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Depois que a Grã-Bretanha monopolizou a tecnologia das máquinas a vapor durante a Primeira Revolução Industrial, os Estados Unidos descobriram que, por mais que melhorassem as máquinas a vapor, não conseguiriam contornar a "vara de Watt" da Grã-Bretanha;

O caminho escolhido pelos Estados Unidos é fabricar motores de combustão interna e utilizar motores de combustão interna como energia para ocupar o mercado mundial. Foram necessários cem anos para os carros americanos, os carros alemães e os carros japoneses;

Para ultrapassar as suas limitações, os automóveis chineses abriram hoje a rota motorizada, os novos veículos energéticos da China alcançaram a posição C no cenário mundial.

Quando as novas forças de fabricação de automóveis da China estão ultrapassando outras, existe uma nova força de fabricação de automóveis. É a Nezha Automobile.

Em 2023, a Nezha Automobile exportou 17.019 veículos elétricos de nova energia, representando 13,7% das vendas totais e contribuindo com 12,0% da receita. No primeiro semestre de 2024, a Nezha Automobile exportou um total de 17.687 veículos novos de energia de janeiro a junho, um aumento anual de 154%, ocupando o primeiro lugar entre as novas forças fabricantes de automóveis.

Não muito tempo atrás, a Hezhong New Energy Automobile, empresa controladora da Nezha Automobile, apresentou um prospecto à Bolsa de Valores de Hong Kong e todos descobriram que a força automotiva de Hezhong não deveria ser subestimada. Atualmente, Hezhong tem uma variedade de novos veículos de energia, como a série Nezha AYA, a série Nezha X, Nezha L, Nezha S e Nezha GT, com vendas acumuladas de mais de 430.000 veículos e receita anual de mais de 13,5 bilhões de yuans.

Vale ressaltar que, como uma empresa de tecnologia introduzida pelo governo da RAE de Hong Kong e uma "empresa mestre da cadeia" no novo ecossistema de veículos energéticos de Hong Kong, a Nezha "baseada no Mar da China Meridional e olha para o mundo" entregará o mundo nova era energética com a mudança de bases energéticas.

Quem é o mestre por trás do mar “barulhento”?

Olhando para trás, para os últimos dez anos da Nezha Auto, ativos estatais em Tongxiang, Zhejiang, Yichun, Jiangxi, Nanning, Guangxi e outros lugares forneceram dinheiro, terras e apoio à Nezha Auto. As pessoas na indústria chamam isso de brincadeira. "Tota King" atrás de Nezha ".

A história de Nezha teve origem em 2014, quando Fang Yunzhou, gerente geral da Chery New Energy, deixou a Chery e se dedicou ao empreendedorismo.

Naquela época, Fang Yunzhou, como gerente profissional, já havia alcançado conquistas consideráveis ​​​​no local de trabalho. No entanto, os aspirantes a automóveis nunca aderiram à realidade de “descansar quando são jovens”. carros tradicionais e realizar o “rejuvenescimento da China O sonho de decolar do mundo”.

Para a primeira parada, Fang Yunzhou escolheu Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang. A história neste momento é a mesma da maioria dos empresários, porque o acionista original que apoiou Fang Yunzhou, o Instituto de Pesquisa do Delta do Rio Zhejiang Tsinghua Yangtze, estava em Jiaxing. Vale ressaltar que desde a sua criação em 2003, este instituto criou raízes no Delta do Rio Yangtze e está determinado a abrir a "última milha" da transformação das conquistas científicas e tecnológicas.

Tongxiang deu uma chance a Fang Yunzhou, e Fang Yunzhou deu um milagre a Tongxiang. Nos últimos dez anos, a chegada da Nezha Auto também permitiu que a fabricação de automóveis da Tongxiang alcançasse um avanço do zero ao completo. De 0 a mais de 100 milhões de dólares americanos, de 1 a 100.000 veículos produzidos em massa saindo da linha de montagem, o processo de desenvolvimento da Hezhong New Energy é um retrato vívido do rápido progresso de Tongxiang no "novo caminho" dos carros inteligentes. Até agora, a Hezhong Automobile se tornou uma "estrela" local em Tongxiang, Zhejiang; até mesmo a Nezha Automobile se tornou um representante da indústria automobilística na província de Zhejiang.

