sviluppo sui nuovi veicoli energetici dell'Istituto di ricerca sul delta del fiume Yangtze dell'Università di Zhejiang Tsinghua.

Quando il 10.000esimo veicolo prodotto in serie della Nezha Automobile uscì dalla catena di montaggio, una foto di gruppo degli "insegnanti" dell'Università di Tsinghua

C'è anche un episodio del genere. Nel 2017, Hezhong New Energy ha ottenuto con successo il "certificato di nascita" per la quotazione. A quel tempo, molti manoscritti "esplorarono profondamente" l'origine della Nuova Energia di Hezhong? Solo allora ho scoperto che non solo era sostenuta dal dipartimento dell'Università Tsinghua, ma che il suo fondatore Fang Yunzhou non era solo un veterano delle automobili, ma anche un veterano della nuova energia. Cinque anni dopo la sua fondazione, Hezhong ha ottenuto anche la "doppia qualifica" (qualifiche di investimento e qualifiche di produzione). Sebbene Nezha non abbia il traffico di altri produttori di automobili su Internet, è diventata la prima tra le nuove forze ad avere "doppie qualifiche" e "doppie qualifiche". impresa "doppia fabbrica".

Nezha "fa scalpore" e diventa una nuova forza nel mondo

In effetti, Nezha Automobile ha ricevuto così tanta attenzione e sostegno grazie alla sua forte forza ed esperienza nella proposta di "veicoli a nuova energia".

Tornando al 1999, un'azienda impegnata nella produzione di batterie al piombo si è rivolta a Chery e ha provato a sostituire il motore con batterie per trasformare un veicolo elettrico. Il giovane Fang Yunzhou ha partecipato all'assemblaggio e al debug delle batterie.

Più di vent'anni dopo, Fang Yunzhou ricorda ancora chiaramente che l'auto rimase senza potenza dopo aver percorso circa dieci chilometri. Per riprenderla, dovette spingerla in una giornata calda e al suo ritorno i suoi vestiti erano bagnati .

Dopo essere tornato, Yunzhou ha iniziato a pensare ai vantaggi delle batterie. Se la batteria e il motore fossero messi insieme, non sarebbe giusto usare l'elettricità quando c'è energia e usare il motore quando non c'è energia? Essendo sensibile alla tecnologia, ho subito scritto un rapporto di fattibilità, sperando che Chery potesse anche condurre ricerca e sviluppo sulla tecnologia ibrida.

Non molto tempo dopo, un dirigente del Ministero della Scienza e della Tecnologia ha visitato Chery e ha rivelato un'informazione importante: il programma nazionale "863" stava per essere lanciato, e uno dei suoi obiettivi era lo sviluppo di nuovi veicoli energetici. Chery ha avviato rapidamente il processo di richiesta per un nuovo progetto di ricerca e sviluppo di veicoli energetici e Fang Yunzhou è stato uno dei fondatori.

Dal 2001, Fang Yunzhou lavora nel nuovo settore energetico da oltre 20 anni. Da Chery New Energy a Hezhong New Energy, Fang Yunzhou ha guidato e partecipato a una serie di progetti chiave di ricerca e sviluppo internazionali, nazionali e provinciali, inclusi più di dieci progetti "863".

Oltre a Fang Yunzhou, i dirigenti senior di Hezhong New Energy come Zhang Yong, Dai Dali, Chang Bing e Zhou Jiang provenivano tutti da case automobilistiche tradizionali e sono automobilisti che hanno sperimentato il "combattimento reale" con armi vere. Zhang Yong è anche un veterano dell'auto da più di 20 anni. Recentemente è diventato attivo sui social media e parla di tutto ciò che riguarda l'industria automobilistica. Il team di Nezha Automobile è nato completamente dall'industria automobilistica e ha familiarità con i fotogrammi chiave in tutti i nodi della costruzione automobilistica.

Il team di "veterani dell'auto", unito al pensiero fresco di settori come la tecnologia e Internet, e ai risultati della ricerca dell'Istituto di ricerca sul delta del fiume Yangtze dell'Università di Tsinghua e del team dell'accademico Ouyang Minggao, Nezha Automobile "brillerà presto appena lanciato."

Dopo il 2020, il paese ha promosso nuovi veicoli energetici per andare in campagna e il restyling Nezha NO1 è stato selezionato con successo nel 2021, le vendite cumulative di Nezha Automobile per l'intero anno sono state di 69.674 unità, con un aumento su base annua del 362%; Nezha V ha venduto 49.646 unità nel 2021 Tra le nuove forze, i SUV elettrici puri sono in cima alla lista nel 2022, Nezha ha superato "Wei Xiaoli" in un colpo solo ed è diventato il campione di vendite annuali delle nuove forze produttrici di automobili entro il 2024, dominato da Nezha Automobile; l'elenco delle nuove forze che vanno all'estero.

