berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

2024.07.24

Jumlah kata dalam artikel ini: 1568, waktu membaca sekitar 2,5 menit

Perkenalan: Perusahaan kargo udara masih dapat memperoleh keuntungan besar setelah epidemi.

Penulis |Berita Bisnis Tiongkok Chen Shanshan Wen Xinqi

Pada 21 Juli, sebuah pesawat Airbus A300 milik Youhe Airways terdaftar untuk dilelang di platform JD.

Tidak ada yang mengajukan penawaran selama lelang dua hari tersebut, dan pesawat kargo tersebut akhirnya diumumkan tidak terjual pada 22 Juli.

Ini merupakan kedua kalinya pesawat Airbus A300 ini gagal dilelang. Sebelumnya, dua pesawat 747 Youhe Airways juga pernah dilelang dengan harga diskon di platform JD.com, dan juga gagal dilelang sebanyak dua kali berturut-turut.

Di balik lelang aset pesawat adalah realitas kebangkrutan Youhe Daotong. Pada bulan Maret tahun ini, Pengadilan Rakyat Distrik Huangpi, Kota Wuhan, Provinsi Hubei mengeluarkan putusan perdata yang menyatakan kebangkrutan Youhe Daotong Airlines. Ini juga menjadi maskapai penerbangan domestik pertama yang menyatakan bangkrut pascapandemi.

Penerbangan dihentikan sebelum epidemi

Didirikan pada tahun 2008, Youhe Daotong Airlines memiliki basis utama di Bandara Internasional Tianhe Wuhan dan juga memiliki basis operasi di Shenzhen, Kunming, Tianjin dan tempat lainnya.

Perusahaan ini terutama bergerak dalam bisnis kargo udara. Pada puncaknya, perusahaan ini memiliki 13 pesawat kargo semua ukuran besar dan menengah, termasuk 3 pesawat Boeing B747-200, 7 Airbus A300-600, dan menyewa 3 pesawat Boeing B747-400.

Menurut pemahaman wartawan, pada awal tahun 2019, sebelum merebaknya epidemi, banyak pesawat kargo milik Friendly Airlines yang dilarang terbang. Pada saat itu, karena pengaruh lingkungan makroekonomi dan pengetatan kebijakan keuangan dan kredit, banyak perusahaan mengalami masalah dengan perputaran modalnya. Ditambah dengan terus lesunya pasar kargo udara internasional pada saat itu, Youhe Daotong dan lainnya mengalami kesulitan operasional.

Friendly Air juga telah melakukan negosiasi pembiayaan dan restrukturisasi dengan banyak pihak, antara lain JD.com, China Merchants dan banyak perusahaan dalam dan luar negeri lainnya, serta pemerintah daerah bahkan ada yang sudah melakukan uji tuntas, namun pada akhirnya tidak terjadi apa-apa. Selama periode ini, JD.com juga memperoleh izin kargo udara baru dari Administrasi Penerbangan Sipil dan mendirikan perusahaan kargo udara sendiri.

Setelah merebaknya epidemi mahkota baru, pasar kargo udara mengalami kemunduran. Pada saat itu, penerbangan penumpang internasional dihentikan satu demi satu, dan kapasitas kargo perut penerbangan penumpang juga berkurang tajam. Perusahaan angkutan udara dengan pesawat semua kargo menjadi pengangkut utama kebutuhan seperti perbekalan medis dan masker selama epidemi. Karena ketidakseimbangan antara pasokan dan permintaan, tarif angkutan meningkat tajam, dengan harga angkutan naik dua kali lipat di banyak rute.

Youhe Daotong Airlines juga berencana melanjutkan pengerjaan dan produksi pada April 2020. Namun karena kendala pendanaan perusahaan belum terselesaikan, negosiasi pembiayaan dan restrukturisasi dengan banyak pihak belum terselesaikan, dan dana awal untuk dimulainya kembali penerbangan belum terselesaikan. telah dilaksanakan.