Cerimônia de assinatura do acordo conjunto sobre desenvolvimento de alta qualidade entre a Hezhong Automobile e três ativos estatais

Em 2017, Nezha chegou à segunda parada, Yichun, Jiangxi.

Se ficar de mãos dadas com Tongxiang é a única opção no estágio inicial de abertura de um negócio, ficar de mãos dadas com Yichun é uma via de mão dupla. Em Yichun, existem muitos líderes da indústria de baterias de lítio, como Yichun Times, Jiangxi Guoxuan e Ganfeng Lithium Industry. Nos últimos anos, Yichun estendeu gradualmente o alcance da nova cadeia de fornecimento de energia para carbonato de lítio, materiais anódicos, separadores, alumínio. filmes plásticos e baterias de lítio e outros elos da cadeia industrial.

Yichun, que aspira a se tornar a "Capital do Lítio da Ásia", também está expandindo sua cadeia industrial. Em 2018, os ativos estatais locais adquiriram cerca de 51,31% das ações da Nezha Automobile e investiram outros 1,013 bilhão de yuans na Nezha Automobile, o que é suficiente. para mostrar o novo investimento na fabricação de automóveis A atenção do poder.

Depois que Nezha desembarcou em Yichun, o governo local mencionou mais de uma vez que trabalharia duro para "focar em proprietários de cadeias influentes como Hezhong New Energy Vehicles" mais tarde, no "14º Plano Quinquenal" da cidade de Yichun alta da indústria manufatureira; O "Plano" de desenvolvimento de qualidade afirma diretamente que se concentrará no projeto Hezhong New Energy.

Por volta de 2020, Nanning está cada vez mais perto da Nezha Automobile. A indústria automobilística de Guangxi tem uma longa história e condições e bases de desenvolvimento completas. Aproveitando o vento leste de novas energias, Nanning atraiu a Nezha Automobile, que por um lado promoveu Nanning a construir um novo cluster da indústria de veículos e peças de energia. Por outro lado, contando com Devido às vantagens geográficas da ASEAN e da "Iniciativa Cinturão e Rota", Nanning também pode servir como porto para a Nezha Auto ir para o Sudeste Asiático.

Não é difícil ver que, no momento em que Nezha e Nanning deram as mãos, a Nezha Automobile já havia estabelecido com sucesso sua própria reputação. Não era mais a empresa iniciante "desconhecida" que era no início e se tornou diretamente o "forte marco de capital" de Nanning. projeto".

Em abril deste ano, os ativos estatais na cidade de Tongxiang, Yichun e Nanning optaram diretamente por unir forças e mais uma vez adicionaram 5 bilhões a Nezha.

Na verdade, o investimento por parte de activos estatais locais é muito diferente do investimento em capital de risco que apenas considera o ROI. Além de buscar retornos financeiros, eles também aguardam o feedback da Nezha para a área local. Nos três locais acima, a Nezha Automobile começou a “conduzir toda a cadeia com um veículo”, usando a tecnologia para impulsionar a modernização da indústria local. cinto e criar uma nova rodada de nova energia O ciclo fechado da indústria contribuiu para muitos empregos. A Hefei, proprietária da Weilai, também deu à Nezha algum apoio dos quase 7 mil milhões de yuans em financiamento cruzado em 2023. Espera-se que a sua participação torne o ecossistema da indústria automóvel de Hefei mais completo.

Vale ressaltar que não muito antes de os ativos estatais investirem conjuntamente 5 bilhões, a Nezha Automobile se tornou um parceiro empresarial importante do governo da RAE de Hong Kong.

