Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Αφού η Βρετανία μονοπώλησε την τεχνολογία των ατμομηχανών κατά τη διάρκεια της Πρώτης Βιομηχανικής Επανάστασης, οι Ηνωμένες Πολιτείες ανακάλυψαν ότι όσο και αν βελτίωναν τις ατμομηχανές, δεν μπορούσαν να ξεπεράσουν τη βρετανική "Watt's Rod".

Ο δρόμος που επέλεξαν οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι να κατασκευάσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης και να χρησιμοποιήσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης ως δύναμη για να καταλάβουν τα αμερικανικά αυτοκίνητα, τα γερμανικά αυτοκίνητα και τα ιαπωνικά αυτοκίνητα.

Για να ξεπεράσουν τους περιορισμούς τους, τα κινεζικά αυτοκίνητα έχουν ανοίξει τη διαδρομή του κινητήρα σήμερα, τα νέα ενεργειακά οχήματα της Κίνας έχουν φτάσει στη θέση C στην παγκόσμια σκηνή.

Όταν οι νέες δυνάμεις κατασκευής αυτοκινήτων της Κίνας ξεπερνούν τους άλλους σε μια γωνιά, υπάρχει μια τέτοια νέα δύναμη κατασκευής αυτοκινήτων. Είναι είτε η αγαπημένη εταιρεία διαδικτυακής μεταφοράς αυτοκινήτων στον κόσμο είτε είναι η Nezha Automobile.

Το 2023, η Nezha Automobile εξήγαγε 17.019 νέα ενεργειακά ηλεκτρικά οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 13,7% των συνολικών πωλήσεων και συνεισφέροντας το 12,0% των εσόδων. Το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Nezha Automobile εξήγαγε συνολικά 17.687 νέα ενεργειακά οχήματα από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 154%, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση μεταξύ των νέων δυνάμεων κατασκευής αυτοκινήτων.

Πριν από λίγο καιρό, η Hezhong New Energy Automobile, η μητρική εταιρεία της Nezha Automobile, υπέβαλε ένα ενημερωτικό δελτίο στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ και όλοι ανακάλυψαν ότι η δύναμη της Hezhong στην κατασκευή αυτοκινήτων δεν πρέπει να υποτιμηθεί. Επί του παρόντος, η Hezhong διαθέτει μια ποικιλία νέων ενεργειακών οχημάτων όπως η σειρά Nezha AYA, η σειρά Nezha X, η Nezha L, η Nezha S και η Nezha GT, με σωρευτικές πωλήσεις άνω των 430.000 οχημάτων και ετήσια έσοδα άνω των 13,5 δισεκατομμυρίων γιουάν.

Αξίζει να αναφερθεί ότι ως εταιρεία τεχνολογίας που εισήχθη από την κυβέρνηση SAR του Χονγκ Κονγκ και ως "εταιρεία κύριας αλυσίδας" στο νέο οικοσύστημα ενεργειακών οχημάτων του Χονγκ Κονγκ, η Nezha "με βάση τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας και κοιτάζει τον κόσμο" θα παραδώσει το νέα ενεργειακή εποχή με την αλλαγή των ενεργειακών βάσεων "Watt's Staff".

Ποιος είναι ο κύριος πίσω από τη «θορυβώδη» θάλασσα;

Κοιτάζοντας πίσω τα τελευταία δέκα χρόνια της Nezha Auto, κρατικά περιουσιακά στοιχεία σε Tongxiang, Zhejiang, Yichun, Jiangxi, Nanning, Guangxi και άλλα μέρη παρείχαν χρήματα, γη και υποστήριξη στη Nezha Auto «Tota King» πίσω από τη Nezha».

Η ιστορία του Nezha ξεκίνησε το 2014, όταν ο Fang Yunzhou, γενικός διευθυντής της Chery New Energy, άφησε την Chery και αφοσιώθηκε στην επιχειρηματικότητα.

Εκείνη την εποχή, ο Fang Yunzhou, ως επαγγελματίας μάνατζερ, είχε ήδη σημειώσει σημαντικά επιτεύγματα στο χώρο εργασίας, ωστόσο, οι επίδοξοι άνθρωποι του αυτοκινήτου δεν συμμετείχαν ποτέ στην πραγματικότητα της «ανάπαυσης όταν είναι νέοι». παραδοσιακά αυτοκίνητα και πραγματοποιήστε την «αναζωογόνηση της Κίνας».

