Новости

[Специальный корреспондент Global Times Се Чжао] Первое в мире пятое поколениебоец Прошло более 20 лет с тех пор, как F-22 совершил свой первый полет. Поскольку все больше и больше стран представили и развернули истребители пятого поколения, последующие планы разработки истребителей шестого поколения также были включены в повестку дня многих стран. . Однако недавние новости показали, что проекты разработки истребителей шестого поколения во многих странах находятся под угрозой.

ВВС США NGAD приостановлены

Согласно сообщению американского издания «Aviation Weekly» от 21 числа, министр ВВС США Кендалл сообщил на Королевском международном авиасалоне 20 числа, что ВВС США приостановили проект «Истребитель следующего поколения для завоевания превосходства в воздухе» (NGAD) и возобновят его. -проверить его, чтобы убедиться, что он сможет справиться с «серьезным вызовом Народно-освободительной армии».

По имеющимся данным, первоначальная идея ВВС США заключалась в разработке серии производных моделей на базе этого истребителя шестого поколения. NGAD планирует заменить самый мощный истребитель пятого поколения F-22 «Raptor» ВВС США, находящийся на вооружении в 2030-х годах.Когда NGAD был впервые предложен, ВВС США возлагали на него большие надежды, требуя от него беспрецедентных возможностей малозаметности даже при использовании самых передовых технологий.радар Его также будет сложно обнаружить, а на его борту будет искусственный интеллект, способный обрабатывать огромные объемы данных, собранных с новейших датчиков. Хотя ВВС держат в секрете фактический прогресс NGAD, представители Пентагона ранее сообщали, что его прототип, возможно, уже совершил первый полет. Кендалл уже много раз говорил, что NGAD «прогрессирует хорошо».

Концептуальная карта истребителя шестого поколения ВВС США

Aviation Week отметил, что ВВС США столкнулись со значительным перерасходом средств на многие важные и дорогостоящие проекты, такие как межконтинентальная ракета Sentinel и проект бомбардировщика-невидимки B-21 Raider. Например, стоимость межконтинентальной ракеты Sentinel превышена на 81%, а общий бюджет достигнет 141 миллиарда долларов США. Поскольку эти проекты являются основными столпами ядерной триады США, программа NGAD может оказаться под угрозой для испытывающих нехватку денежных средств ВВС США. Что еще хуже, стоимость NGAD также намного превысила бюджет. Кендалл сообщил, что его цена за единицу в три раза превышает стоимость истребителя-невидимки F-35. Текущая стоимость F-35 составляет от 80 до 100 миллионов долларов США, а это означает, что цена единицы NGAD может приближаться к 300 миллионам долларов США, что делает его самым дорогим истребителем в истории нового поколения.

Помимо вопросов стоимости, еще одной важной причиной приостановки использования NGAD ВВС США является необходимость пересмотреть вопрос о том, отвечает ли он потребностям будущих воздушных боев. В интервью Кендалл подчеркнул, что проект NGAD был показателем эффективности, который был определен до того, как были выявлены многие проблемы, «до того, как реальные угрозы стали настолько серьезными, до того, как была введена CCA (программа беспилотных ведомых), а также до того, как бюджетное бремя мы Прежде чем возникнут проблемы, он сказал: «Поэтому, прежде чем двигаться вперед, мы проведем тщательный анализ NGAD и надеемся, что все идет по плану». Радиан сказал, что NGAD — это одна из возможностей, к которой стремятся ВВС США. приобрести, чтобы более эффективно сдерживать Китай. Поскольку «Китай меняет свою боевую модель, ВВС США с их ограниченным бюджетом сталкиваются с трудным вопросом: стоит ли инвестировать в программу стоимостью десятки миллиардов долларов или есть другие лучшие способы достижения цели?» та же цель».

Гертлер, старший аналитик Teal Group, американской компании по анализу аэрокосмической и оборонной промышленности, сообщил, что та часть, которую ВВС США готовятся к переоценке, является ядром всего проекта — NGAD. Есть предположение, что в целях экономии денег ВВС США могут изменить базовую конструкцию NGAD, например, сократив исходные два двигателя самолета до одного, чтобы сэкономить первоначальные затраты и затраты на долгосрочное обслуживание. Двухмоторные истребители гораздо дороже в покупке и эксплуатации, но они надежнее, быстрее и смертоноснее одномоторных истребителей в воздушных боях. При этом ВВС США изначально планировали оснастить NGAD усовершенствованным адаптивным двигателем регулируемого цикла, который сможет переключаться в разные, более эффективные конфигурации в зависимости от условий полета, увеличивая дальность полета истребителя примерно на 30%, а его автономность примерно на 30%. 40%. Однако двигатель с адаптивным регулируемым циклом очень дорог, что стало одним из основных факторов сверхвысокой стоимости NGAD. Сейчас ВВС США рассматривают вопрос о том, стоит ли переходить на «двигатель меньшего размера», чтобы настолько снизить цену. насколько это возможно.