Nezha Automobile e o “Grupo Tsinghua”

Já em 2005-2008, Fang Yunzhou representou a Chery Automobile para estudar na Ricardo, uma importante empresa de motores com sede em Cambridge, Inglaterra. Quando discutiu com o engenheiro-chefe de Ricardo, ele não estava otimista sobre o caminho da tecnologia híbrida de combustível. Não houve ocultação de “superioridade” nos olhos e no tom da outra parte. Para ser franco, eles desprezaram Fang Yunzhou e desprezaram os carros chineses. Isso deixou Fang Yunzhou profundamente consciente da distância entre os carros chineses no automóvel tradicional. campo.

O autoaperfeiçoamento contínuo é o espírito do povo Tsinghua e a marca do desenvolvimento da indústria automobilística da China nos últimos anos. Há também o apoio do grupo "Universidade Tsinghua" por trás dos esforços de fabricação de automóveis de Nezha. Entende-se que dos quatro acionistas da rodada de investimentos "anjo" da Hezhong New Energy, dois são empresas fundadas por ex-colegas da Fang Yunzhou Chery Automobile, e os outros dois são Yihuatong e Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute da Universidade de Tsinghua.

Em 2014, Fang Yunzhou deixou a Chery New Energy e foi para o norte para fazer um pós-doutorado na Universidade Tsinghua enquanto iniciava um negócio. Em Tsinghua, Fang Yunzhou estudou com o acadêmico Ouyang Minggao, uma figura importante na indústria automobilística de novas energias.

O acadêmico Ouyang Minggao atuou como líder do grupo de especialistas do "Grande Projeto de Veículo Elétrico" durante o "Décimo Segundo Plano Quinquenal" e é o idealizador da nova estratégia de tecnologia de veículos energéticos da China. Antes de Hezhong, o Acadêmico Ouyang Minggao ajudou ativamente seus alunos a iniciar negócios usando novas tecnologias, como células de combustível, que inicialmente investiu em Hezhong, era a principal empresa de energia de hidrogênio incubada pelo Acadêmico Ouyang Minggao.

O Instituto de Pesquisa do Delta do Rio Yangtze da Universidade de Tsinghua, que inicialmente trouxe a Hezhong New Energy para Tongxiang, Zhejiang, também gostou de Fang Yunzhou e do espírito de melhoria contínua de sua equipe. Em 2016, o Instituto de Pesquisa do Delta do Rio Zhejiang Tsinghua Yangtze também estabeleceu um novo centro de P&D de veículos energéticos junto com a Hezhong New Energy para pesquisar e desenvolver tecnologias-chave, como algoritmos de direção inteligentes, planejamento de trajetória de direção, fusão de sinais de múltiplas fontes e direção controlada por fio. /frenagem.

Mais tarde, a Nezha Automobile também retroalimentou a indústria automobilística sediada em Tsinghua. O Instituto de Pesquisa do Delta do Rio Yangtze Tsinghua está usando a Nezha Automobile como ponto de partida para promover vigorosamente a pesquisa tecnológica e a transformação de conquistas em novas tecnologias de veículos de energia e áreas relacionadas de empresas de veículos e peças em toda a região do Delta do Rio Yangtze. principal responsável pelos negócios da cadeia de suprimentos, o cofundador Peng Qingfeng também foi eleito vice-diretor executivo do Centro de P&D de Veículos de Nova Energia do Instituto de Pesquisa do Delta do Rio Yangtze da Universidade de Zhejiang Tsinghua.

Quando o 10.000º veículo produzido em massa da Nezha Automobile saiu da linha de montagem, uma foto de grupo dos "professores" da Universidade de Tsinghua

Há também um episódio desse tipo. Em 2017, a Hezhong New Energy obteve com sucesso a "certidão de nascimento" para listagem. Naquela época, muitos manuscritos “exploraram profundamente” a origem da Nova Energia de Hezhong? Só então descobri que não era apenas apoiado pelo departamento da Universidade Tsinghua, mas que o fundador da sua alma, Fang Yunzhou, não era apenas um veterano dos automóveis, mas também um veterano da nova energia. Cinco anos após a sua fundação, Hezhong também obteve "qualificações duplas" (qualificações de investimento e qualificações de produção). Embora Nezha não tenha o tráfego de outros fabricantes de automóveis na Internet, tornou-se a primeira entre as novas forças a ter "qualificações duplas" e " empresa de fábricas duplas".