Για την πρώτη στάση, ο Fang Yunzhou επέλεξε το Tongxiang, το Jiaxing, το Zhejiang. Η ιστορία αυτή τη στιγμή είναι η ίδια με αυτή των περισσότερων επιχειρηματιών, επειδή ο αρχικός μέτοχος που υποστήριξε τον Fang Yunzhou, το Ερευνητικό Ινστιτούτο Δέλτα του Ποταμού Zhejiang Tsinghua Yangtze, βρισκόταν στο Jiaxing. Αξίζει να αναφερθεί ότι από την ίδρυσή του το 2003, το ινστιτούτο αυτό έχει ριζώσει στο Δέλτα του ποταμού Yangtze και είναι αποφασισμένο να ανοίξει το «τελευταίο μίλι» του μετασχηματισμού των επιστημονικών και τεχνολογικών επιτευγμάτων.

Ο Tongxiang έδωσε στον Fang Yunzhou μια ευκαιρία και ο Fang Yunzhou έδωσε στον Tongxiang ένα θαύμα. Τα τελευταία δέκα χρόνια, η άφιξη του Nezha Auto επέτρεψε επίσης στην αυτοκινητοβιομηχανία της Tongxiang να επιτύχει μια σημαντική ανακάλυψη από το μηδέν μέχρι την ολοκλήρωση. Από 0 έως πάνω από 100 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, από το 1 έως το 100.000ο όχημα μαζικής παραγωγής που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης, η διαδικασία ανάπτυξης του Hezhong New Energy είναι μια ζωντανή απεικόνιση της ταχείας προόδου της Tongxiang στη «νέα τροχιά» των έξυπνων αυτοκινήτων. Μέχρι στιγμής, η Hezhong Automobile έχει γίνει ένα τοπικό "αστέρι" στην Tongxiang της Zhejiang, ακόμη και η Nezha Automobile έχει γίνει εκπρόσωπος της αυτοκινητοβιομηχανίας στην επαρχία Zhejiang.

Τελετή υπογραφής κοινής συμφωνίας για ανάπτυξη υψηλής ποιότητας μεταξύ της Hezhong Automobile και τριών κρατικών περιουσιακών στοιχείων

Το 2017, ο Nezha ήρθε στη δεύτερη στάση, Yichun, Jiangxi.

Αν το να κρατάτε χέρι με την Tongxiang είναι η μόνη επιλογή στο αρχικό στάδιο της έναρξης μιας επιχείρησης, το να κρατάτε χέρι με τον Yichun είναι αμφίδρομος δρόμος. Στο Yichun, υπάρχουν πολλοί ηγέτες της βιομηχανίας μπαταριών λιθίου, όπως οι Yichun Times, Jiangxi Guoxuan και Ganfeng Lithium Industry Τα τελευταία χρόνια, η Yichun έχει επεκτείνει σταδιακά την εμβέλεια της νέας αλυσίδας εφοδιασμού σε ανθρακικό λίθιο, υλικά ανόδου, διαχωριστές, αλουμίνιο. πλαστικές μεμβράνες και μπαταρίες λιθίου και άλλους κρίκους στη βιομηχανική αλυσίδα.

Η Yichun, η οποία φιλοδοξεί να γίνει η «Πρωτεύουσα Λιθίου της Ασίας», επεκτείνει επίσης τη βιομηχανική της αλυσίδα Το 2018, τα τοπικά κρατικά περιουσιακά στοιχεία απέκτησαν περίπου το 51,31% των μετοχών της Nezha Automobile και επένδυσαν άλλα 1,013 δισεκατομμύρια γιουάν στη Nezha Automobile, κάτι που είναι αρκετό. για να δείξει τη νέα επένδυση στην αυτοκινητοβιομηχανία Η προσοχή της ισχύος.

Μετά την προσγείωση του Nezha στο Yichun, η τοπική κυβέρνηση ανέφερε περισσότερες από μία φορές ότι θα εργαστεί σκληρά για να "εστιάσει σε σημαντικούς ιδιοκτήτες αλυσίδων όπως η Hezhong New Energy Vehicles" αργότερα, στο "14ο πενταετές σχέδιο" της μεταποιητικής βιομηχανίας της πόλης Yichun. -ποιοτική ανάπτυξη Το «Σχέδιο» δηλώνει ευθέως ότι θα επικεντρωθεί στο έργο Hezhong New Energy.