Расходы ВМС США сократились на 90%

По сравнению с ВВС США, проект истребителя шестого поколения ВМС США также находится в бедственном положении. Согласно проекту ежегодного законопроекта о разрешении обороны США на новый финансовый год, ассигнования на разработку проекта палубного истребителя ВМС США следующего поколения F/A-XX резко сократились с 450 миллионов долларов в этом году до 53,828 миллиона долларов. По сравнению с ВМС США в предыдущем финансовом году запрошенные 1,53 миллиарда долларов США были сокращены почти на 97%. На сайте U.S. National Interest говорится, что это говорит о том, что ВМС США могут рассмотреть возможность приостановки или прекращения разработки истребителей шестого поколения.

Американская газета «Defense News» отметила 21 числа, что от дозвукового истребителя F-86 «Сейбр», созданного после Второй мировой войны, до нынешнего истребителя-невидимки F-35, мировые истребители прошли через пять поколений. Многие страны в настоящее время разрабатывают истребители шестого поколения, что станет крупным технологическим скачком. Генерал-лейтенант ВВС США в отставке Клинт Эино заявил в интервью Defense News, что, хотя глобальное определение истребителя шестого поколения еще не окончательно выработано, эксперты достигли консенсуса относительно его общих характеристик. И Эно, и Хизер Пенни, старший научный сотрудник Института аэронавтики и астронавтики Митчелла в США, заявили, что скорость, малозаметность и дальность действия являются наиболее важными элементами истребителя шестого поколения, «особенно если ему придется путешествовать на большие расстояния». расстояния через Тихий океан и вход в воздушное пространство, контролируемое Китаем».

Концептуальная карта палубного истребителя нового поколения ВМС США

Пенни заявил: «Для истребителя шестого поколения дальность и бронепробитие абсолютно важны, особенно если рассматривать Тихоокеанский театр военных действий и Китай как основные угрозы». конец Холодной войны: «Это истребитель ближнего действия, который идеально подходит для НАТО, поскольку в Европе есть сотни взлетно-посадочных полос. Но в огромном Тихоокеанском регионе ситуация совершенно иная».

На веб-сайте National Interest указано, что в требованиях ВМС США к F/A-XX четко указано, что он должен обладать характеристиками дальнего действия. В отличие от предыдущих усилий ВВС США по продвижению комплексной малозаметности истребителей, ВМС США не торопятся обновлять самолеты палубных истребителей из-за отсутствия в настоящее время достаточных противников в качестве основных палубных истребителей. по-прежнему являются традиционными истребителями-невидимками «Супер Хорнет», только несколько авианосцев могут взлетать и приземляться палубных истребителей F-35C. В ВМС США считают, что боевой радиус и внутренний бомбоотсек F-35C относительно ограничены, поэтому в течение длительного времени ВМС США будут оснащать как F-35C, так и «Супер Хорнет». Что касается следующего. истребителя поколения F/A-XX, мотивация для замены недостаточна.

На веб-сайте «Emergency Defense» США говорится, что истребитель F/A-XX и NGAD ВВС США начали разработку почти одновременно, но ВМС США требуют лишь постепенной замены истребителя «Супер Хорнет» примерно к 2040 году. . Помимо того, что представители Пентагона подчеркивают, что ВМС и ВВС США не намерены совместно разрабатывать истребитель следующего поколения, подробностей о том, как может выглядеть F/A-XX, мало.В августе прошлого года представитель ВМС США заявил, что «боевая дальность, возможности, дальние цепочки поражения, автономность и живучесть — это следующее поколение ВМС США».Авианосная авиация ключевые показатели. "

Что касается резкого сокращения затрат на разработку истребителя F/A-XX, высокопоставленные представители ВМС США заявили, что это «обдуманный выбор» — пожертвовать будущей модернизацией ради сохранения текущего статуса высокой боевой готовности. Хотя ВМС США заявили, что они по-прежнему намерены разработать следующее поколение палубных истребителей, в настоящее время они отдают приоритет оснащению существующих моделей, таких как истребитель пятого поколения F-35C. В докладе говорилось: «Именно ввиду возможности полномасштабной войны с Китаем ВМС США сосредоточат свое развитие на более насущных приоритетах».

