berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Setelah Inggris memonopoli teknologi mesin uap selama Revolusi Industri Pertama, Amerika Serikat menyadari bahwa betapapun mereka meningkatkan mesin uap, mereka tidak dapat mengabaikan "Batang Watt" Inggris;

Jalan yang dipilih Amerika Serikat adalah memproduksi mesin pembakaran internal dan menggunakan mesin pembakaran internal sebagai tenaga untuk menduduki pasar dunia. Butuh waktu seratus tahun bagi mobil Amerika, mobil Jerman, dan mobil Jepang;

Untuk mendobrak keterbatasan mereka, mobil Tiongkok telah membuka jalur kendaraan bermotor; saat ini, kendaraan energi baru Tiongkok telah mencapai posisi C di panggung dunia.

Ketika kekuatan pembuat mobil baru di Tiongkok menyalip negara lain, muncullah kekuatan pembuat mobil baru. Baik itu perusahaan ride-hailing online favorit di dunia atau pionir dalam perjalanan ke luar negeri.

Pada tahun 2023, Nezha Automobile mengekspor 17,019 kendaraan listrik energi baru, menyumbang 13,7% dari total penjualan dan menyumbang 12,0% pendapatan. Pada paruh pertama tahun 2024, Nezha Automobile mengekspor total 17,687 kendaraan energi baru dari Januari hingga Juni, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 154%, menempati peringkat pertama di antara kekuatan pembuat mobil baru.

Belum lama ini, Hezhong New Energy Automobile, perusahaan induk dari Nezha Automobile, mengajukan prospektus ke Bursa Efek Hong Kong, dan semua orang mengetahui bahwa kekuatan pembuatan mobil Hezhong tidak boleh dianggap remeh. Saat ini, Hezhong memiliki beragam kendaraan energi baru seperti seri Nezha AYA, seri Nezha X, Nezha L, Nezha S, dan Nezha GT, dengan penjualan kumulatif lebih dari 430.000 kendaraan dan pendapatan tahunan lebih dari 13,5 miliar yuan.

Perlu disebutkan bahwa sebagai perusahaan teknologi yang diperkenalkan oleh pemerintah SAR Hong Kong dan "perusahaan induk rantai" di ekosistem kendaraan energi baru Hong Kong, Nezha "berbasis di Laut Cina Selatan dan memandang dunia" akan menyerahkan teknologi dunia. era energi baru dengan peralihan basis energi.

Siapakah dalang di balik laut yang “berisik” itu?

Melihat kembali sepuluh tahun terakhir Nezha Auto, aset milik negara di Tongxiang, Zhejiang, Yichun, Jiangxi, Nanning, Guangxi dan tempat lain telah memberikan uang, tanah, dan dukungan kepada Nezha Auto "Tota Raja" di belakang Nezha.

Kisah Nezha bermula pada tahun 2014, ketika Fang Yunzhou, manajer umum Chery New Energy, meninggalkan Chery dan mengabdikan dirinya pada kewirausahaan.

Saat itu, Fang Yunzhou, sebagai seorang manajer profesional, telah menorehkan prestasi yang cukup besar di tempat kerja. Namun, calon pecinta mobil tidak pernah berpegang pada kenyataan "istirahat ketika mereka masih muda". mobil tradisional dan mewujudkan "peremajaan Tiongkok".

Untuk pemberhentian pertama, Fang Yunzhou memilih Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang. Ceritanya saat ini sama dengan kebanyakan pengusaha, karena pemegang saham asli yang mendukung Fang Yunzhou, Institut Penelitian Delta Sungai Yangtze Zhejiang Tsinghua, berada di Jiaxing. Perlu disebutkan bahwa sejak didirikan pada tahun 2003, lembaga ini telah berakar di Delta Sungai Yangtze dan bertekad untuk membuka "mil terakhir" transformasi pencapaian ilmu pengetahuan dan teknologi.

Tongxiang memberi kesempatan pada Fang Yunzhou, dan Fang Yunzhou memberi keajaiban pada Tongxiang. Dalam sepuluh tahun terakhir, kedatangan Nezha Auto juga memungkinkan manufaktur mobil Tongxiang mencapai terobosan dari nol hingga selesai. Dari 0 hingga lebih dari 100 juta dolar AS, dari 1 hingga 100.000 kendaraan yang diproduksi secara massal diluncurkan dari jalur perakitan, proses pengembangan Hezhong New Energy adalah gambaran nyata dari kemajuan pesat Tongxiang di "jalur baru" mobil pintar. Sejauh ini, Hezhong Automobile telah menjadi "bintang" lokal di Tongxiang, Zhejiang; bahkan Nezha Automobile telah menjadi perwakilan industri otomotif di Provinsi Zhejiang.

