uutiset

[Global Timesin erikoiskirjeenvaihtaja Xie Zhao] Maailman ensimmäinen viides sukupolvitaistelija Yli 20 vuotta on kulunut F-22:n ensimmäisestä lennosta Kun yhä useammat maat ovat ottaneet käyttöön ja ottaneet käyttöön viidennen sukupolven hävittäjiä, myös kuudennen sukupolven hävittäjien kehityssuunnitelmat ovat nousseet monien maiden asialistalle. . Viimeaikaiset uutiset ovat kuitenkin osoittaneet, että monien maiden kuudennen sukupolven hävittäjien kehitysprojektit ovat vaikeuksissa.

USAF NGAD keskeytetty

US "Aviation Weekly" -raportin mukaan 21. päivänä Yhdysvaltain ilmavoimien sihteeri Kendall paljasti Royal International Air Show'ssa 20. päivänä, että Yhdysvaltain ilmavoimat ovat keskeyttäneet "Next Generation Air Superiority Fighter" (NGAD) -projektin ja tulevat uudelleen. - tutkia sitä varmistaakseen, että se selviytyy "Vakavasta haasteesta kansan vapautusarmeijalle".

Raporttien mukaan Yhdysvaltain ilmavoimien alkuperäinen idea oli kehittää sarja johdannaismalleja, jotka perustuvat tähän kuudennen sukupolven hävittäjäkoneeseen. NGAD suunnittelee korvaavansa Yhdysvaltain ilmavoimien tehokkaimman viidennen sukupolven F-22 "Raptor" -hävittäjän käytössä 2030-luvulla.Kun NGAD:ta ehdotettiin ensimmäisen kerran, Yhdysvaltain ilmavoimilla oli korkeat odotukset sitä kohtaan, mikä vaati niiltä vertaansa vailla olevia varkainkykyjä jopa kaikkein edistyneimmillätutka Sitä on myös vaikea havaita, ja siinä on tekoäly, joka pystyy käsittelemään valtavia määriä viimeisimmiltä antureilta kerättyä dataa. Vaikka ilmavoimat ovat pitäneet NGAD:n todellisen edistymisen erittäin salassa, Pentagonin viranomaiset ovat aiemmin paljastaneet, että sen prototyyppi on saattanut olla jo lentänyt ensimmäistä kertaa. Kendall on sanonut monta kertaa aiemmin, että NGAD "etenee hyvin".

Yhdysvaltain ilmavoimien kuudennen sukupolven hävittäjäkonseptikartta

Aviation Week mainitsi, että Yhdysvaltain ilmavoimilla on merkittäviä kustannusten ylityksiä monissa tärkeissä ja kalliissa projekteissa, kuten Mannertenvälinen Sentinel-ohjus ja B-21 Raider -varkainpommikoneprojekti. Esimerkiksi mannertenvälisen Sentinel-ohjuksen hinta on ylittynyt 81 prosentilla, ja kokonaisbudjetti nousee 141 miljardiin dollariin. Koska nämä hankkeet ovat Yhdysvaltojen ydinkolmikon pääpilareita, NGAD-ohjelma voi olla uhattuna rahapulassa oleville Yhdysvaltain ilmavoimille. Vielä pahempaa on, että NGAD:n kustannukset ylittivät myös huomattavasti budjetin. Kendall paljasti, että sen yksikköhinta vastaa kolme kertaa varkain F-35-hävittäjän hintaa. F-35:n nykyiset kustannukset ovat noin 80–100 miljoonaa dollaria, mikä tarkoittaa, että NGAD:n yksikköhinta voi olla lähellä 300 miljoonaa dollaria, mikä tekee siitä kalleimman hävittäjän uuden sukupolven historiassa.

Kustannusongelmien lisäksi toinen tärkeä syy Yhdysvaltain ilmavoimien NGADin keskeyttämiseen on tarve harkita uudelleen, vastaako se tulevaisuuden ilmataistelun tarpeita. Haastattelussa Kendall korosti, että NGAD-projekti oli suoritusindikaattori, joka määritettiin ennen kuin monet ongelmat paljastettiin, "ennen kuin todelliset uhat tulivat niin vakaviksi, ennen CCA:n (miehittämättömän wingman-ohjelman) käyttöönottoa ja myös ennen budjettitaakkaa Tällä hetkellä kohtaavat." Ennen kuin ongelmia ilmaantuu, hän sanoi: "Joten ennen kuin siirrymme eteenpäin, teemme NGADin perusteellisen arvioinnin ja toivomme, että kaikki on oikeilla jäljillä." Radian sanoi, että NGAD on yksi niistä kyvyistä, joita Yhdysvaltain ilmavoimat haluavat hankkia Kiinan karkottamiseksi tehokkaammin. Koska "Kiina on muuttamassa taistelumalliaan, Yhdysvaltain ilmavoimat, joilla on rajallinen budjetti, kohtaavat vaikean kysymyksen siitä, kannattaako kymmenien miljardien dollarien arvoinen ohjelma investoida vai onko olemassa muita parempia tapoja saavuttaa sama tavoite."