Γύρω στο 2020, η Nanning πλησιάζει όλο και περισσότερο στην Nezha Automobile. Η αυτοκινητοβιομηχανία της Guangxi έχει μακρά ιστορία και πλήρη βάση και συνθήκες ανάπτυξης. Εκμεταλλευόμενη τον ανατολικό άνεμο της νέας ενέργειας, η Nanning προσέλκυσε τη Nezha Automobile, η οποία από τη μια προώθησε τη Nanning να κατασκευάσει ένα νέο ενεργειακό σύμπλεγμα οχημάτων και ανταλλακτικών Λόγω των γεωγραφικών πλεονεκτημάτων του ASEAN και της «Πρωτοβουλίας Belt and Road», το Nanning μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως λιμάνι για τη Nezha Auto για να μεταβεί στη Νοτιοανατολική Ασία.

Δεν είναι δύσκολο να δεις ότι τη στιγμή που η Nezha και η Nanning έδωσαν τα χέρια, η Nezha Automobile είχε δημιουργήσει με επιτυχία τη δική της φήμη, δεν ήταν πλέον η «άγνωστη» startup εταιρεία που ήταν στην αρχή και είχε γίνει άμεσα το «ισχυρό κεφάλαιο ορόσημο» της Nanning. έργο".

Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, τα κρατικά περιουσιακά στοιχεία στην πόλη Tongxiang, Yichun και Nanning επέλεξαν άμεσα να ενώσουν τις δυνάμεις τους και πρόσθεσαν για άλλη μια φορά 5 δισεκατομμύρια στη Nezha.

Στην πραγματικότητα, οι επενδύσεις από τοπικά κρατικά περιουσιακά στοιχεία διαφέρουν πολύ από τις επενδύσεις επιχειρηματικού κεφαλαίου που λαμβάνουν υπόψη μόνο την απόδοση επένδυσης (ROI). Εκτός από την επιδίωξη οικονομικών αποδόσεων, προσβλέπουν επίσης στην ανατροφοδότηση της Nezha στην τοπική περιοχή Στα τρία παραπάνω μέρη, η Nezha Automobile έχει αρχίσει να "οδηγεί ολόκληρη την αλυσίδα με ένα όχημα", χρησιμοποιώντας τεχνολογία για την αναβάθμιση της τοπικής βιομηχανίας. ζώνη και δημιουργία ενός νέου γύρου νέας ενέργειας Ο κλειστός βρόχος του κλάδου έχει συμβάλει σε πολλές θέσεις εργασίας. Η Hefei, στην οποία ανήκει η Weilai, έδωσε επίσης στη Nezha κάποια υποστήριξη από τα σχεδόν 7 δισεκατομμύρια γιουάν σε διασταυρούμενη χρηματοδότηση το 2023. Αναμένεται ότι η συμμετοχή της θα κάνει πληρέστερο το οικοσύστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας της Hefei.

Αξίζει να σημειωθεί ότι λίγο πριν τα κρατικά περιουσιακά στοιχεία επένδυσαν από κοινού 5 δισεκατομμύρια, η Nezha Automobile έγινε βασικός επιχειρηματικός εταίρος της κυβέρνησης SAR του Χονγκ Κονγκ.

Nezha Automobile και ο "Tsinghua Group"

Ήδη από το 2005-2008, ο Fang Yunzhou εκπροσώπησε την Chery Automobile για να σπουδάσει στη Ricardo, μια κορυφαία εταιρεία κινητήρων με έδρα το Cambridge της Αγγλίας. Δεν υπήρχε απόκρυψη της «ανωτερότητας» στα μάτια και τον τόνο του άλλου κόμματος, για να το πούμε ευθέως, κοίταξαν με περιφρόνηση τα κινέζικα αυτοκίνητα πεδίο.

Η συνεχής αυτοβελτίωση είναι το πνεύμα των ανθρώπων της Tsinghua και το σήμα της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας τα τελευταία χρόνια. Υπάρχει επίσης υποστήριξη από την ομάδα "Tsinghua University" πίσω από τις προσπάθειες της Nezha για την κατασκευή αυτοκινήτων. Γίνεται κατανοητό ότι από τους τέσσερις μετόχους του κύκλου επενδύσεων «αγγέλου» της Hezhong New Energy, οι δύο είναι εταιρείες που ιδρύθηκαν από πρώην συναδέλφους της Fang Yunzhou Chery Automobile και οι άλλοι δύο είναι οι Yihuatong και Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute του Πανεπιστημίου Tsinghua.

