berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Akankah taksi self-driving Tesla memiliki roda kemudi dan pedal? Musk tidak akan mengatakannya.

Semalam, Musk menghindari beberapa pertanyaan mengenai status mobil self-driving yang telah lama dijanjikan perusahaan, termasuk apakah mobil tersebut akan memiliki kontrol tradisional seperti pedal dan roda kemudi.

Masalah ini merupakan inti dari program RoboTaxi Tesla yang sangat dinanti-nantikan, yang telah ditunda untuk memungkinkan lebih banyak pekerjaan pembuatan prototipe.Secara teori, diperlukan waktu berbulan-bulan atau bahkan bertahun-tahun agar kendaraan tanpa roda kemudi dan pedal disetujui untuk digunakan di jalan umum.Sebaliknya, kendaraan dengan kontrol yang lebih tradisional mungkin tersedia lebih cepat.

Desain radikal memerlukan persetujuan federal

Tesla mengakui dalam sebuah surat kepada pemegang saham bahwa mereka memerlukan persetujuan federal untuk menerapkan robotaksis yang dirancang lebih radikal.

Meskipun waktu penerapan RoboTaxi bergantung pada kemajuan teknologi dan persetujuan peraturan, kami secara aktif memanfaatkan peluang ini mengingat potensi besarnya.

Namun, ketika ditanya persetujuan spesifik apa yang akan diupayakan Tesla, Musk menolak memberikan rinciannya.

Secara khusus, dia mengelak ketika ditanya apakah Tesla akan meminta pengecualian dari Standar Keamanan Kendaraan Bermotor Federal (FMVSS) untuk menggunakan kendaraan tanpa kontrol tradisional.Dia menanggapinya dengan membandingkan "solusi universal" Tesla dengan solusi Waymo yang lebih "terlokalisasi", yang disebutnya "cukup rapuh".

“Solusi kami adalah solusi universal yang dapat digunakan dimana saja,” tambahnya. “Ini bahkan bisa berhasil di Bumi lain.

Sebelumnya, Tesla "tidak sengaja" mengungkap gambar desain model barunya dalam sebuah video. Banyak netizen yang jeli menemukan bahwa ini adalah mobil dua tempat duduk tanpa setir dan pedal, dan desain layar konsol tengah mirip dengan model Tesla yang sedang dijual. Warganet menduga mobil yang ditampilkan dalam video tersebut adalah RoboTaxi.

Saat ini FMVSS mengharuskan mobil dilengkapi dengan kontrol manual dasar seperti roda kemudi, pedal, dan kaca spion. Standar-standar ini menentukan bagaimana sebuah kendaraan harus dirancang sebelum dapat dijual di Amerika Serikat. Jika kendaraan baru yang diusulkan tidak mematuhi semua FMVSS yang ada, produsen dapat mengajukan pengecualian. Namun, pemerintah hanya mengizinkan 2.500 pengecualian per perusahaan per tahun.

Secara teori, batasan pengecualian ini akan mencegah perusahaan self-driving mana pun, termasuk Tesla, untuk menggunakan kendaraan otonom yang dibuat khusus dalam skala besar. Para pendukung mobil self-driving sedang mencoba untuk meloloskan undang-undang yang akan menghapus batasan tersebut agar lebih banyak mobil tanpa pengemudi dapat digunakan di jalan raya, namun rancangan undang-undang tersebut terhenti karena kekhawatiran mengenai tanggung jawab dan kesiapan terhadap teknologi tersebut.

Bagaimana perusahaan lain mengatasi hal ini?

Sejauh ini, hanya satu perusahaan yang menerima pengecualian FMVSS: Nuro. Perusahaan menggunakan pengecualian tersebut untuk mengerahkan sejumlah kecil robot pengiriman tanpa pengemudi di Texas dan California. Cruise, yang dimiliki oleh General Motors, telah meminta pengecualian untuk taksi swakemudi Origin tanpa roda kemudi dan pedal, namun hal tersebut tidak pernah dikabulkan dan proyek tersebut kini ditunda tanpa batas waktu. Zoox dari Amazon mengatakan bahwa taksi self-driving yang mereka produksi telah “tersertifikasi sendiri”, sehingga mendorong Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) di Amerika Serikat untuk melakukan penyelidikan terhadap apa yang dimaksud dengan hal tersebut.

Perusahaan lain memilih untuk mengabaikan proses pengecualian sepenuhnya. Mobil self-driving Waymo dilengkapi dengan kontrol tradisional, meski beroperasi di jalan umum tanpa pengemudi keselamatan. Perusahaan mengatakan pada akhirnya akan meluncurkan mobil tanpa roda kemudi tetapi belum mengatakan kapan atau apakah mereka akan mencari pengecualian FMVSS.

Semua ini menunjukkan bahwa Tesla akan menghadapi hambatan regulasi serupa jika memutuskan untuk membuang kontrol tradisional. Beberapa gambar desain menunjukkan kendaraan tanpa area setir, yang mungkin bisa menjadi petunjuk.

Beberapa kritikus menolak kemajuan Robotaxi Tesla, dengan menunjukkan bahwa Waymo menyediakan hampir 50.000 tumpangan kepada penumpang setiap minggunya sementara Musk masih memberikan janji yang tidak jelas tentang kendaraan yang mungkin tidak akan pernah ada.

Musk jelas bertaruh pada Tesla, yang berulang kali dia tekankan sebagai perusahaan kecerdasan buatan, bukan sekadar perusahaan mobil tradisional. Namun, dia enggan membeberkan kendala praktis yang mungkin dihadapi perusahaan dalam mewujudkan visi tersebut.

Jawabannya mungkin belum diketahui hingga konferensi peluncuran RoboTaxi pada bulan Oktober, atau bahkan setelahnya.