Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

2024.07.24

Количество слов в статье: 1568, время чтения около 2,5 минут.

Введение: Компании, занимающиеся грузовыми авиаперевозками, все еще могут получать хорошую прибыль после эпидемии.

Автор |Новости бизнеса Китая Чэнь Шаньшань Вэнь Синьци

21 июля самолет Airbus A300, принадлежащий Youhe Airways, был выставлен на аукцион на платформе JD.com.

В ходе двухдневного аукциона никто не делал ставок, и 22 июля грузовой самолет был объявлен непроданным.

Это второй раз, когда этот самолет Airbus A300 не выставляется на аукцион. До этого два самолета 747 Youhe Airways также были выставлены на аукцион со скидкой на платформе JD.com, и они также не выставили на торги дважды подряд.

За аукционом авиационных активов стоит реальность банкротства Youhe Daotong. В марте этого года Народный суд района Хуанпи города Ухань провинции Хубэй вынес гражданское решение, объявляющее о банкротстве авиакомпании Youhe Daotong Airlines. Это также первая отечественная авиакомпания, объявившая о банкротстве после эпидемии.

Полеты были приостановлены до эпидемии

Основанная в 2008 году авиакомпания Youhe Daotong Airlines имеет свою основную базу в международном аэропорту Ухань Тяньхэ, а также операционные базы в Шэньчжэне, Куньмине, Тяньцзине и других местах.

Эта компания в основном занимается грузовыми авиаперевозками. На пике своего развития она владела 13 большими и средними грузовыми самолетами, в том числе 3 Boeing B747-200, 7 Airbus A300-600, а также арендовала 3 самолета Boeing B747-400.

По данным репортера, еще в 2019 году, до начала эпидемии, многие грузовые самолеты, принадлежащие Friendly Airlines, были остановлены. В то время из-за макроэкономической ситуации и ужесточения финансовой и кредитной политики у многих компаний возникли проблемы с оборотом капитала. В сочетании с продолжающейся в то время вялостью международного рынка грузовых авиаперевозок Юхэ Даотун и другие столкнулись с операционными трудностями.

Friendly Air также вела переговоры о финансировании и реструктуризации со многими сторонами, включая JD.com, China Merchants и многими другими отечественными и зарубежными компаниями, а также местными органами власти. Некоторые даже провели комплексную проверку, но в итоге ничего не произошло. В этот период JD.com также получила новую лицензию на грузовые авиаперевозки от Управления гражданской авиации и основала собственную компанию по грузовым авиаперевозкам.

После вспышки новой коронной эпидемии рынок грузовых авиаперевозок развернулся. В то время международные пассажирские рейсы были приостановлены один за другим, а грузовместимость пассажирских рейсов также резко сократилась. Основными перевозчиками предметов первой необходимости во время эпидемии, таких как медикаменты и маски, стали грузовые авиаперевозчики с грузовыми самолетами. Из-за дисбаланса между спросом и предложением резко выросли ставки фрахта, причем на многих маршрутах цены на перевозки выросли вдвое.

Youhe Daotong Airlines также планировала возобновить работу и производство в апреле 2020 года. Однако, поскольку проблемы с финансированием компании не были решены, переговоры о финансировании и реструктуризации с несколькими сторонами не были завершены, а стартовые средства для возобновления полетов не были завершены. был реализован.

В итоге компании не удалось избежать участи продажи ее активов на аукционе. По данным суда, общая сумма заявленных кредиторами компании требований достигла 8,321 млрд юаней.

С июня этого года соответствующие земельные участки, недвижимость и авиационные активы Youhe Daotong Airlines выставлялись на аукцион на платформе JD один за другим. Однако после нескольких аукционов никто не сделал ставок на три самолета. В настоящее время готовится третий аукцион. .

За кулисами зарабатывания денег на авиаперевозках

В связи с этим многие инсайдеры отрасли указали журналистам, что причина, по которой никто не заботится об этих самолетах, связана с тем, что они относительно старые и уже много лет не годны к полетам. Фактически, многие авиаперевозчики в настоящее время сталкиваются с проблемой нехватки самолетов, особенно больших грузовых самолетов, выполняющих межконтинентальные рейсы на дальние расстояния. Некоторые компании начали использовать метод преобразования пассажиров в груз для переоборудования некоторых пассажирских самолетов Boeing 777-200. самолет в грузовой самолет.

Нехватка больших грузовых самолетов связана с ростом мирового спроса на авиаперевозки, вызванным развитием электронной коммерции. Томас Хонг, директор по маркетингу грузов компании Boeing Commercial Airplanes, сообщил журналистам, что в настоящее время некоторые платформы электронной коммерции в Китае, в том числе SHEIN, TEMU и т. д., могут ежедневно перевозить по воздуху 3000 тонн и 2500 тонн грузов. В декабре, в пик сезона перевозок, поставки с платформ электронной коммерции еще больше возрастут. Четыре основные платформы TEMU, Alibaba и Douyin вместе перевозят около 10 800 тонн авиагрузов в день, что эквивалентно грузоподъемности 108 777 грузовых судов. .

«Электронная коммерция — это темная лошадка в отрасли, особенно появление Pinduoduo, которое привело к росту объемов авиаперевозок. Особенно быстро увеличился объем поставок на европейские и американские рынки. с половины прошлого года по настоящее время», — сообщил журналистам директор по грузовым перевозкам Cathay Pacific в материковом Китае Хэ Ин.

Согласно последним статистическим данным Flight Manager, в июне 2024 года объем гражданских авиаперевозок грузов и почты в моей стране составил 747 000 тонн, что на 15,5% больше, чем в прошлом году, а в 2019 году — на 23,1%. Из них на внутренних маршрутах (с учетом регионов) грузоперевозки и почта увеличились на 5,9% в годовом исчислении. Рост международных авиаперевозок грузов и почты достиг 33,7%.

Эта ситуация также позволяет грузовым авиакомпаниям по-прежнему получать хорошую прибыль после эпидемии. Например, в первом квартале этого года большинство отечественных пассажирских авиакомпаний по-прежнему несли убытки, однако компания China Eastern Logistics, специализирующаяся на авиаперевозках и интегрированных логистических решениях, получила прибыль в размере 589 миллионов долларов.

Многие представители отрасли отметили журналистам, что, поскольку глобальный спрос на воздушный транспорт продолжает расти, пропускная способность воздушного транспорта становится все более ограниченной. В сочетании с последствиями кризиса на Красном море цены на морские перевозки в этом году внезапно взлетели, а спрос на морские перевозки резко возрос. перевозки на воздушный транспорт также начали постепенно увеличиваться. Это показывает, что цены на авиаперевозки вряд ли вернутся к доэпидемическому уровню, и ожидается, что цены на авиаперевозки из Китая будут продолжать расти.

Редактор WeChat| Семь Три