Nezha “faz ondas” e se torna uma nova força no mundo

Na verdade, a Nezha Automobile tem recebido muita atenção e apoio por causa de sua forte força e experiência na proposta de “veículos de nova energia”.

Voltando a 1999, uma empresa envolvida na produção de baterias de chumbo-ácido abordou a Chery e tentou substituir o motor por baterias para transformar um veículo elétrico. O jovem Fang Yunzhou participou da montagem e depuração de baterias.

Mais de vinte anos depois, Fang Yunzhou ainda se lembra claramente de que o carro ficou sem energia depois de rodar cerca de dez quilômetros. Para recuperá-lo, ele teve que empurrá-lo em um dia quente e suas roupas ficaram encharcadas depois de empurrá-lo de volta. .

Depois de retornar, Yunzhou começou a pensar nos benefícios das baterias. Se a bateria e o motor fossem montados, não seria normal usar eletricidade quando há energia e usar o motor quando não há energia? Sendo sensível à tecnologia, escrevi imediatamente um relatório de viabilidade, esperando que a Chery também pudesse realizar pesquisa e desenvolvimento de tecnologia híbrida.

Pouco tempo depois, um dirigente do Ministério da Ciência e Tecnologia visitou a Chery e revelou uma informação importante: o programa nacional “863” estava prestes a ser lançado e um de seus focos era o desenvolvimento de novos veículos energéticos. A Chery rapidamente iniciou o processo de inscrição para um novo projeto de pesquisa e desenvolvimento de veículos energéticos, e Fang Yunzhou foi um dos fundadores.

Desde 2001, Fang Yunzhou trabalha na nova indústria de energia há mais de 20 anos. Da Chery New Energy à Hezhong New Energy, Fang Yunzhou liderou e participou de uma série de projetos importantes de P&D internacionais, nacionais e provinciais, incluindo mais de dez projetos "863".

Além de Fang Yunzhou, executivos seniores da Hezhong New Energy, como Zhang Yong, Dai Dali, Chang Bing e Zhou Jiang, todos vieram de empresas automobilísticas tradicionais e são profissionais de automóveis que experimentaram "combate real" com armas reais. Zhang Yong também é um veterano automotivo há mais de 20 anos. Recentemente, ele se tornou ativo nas redes sociais e fala sobre tudo sobre a indústria automobilística. A equipe da Nezha Automobile nasceu totalmente na indústria automobilística e está familiarizada com os quadros-chave em todos os nós da construção de automóveis.

A equipe de "veteranos do setor automotivo", juntamente com novas ideias de setores como tecnologia e Internet, e os resultados da pesquisa do Instituto de Pesquisa do Delta do Rio Yangtze da Universidade de Tsinghua e da equipe do Acadêmico Ouyang Minggao, Nezha Automobile "brilharão assim que à medida que é lançado."

Depois de 2020, o país promoveu novos veículos energéticos para ir para o campo, e o Nezha NO1 reformado foi selecionado com sucesso em 2021, as vendas acumuladas da Nezha Automobile para todo o ano foram de 69.674 unidades, um aumento anual de 362%; Nezha V vendeu 49.646 unidades em 2021. Entre as novas forças, os SUVs elétricos puros lideraram a lista em 2022, Nezha ultrapassou "Wei Xiaoli" de uma só vez e se tornou o campeão anual de vendas de novas forças de fabricação de automóveis; a lista de novas forças que vão para o exterior.

A Nezha Auto passou naturalmente por altos e baixos em seu processo de desenvolvimento, mas nunca reduziu sua linha de P&D. Dai Dali, CTO da Nezha Automobile, disse certa vez: "A Nezha Automobile não faz futuros tecnológicos nem fala sobre tecnologia PPT. Nós nos esforçamos para transformar projetos de papel em tecnologias e produtos reais."