Gertler, yhdysvaltalaisen ilmailu- ja puolustusalan analyysiyhtiön Teal Groupin vanhempi analyytikko, paljasti, että se osa, jonka Yhdysvaltain ilmavoimat valmistautuvat arvioimaan uudelleen, on koko NGAD-projektin ydin. Spekulaatioiden mukaan Yhdysvaltain ilmavoimat voivat säästääkseen rahaa muuttaa NGAD:n perusrakennetta, esimerkiksi pienentää koneen alkuperäisiä kahta moottoria yhteen, mikä säästää alkukustannuksia ja pitkäaikaisia ​​ylläpitokustannuksia. Kaksimoottoriset hävittäjät ovat paljon kalliimpia ostaa ja käyttää, mutta ne ovat luotettavampia, nopeampia ja tappavampia kuin yksimoottoriset taistelut. Samaan aikaan Yhdysvaltain ilmavoimat suunnittelivat alun perin varustavansa NGAD:n kehittyneellä mukautuvalla muuttuvatahtimoottorilla, joka voi vaihtaa erilaisiin, tehokkaampiin kokoonpanoihin lento-olosuhteiden mukaan, mikä lisää hävittäjän kantamaa noin 30 % ja sen kestävyyttä noin. 40 %. Mukautuva muuttuvasyklinen moottori on kuitenkin erittäin kallis, ja siitä on tullut yksi tärkeimmistä tekijöistä NGAD:n erittäin korkeissa kustannuksissa. Nyt Yhdysvaltain ilmavoimat harkitsevat vaihtamista "pienempään moottoriin" alentaakseen hintaa yhtä paljon mahdollisimman.

Yhdysvaltain laivastoon liittyviä kuluja leikattiin 90 prosenttia

Yhdysvaltain ilmavoimiin verrattuna myös Yhdysvaltain laivaston kuudennen sukupolven hävittäjäprojekti on vaikeuksissa. Uuden verovuoden Yhdysvaltain puolustusvaltuutuslakiluonnoksen mukaan Yhdysvaltain laivaston seuraavan sukupolven lentotukialusprojektin F/A-XX kehityskustannusten allokaatio on pudonnut jyrkästi tämän vuoden 450 miljoonasta dollarista 53,828 miljoonaan dollariin. Verrattuna Yhdysvaltain laivastoon edellisenä tilivuonna Pyydettyä 1,53 miljardia dollaria vähennettiin lähes 97 %. U.S. National Interest -sivuston mukaan tämä viittaa siihen, että Yhdysvaltain laivasto voi harkita kuudennen sukupolven hävittäjien kehittämisen keskeyttämistä tai lopettamista.

USA:n "Defense News" mainitsi 21. päivänä, että toisen maailmansodan jälkeisestä ääntä alituisesta F-86 "Saber" -hävittäjästä nykyiseen F-35-salahävittäjään, maailman hävittäjät ovat käyneet läpi viisi sukupolvea. Monet maat kehittävät parhaillaan kuudennen sukupolven hävittäjiä, mikä on merkittävä teknologinen harppaus. Eläkkeellä oleva Yhdysvaltain ilmavoimien kenraaliluutnantti Clint Heinault sanoi Defense News -lehden haastattelussa, että vaikka kuudennen sukupolven hävittäjän globaalia määritelmää ei ole vielä viimeistelty, asiantuntijat ovat päässeet yksimielisyyteen sen yhteisistä ominaisuuksista. Sekä Heinault että Heather Penney, vanhempi tutkija Mitchell Institute for Aeronautics and Astronauticsista Yhdysvalloissa, sanoivat, että nopeus, varkain ja pitkä kantama ovat kriittisimmät osat kuudennen sukupolven hävittäjässä, "varsinkin jos sen täytyy matkustaa pitkään. etäisyydet Tyynenmeren yli ja Kiinan hallitsemaan ilmatilaan."

