Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Будут ли у беспилотных такси Tesla рулевые колеса и педали? Маск не сказал бы.

Вечером Маск уклонился от нескольких вопросов во время телефонного разговора о финансовых результатах о статусе давно обещанного беспилотного автомобиля компании, в том числе о том, будет ли он иметь традиционные органы управления, такие как педали и рулевое колесо.

Эта проблема является центральной в долгожданной программе Tesla RoboTaxi, реализация которой была отложена, чтобы дать возможность продолжить работу по прототипированию.Теоретически для того, чтобы автомобиль без руля и педалей был допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования, могут потребоваться месяцы или даже годы.Напротив, автомобили с более традиционным управлением могут появиться раньше.

Радикальный дизайн требует федерального одобрения

В письме акционерам компания Tesla признала, что ей действительно необходимо одобрение федерального правительства для внедрения своего более радикально спроектированного роботакси.

Хотя сроки развертывания RoboTaxi зависят от технологических достижений и разрешений регулирующих органов, мы активно пользуемся этой возможностью, учитывая ее огромную потенциальную ценность.

Однако когда его спросили, какие именно разрешения будет требовать Tesla, Маск отказался сообщить подробности.

В частности, он уклонился от ответа на вопрос, будет ли Tesla добиваться освобождения от Федеральных стандартов безопасности транспортных средств (FMVSS), чтобы использовать транспортные средства без традиционных средств контроля.В ответ он сравнил «универсальное решение» Теслы с более «локализованным» решением Waymo, которое он назвал «довольно хрупким».

«Наше решение — универсальное решение, которое можно использовать где угодно», — добавил он. «Это могло бы сработать даже на другой Земле.

Ранее Tesla «случайно» показала на видео конструктивные чертежи новой модели. Многие зоркие пользователи сети обнаружили, что это двухместный автомобиль без руля и педалей, а дизайн экрана центральной консоли аналогичен дизайну моделей Tesla, которые сейчас продаются. Пользователи сети подозревают, что машина, показанная на видео, — это Роботакси.

В настоящее время FMVSS требует, чтобы автомобили были оснащены базовыми ручными органами управления, такими как рулевые колеса, педали и зеркала бокового обзора. Эти стандарты определяют, как должен быть спроектирован автомобиль, прежде чем его можно будет продать в Соединенных Штатах. Если предлагаемое новое транспортное средство не соответствует всем существующим требованиям FMVSS, производители могут подать заявку на исключение. Однако правительство допускает только 2500 исключений на компанию в год.

Теоретически ограничение на освобождение не позволит любой компании, занимающейся беспилотным транспортом, включая Tesla, развертывать в больших масштабах специально созданные автономные транспортные средства. Сторонники беспилотных автомобилей пытаются принять закон, чтобы снять ограничение, чтобы позволить большему количеству беспилотных автомобилей ездить по дорогам, но законопроект застопорился из-за опасений по поводу ответственности и готовности к использованию этой технологии.

Как другие компании преодолели это?

На данный момент только одна компания получила освобождение от FMVSS: Nuro. Компания использовала эти исключения для развертывания небольшого количества беспилотных роботов-доставщиков в Техасе и Калифорнии. Компания Cruise, принадлежащая General Motors, запросила исключение для своих беспилотных такси Origin без руля и педалей, но оно так и не было предоставлено, и проект теперь приостановлен на неопределенный срок. Amazon Zoox заявляет, что ее беспилотные такси «самосертифицированы», что побудило Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начать расследование того, что это означает.

Другие компании предпочитают полностью обойти процесс освобождения. Беспилотные автомобили Waymo оснащены традиционными органами управления, хотя на дорогах общего пользования они передвигаются без водителя-безопасника. Компания заявила, что в конечном итоге выпустит автомобиль без руля, но не сообщила, когда и будет ли она добиваться освобождения от FMVSS.

Все это говорит о том, что Tesla столкнется с аналогичными нормативными препятствиями, если решит отказаться от традиционного контроля. На некоторых конструктивных чертежах автомобиль показан без рулевого колеса, что может быть намеком.

Некоторые критики отвергли успех Tesla Robotaxi, отметив, что Waymo обеспечивает пассажирам почти 50 000 поездок каждую неделю, в то время как Маск все еще дает расплывчатые обещания относительно транспортных средств, которые, возможно, никогда не будут существовать.

Маск явно делает ставку на Tesla, которая, как он неоднократно подчеркивал, является компанией, занимающейся искусственным интеллектом, а не просто традиционной автомобильной компанией. Однако он не пожелал раскрывать практические препятствия, с которыми компания может столкнуться при реализации этого видения.

Ответ может быть неизвестен до конференции по запуску RoboTaxi в октябре или даже позже.