Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Nachdem Großbritannien während der Ersten Industriellen Revolution die Dampfmaschinentechnologie monopolisiert hatte, stellten die Vereinigten Staaten fest, dass sie, egal wie sehr sie die Dampfmaschinen verbesserten, nicht um Großbritanniens „Watt’s Rod“ herumkommen konnten;

Der von den Vereinigten Staaten gewählte Weg besteht darin, Verbrennungsmotoren herzustellen und Verbrennungsmotoren als Antrieb zu nutzen, um den Weltmarkt zu erobern. Amerikanische Autos, deutsche Autos und japanische Autos brauchten hundert Jahre.

Um ihre Grenzen zu überwinden, haben chinesische Automobile heute den Automobilweg geöffnet; Chinas neue Energiefahrzeuge haben die C-Position auf der Weltbühne erreicht.

Wenn Chinas neue Automobilhersteller andere in einer Ecke überholen, gibt es eine solche neue Automobilherstellerfirma. Es ist entweder das weltweit beliebteste Online-Hailing-Unternehmen oder ein Pionier bei der Reise nach Übersee.

Im Jahr 2023 exportierte Nezha Automobile 17.019 Elektrofahrzeuge mit neuer Energie, was 13,7 % des Gesamtabsatzes und 12,0 % des Umsatzes ausmachte. Im ersten Halbjahr 2024 exportierte Nezha Automobile von Januar bis Juni insgesamt 17.687 New-Energy-Fahrzeuge, was einer Steigerung von 154 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und belegte damit den ersten Platz unter den Neuwagenherstellern.

Vor nicht allzu langer Zeit reichte Hezhong New Energy Automobile, die Muttergesellschaft von Nezha Automobile, einen Prospekt bei der Hongkonger Börse ein, und alle stellten fest, dass die Stärke von Hezhong im Automobilbau nicht zu unterschätzen ist. Derzeit verfügt Hezhong über eine Vielzahl neuer Energiefahrzeuge wie die Nezha AYA-Serie, die Nezha

Es ist erwähnenswert, dass Nezha als von der Regierung der Sonderverwaltungszone Hongkong eingeführtes Technologieunternehmen und als „Chain-Master-Unternehmen“ im neuen Energiefahrzeug-Ökosystem Hongkongs „mit Sitz im Südchinesischen Meer und Blick auf die Welt“ die Welt übergeben wird Neues Energiezeitalter mit dem Wechsel der Energiebasen.

Wer ist der Herr hinter dem „lauten“ Meer?

Rückblickend auf die letzten zehn Jahre von Nezha Auto haben staatliche Vermögenswerte in Tongxiang, Zhejiang, Yichun, Jiangxi, Nanning, Guangxi und anderen Orten Geld, Land und Unterstützung für Nezha Auto bereitgestellt. Die Leute in der Branche nennen es scherzhaft „Tota King“ hinter Nezha.

Die Geschichte von Nezha begann im Jahr 2014, als Fang Yunzhou, General Manager von Chery New Energy, Chery verließ und sich dem Unternehmertum widmete.

Zu dieser Zeit hatte Fang Yunzhou als professioneller Manager bereits beachtliche Erfolge am Arbeitsplatz erzielt, doch Fang Yunzhou wollte immer noch intelligente Autos nutzen, um zu untergraben traditionelle Autos und verwirklichen die „Verjüngung Chinas“.

Als ersten Stopp wählte Fang Yunzhou Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang. Die Geschichte zu dieser Zeit ist die gleiche wie die der meisten Unternehmer, da der ursprüngliche Aktionär, der Fang Yunzhou unterstützte, das Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute, in Jiaxing ansässig war. Es ist erwähnenswert, dass dieses Institut seit seiner Gründung im Jahr 2003 im Jangtse-Delta Fuß gefasst hat und entschlossen ist, die „letzte Meile“ der Transformation wissenschaftlicher und technologischer Errungenschaften zu erschließen.