Upacara penandatanganan perjanjian bersama mengenai pengembangan berkualitas tinggi antara Hezhong Automobile dan tiga aset milik negara

Pada tahun 2017, Nezha sampai di pemberhentian kedua, Yichun, Jiangxi.

Jika berpegangan tangan dengan Tongxiang adalah satu-satunya pilihan di tahap awal memulai bisnis, berpegangan tangan dengan Yichun adalah jalan dua arah. Di Yichun, terdapat banyak pemimpin industri baterai litium seperti Yichun Times, Jiangxi Guoxuan, dan Ganfeng Lithium Industry. Dalam beberapa tahun terakhir, Yichun secara bertahap memperluas jangkauan rantai pasokan energi baru ke litium karbonat, bahan anoda, pemisah, aluminium-- film plastik, dan baterai lithium dan mata rantai lainnya dalam rantai industri.

Yichun, yang bercita-cita menjadi "Ibukota Lithium Asia", juga memperluas rantai industrinya. Pada tahun 2018, aset milik negara lokal mengakuisisi sekitar 51,31% saham Nezha Automobile dan menginvestasikan 1,013 miliar yuan lagi di Nezha Automobile, yang merupakan jumlah yang cukup. untuk menunjukkan investasi baru di bidang manufaktur mobil.

Setelah Nezha mendarat di Yichun, pemerintah daerah menyebutkan lebih dari sekali bahwa mereka akan bekerja keras untuk "fokus pada pemilik rantai yang berpengaruh seperti Kendaraan Energi Baru Hezhong", di kemudian hari, di industri manufaktur "Rencana Lima Tahun ke-14" Kota Yichun -pengembangan kualitas "Rencana" secara langsung menyatakan bahwa mereka akan fokus pada proyek Energi Baru Hezhong.

Sekitar tahun 2020, Nanning semakin dekat dengan Nezha Automobile. Industri otomotif Guangxi memiliki sejarah panjang dan landasan serta kondisi pengembangan yang lengkap. Memanfaatkan angin timur energi baru, Nanning menarik Nezha Automobile, yang di satu sisi mempromosikan Nanning untuk membangun kluster industri kendaraan dan suku cadang energi baru Di sisi lain, dengan mengandalkan keunggulan geografis ASEAN dan Inisiatif Sabuk dan Jalan, Nanning juga dapat berfungsi sebagai pelabuhan bagi Nezha Auto untuk menuju Asia Tenggara.

Tidak sulit untuk melihat bahwa pada saat Nezha dan Nanning bergandengan tangan, Nezha Automobile telah berhasil membangun reputasinya sendiri. Perusahaan ini bukan lagi perusahaan rintisan yang "tidak dikenal" seperti pada awalnya, dan secara langsung telah menjadi "landmark ibu kota yang kuat" di Nanning. proyek".

Pada bulan April tahun ini, aset milik negara di Kota Tongxiang, Yichun, dan Nanning langsung memilih untuk bergabung dan sekali lagi menambah 5 miliar ke Nezha.

Padahal, investasi pada aset milik negara daerah sangat berbeda dengan investasi modal ventura yang hanya mempertimbangkan ROI. Selain mengejar keuntungan finansial, mereka juga menantikan tanggapan Nezha kepada daerah setempat. Di tiga tempat di atas, Nezha Automobile telah mulai "mendorong seluruh rantai dengan satu kendaraan", menggunakan teknologi untuk mendorong peningkatan industri lokal. sabuk dan menciptakan babak baru energi baru. Lingkaran tertutup industri ini telah berkontribusi terhadap banyak lapangan kerja. Hefei, pemilik Weilai, juga telah memberikan dukungan kepada Nezha dari hampir 7 miliar yuan dalam bentuk pembiayaan lintas putaran pada tahun 2023. Partisipasinya diharapkan akan membuat ekosistem industri otomotif Hefei lebih lengkap.

Perlu disebutkan bahwa tidak lama sebelum aset milik negara diinvestasikan bersama sebesar 5 miliar, Nezha Automobile menjadi mitra perusahaan utama pemerintah SAR Hong Kong.