Pada akhirnya, perseroan gagal lepas dari nasib asetnya yang dilelang. Menurut data yang diungkapkan pengadilan, total tagihan yang diajukan kreditur perseroan mencapai 8,321 miliar yuan.

Mulai bulan Juni tahun ini, aset tanah, real estat, dan pesawat terbang Youhe Daotong Airlines yang relevan telah dilelang di platform JD satu demi satu. Namun, belum ada yang menawar ketiga pesawat tersebut setelah beberapa kali lelang siap.

Di balik layar menghasilkan uang melalui angkutan udara

Dalam hal ini, banyak orang di industri ini menunjukkan kepada wartawan bahwa alasan mengapa tidak ada yang peduli dengan pesawat ini terkait dengan fakta bahwa pesawat tersebut relatif tua dan tidak layak terbang selama bertahun-tahun. Faktanya, banyak maskapai penerbangan saat ini menghadapi tantangan kekurangan pesawat, terutama pesawat kargo besar yang terbang dengan rute antarbenua jarak jauh. Beberapa perusahaan telah mulai menggunakan metode konversi penumpang menjadi kargo untuk mengkonversi beberapa penumpang Boeing 777-200 pesawat menjadi pesawat kargo.

Kelangkaan pesawat kargo berukuran besar tidak lepas dari lonjakan permintaan transportasi udara global yang didorong oleh merebaknya e-commerce. Thomas Hong, direktur pemasaran kargo Boeing Commercial Airplanes, mengatakan kepada wartawan bahwa saat ini beberapa platform e-commerce di Tiongkok, termasuk SHEIN, TEMU, dll., dapat mengangkut 3.000 ton dan 2.500 ton kargo melalui udara setiap hari. Pada bulan Desember, saat puncak musim pengiriman, pengiriman dari platform e-commerce akan semakin melonjak. Empat platform utama TEMU, Alibaba, dan Douyin bersama-sama mengangkut sekitar 10.800 ton kargo udara per hari, yang setara dengan kapasitas kargo 108.777 kapal pengangkut. .

“E-commerce merupakan kuda hitam dalam industri ini, terutama kebangkitan Pinduoduo yang mendorong pertumbuhan volume angkutan udara. Terutama volume pengiriman ke pasar Eropa dan Amerika meningkat sangat pesat. setengah tahun lalu hingga saat ini." Direktur Pengangkutan Cathay Pacific Daratan China He Ying juga mengungkapkan kepada wartawan.

Menurut statistik terbaru dari Manajer Penerbangan, pada bulan Juni 2024, volume transportasi kargo dan surat udara sipil di negara saya adalah 747,000 ton, peningkatan tahun ke tahun sebesar 15,5%, dan peningkatan tahun ke tahun sebesar 23,1% pada tahun 2019 Diantaranya, angkutan kargo dan pos rute domestik (termasuk regional) meningkat sebesar 5,9% year-on-year. Pertumbuhan year-on-year angkutan kargo dan pos internasional mencapai 33,7%.

Situasi ini juga memungkinkan perusahaan kargo udara tetap memperoleh keuntungan besar setelah epidemi. Misalnya saja pada kuartal I tahun ini, sebagian besar maskapai penumpang domestik masih merugi, namun China Eastern Logistics yang fokus pada kargo udara dan solusi logistik terintegrasi mampu meraup untung sebesar 589 juta.

Banyak orang di industri ini mengatakan kepada wartawan bahwa permintaan transportasi udara global masih meningkat, kapasitas transportasi udara menjadi semakin ketat. Selain itu, akibat dampak krisis Laut Merah, harga transportasi laut tiba-tiba meroket tahun ini, dan permintaan angkutan laut hingga angkutan udara juga mulai meningkat secara bertahap. Hal ini menunjukkan bahwa harga angkutan udara kemungkinan besar tidak akan kembali ke tingkat sebelum epidemi, dan harga angkutan udara dari Tiongkok diperkirakan akan terus meningkat.

Editor WeChat|.Tujuh Tiga