As estatísticas mostram que a empresa controladora Hezhong New Energy investiu um total de 12 bilhões de yuans em pesquisa e desenvolvimento, com P&D representando 30% da receita. Entre eles, o investimento em pesquisa e desenvolvimento inteligente atingiu 3 bilhões de yuans. No caminho técnico, Nezha não apenas obteve mais de 1.000 patentes em áreas técnicas relacionadas, como veículos elétricos e baterias, mas também trocou ideias inovadoras em tempo hábil em meio à remodelação contínua de novas forças de fabricação de automóveis nos últimos anos, e também tem diferenciado e deslocado Buscando novos rumos no processo de transformação.

Quer seja a Nezha Automobile ou as pessoas que criaram a marca Nezha, sempre aderimos ao método Tsinghua de "as ações falam mais alto que as palavras" e fornecemos produtos com excelente qualidade, segurança suficiente e compreensão dos pontos fracos dos consumidores. O novo produto deste ano, Nezha L, permite que os consumidores gastem mais de 100.000 yuans para ter uma bateria com duração de mais de 1.000 km. Ele vem de fábrica com uma geladeira, TV em cores e um sofá grande. Até os blogueiros de desmontagem de carros têm que dizer "convencidos". , os materiais utilizados são sólidos" depois de desmontá-los.

Uma marca de automóveis não é alcançada em alguns ou dez anos. Se você deseja desenvolver a indústria automobilística centenária da China na era automotiva, uma marca de automóveis centenária precisa acumular a reputação dos usuários. Entende-se que a Nezha Auto manteve uma taxa de referência de usuários de cerca de 30%. Fang Yunzhou uma vez "disse sinceramente" que não queremos vender produtos por meio de vários tipos de marketing sofisticado e marketing temporário. Devemos fazer um bom trabalho boca a boca, de boa qualidade, e fazê-lo passo a passo.

Diz-se que a sinceridade é a melhor habilidade para matar. Contando com a sinceridade para com os usuários, a seriedade e a responsabilidade pelos produtos e a confiança na tecnologia, Nezha tem muitos apoiadores no caminho para o mar. No final de junho, a Nezha Auto tinha mais de 420.000 usuários em todo o mundo, cobrindo 30 países e regiões. Desde 2022, exportou um total de 35.000 veículos, alcançando desde a cadeia industrial até o exterior, desde a expansão dos usuários até a cobertura regional. . No passado, todos diziam que a Nezha é uma nova força automotiva na China. No futuro, a Nezha também pode se tornar uma nova força automotiva no mundo.

Na era da Indústria 4.0, as novas fontes de energia da China cresceram irresistivelmente tanto do lado da oferta como da procura. Algumas pessoas dizem que a Nezha Automobile, de Tsinghua a Zhejiang e depois a Hong Kong, encenou um “Norte a Sul” na onda da nova energia. Na verdade, Nezha conseguiu “integrar os pontos fortes do norte e do sul e conectar o. mudanças do leste e do oeste", que é a Indústria 4.0. É um microcosmo da época que empurra os carros chineses para o exterior.

Há cem anos, em Estugarda, na Alemanha, foram as principais empresas automóveis que impulsionaram o desenvolvimento global do cluster e apoiaram a inovação contínua da indústria e o forte sistema de apoio da cadeia de abastecimento automóvel, que criou os gloriosos "carros alemães". ". A China agora tem os "três elétricos" líderes mundiais, a base de fabricação de veículos de novas energias mais forte do mundo, o maior número de engenheiros e capacidades líderes de IA, e é totalmente capaz de dominar os veículos de novas energias globalmente.

A primeira grande onda de novas forças automotivas da China entrando no mundo é causada pelos "problemas" de Nezha no exterior. Embora a indústria automobilística mundial tenha uma história de cem anos, a verdadeira história da indústria automobilística da China apenas começou.

Autor: Yang Shenghuan

Este artigo representa apenas a opinião do autor e não representa a posição desta revista.