Nezha Automobile dan “Grup Tsinghua”

Pada awal 2005-2008, Fang Yunzhou mewakili Chery Automobile untuk belajar di Ricardo, sebuah perusahaan powertrain ternama yang berkantor pusat di Cambridge, Inggris. Ketika dia berdebat dengan chief engineer Ricardo, dia tidak optimis dengan jalur teknologi bahan bakar hibrida. Tidak ada penyembunyian "superioritas" di mata dan nada bicara pihak lain. Terus terang, mereka meremehkan Fang Yunzhou dan meremehkan mobil China. Hal ini membuat Fang Yunzhou sangat menyadari jarak antara mobil China di mobil tradisional bidang.

Peningkatan diri yang berkelanjutan adalah semangat masyarakat Tsinghua dan ciri khas perkembangan industri otomotif Tiongkok dalam beberapa tahun terakhir. Ada juga dukungan dari kelompok "Universitas Tsinghua" di balik upaya pembuatan mobil Nezha. Diketahui bahwa dari empat pemegang saham putaran investasi "malaikat" Hezhong New Energy, dua adalah perusahaan yang didirikan oleh mantan rekan Fang Yunzhou Chery Automobile, dan dua lainnya adalah Yihuatong dan Zhejiang Tsinghua Institut Penelitian Delta Sungai Yangtze Universitas Tsinghua.

Pada tahun 2014, Fang Yunzhou meninggalkan Chery New Energy dan pergi ke utara untuk belajar gelar pascadoktoral di Universitas Tsinghua sambil memulai bisnis. Di Tsinghua, Fang Yunzhou belajar di bawah bimbingan Akademisi Ouyang Minggao, seorang tokoh terkemuka di industri otomotif energi baru.

Akademisi Ouyang Minggao menjabat sebagai pemimpin kelompok ahli untuk "Proyek Kendaraan Listrik Utama" selama "Rencana Lima Tahun Kedua Belas" dan merupakan perumus strategi teknologi kendaraan energi baru Tiongkok. Sebelum Hezhong, Akademisi Ouyang Minggao aktif membantu mahasiswanya memulai bisnis menggunakan teknologi baru seperti sel bahan bakar. Yihuatong, yang awalnya berinvestasi di Hezhong, adalah perusahaan inti energi hidrogen yang diinkubasi oleh Akademisi Ouyang Minggao.

Institut Penelitian Delta Sungai Yangtze Universitas Tsinghua, yang awalnya membawa Hezhong New Energy ke Tongxiang, Zhejiang, juga menyukai semangat perbaikan berkelanjutan dari Fang Yunzhou dan timnya. Pada tahun 2016, Institut Penelitian Delta Sungai Yangtze Zhejiang Tsinghua juga mendirikan pusat penelitian dan pengembangan kendaraan energi baru bersama dengan Hezhong New Energy untuk meneliti dan mengembangkan teknologi utama seperti algoritme mengemudi cerdas, perencanaan lintasan berkendara, fusi sinyal multi-sumber, dan kemudi yang dikendalikan kabel. /pengereman.

Belakangan, Nezha Automobile juga memberi masukan kepada industri otomotif yang berbasis di Tsinghua. Institut Penelitian Delta Sungai Yangtze Tsinghua menggunakan Nezha Automobile sebagai titik awal untuk secara giat mempromosikan penelitian teknologi dan transformasi pencapaian dalam teknologi kendaraan energi baru dan bidang terkait perusahaan kendaraan dan suku cadang di seluruh wilayah Delta Sungai Yangtze terutama bertanggung jawab atas bisnis rantai pasokan. Salah satu pendiri Peng Qingfeng juga terpilih sebagai wakil direktur eksekutif Pusat Penelitian dan Pengembangan Kendaraan Energi Baru di Institut Penelitian Delta Sungai Yangtze di Universitas Zhejiang Tsinghua.

Ketika kendaraan produksi massal Nezha Automobile yang ke-10.000 meluncur dari jalur perakitan, foto grup "guru" Universitas Tsinghua

Ada juga episode seperti itu pada tahun 2017, Hezhong New Energy berhasil memperoleh "akta kelahiran" untuk dicatatkan. Saat itu, banyak manuskrip yang "mengeksplorasi secara mendalam" asal muasal Hezhong New Energy? Baru pada saat itulah saya menemukan bahwa organisasi ini tidak hanya didukung oleh departemen Universitas Tsinghua, tetapi pendiri jiwanya, Fang Yunzhou, tidak hanya seorang veteran di bidang otomotif, tetapi juga seorang veteran di bidang energi baru. Lima tahun setelah didirikan, Hezhong juga memperoleh "kualifikasi ganda" (kualifikasi investasi dan kualifikasi produksi). Meskipun Nezha tidak memiliki lalu lintas seperti produsen mobil Internet lainnya, Nezha telah menjadi yang pertama di antara kekuatan baru yang memiliki "kualifikasi ganda" dan " perusahaan pabrik ganda".