Tongxiang gab Fang Yunzhou eine Chance und Fang Yunzhou gab Tongxiang ein Wunder. In den letzten zehn Jahren hat die Ankunft von Nezha Auto auch der Automobilproduktion in Tongxiang einen Durchbruch von Null auf Vollständigkeit ermöglicht. Von 0 bis über 100 Millionen US-Dollar, von 1 bis zum 100.000sten Serienfahrzeug, das vom Band lief, ist der Entwicklungsprozess von Hezhong New Energy eine anschauliche Darstellung von Tongxiangs rasanten Fortschritten auf dem „neuen Weg“ intelligenter Autos. Bisher hat sich Hezhong Automobile zu einem lokalen „Star“ in Tongxiang, Zhejiang, entwickelt; sogar Nezha Automobile ist zu einem Vertreter der Automobilindustrie in der Provinz Zhejiang geworden.

Unterzeichnungszeremonie einer gemeinsamen Vereinbarung über eine hochwertige Entwicklung zwischen Hezhong Automobile und drei staatlichen Vermögenswerten

Im Jahr 2017 erreichte Nezha die zweite Station, Yichun, Jiangxi.

Wenn Händchenhalten mit Tongxiang in der frühen Phase der Unternehmensgründung die einzige Möglichkeit ist, ist Händchenhalten mit Yichun keine Einbahnstraße. In Yichun gibt es viele führende Unternehmen der Lithiumbatterieindustrie wie Yichun Times, Jiangxi Guoxuan und Ganfeng Lithium Industry. In den letzten Jahren hat Yichun die Reichweite der neuen Energieversorgungskette schrittweise auf Lithiumcarbonat, Anodenmaterialien, Separatoren und Aluminium ausgeweitet. Kunststofffolien und Lithiumbatterien sowie andere Glieder der Industriekette.

Yichun, das die „Lithium-Hauptstadt Asiens“ anstrebt, erweitert auch seine Industriekette. Im Jahr 2018 erwarben lokale staatliche Vermögenswerte etwa 51,31 % der Anteile von Nezha Automobile und investierten weitere 1,013 Milliarden Yuan in Nezha Automobile, was ausreichend ist um die neue Investition in den Automobilbau zu zeigen.

Nachdem Nezha in Yichun gelandet war, erwähnte die lokale Regierung mehr als einmal, dass sie später im „14. Fünfjahresplan“ der Stadt Yichun hart daran arbeiten werde, „sich auf einflussreiche Ketteninhaber zu konzentrieren“. -Qualitätsentwicklung „Plan“ gibt direkt an, dass es sich auf das Hezhong New Energy-Projekt konzentrieren wird.

Um das Jahr 2020 rückt Nanning immer näher an Nezha Automobile heran. Die Automobilindustrie von Guangxi verfügt über eine lange Geschichte und umfassende Entwicklungsgrundlagen und -bedingungen. Nanning nutzte den Ostwind der neuen Energie, der einerseits Nanning zum Aufbau eines neuen Energieclusters für Fahrzeug- und Teileindustrie förderte Andererseits kann Nanning aufgrund der geografischen Vorteile von ASEAN und der „Belt and Road Initiative“ auch als Hafen für Nezha Auto dienen, um nach Südostasien zu fahren.

Es ist nicht schwer zu erkennen, dass Nezha Automobile zu dem Zeitpunkt, als Nezha und Nanning sich zusammenschlossen, erfolgreich seinen eigenen Ruf aufgebaut hatte. Es war nicht mehr das „unbekannte“ Startup-Unternehmen, das es zu Beginn war, und war direkt zum „starken Wahrzeichen der Hauptstadt“ von Nanning geworden Projekt".

Im April dieses Jahres beschlossen staatliche Vermögenswerte in den Städten Tongxiang, Yichun und Nanning direkt, ihre Kräfte zu bündeln, und fügten Nezha erneut 5 Milliarden hinzu.