Nezha Auto ha naturalmente sperimentato alti e bassi nel suo processo di sviluppo, ma non ha mai ridotto la sua linea di ricerca e sviluppo. Dai Dali, CTO di Nezha Automobile, una volta disse: "Nezha Automobile non fa futuri tecnologici né parla di tecnologia PPT. Ci sforziamo di trasformare progetti cartacei in tecnologie e prodotti reali".

Le statistiche mostrano che la società madre Hezhong New Energy ha investito un totale di 12 miliardi di yuan in ricerca e sviluppo, di cui la ricerca e sviluppo rappresenta il 30% delle entrate. Tra questi, gli investimenti in ricerca e sviluppo intelligenti chiave hanno raggiunto i 3 miliardi di yuan. Sul piano tecnico, Nezha non solo ha ottenuto più di 1.000 brevetti in campi tecnici correlati come i veicoli elettrici e i pacchi batteria, ma ha anche tempestivamente cambiato idee innovative in mezzo al costante rimpasto delle nuove forze produttrici di automobili negli ultimi anni, e ha anche differenziati e dislocati Alla ricerca di nuove tracce nel processo di trasformazione.

Che si tratti di Nezha Automobile o delle persone che hanno creato il marchio Nezha, abbiamo sempre aderito al metodo Tsinghua secondo cui "le azioni parlano più delle parole" e abbiamo fornito prodotti di eccellente qualità, sicurezza sufficiente e comprensione dei punti critici dei consumatori. Il nuovo prodotto di quest'anno, Nezha L, consente ai consumatori di spendere più di 100.000 yuan per avere una durata della batteria di oltre 1.000 km. Viene fornito con un frigorifero, una TV a colori e un grande divano. Anche i blogger di smontaggio auto possono dirsi "convinti". , i materiali utilizzati sono solidi" dopo aver smontato la vettura.

Un marchio automobilistico non si ottiene in pochi o dieci anni. Se si desidera sviluppare l'industria automobilistica secolare cinese nell'era dei motori, un marchio automobilistico secolare deve accumulare la reputazione degli utenti. Resta inteso che Nezha Auto ha mantenuto un tasso di riferimento degli utenti di circa il 30%. Fang Yunzhou una volta ha detto "sinceramente" che non vogliamo vendere prodotti attraverso vari marketing fantasiosi e marketing temporaneo. Dobbiamo fare un buon lavoro con il passaparola, di buona qualità e farlo passo dopo passo.

Si dice che la sincerità sia l'arma migliore. È essendo sincero con gli utenti, responsabile dei prodotti e fiducioso nella tecnologia che Nezha ha molti sostenitori nel suo cammino verso il mare. Alla fine di giugno, Nezha Automobile conta più di 420.000 utenti in tutto il mondo, coprendo 30 paesi e regioni. Dal 2022, ha esportato un totale di 35.000 veicoli, realizzando dalla catena industriale all'estero, dall'espansione degli utenti alla copertura regionale. . In passato, tutti dicevano che Nezha era una nuova forza produttrice di automobili in Cina. In futuro, Nezha potrebbe anche diventare una nuova forza produttrice di automobili nel mondo.

Nell’era dell’Industria 4.0, le nuove fonti energetiche cinesi sono cresciute in modo irresistibile sia dal lato dell’offerta che da quello della domanda. Alcuni dicono che Nezha Automobile, da Tsinghua a Zhejiang e poi a Hong Kong, ha messo in scena un "Nord-Sud" sull'onda della nuova energia. In effetti, Nezha è riuscita a "integrare le forze del nord e del sud e a connetterle". cambiamenti dell’est e dell’ovest”, che è l’Industria 4.0. È un microcosmo dei tempi che spingono le auto cinesi a andare oltreoceano.

Cento anni fa, a Stoccarda, in Germania, furono le principali aziende automobilistiche a guidare lo sviluppo complessivo del cluster e a sostenere la continua innovazione del settore e un forte sistema di supporto alla catena di fornitura automobilistica, che creò le gloriose "auto tedesche". La Cina ora ha i “tre veicoli elettrici” leader a livello mondiale, la base produttiva di veicoli a nuova energia più forte al mondo, il maggior numero di ingegneri e capacità di intelligenza artificiale all’avanguardia, ed è pienamente in grado di dominare i veicoli a nuova energia a livello globale.

La prima enorme ondata di nuove forze produttrici di automobili cinesi che entrano nel mondo è causata dai "creati problemi" di Nezha all'estero. Sebbene l'industria automobilistica mondiale abbia una storia di cento anni, la vera storia dell'industria automobilistica cinese è appena iniziata.

Autore: Yang Shenghuan

Questo articolo rappresenta solo il punto di vista dell'autore e non rappresenta la posizione di questa rivista.