Yhdysvaltain laivaston seuraavan sukupolven lentotukialuspohjainen hävittäjäkonseptikartta

Penney sanoi: "Kuudennen sukupolven hävittäjälle kantama ja tunkeutuminen ovat ehdottoman tärkeitä, varsinkin kun pidämme Tyynenmeren teatteria ja Kiinaa pääuhkina. Heinault sanoi, että F-35:n suorituskyky on pohjimmiltaan kehitetty kylmän sodan loppu "Se on lyhyen kantaman hävittäjä, mikä on täysin järkevää Naton kannalta, koska Euroopassa on satoja kiitoratoja, joista voi lähteä. Mutta valtavalla Tyynenmeren alueella tilanne on täysin erilainen."

"National Interest" -sivustolla todettiin, että Yhdysvaltain laivaston vaatimukset F/A-XX:lle totesivat selvästi, että sillä on oltava pitkän kantaman ominaisuudet. Toisin kuin Yhdysvaltain ilmavoimien aiemmat pyrkimykset edistää hävittäjien kattavaa salailua, Yhdysvaltain laivastolla ei ole kiire päivittää lentotukialuksiin perustuvia hävittäjiä, koska tällä hetkellä ei ole riittävästi vastustajia ovat edelleen perinteisiä "Super Hornet" ei-stealth-hävittäjiä, vain harvat lentotukialukset voivat nousta ja laskeutua F-35C-tukialuspohjaisiin hävittäjiin. Yhdysvaltain laivasto uskoo, että F-35C:n taistelusäde ja sisäinen pommipaikka ovat suhteellisen rajalliset, joten USA:n laivasto varustaa vielä pitkään sekä F-35C:n että "Super Hornetin". -sukupolven F/A-XX hävittäjä, motivaatio vaihtoon on riittämätön.

Yhdysvaltain "Emergency Defense" -sivustolla todettiin, että F/A-XX-hävittäjä ja Yhdysvaltain ilmavoimien NGAD aloittivat kehittämisen lähes samaan aikaan, mutta Yhdysvaltain laivasto vaatii vain, että "Super Hornet" -hävittäjä vaihdetaan asteittain vuoden 2040 tienoilla. . Sen lisäksi, että Pentagonin viranomaiset korostivat, että Yhdysvaltain laivastolla ja ilmavoimilla ei ole aikomusta kehittää yhdessä seuraavan sukupolven hävittäjäkonetta, on vain vähän yksityiskohtia siitä, miltä F/A-XX voisi näyttää.Yhdysvaltain laivaston tiedottaja paljasti viime vuoden elokuussa, että "taisteluetäisyys, kyvyt, pitkän kantaman tappoketjut, autonomia ja selviytymiskyky ovat Yhdysvaltain laivaston seuraavan sukupolvenLentoyhtiöön perustuva lentokone keskeiset indikaattorit. "

Mitä tulee F/A-XX-hävittäjäkoneen kehityskustannusten jyrkkään alentamiseen, Yhdysvaltain laivaston korkeat virkamiehet sanoivat, että tämä oli "harkittu valinta" uhrata tuleva modernisointi nykyisen korkean taisteluvalmiuden säilyttämiseksi. Vaikka Yhdysvaltain laivasto on ilmoittanut, että se aikoo edelleen kehittää seuraavan sukupolven kantoaaltopohjaisia ​​hävittäjiä, se asettaa tällä hetkellä etusijalle olemassa olevien mallien, kuten viidennen sukupolven F-35C-hävittäjän, varustamisen. Raportti julisti: "Juuri mahdollisen laajan sodan vuoksi Kiinan kanssa Yhdysvaltain laivasto keskittää kehityksensä kiireellisempiin prioriteetteihin."

Japani ja Eurooppa kehittävät yhdessä tulevaisuuden hävittäjiä, on ilmeisiä eroja

Yhdysvaltain laivaston ja ilmavoimien lisäksi vaikeuksissa on myös Japanin ja Euroopan yhdessä kehittämä seuraavan sukupolven hävittäjäprojekti. Kyodo News Agencyn raportin mukaan 21. päivänä Japanin puolustusministeri Minoru Kihara matkustaa Isoon-Britanniaan 22. päivänä ja toistaa, että on tärkeää edistää Japania, Iso-Britanniaa ja Italiaa kehittämään yhdessä seuraavan sukupolven hävittäjiä. Brittiläinen "Times" paljasti 19. päivänä, että vasta valittu brittiläinen työväenpuolueen hallitus voi peruuttaa projektin, koska se on huolissaan siihen liittyvien tutkimus- ja kehityskustannusten noususta.