Tatsächlich unterscheiden sich Investitionen lokaler staatlicher Vermögenswerte stark von Risikokapitalinvestitionen, bei denen nur der ROI berücksichtigt wird. Neben dem Streben nach finanziellen Erträgen freuen sie sich auch auf das Feedback von Nezha in der Region. An den oben genannten drei Orten hat Nezha Automobile damit begonnen, „die gesamte Kette mit einem Fahrzeug anzutreiben“ und die Modernisierung der lokalen Industrie voranzutreiben Gürtel und eine neue Runde neuer Energie schaffen Der geschlossene Kreislauf der Branche hat zu vielen Arbeitsplätzen beigetragen. Hefei, dem Eigentümer von Weilai, hat Nezha im Jahr 2023 auch durch eine Cross-Round-Finanzierung in Höhe von fast 7 Milliarden Yuan unterstützt. Es wird erwartet, dass seine Beteiligung das Ökosystem der Automobilindustrie von Hefei bereichern wird.

Es ist erwähnenswert, dass Nezha Automobile nicht lange bevor die Staatsvermögen gemeinsam 5 Milliarden investierten, zu einem wichtigen Unternehmenspartner der Regierung der Sonderverwaltungszone Hongkong wurde.

Nezha Automobile und die „Tsinghua Group“

Bereits von 2005 bis 2008 vertrat Fang Yunzhou Chery Automobile bei Ricardo, einem führenden Unternehmen für Antriebstechnik mit Hauptsitz in Cambridge, England. Als er sich mit Ricardos Chefingenieur auseinandersetzte, war er nicht optimistisch, was den Weg der Kraftstoff-Hybrid-Technologie anging. In den Augen und im Ton der anderen Partei war kein Hehl aus ihrer „Überlegenheit“ zu erkennen: Sie schauten auf Fang Yunzhou herab und blickten auf chinesische Autos herab. Dies machte Fang Yunzhou den Abstand zwischen chinesischen Autos im traditionellen Automobil deutlich bewusst Feld.

Kontinuierliche Selbstverbesserung ist der Geist des Tsinghua-Volkes und das Markenzeichen der Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie in den letzten Jahren. Es gibt auch Unterstützung von der Gruppe „Tsinghua University“, die Nezhas Automobilbaubemühungen unterstützt. Es wird davon ausgegangen, dass von den vier Aktionären der „Engel“-Investitionsrunde von Hezhong New Energy zwei Unternehmen sind, die von ehemaligen Kollegen von Fang Yunzhou Chery Automobile gegründet wurden, und die anderen beiden Yihuatong und das Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute der Tsinghua-Universität sind.

Im Jahr 2014 verließ Fang Yunzhou Chery New Energy und ging nach Norden, um an der Tsinghua-Universität ein Postdoktorat zu absolvieren und gleichzeitig ein Unternehmen zu gründen. In Tsinghua studierte Fang Yunzhou bei Akademiker Ouyang Minggao, einer führenden Persönlichkeit der neuen Energie-Automobilindustrie.

Der Akademiker Ouyang Minggao fungierte während des „Zwölften Fünfjahresplans“ als Leiter der Expertengruppe für das „Große Elektrofahrzeugprojekt“ und ist der Gestalter von Chinas Strategie für neue Energiefahrzeugtechnologie. Vor Hezhong half der Akademiker Ouyang Minggao seinen Studenten aktiv dabei, Unternehmen mit neuen Technologien wie Brennstoffzellen zu gründen. Yihuatong, das ursprünglich in Hezhong investierte, war das von Akademiker Ouyang Minggao gegründete Kernunternehmen für Wasserstoffenergie.