Το 2014, ο Fang Yunzhou άφησε την Chery New Energy και πήγε βόρεια για να σπουδάσει για μεταδιδακτορικό στο Πανεπιστήμιο Tsinghua ενώ ξεκίνησε μια επιχείρηση. Στο Tsinghua, ο Fang Yunzhou σπούδασε κάτω από τον ακαδημαϊκό Ouyang Minggao, ηγετική φυσιογνωμία στη βιομηχανία νέων ενεργειακών αυτοκινήτων.

Ο ακαδημαϊκός Ouyang Minggao υπηρέτησε ως αρχηγός της ομάδας εμπειρογνωμόνων για το "Μεγάλο Έργο Ηλεκτρικών Οχημάτων" κατά τη διάρκεια του "Δωδέκατου Πενταετούς Σχεδίου" και είναι ο διαμορφωτής της νέας στρατηγικής τεχνολογίας ενεργειακών οχημάτων της Κίνας. Πριν από το Hezhong, ο ακαδημαϊκός Ouyang Minggao βοήθησε ενεργά τους μαθητές του να ξεκινήσουν επιχειρήσεις χρησιμοποιώντας νέες τεχνολογίες, όπως οι κυψέλες καυσίμου, η οποία αρχικά επένδυσε στο Hezhong, ήταν η βασική επιχείρηση ενέργειας υδρογόνου που επωάστηκε από τον ακαδημαϊκό Ouyang Minggao.

Το Ερευνητικό Ινστιτούτο Δέλτα του Ποταμού Yangtze του Πανεπιστημίου Tsinghua, το οποίο αρχικά έφερε τον Hezhong New Energy στο Tongxiang, Zhejiang, τράβηξε επίσης μια φαντασία στον Fang Yunzhou και στο πνεύμα συνεχούς βελτίωσης της ομάδας του. Το 2016, το Ερευνητικό Ινστιτούτο Δέλτα του ποταμού Zhejiang Tsinghua Yangtze ίδρυσε επίσης ένα νέο κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης οχημάτων για ενέργεια μαζί με τη Hezhong New Energy για την έρευνα και την ανάπτυξη βασικών τεχνολογιών όπως οι έξυπνοι αλγόριθμοι οδήγησης, ο σχεδιασμός τροχιάς οδήγησης, η σύντηξη σημάτων πολλαπλών πηγών και το σύστημα διεύθυνσης με σύρμα /φρενάρισμα.

Αργότερα, η Nezha Automobile ανατροφοδότησε επίσης την αυτοκινητοβιομηχανία που εδρεύει στο Tsinghua. Το Ερευνητικό Ινστιτούτο Tsinghua Yangtze River Delta χρησιμοποιεί το Nezha Automobile ως το σημείο εκκίνησης για να προωθήσει δυναμικά την τεχνολογική έρευνα και τον μετασχηματισμό των επιτευγμάτων στην τεχνολογία νέων ενεργειακών οχημάτων και σε συναφείς τομείς επιχειρήσεων οχημάτων και ανταλλακτικών σε ολόκληρη την περιοχή του Δέλτα του ποταμού Yangtze Ο συνιδρυτής της αλυσίδας εφοδιασμού Peng Qingfeng εξελέγη επίσης ως εκτελεστικός αναπληρωτής διευθυντής του New Energy Vehicle R&D του Ερευνητικού Ινστιτούτου Δέλτα του ποταμού Yangtze του Πανεπιστημίου Zhejiang Tsinghua.

