समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

2024.07.24

अस्मिन् लेखे शब्दानां संख्या : १५६८, पठनसमयः प्रायः २.५ निमेषाः

आमुख: वायुमालवाहककम्पनयः महामारीयाः अनन्तरं अद्यापि उत्तमं लाभं प्राप्तुं शक्नुवन्ति।

लेखक |चीन व्यापार समाचार चेन शानशान वेन Xinqi

जुलैमासस्य २१ दिनाङ्के यूहे एयरवेज् इत्यस्य स्वामित्वं प्राप्तं एयरबस् ए३०० विमानं जेडी-मञ्चे नीलामार्थं सूचीकृतम् ।

द्विदिनात्मके नीलामकाले कोऽपि बोलीं न कृतवान्, अन्ततः मालवाहकविमानं जुलैमासस्य २२ दिनाङ्के अविक्रीतम् इति घोषितम् ।

एतत् द्वितीयवारं यत् एतत् एयरबस् ए३०० विमानं नीलाम्यां असफलं जातम् अतः पूर्वं यूहे एयरवेजस्य ७४७ विमानद्वयं अपि जेडी डॉट कॉम् मञ्चे छूटेन नीलामम् अभवत्, ते अपि द्विवारं क्रमशः नीलामम् अकुर्वन्

विमानसम्पत्त्याः नीलामस्य पृष्ठतः यूहे दाओटोङ्गस्य दिवालियापनस्य वास्तविकता अस्ति । अस्मिन् वर्षे मार्चमासे हुबेईप्रान्तस्य वुहाननगरस्य हुआङ्गपीमण्डलस्य जनन्यायालयेन यूहे दाओटोङ्गविमानसेवायाः दिवालियापनस्य घोषणां कृत्वा नागरिकनिर्णयः जारीकृतः। महामारीयाः अनन्तरं दिवालियापनस्य घोषणां कृतवती प्रथमा आन्तरिकविमानसेवा अपि एषा अस्ति ।

महामारीतः पूर्वं विमानयानानि भूमिगतानि आसन्

२००८ तमे वर्षे स्थापितायाः यूहे दाओटोङ्ग् विमानसेवायाः मुख्याधारः वुहान तियानहे अन्तर्राष्ट्रीयविमानस्थानके अस्ति तथा च शेन्झेन्, कुन्मिङ्ग्, तियानजिन् इत्यादिषु स्थानेषु अपि परिचालनकेन्द्राणि सन्ति

एषा कम्पनी मुख्यतया वायुमालवाहनव्यापारे संलग्नः अस्ति ।

संवाददातुः अवगमनानुसारं २०१९ तमे वर्षे एव महामारीप्रकोपात् पूर्वं फ्रेण्ड्ली एयरलाइन्स् इत्यस्य स्वामित्वे बहवः सर्वमालवाहकविमानाः भूमिगताः आसन् तस्मिन् समये स्थूल-आर्थिक-वातावरणेन, वित्तीय-ऋण-नीतीनां कठोरीकरणेन च प्रभावितानां बहवः कम्पनीनां पूंजी-कारोबारस्य समस्याः आसन् तस्मिन् समये अन्तर्राष्ट्रीय-वायु-माल-विपण्यस्य निरन्तर-मन्दतायाः सह मिलित्वा यूहे-दाओटोङ्ग्-आदिषु परिचालन-कठिनताः अभवन्

फ्रेण्ड्ली एयर इत्यनेन जेडी डॉट कॉम्, चाइना मर्चन्ट् इत्यादिभिः अनेकैः पक्षैः सह वित्तपोषणस्य पुनर्गठनस्य च वार्ता कृता, तथैव स्थानीयसर्वकारैः सह केचन यथायोग्यं परिश्रममपि कृतवन्तः, परन्तु अन्ते किमपि न अभवत् अस्मिन् काले जेडी डॉट कॉम् इत्यनेन नागरिकविमानप्रशासनात् नूतनं विमानमालवाहकपरिज्ञापत्रमपि प्राप्य स्वकीया विमानमालवाहककम्पनी स्थापिता ।