Auch das Yangtze River Delta Research Institute der Tsinghua-Universität, das Hezhong New Energy zunächst nach Tongxiang, Zhejiang, brachte, war von Fang Yunzhous Geist der kontinuierlichen Verbesserung und seinem Team begeistert. Im Jahr 2016 gründete das Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute zusammen mit Hezhong New Energy außerdem ein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum für Energiefahrzeuge, um Schlüsseltechnologien wie intelligente Fahralgorithmen, Fahrbahnplanung, Signalfusion aus mehreren Quellen und drahtgesteuerte Lenkung zu erforschen und zu entwickeln /bremsen.

Später unterstützte Nezha Automobile auch die in Tsinghua ansässige Automobilindustrie. Das Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute nutzt Nezha Automobile als Ausgangspunkt, um die technologische Forschung und Leistungstransformation in der neuen Energiefahrzeugtechnologie und verwandten Bereichen von Fahrzeug- und Teileunternehmen in der gesamten Yangtze River Delta-Region energisch voranzutreiben Der Mitbegründer Peng Qingfeng, der hauptsächlich für das Lieferkettengeschäft verantwortlich ist, wurde außerdem zum stellvertretenden Direktor des New Energy Vehicle R&D Center des Yangtze River Delta Research Institute der Zhejiang Tsinghua University gewählt.

Als das 10.000ste Serienfahrzeug von Nezha Automobile vom Band rollte, ein Gruppenfoto der „Lehrer“ der Tsinghua-Universität

Es gibt auch eine solche Episode. Im Jahr 2017 erhielt Hezhong New Energy erfolgreich die „Geburtsurkunde“ für die Börsennotierung. Damals wurde in vielen Manuskripten der Ursprung der Hezhong New Energy „eingehend erforscht“? Erst dann entdeckte ich, dass es nicht nur von der Abteilung der Tsinghua-Universität unterstützt wurde, sondern dass sein Seelengründer Fang Yunzhou nicht nur ein Veteran der Automobile, sondern auch ein Veteran der neuen Energien war. Fünf Jahre nach seiner Gründung erhielt Hezhong auch „doppelte Qualifikationen“ (Investitionsqualifikationen und Produktionsqualifikationen). Obwohl Nezha nicht über den Verkehr anderer Internet-Automobilhersteller verfügt, ist es der erste unter den neuen Kräften, der über „doppelte Qualifikationen“ und „doppelte Qualifikationen“ verfügt. „Doppelfabriken“-Unternehmen.

Nezha „schlägt Wellen“ und wird zu einer neuen Kraft in der Welt

Tatsächlich hat Nezha Automobile aufgrund seiner starken Stärke und Erfahrung im Bereich „Fahrzeuge mit neuer Energie“ so viel Aufmerksamkeit und Unterstützung erhalten.

Bereits 1999 wandte sich ein Unternehmen, das Blei-Säure-Batterien herstellt, an Chery und versuchte, den Motor durch Batterien zu ersetzen, um ein Elektrofahrzeug umzuwandeln. Der junge Fang Yunzhou beteiligte sich an der Montage und Fehlerbehebung von Batterien.

Mehr als zwanzig Jahre später erinnert sich Fang Yunzhou noch deutlich daran, dass dem Auto nach etwa zehn Kilometern der Strom ausging. Um das Auto zurückzubekommen, musste er es an einem heißen Tag schieben, und seine Kleidung war nach dem Zurückschieben durchnässt .

Nach seiner Rückkehr begann Yunzhou über die Vorteile von Batterien nachzudenken, wenn Batterie und Motor kombiniert würden, wäre es dann nicht in Ordnung, den Strom zu nutzen, wenn Strom vorhanden ist, und den Motor zu verwenden, wenn kein Strom vorhanden ist? Da ich technologiesensibel war, schrieb ich sofort einen Machbarkeitsbericht, in der Hoffnung, dass Chery auch Forschung und Entwicklung der Hybridtechnologie betreiben könnte.

Nicht lange danach besuchte ein Leiter des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie Chery und enthüllte eine wichtige Information: Das nationale Programm „863“ stehe kurz vor dem Start und einer seiner Schwerpunkte sei die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie. Chery begann schnell mit der Bewerbung für ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt für neue Energiefahrzeuge, und Fang Yunzhou war einer der Gründer.