Όταν το 10.000ο όχημα μαζικής παραγωγής της Nezha Automobile βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης, μια ομαδική φωτογραφία των «δασκάλων» του Πανεπιστημίου Tsinghua

Υπάρχει επίσης ένα τέτοιο επεισόδιο Το 2017, η Hezhong New Energy απέκτησε με επιτυχία το "πιστοποιητικό γέννησης" για εγγραφή. Εκείνη την εποχή, πολλά χειρόγραφα «εξερεύνησαν βαθιά» την προέλευση της Νέας Ενέργειας Hezhong; Μόνο τότε ανακάλυψα ότι όχι μόνο υποστηρίζεται από το τμήμα του Πανεπιστημίου Tsinghua, αλλά ότι ο ιδρυτής της ψυχής του Fang Yunzhou δεν ήταν μόνο βετεράνος των αυτοκινήτων, αλλά και βετεράνος της νέας ενέργειας. Πέντε χρόνια μετά την ίδρυσή της, η Hezhong απέκτησε επίσης "διπλά προσόντα" (επενδυτικά προσόντα και προσόντα παραγωγής Παρόλο που η Nezha δεν έχει την κίνηση άλλων κατασκευαστών αυτοκινήτων στο Διαδίκτυο, έχει γίνει η πρώτη μεταξύ των νέων δυνάμεων που έχει "διπλά προσόντα" και "). επιχείρηση διπλών εργοστασίων».

Ο Νέζχα «κάνει κύματα» και γίνεται μια νέα δύναμη στον κόσμο

Στην πραγματικότητα, η Nezha Automobile έχει λάβει τόση μεγάλη προσοχή και υποστήριξη λόγω της ισχυρής της δύναμης και εμπειρίας στο πλαίσιο της πρότασης των «νέων ενεργειακών οχημάτων».

Επιστρέφοντας στο 1999, μια εταιρεία που ασχολούνταν με την παραγωγή μπαταριών μολύβδου-οξέος πλησίασε την Chery και προσπάθησε να αντικαταστήσει τον κινητήρα με μπαταρίες για να μεταμορφώσει ένα ηλεκτρικό όχημα. Ο νεαρός Fang Yunzhou συμμετείχε στη συναρμολόγηση και τον εντοπισμό σφαλμάτων των μπαταριών.

Περισσότερα από είκοσι χρόνια αργότερα, ο Fang Yunzhou θυμάται ακόμα ξεκάθαρα ότι το αυτοκίνητο τελείωσε μετά από περίπου δέκα χιλιόμετρα Για να πάρει το αυτοκίνητο πίσω, έπρεπε να το σπρώξει μια ζεστή μέρα και τα ρούχα του ήταν μούσκεμα αφού το έσπρωξε πίσω .

Μετά την επιστροφή, ο Yunzhou άρχισε να σκέφτεται τα οφέλη των μπαταριών Εάν η μπαταρία και ο κινητήρας συνδυάζονταν, δεν θα ήταν εντάξει να χρησιμοποιείτε την ηλεκτρική ενέργεια όταν υπάρχει ρεύμα και να χρησιμοποιείτε τον κινητήρα όταν δεν υπάρχει ρεύμα; Όντας ευαίσθητος στην τεχνολογία, έγραψα αμέσως μια έκθεση σκοπιμότητας, ελπίζοντας ότι η Chery θα μπορούσε επίσης να διεξάγει έρευνα και ανάπτυξη υβριδικής τεχνολογίας.

Λίγο αργότερα, ένας ηγέτης του Υπουργείου Επιστήμης και Τεχνολογίας επισκέφτηκε την Chery και αποκάλυψε μια σημαντική πληροφορία: το εθνικό πρόγραμμα «863» επρόκειτο να ξεκινήσει και ένα από τα επίκεντρά του ήταν η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων. Η Chery ξεκίνησε γρήγορα τη διαδικασία υποβολής αίτησης για ένα νέο έργο έρευνας και ανάπτυξης ενεργειακών οχημάτων και ο Fang Yunzhou ήταν ένας από τους ιδρυτές.

Από το 2001, ο Fang Yunzhou εργάζεται στη νέα βιομηχανία ενέργειας για περισσότερα από 20 χρόνια. Από το Chery New Energy έως το Hezhong New Energy, ο Fang Yunzhou έχει ηγηθεί και συμμετάσχει σε μια σειρά από διεθνή, εθνικά και επαρχιακά βασικά έργα Ε&Α, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από δέκα έργων "863".

Εκτός από τον Fang Yunzhou, ανώτερα στελέχη της Hezhong New Energy όπως οι Zhang Yong, Dai Dali, Chang Bing και Zhou Jiang προέρχονταν από παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων και είναι άνθρωποι αυτοκινήτων που έχουν βιώσει «πραγματική μάχη» με αληθινά όπλα. Ο Zhang Yong είναι επίσης βετεράνος αυτοκινήτων για περισσότερα από 20 χρόνια. Έχει γίνει πρόσφατα ενεργός στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και μιλάει για τα πάντα για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η ομάδα της Nezha Automobile γεννήθηκε εντελώς από την αυτοκινητοβιομηχανία και είναι εξοικειωμένη με τα βασικά πλαίσια σε όλους τους κόμβους της κατασκευής αυτοκινήτων.