नूतनमुकुटमहामारीप्रकोपानन्तरं वायुमालविपणनं विपर्यस्तम् अभवत् । तस्मिन् समये अन्तर्राष्ट्रीययात्रीविमानयानानि क्रमेण स्थगितानि आसन्, यात्रीविमानयानानां उदरमालवाहनक्षमता अपि तीव्ररूपेण न्यूनीकृता आसीत्, सर्वमालवाहकविमानयुक्ताः वायुमालवाहनकम्पनयः महामारीकाले चिकित्सासामग्रीणां, मुखौटानां च मुख्यवाहकाः अभवन् आपूर्ति-माङ्गयोः असन्तुलनस्य कारणात् मालवाहनस्य दराः तीव्ररूपेण वर्धिताः, अनेकेषु मार्गेषु मालवाहनस्य मूल्यं दुगुणं जातम् ।

Youhe Daotong Airlines इत्यनेन अपि एप्रिल 2020 तमे वर्षे कार्यं उत्पादनं च पुनः आरभ्यत इति योजना कृता तथापि यतः कम्पनीयाः वित्तपोषणसमस्यानां समाधानं न जातम्, अतः बहुपक्षैः सह वित्तपोषणवार्तालापः पुनर्गठनं च न सम्पन्नम्, विमानयानस्य पुनः आरम्भार्थं स्टार्टअपनिधिः च न समाप्तः कार्यान्वितम्।

अन्ते कम्पनी स्वसम्पत्त्याः नीलामीकरणस्य भाग्यात् पलायितुं असफलतां प्राप्तवती न्यायालयेन प्रकटितानां तथ्यानां अनुसारं कम्पनीयाः ऋणदातृभिः घोषितानां दावानां कुलराशिः ८.३२१ अरब युआन् यावत् अभवत्

अस्मिन् वर्षे जूनमासात् आरभ्य यूहे दाओटोङ्ग् एयरलाइन्स् इत्यस्य प्रासंगिकभूमिः, अचलसम्पत्, विमानसम्पत्तयः च एकैकस्य अनन्तरं जेडी-मञ्चे नीलामीकृताः सन्ति तथापि बहुविधनिलामानां अनन्तरं कश्चन अपि विमानत्रयस्य बोलीं न कृतवान् सिद्ध।

विमानमालयानेन धनं प्राप्तुं पर्दापृष्ठे

अस्मिन् विषये उद्योगे बहवः जनाः संवाददातृभ्यः सूचितवन्तः यत् एतेषां विमानानाम् विषये कोऽपि चिन्तां न करोति इति कारणं तेषां तुल्यकालिकं पुरातनं, बहुवर्षेभ्यः अविमानयोग्यं च इति तथ्येन सह सम्बद्धम् अस्ति वस्तुतः अनेके विमानयानवाहकाः सम्प्रति विमानानाम् अभावस्य आव्हानस्य सामनां कुर्वन्ति, विशेषतः दीर्घदूरपर्यन्तं अन्तरमहाद्वीपीयमार्गेषु उड्डीयमानाः बृहत् मालवाहकविमानाः केचन कम्पनयः केषाञ्चन बोइङ्ग् ७७७-२०० यात्रिकाणां परिवर्तनार्थं यात्री-माल-रूपान्तरण-पद्धतेः उपयोगं कर्तुं आरब्धाः सन्ति विमानं मालवाहकविमानं भवति।