Japanin, Yhdistyneen kuningaskunnan ja Italian vuonna 2022 tekemän sopimuksen mukaan kolme maata edistävät yhdessä brittiläisen BAE Systemsin, japanilaisen Mitsubishi Heavy Industriesin ja italialaisen Leonardo Companyn johtamaa "Global Air Combat Plania" brittiläisessä " Kuudes sukupolvi Tempest Hävittäjän suunnitteluun perustuen se hyödyntää japanilaisen X-2 "Shin" -tekniikan demonstraattorin saavutukset sekä italialaisen lennonohjausohjelmiston ja "älykäs ohjaamo" -suunnittelun luodakseen uuden sukupolven hävittäjän tekoälyllä ja verkon taisteluominaisuudet. Kolme maata suunnittelevat prototyypin ensimmäisen lennon vuonna 2027 ja ottavansa tämän kuudennen sukupolven hävittäjän käyttöön ennen vuotta 2035. Sitä tukevat myös "uskolliset miehittämättömät siipimiehet", uudet aseet ja kehittyneet tietojärjestelmät.

Brittiläinen Tempest-hävittäjämalli

Raporttien mukaan Iso-Britannia esitteli julkisesti täyden mittakaavan mallin kuudennen sukupolven "Tempest" -hävittäjästä jo vuonna 2018. Myöhemmin myös Italia liittyi suunnitelmaan ja valmistautui käyttämään sitä korvaamaan vanhat "Tornado" -hävittäjäpommittajat. tällä hetkellä palveluksessa kahden maan ilmavoimissa. Japanin puolustusministeriö julkisti vuonna 2019 seuraavan sukupolven FX-hävittäjäprojektin, joka korvaa nykyiset F-2-hävittäjät. Koska uusien hävittäjien kehityskustannukset olivat kuitenkin tavallisille maille liian kalliita, Japani, Iso-Britannia ja Italia päättivät lopulta kehittää yhdessä kuudennen sukupolven hävittäjiä. On syytä mainita, että Japani valitsi yhteistyön Ison-Britannian ja Italian kanssa kuudennen sukupolven hävittäjien kehittämiseksi, koska ne ovat halukkaita tekemään yhteistä tutkimusta moottori- ja tutka-aloilla. Aiemmin Japanilla oli suuria vaikeuksia kehittää ja muokata hävittäjiä, kuten F-2 ja F-15, koska Yhdysvallat kieltäytyi jakamasta lähdekoodia ja muita ydintekniikoita.

Vaikka Japani, Iso-Britannia ja Italia uskovat kaikki, että kuudennen sukupolven hävittäjä on "suuri monikäyttöinen kaksimoottorinen salahävittäjä, jolla on erittäin pitkä kantama, erinomaiset ohjusten latausominaisuudet ja tehokkaat anturi- ja tietoverkkoominaisuudet", Erot kolmen osapuolen välillä ovat varsin ilmeisiä: Iso-Britannia ja Italia vaativat, että tätä hävittäjää käytetään ilmavoimien operaatioihin painottaen enemmän sieppaus- ja ilmataistelukykyjä, kun taas Japani toivoo, että se pystyy kuljettamaan enemmän ammuksia. suorittaa maahyökkäystehtäviä. Poikkeaa Yhdysvaltain johtamasta, monikansallisen rahoituksen saaneesta USA:n varkain F-35-hävittäjän kehitysmallista, nämä kolme maata johtavat yhdessä "Global Air Combat Plan" -suunnitelmaa, ja ne usein kiistelevät kohtaaessaan erimielisyyksiä edistämisvaikutus "Global Air Combat Plan" ei ole sama Ei ihanteellinen, ja kustannukset kasvavat edelleen.

Samaan aikaan myös Ranska, Saksa ja Espanja Euroopassa edistävät yhdessä toista kuudennen sukupolven hävittäjäprojektia, mutta samanlaista kuin "Global Air Combat Plan" -tilanteessa, koska Ranska tarvitsee tätä tulevaa hävittäjää pitkän kantaman iskuihin ja ydintehtävissä, sillä on ristiriita Saksan ilmavoimien kanssa, ja nämä erimielisyydet saivat hankkeen etenemään hyvin hitaasti. Lisäksi Venäjä on julkistanut myös komposiittimateriaaleista valmistetun kuudennen sukupolven hävittäjän kehityssuunnitelman. Suunnitelma on kuitenkin keskeytetty rajallisten varojen ja Venäjän ja Ukrainan välisen konfliktin vaikutuksen vuoksi.