Η ομάδα των «βετεράνων του αυτοκινήτου», σε συνδυασμό με φρέσκια σκέψη από βιομηχανίες όπως η τεχνολογία και το Διαδίκτυο, και τα ερευνητικά αποτελέσματα του Ερευνητικού Ινστιτούτου Δέλτα του Ποταμού Yangtze του Πανεπιστημίου Tsinghua και της ομάδας του ακαδημαϊκού Ouyang Minggao, Nezha Automobile «θα λάμψουν το συντομότερο καθώς εκτοξεύεται».

Μετά το 2020, η χώρα προώθησε νέα ενεργειακά οχήματα για να πάνε στην ύπαιθρο και το ανανεωμένο Nezha NO1 επιλέχθηκε με επιτυχία το 2021, οι σωρευτικές πωλήσεις της Nezha Automobile για ολόκληρο το έτος ήταν 69.674 μονάδες, μια ετήσια αύξηση 362%. Το Nezha V πούλησε 49.646 μονάδες το 2021, τα αμιγώς ηλεκτρικά SUV ήταν στην κορυφή της λίστας το 2022, η Nezha ξεπέρασε το "Wei Xiaoli" και έγινε ο ετήσιος πρωταθλητής των νέων δυνάμεων κατασκευής αυτοκινήτων το 2024 ο κατάλογος των νέων δυνάμεων που πηγαίνουν στο εξωτερικό.

Η Nezha Auto γνώρισε φυσικά σκαμπανεβάσματα στη διαδικασία ανάπτυξής της, αλλά ποτέ δεν έχει συρρικνώσει τη γραμμή Ε&Α της. Ο Dai Dali, CTO της Nezha Automobile, είπε κάποτε: "Η Nezha Automobile δεν κάνει συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης τεχνολογίας ούτε μιλάει για τεχνολογία PPT. Προσπαθούμε να μετατρέψουμε τα σχέδια χαρτιού σε πραγματικές τεχνολογίες και προϊόντα."

Οι στατιστικές δείχνουν ότι η μητρική εταιρεία Hezhong New Energy έχει επενδύσει συνολικά 12 δισεκατομμύρια γιουάν στην έρευνα και ανάπτυξη, με την Ε&Α να αντιπροσωπεύει το 30% των εσόδων. Μεταξύ αυτών, οι επενδύσεις σε βασική έξυπνη έρευνα και ανάπτυξη έχουν φτάσει τα 3 δισεκατομμύρια γιουάν. Στο τεχνικό μονοπάτι, η Nezha όχι μόνο έχει αποκτήσει περισσότερες από 1.000 πατέντες σε συναφείς τεχνικούς τομείς, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα και τα πακέτα μπαταριών, αλλά έχει επίσης αλλάξει έγκαιρα καινοτόμες ιδέες εν μέσω του συνεχούς ανασχηματισμού των νέων δυνάμεων στην κατασκευή αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια, και έχει επίσης διαφοροποιημένο και εξαρθρωμένο Αναζητώντας νέα κομμάτια στη διαδικασία του μετασχηματισμού.

Είτε πρόκειται για τη Nezha Automobile είτε για τους ανθρώπους που δημιούργησαν τη μάρκα Nezha, ακολουθούσαμε πάντα τη μέθοδο Tsinghua «οι πράξεις μιλούν πιο δυνατά από τα λόγια» και παρέχουμε προϊόντα με εξαιρετική ποιότητα, επαρκή ασφάλεια και κατανόηση των σημείων πόνου των καταναλωτών. Το φετινό νέο προϊόν, Nezha L, επιτρέπει στους καταναλωτές να ξοδέψουν περισσότερα από 100.000 γιουάν για να έχουν διάρκεια ζωής πάνω από 1.000 χλμ. Διατίθεται στάνταρ με ψυγείο, έγχρωμη τηλεόραση και μεγάλο καναπέ , τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι συμπαγή» αφού το σχίσουν.