बृहत् मालवाहकविमानानाम् अभावः ई-वाणिज्यस्य प्रकोपेण प्रेरितस्य वैश्विकविमानपरिवहनमागधायाः उदयेन सह असम्बद्धः नास्ति । बोइङ्ग् वाणिज्यिकविमानस्य मालविपणनस्य निदेशकः थोमस हाङ्गः पत्रकारैः सह अवदत् यत् सम्प्रति चीनदेशे केचन ई-वाणिज्यमञ्चाः, यथा SHEIN, TEMU इत्यादयः, प्रतिदिनं वायुमार्गेण ३,००० टन, २५०० टन च मालस्य परिवहनं कर्तुं शक्नुवन्ति। दिसम्बरमासे, चरम-शिपिङ्ग-ऋतौ, ई-वाणिज्य-मञ्चेभ्यः प्रेषणं अधिकं वर्धयिष्यति चत्वारि प्रमुखाः मञ्चाः TEMU, Alibaba, Douyin च मिलित्वा प्रतिदिनं प्रायः १०,८०० टन-वायु-मालस्य परिवहनं कुर्वन्ति, यत् १०८ ७७७ मालवाहक-विमानानाम् माल-क्षमतायाः बराबरम् अस्ति .

"ई-वाणिज्यम् उद्योगे एकः कृष्णः अश्वः अस्ति, विशेषतः पिण्डुओडुओ इत्यस्य उदयः, येन विमानमालवाहनस्य परिमाणस्य वृद्धिः अभवत्। विशेषतः यूरोपीय-अमेरिकन-विपण्येषु निर्यातस्य मात्रा अतीव द्रुतगत्या वर्धिता अस्ति। द्वितीयतः गतिः निरन्तरं वर्धिता अस्ति गतवर्षस्य अर्धभागः वर्तमानपर्यन्तं।" कैथे पैसिफिक मुख्यभूमिचीनमालवाहननिदेशकः हे यिंग् अपि पत्रकारैः सह प्रकाशितवान्।

विमानप्रबन्धकस्य नवीनतमसांख्यिकयानुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासे मम देशस्य नागरिकवायुमालवाहनस्य मेलपरिवहनस्य च मात्रा ७४७,००० टन आसीत्, वर्षे वर्षे १५.५% वृद्धिः, २०१९ तमे वर्षे वर्षे वर्षे २३.१% वृद्धिः च अभवत् .तेषु आन्तरिकमार्गेषु (क्षेत्रेषु च) मालवाहनस्य मेलपरिवहनस्य च वर्षे वर्षे ५.९% वृद्धिः अभवत् ।

एषा स्थितिः वायुमालवाहककम्पनीभ्यः अपि महामारीयाः अनन्तरं अद्यापि उत्तमं लाभं प्राप्तुं शक्नोति । यथा, अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे अधिकांशः घरेलुयात्रीविमानसेवाः अद्यापि हानिम् अनुभवन्ति स्म, परन्तु विमानमालस्य, एकीकृतरसदसमाधानस्य च विषये केन्द्रितस्य चीनपूर्वरसदस्य ५८९ मिलियनं लाभः अभवत्

उद्योगे बहवः जनाः संवाददातृभ्यः सूचितवन्तः यत् यथा यथा वैश्विकविमानपरिवहनमागधा वर्धते तथा तथा विमानपरिवहनक्षमता अधिकाधिकं कठिनतां प्राप्नोति तदतिरिक्तं लालसागरसंकटस्य प्रभावात् अस्मिन् वर्षे समुद्रपरिवहनस्य मूल्यं अचानकं आकाशगतिम् अभवत्, तथा च समुद्रयानस्य विमानयानस्य माङ्गलिका अपि क्रमेण वर्धयितुं आरब्धा अस्ति यत् एतत् दर्शयति यत् विमानमालवाहनमूल्यानि महामारीपूर्वस्तरं प्रति प्रत्यागन्तुं न शक्नुवन्ति, चीनदेशात् विमानमालवाहनमूल्यानि अपि अधिकं वर्धन्ते इति अपेक्षा अस्ति।

WeChat सम्पादक|.सप्त त्रीणि