Seit 2001 ist Fang Yunzhou seit mehr als 20 Jahren in der neuen Energiebranche tätig. Von Chery New Energy bis Hezhong New Energy hat Fang Yunzhou eine Reihe wichtiger F&E-Projekte auf internationaler, nationaler und provinzieller Ebene geleitet und daran teilgenommen, darunter mehr als zehn „863“-Projekte.

Neben Fang Yunzhou kamen auch leitende Angestellte von Hezhong New Energy wie Zhang Yong, Dai Dali, Chang Bing und Zhou Jiang alle von traditionellen Automobilherstellern und sind Autoleute, die „echte Kämpfe“ mit echten Waffen erlebt haben. Zhang Yong ist seit mehr als 20 Jahren auch ein Automobil-Veteran. Seit Kurzem ist er auch in den sozialen Medien aktiv und spricht über alles rund um die Automobilindustrie. Das Team von Nezha Automobile stammt vollständig aus der Automobilindustrie und ist mit den Schlüsselrahmen aller Knotenpunkte des Automobilbaus vertraut.

Das Team aus „Auto-Veteranen“, gepaart mit frischem Denken aus Branchen wie Technologie und Internet sowie den Forschungsergebnissen des Jangtse-Delta-Forschungsinstituts der Tsinghua-Universität und des Teams von Akademiker Ouyang Minggao, Nezha Automobile, „wird bald glänzen.“ sobald es gestartet ist.

Nach 2020 förderte das Land neue Energiefahrzeuge für den Einsatz auf dem Land, und der überarbeitete Nezha NO1 wurde 2021 erfolgreich ausgewählt. Der Gesamtabsatz von Nezha Automobile für das gesamte Jahr betrug 69.674 Einheiten, was einer Steigerung von 362 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Nezha V verkaufte im Jahr 2021 49.646 Einheiten. Unter den neuen Kräften führten reine Elektro-SUVs die Liste an, Nezha übertraf auf einen Schlag „Wei Xiaoli“ und wurde 2024 der jährliche Verkaufssieger der neuen Automobilhersteller die Liste der neuen Kräfte, die nach Übersee gehen.

Nezha Auto hat in seinem Entwicklungsprozess natürlich Höhen und Tiefen erlebt, aber es hat seine Forschungs- und Entwicklungslinie nie verkleinert. Dai Dali, CTO von Nezha Automobile, sagte einmal: „Nezha Automobile macht keine Technologie-Futures und spricht nicht über PPT-Technologie. Wir sind bestrebt, Papierpläne in tatsächliche Technologien und Produkte umzuwandeln.“

Statistiken zeigen, dass die Muttergesellschaft Hezhong New Energy insgesamt 12 Milliarden Yuan in Forschung und Entwicklung investiert hat, wobei Forschung und Entwicklung 30 % des Umsatzes ausmachen. Unter ihnen haben die Investitionen in wichtige intelligente Forschung und Entwicklung 3 Milliarden Yuan erreicht. Auf dem technischen Weg hat Nezha nicht nur mehr als 1.000 Patente in verwandten technischen Bereichen wie Elektrofahrzeugen und Batteriepaketen erhalten, sondern auch rechtzeitig innovative Ideen im Zuge der kontinuierlichen Neuordnung der Kräfte im Automobilbau in den letzten Jahren umgesetzt differenziert und disloziert Auf der Suche nach neuen Spuren im Transformationsprozess.