Μια επωνυμία αυτοκινήτου δεν επιτυγχάνεται σε λίγα χρόνια ή δέκα χρόνια Εάν θέλετε να αναπτύξετε την αιωνόβια αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας στην εποχή του κινητήρα, μια μάρκα αυτοκινήτων ηλικίας αιώνων πρέπει να συγκεντρώσει τη φήμη των χρηστών. Εννοείται ότι η Nezha Auto έχει διατηρήσει ένα ποσοστό παραπομπής χρηστών περίπου 30%. Ο Fang Yunzhou "είπε ειλικρινά" ότι δεν θέλουμε να πουλάμε προϊόντα μέσω διαφόρων φανταχτερών μάρκετινγκ και προσωρινού μάρκετινγκ Πρέπει να κάνουμε καλή δουλειά από στόμα σε στόμα, καλή ποιότητα και να το κάνουμε βήμα προς βήμα.

Λέγεται ότι η ειλικρίνεια είναι η καλύτερη ικανότητα δολοφονίας Βασιζόμενη στην ειλικρίνεια προς τους χρήστες, τη σοβαρότητα και την ευθύνη για τα προϊόντα και την εμπιστοσύνη στην τεχνολογία, η Nezha έχει πολλούς υποστηρικτές στο δρόμο προς τη θάλασσα. Από το τέλος Ιουνίου, η Nezha Auto έχει περισσότερους από 420.000 χρήστες σε όλο τον κόσμο, καλύπτοντας 30 χώρες και περιοχές Από το 2022, έχει εξάγει συνολικά 35.000 οχήματα, επιτυγχάνοντας από τη βιομηχανική αλυσίδα στο εξωτερικό, από την επέκταση των χρηστών στην περιφερειακή κάλυψη. . Στο παρελθόν, όλοι έλεγαν ότι η Nezha είναι μια νέα δύναμη κατασκευής αυτοκινήτων στην Κίνα. Στο μέλλον, η Nezha μπορεί επίσης να γίνει μια νέα δύναμη κατασκευής αυτοκινήτων στον κόσμο.

Στην εποχή του Industry 4.0, οι νέες πηγές ενέργειας της Κίνας έχουν αυξηθεί ακαταμάχητα τόσο από την πλευρά της προσφοράς όσο και από την πλευρά της ζήτησης. Μερικοί άνθρωποι λένε ότι η Nezha Automobile, από το Tsinghua στο Zhejiang και μετά στο Χονγκ Κονγκ, διοργάνωσε ένα «Βορράς προς Νότο» στο κύμα της νέας ενέργειας Στην πραγματικότητα, η Nezha πέτυχε «ενσωματώνοντας τις δυνάμεις του Βορρά και του Νότου και συνδέοντας τα αλλαγές ανατολής και δύσης», που είναι το Industry 4.0. Είναι μια μικρογραφία των καιρών που ωθεί τα κινεζικά αυτοκίνητα να πάνε στο εξωτερικό.

Πριν από εκατό χρόνια, στη Στουτγάρδη της Γερμανίας, ήταν οι κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες που οδήγησαν τη συνολική ανάπτυξη του συμπλέγματος και υποστήριξαν τη συνεχή καινοτομία της βιομηχανίας και το ισχυρό σύστημα υποστήριξης της αλυσίδας εφοδιασμού αυτοκινήτων, που δημιούργησαν τα ένδοξα «γερμανικά αυτοκίνητα ". Η Κίνα έχει πλέον τα κορυφαία «τρία ηλεκτρικά» στον κόσμο, την ισχυρότερη βάση κατασκευής νέων ενεργειακών οχημάτων στον κόσμο, τον μεγαλύτερο αριθμό μηχανικών και κορυφαίες ικανότητες τεχνητής νοημοσύνης και είναι πλήρως ικανή να κυριαρχήσει στα νέα ενεργειακά οχήματα παγκοσμίως.

Το πρώτο τεράστιο κύμα νέων δυνάμεων κατασκευής αυτοκινήτων της Κίνας που εισέρχονται στον κόσμο προκαλείται από το «μπελάδες» του Nezha στο εξωτερικό Αν και η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία έχει ιστορία εκατό ετών, η πραγματική ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας μόλις ξεκίνησε.

Συγγραφέας: Yang Shenghuan

Αυτό το άρθρο αντιπροσωπεύει μόνο τις απόψεις του συγγραφέα και δεν αντιπροσωπεύει τη θέση αυτού του περιοδικού.