Nezha "membuat gelombang" dan menjadi kekuatan baru di dunia

Faktanya, Nezha Automobile telah menerima begitu banyak perhatian dan dukungan karena kekuatan dan pengalamannya yang kuat dalam proposisi "kendaraan energi baru".

Kembali ke tahun 1999, sebuah perusahaan yang bergerak di bidang produksi baterai timbal-asam mendekati Chery dan mencoba mengganti mesin dengan baterai untuk mengubah kendaraan listrik. Fang Yunzhou muda berpartisipasi dalam perakitan dan debugging baterai.

Lebih dari dua puluh tahun kemudian, Fang Yunzhou masih ingat dengan jelas bahwa mobilnya kehabisan tenaga setelah berjalan sekitar sepuluh kilometer. Untuk mendapatkan mobilnya kembali, dia harus mendorongnya di hari yang panas, dan pakaiannya basah kuyup setelah mendorongnya kembali .

Setelah kembali, Yunzhou mulai memikirkan manfaat baterai. Jika baterai dan mesin disatukan, bukankah boleh menggunakan listrik saat ada listrik dan menggunakan mesin saat tidak ada listrik? Karena peka terhadap teknologi, saya langsung menulis laporan kelayakan, berharap Chery juga bisa melakukan penelitian dan pengembangan teknologi hybrid.

Tidak lama kemudian, seorang pemimpin Kementerian Sains dan Teknologi mengunjungi Chery dan mengungkapkan informasi penting: program nasional "863" akan segera diluncurkan, dan salah satu fokusnya adalah pengembangan kendaraan energi baru. Chery dengan cepat memulai proses pengajuan proyek penelitian dan pengembangan kendaraan energi baru, dan Fang Yunzhou adalah salah satu pendirinya.

Sejak tahun 2001, Fang Yunzhou telah bekerja di industri energi baru selama lebih dari 20 tahun. Dari Chery New Energy hingga Hezhong New Energy, Fang Yunzhou telah memimpin dan berpartisipasi dalam serangkaian proyek penelitian dan pengembangan utama internasional, nasional, dan provinsi, termasuk lebih dari sepuluh proyek "863".

Selain Fang Yunzhou, eksekutif senior Hezhong New Energy seperti Zhang Yong, Dai Dali, Chang Bing, dan Zhou Jiang semuanya berasal dari perusahaan mobil tradisional dan merupakan pembuat mobil yang telah mengalami "pertempuran nyata" dengan senjata sungguhan. Zhang Yong juga seorang veteran mobil selama lebih dari 20 tahun. Dia baru-baru ini aktif di media sosial dan berbicara tentang segala hal tentang industri mobil. Tim Nezha Automobile sepenuhnya lahir dari industri otomotif dan akrab dengan kerangka kunci di semua titik pembuatan mobil.

Tim "veteran otomotif", ditambah dengan pemikiran segar dari industri seperti teknologi dan Internet, dan hasil penelitian dari Institut Penelitian Delta Sungai Yangtze Universitas Tsinghua dan tim Akademisi Ouyang Minggao, Nezha Automobile "akan segera bersinar saat diluncurkan."

Setelah tahun 2020, negara tersebut mempromosikan kendaraan energi baru untuk digunakan di pedesaan, dan Nezha NO1 facelift berhasil dipilih; pada tahun 2021, penjualan kumulatif Nezha Automobile sepanjang tahun adalah 69.674 unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 362%; Nezha V terjual 49.646 unit pada tahun 2021 Di antara pasukan baru, SUV listrik murni menduduki puncak daftar; pada tahun 2022, Nezha melampaui "Wei Xiaoli" dalam satu gerakan dan menjadi juara penjualan tahunan pasukan pembuat mobil baru; daftar pasukan baru yang pergi ke luar negeri.

Nezha Auto tentu saja mengalami pasang surut dalam proses pengembangannya, namun tidak pernah menyusutkan lini penelitian dan pengembangannya. Dai Dali, CTO, Nezha Automobile, pernah berkata: "Nezha Automobile tidak membahas masa depan teknologi atau berbicara tentang teknologi PPT. Kami berupaya mengubah cetak biru kertas menjadi teknologi dan produk aktual."

