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Werden selbstfahrende Tesla-Taxis Lenkräder und Pedale haben? Musk würde es nicht sagen.

Über Nacht wich Musk bei einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen mehrerer Fragen zum Status des seit langem versprochenen selbstfahrenden Autos des Unternehmens aus, darunter auch dazu, ob es über herkömmliche Bedienelemente wie Pedale und ein Lenkrad verfügen würde.

Das Problem ist von zentraler Bedeutung für Teslas mit Spannung erwartetes RoboTaxi-Programm, das verschoben wurde, um mehr Prototyping-Arbeiten zu ermöglichen.Theoretisch könnte es Monate oder sogar Jahre dauern, bis ein Fahrzeug ohne Lenkrad und Pedale für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen wird.Im Gegensatz dazu sind Fahrzeuge mit traditionelleren Steuerungen möglicherweise früher verfügbar.

Radikales Design erfordert die Genehmigung des Bundes

Tesla gab in einem Brief an die Aktionäre zu, dass es für den Einsatz seiner radikaler gestalteten Robotertaxis eine Genehmigung des Bundes benötigt.

Obwohl der Zeitpunkt der Einführung von RoboTaxi von technologischen Fortschritten und behördlichen Genehmigungen abhängt, nutzen wir diese Chance angesichts ihres enormen potenziellen Werts aktiv.

Auf die Frage, welche konkreten Genehmigungen Tesla beantragen würde, lehnte Musk es jedoch ab, Einzelheiten zu nennen.

Insbesondere wich er der Frage aus, ob Tesla eine Ausnahme von den Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) beantragen würde, um Fahrzeuge ohne herkömmliche Kontrollen einzusetzen.Er antwortete, indem er Teslas „universelle Lösung“ mit Waymos eher „lokaler“ Lösung verglich, die er als „ziemlich fragil“ bezeichnete.

„Unsere Lösung ist eine universelle Lösung, die überall eingesetzt werden kann“, fügte er hinzu. „Es könnte sogar auf einer anderen Erde funktionieren.“

Zuvor hatte Tesla in einem Video „zufällig“ die Konstruktionszeichnungen eines neuen Modells enthüllt. Viele Internetnutzer mit Adleraugen entdeckten, dass es sich um ein zweisitziges Auto ohne Lenkrad und Pedale handelt und das Design des Bildschirms der Mittelkonsole dem der derzeit erhältlichen Tesla-Modelle ähnelt. Internetnutzer vermuten, dass es sich bei dem im Video gezeigten Auto um ein RoboTaxi handelt.

Derzeit verlangt FMVSS, dass Autos mit grundlegenden manuellen Bedienelementen wie Lenkrädern, Pedalen und Seitenspiegeln ausgestattet sind. Diese Standards schreiben vor, wie ein Fahrzeug konstruiert sein muss, bevor es in den Vereinigten Staaten verkauft werden darf. Wenn ein vorgeschlagenes neues Fahrzeug nicht allen bestehenden FMVSS entspricht, können Hersteller eine Ausnahme beantragen. Die Regierung erlaubt jedoch nur 2.500 Ausnahmen pro Unternehmen und Jahr.

Theoretisch würde die Ausnahmebeschränkung jedes selbstfahrende Unternehmen, einschließlich Tesla, daran hindern, speziell gebaute autonome Fahrzeuge in großem Umfang einzusetzen. Befürworter selbstfahrender Autos versuchen, ein Gesetz zu verabschieden, um die Obergrenze aufzuheben und mehr selbstfahrende Autos auf der Straße zuzulassen, aber der Gesetzentwurf wurde aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Haftung und der Bereitschaft für die Technologie ins Stocken geraten.

Wie haben andere Unternehmen dieses Problem gemeistert?

Bisher hat nur ein Unternehmen eine FMVSS-Befreiung erhalten: Nuro. Das Unternehmen nutzte diese Ausnahmen, um eine kleine Anzahl fahrerloser Lieferroboter in Texas und Kalifornien einzusetzen. Cruise, im Besitz von General Motors, hatte eine Ausnahmegenehmigung für seine selbstfahrenden Origin-Taxis ohne Lenkräder und Pedale beantragt, diese wurde jedoch nie gewährt und das Projekt wurde nun auf unbestimmte Zeit ausgesetzt. Amazons Zoox gibt an, dass seine selbstfahrenden Taxis „selbstzertifiziert“ seien, was die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dazu veranlasste, eine Untersuchung darüber einzuleiten, was das bedeutet.

Andere Unternehmen entscheiden sich dafür, das Befreiungsverfahren vollständig zu umgehen. Die selbstfahrenden Autos von Waymo sind mit herkömmlichen Steuerungen ausgestattet, fahren allerdings auf öffentlichen Straßen ohne Sicherheitsfahrer. Das Unternehmen gab bekannt, dass es irgendwann ein Auto ohne Lenkrad auf den Markt bringen wird, hat jedoch nicht gesagt, wann und ob es eine FMVSS-Befreiung beantragen wird.

All dies deutet darauf hin, dass Tesla vor ähnlichen regulatorischen Hürden stehen würde, wenn es beschließen würde, traditionelle Kontrollen aufzugeben. Einige Konstruktionszeichnungen zeigen das Fahrzeug ohne Lenkradbereich, was ein Hinweis sein könnte.

Einige Kritiker haben die Fortschritte von Teslas Robotaxi abgelehnt und darauf hingewiesen, dass Waymo jede Woche fast 50.000 Fahrten für Passagiere anbietet, während Musk immer noch vage Versprechungen über Fahrzeuge macht, die möglicherweise nie existieren werden.

Musk setzt eindeutig auf Tesla, bei dem er wiederholt betont hat, dass es sich um ein Unternehmen für künstliche Intelligenz und nicht nur um ein traditionelles Autounternehmen handelt. Er war jedoch nicht bereit, die praktischen Hindernisse offenzulegen, mit denen das Unternehmen bei der Verwirklichung dieser Vision konfrontiert sein könnte.

Die Antwort wird möglicherweise erst auf der RoboTaxi-Startkonferenz im Oktober oder sogar später bekannt.