Ob Nezha Automobile oder die Menschen, die die Marke Nezha geschaffen haben, wir haben uns immer an die Tsinghua-Methode „Taten sagen mehr als Worte“ gehalten und Produkte mit ausgezeichneter Qualität, ausreichender Sicherheit und Verständnis für die Schwachstellen der Verbraucher bereitgestellt. Das diesjährige neue Produkt, Nezha L, ermöglicht es Verbrauchern, mehr als 100.000 Yuan auszugeben, um eine Batterielebensdauer von mehr als 1.000 km zu haben. Es ist standardmäßig mit einem Kühlschrank, einem Farbfernseher und einem großen Sofa ausgestattet und muss sagen: „Überzeugt.“ „Die verwendeten Materialien sind nach dem Zerlegen stabil“.

Eine Automarke entsteht nicht in ein paar oder zehn Jahren. Wenn man Chinas jahrhundertealte Automobilindustrie im Automobilzeitalter weiterentwickeln will, muss eine jahrhundertealte Automarke den Ruf der Nutzer aufbauen. Es wird davon ausgegangen, dass Nezha Auto eine Benutzerempfehlungsrate von etwa 30 % aufrechterhalten hat. Fang Yunzhou sagte einmal „aufrichtig“, dass wir Produkte nicht durch verschiedene ausgefallene Marketingmaßnahmen und temporäres Marketing verkaufen wollen. Wir müssen gute Mundpropaganda und gute Qualität leisten und dies Schritt für Schritt tun.

Es wird gesagt, dass Aufrichtigkeit die beste Killerfähigkeit ist. Nezha setzt auf Aufrichtigkeit gegenüber den Benutzern, Seriosität und Verantwortung gegenüber Produkten sowie Vertrauen in die Technologie und hat auf dem Weg zum Meer viele Unterstützer. Ende Juni hat Nezha Auto mehr als 420.000 Nutzer auf der ganzen Welt und deckt 30 Länder und Regionen ab. Seit 2022 hat das Unternehmen insgesamt 35.000 Fahrzeuge exportiert, von der Industriekette bis nach Übersee, von der Nutzererweiterung bis zur regionalen Abdeckung . In der Vergangenheit sagten alle, dass Nezha eine neue Kraft im Automobilbau in China sei. In Zukunft könne Nezha auch eine neue Kraft im Automobilbau auf der Welt werden.

Im Zeitalter von Industrie 4.0 sind Chinas neue Energiequellen sowohl auf der Angebots- als auch auf der Nachfrageseite unaufhaltsam gewachsen. Einige Leute sagen, dass Nezha Automobile von Tsinghua nach Zhejiang und dann nach Hongkong einen „Nord nach Süden“ in der Welle der neuen Energie inszeniert hat. Tatsächlich ist es Nezha gelungen, „die Stärken des Nordens und des Südens zu integrieren und zu verbinden“. Veränderungen von Ost und West“, das ist Industrie 4.0. Es ist ein Mikrokosmos der Zeit, die chinesische Autos dazu drängt, nach Übersee zu gehen.

Vor hundert Jahren waren es in Stuttgart, Deutschland, die führenden Automobilunternehmen, die die Gesamtentwicklung des Clusters vorantrieben und die kontinuierliche Innovation der Branche und das starke Unterstützungssystem der Automobillieferkette unterstützten, wodurch die glorreichen „deutschen Autos“ entstanden ". China verfügt nun über die weltweit führenden „drei Elektrofahrzeuge“, die weltweit stärkste Produktionsbasis für Fahrzeuge mit neuer Energie, die größte Anzahl an Ingenieuren und führende KI-Fähigkeiten und ist durchaus in der Lage, Fahrzeuge mit neuer Energie weltweit zu dominieren.

Die erste große Welle der neuen Automobilhersteller Chinas wird durch Nezhas „Unruhe“ im Ausland verursacht. Obwohl die Automobilindustrie der Welt auf eine hundertjährige Geschichte zurückblickt, hat die wahre Geschichte der chinesischen Automobilindustrie gerade erst begonnen.

Autor: Yang Shenghuan

Dieser Artikel gibt lediglich die Ansichten des Autors wieder und gibt nicht die Position dieser Zeitschrift wieder.