Statistik menunjukkan bahwa perusahaan induk Hezhong New Energy telah menginvestasikan total 12 miliar yuan dalam penelitian dan pengembangan, dengan penelitian dan pengembangan menyumbang 30% dari pendapatan. Diantaranya, investasi dalam penelitian dan pengembangan kecerdasan utama telah mencapai 3 miliar yuan. Di bidang teknis, Nezha tidak hanya memperoleh lebih dari 1.000 paten di bidang teknis terkait seperti kendaraan listrik dan kemasan baterai, namun juga secara tepat waktu mengubah ide-ide inovatif di tengah perombakan terus-menerus kekuatan pembuat mobil baru dalam beberapa tahun terakhir, dan juga telah terdiferensiasi dan terkilir Mencari jalur baru dalam proses transformasi.

Baik itu Nezha Automobile atau orang yang menciptakan merek Nezha, kami selalu berpegang pada metode Tsinghua yaitu "tindakan berbicara lebih keras daripada kata-kata" dan menyediakan produk dengan kualitas yang sangat baik, keamanan yang memadai, dan pemahaman tentang masalah konsumen. Produk baru tahun ini, Nezha L, memungkinkan konsumen menghabiskan lebih dari 100.000 yuan untuk memiliki daya tahan baterai lebih dari 1.000 km. Produk ini dilengkapi standar dengan kulkas, TV berwarna, dan sofa besar , bahan yang digunakan padat” setelah disobek.

Sebuah merek mobil tidak akan tercapai dalam beberapa tahun atau sepuluh tahun. Jika Anda ingin mengembangkan industri otomotif China yang berusia seabad di era motor, merek mobil yang berusia seabad perlu mengumpulkan reputasi penggunanya. Dapat dipahami bahwa Nezha Auto telah mempertahankan tingkat rujukan pengguna sekitar 30%. Fang Yunzhou pernah "dengan tulus mengatakan" bahwa kita tidak ingin menjual produk melalui berbagai pemasaran mewah dan pemasaran sementara. Kita harus melakukan pekerjaan dengan baik dari mulut ke mulut, kualitas yang baik, dan melakukannya selangkah demi selangkah.

Dikatakan bahwa ketulusan adalah keterampilan pembunuh terbaik. Mengandalkan ketulusan kepada pengguna, keseriusan dan tanggung jawab terhadap produk, serta kepercayaan pada teknologi, Nezha memiliki banyak pendukung dalam perjalanannya ke laut. Pada akhir Juni, Nezha Auto memiliki lebih dari 420,000 pengguna di seluruh dunia, mencakup 30 negara dan wilayah. Sejak tahun 2022, Nezha Auto telah mengekspor total 35,000 kendaraan, mulai dari rantai industri hingga luar negeri, mulai dari perluasan pengguna hingga cakupan regional. . Dulu, semua orang mengatakan bahwa Nezha adalah kekuatan pembuat mobil baru di Tiongkok. Di masa depan, Nezha juga bisa menjadi kekuatan pembuat mobil baru di dunia.

Di era Industri 4.0, sumber energi baru Tiongkok telah berkembang pesat baik dari sisi penawaran maupun permintaan. Beberapa orang mengatakan bahwa Nezha Automobile, dari Tsinghua ke Zhejiang dan kemudian ke Hong Kong, melakukan "Utara ke Selatan" dalam gelombang energi baru. Faktanya, Nezha telah mencapai "mengintegrasikan kekuatan utara dan selatan serta menghubungkan perubahan timur dan barat", yaitu Industri 4.0. Ini adalah mikrokosmos zaman yang mendorong mobil-mobil Tiongkok untuk merambah ke luar negeri.

Seratus tahun yang lalu, di Stuttgart, Jerman, perusahaan mobil terkemukalah yang mendorong pengembangan klaster secara keseluruhan dan mendukung inovasi industri yang berkelanjutan serta sistem pendukung yang kuat dari rantai pasokan mobil, yang menciptakan "mobil Jerman" yang gemilang. ". Tiongkok kini memiliki "tiga kendaraan listrik" terdepan di dunia, basis manufaktur kendaraan energi baru terkuat di dunia, jumlah insinyur terbesar dan kemampuan AI terkemuka, dan sepenuhnya mampu mendominasi kendaraan energi baru secara global.

Gelombang besar pertama masuknya kekuatan pembuat mobil baru Tiongkok ke dunia disebabkan oleh "membuat masalah" Nezha di luar negeri. Meskipun industri otomotif dunia memiliki sejarah ratusan tahun, kisah nyata industri otomotif Tiongkok baru saja dimulai.

Penulis: Yang Shenghuan

Artikel ini hanya mewakili pandangan penulis dan tidak mewakili posisi jurnal ini.