Япония и Европа совместно разрабатывают будущие истребители, различия очевидны

Помимо ВМС и ВВС США, в беде находится проект истребителя следующего поколения, совместно разработанный Японией и Европой. Согласно сообщению агентства новостей Киодо от 21 числа, министр обороны Японии Минору Кихара отправится в Великобританию 22 числа и вновь подтвердит важность содействия Японии, Великобритании и Италии в совместной разработке истребителей следующего поколения. Британская газета «Times» сообщила 19 числа, что новоизбранное британское лейбористское правительство может отменить проект из-за опасений по поводу роста затрат на соответствующие исследования и разработки.

Согласно соглашению, достигнутому Японией, Великобританией и Италией в 2022 году, три страны будут совместно продвигать «Глобальный план воздушного боя», возглавляемый британской BAE Systems, японской Mitsubishi Heavy Industries и итальянской компанией Leonardo Company в Великобритании. «Темпест» шестого поколения. Основанный на конструкции истребителя, он вобрал в себя достижения японского демонстратора технологий X-2 «Shin», а также итальянского программного обеспечения для управления полетом и конструкции «умной кабины», чтобы создать истребитель нового поколения с искусственным интеллектом и Сетевые боевые возможности. Три страны планируют совершить первый полет прототипа в 2027 году и ввести в эксплуатацию этот истребитель шестого поколения до 2035 года. Его также будут поддерживать «верные беспилотные ведомые», новое вооружение и передовые системы данных.

Модель британского истребителя Tempest

По имеющимся данным, Великобритания публично продемонстрировала полномасштабный макет истребителя шестого поколения «Темпест» еще в 2018 году. Позже к этому плану присоединилась и Италия, готовившаяся использовать его для замены старых истребителей-бомбардировщиков «Торнадо». в настоящее время находится на вооружении ВВС двух стран. Министерство обороны Японии в 2019 году анонсировало проект истребителя FX следующего поколения, который заменит нынешние истребители F-2. Однако, поскольку стоимость разработки новых истребителей была слишком высокой для обычных стран, Япония, Великобритания и Италия в конечном итоге решили совместную разработку истребителей шестого поколения. Стоит отметить, что Япония решила сотрудничать с Великобританией и Италией для разработки истребителей шестого поколения из-за их готовности проводить совместные исследования в области двигателей и радиолокации. Ранее у Японии были большие трудности с разработкой и модификацией истребителей, таких как F-2 и F-15, поскольку Соединенные Штаты отказывались делиться исходным кодом и другими основными технологиями.

Хотя Япония, Великобритания и Италия считают, что истребитель шестого поколения должен быть «большим многоцелевым двухмоторным истребителем-невидимкой со сверхдальним радиусом действия, отличными возможностями загрузки ракет, а также мощными возможностями сенсорной и информационной сети», Что касается конкретных показателей эффективности, различия между тремя сторонами вполне очевидны: Великобритания и Италия требуют, чтобы этот истребитель использовался для операций по завоеванию превосходства в воздухе, с большим упором на возможности перехвата и воздушного боя, в то время как Япония надеется, что он сможет нести больше боеприпасов. для выполнения штурмовых задач. В отличие от модели разработки американского истребителя-невидимки F-35, «под руководством США и финансируемой международными организациями», «Глобальный план воздушного боя» совместно возглавляется тремя странами, и они часто спорят, когда сталкиваются с разногласиями. Эффект продвижения «Глобального плана воздушного боя» уже не тот, и затраты продолжают расти.

В то же время Франция, Германия и Испания в Европе также совместно продвигают еще один проект истребителя шестого поколения, но аналогичный ситуации с «Глобальным планом воздушного боя», поскольку Франции нужен этот будущий истребитель для нанесения дальнего удара и ядерные миссии, у него возник конфликт с ВВС Германии, были совершенно другие потребности, и эти разногласия привели к тому, что проект продвигался очень медленно. Кроме того, Россия также объявила о плане разработки истребителя шестого поколения из композитных материалов. Однако из-за ограниченности средств и последствий российско-украинского конфликта реализация соответствующего плана была приостановлена.