한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Написать статью / Виндзор

редактировать / желтая дорога

дизайн / Чжао Хаожань

Вернувшись в Китай, Михаэль Кирш не оставался там три года.

1 июня 2022 года Ке Симай вступил в должность.Порше Президент и генеральный директор Китая, несущий полную ответственность за бизнес в материковом Китае, Гонконге и Макао. Последние три года он занимал должность президента и генерального директора Porsche Japan. Несколько лет назад он отвечал за корейский рынок Porsche.

Почти вся карьера Космета в Porsche прошла на азиатском рынке. Трудно не вспомнить о его уходе из компании Porsche, произошедшем в мае.

В то время некоторые СМИ сообщили, что некоторые китайские дилеры Porsche использовали прекращение въезда автомобилей в качестве оружия, чтобы потребовать от немецкой штаб-квартиры Porsche замены высшего руководства и предоставления субсидий. Среди них три дилера, Xinfengtai, Badelli и Meidong Group, попросили Porsche субсидировать от 1% до 4% их валовой прибыли от продажи новых автомобилей.

Острый инцидент закончился тем, что компания Porsche выступила с заявлением, и обе стороны пожали друг другу руки и заключили мир. Официальной информации о том, какие договоренности достигли китайские дилеры с Porsche, нет. Знакомые с ситуацией люди рассказали, что немецкая штаб-квартира пошла на уступки и согласилась на некоторые субсидии.

Внутри крупных транснациональных групп кто-то должен платить за такие вещи. Цуй Дуншу, генеральный секретарь Ассоциации легковых автомобилей, заявил в интервью Frankfurter Allgemeine Zeitung, что смена генерального директора окажет положительное влияние на успокоение недовольства дилеров и стабилизацию внутренних настроений.

Немецкое издание Bild сообщило, что помимо 58-летнего Космея, его непосредственного руководителя, ненадежным также является 60-летний член исполнительного совета Porsche по глобальным продажам и маркетингу Детлев фон Платен (Detlev von Platen).

Инсайдер сообщил: «Фон Платен больше не может участвовать в обсуждении. Более того, сам генеральный директор Porsche Group Оливер Блюм внимательно следит за тем, что происходит в Китае».

Большой босс Porsche оказался лично. Для Огбому проблемы, которые можно решить с помощью небольших денег, не являются большими проблемами. Помимо того, что он является высшим руководителем Porsche, Обермю также является генеральным директором Volkswagen Group. Внутри Volkswagen Group критика его двойной роли стала громче.

«Начальник мечется от огня к очагу, как пожарный, семь дней в неделю. В какой-то момент для одного человека это уже слишком», — сказал инсайдер.

Продажи упали на треть, хорошие дни Porsche прошли

"дляСяоми СУ7 Как и в случае с Porsche, я думаю, что у хорошего дизайна всегда есть сердце. "

Когда его спросили, что он думает о Xiaomi SU7, который похож на Porsche, Ке Шимай дал высокоэмоциональный ответ. Возможно, это его самый известный комментарий за время его пребывания в Китае.

Интеллектуальная электрическая революция, происходящая в Китае, заставила немецких производителей затаить дыхание. Более 100 брендов производителей электромобилей предлагают инновационную и доступную продукцию для китайского рынка. Рост отечественной продукции привел к частым заменам, и амбициозные замены нацелились на Porsche.

Xpeng МоторсПредседатель и генеральный директор Хэ Сяопэн в сентябре 2022 г.Xpeng G9Во время запуска компания заявила: «Если Porsche был эталоном предыдущей эпохи, то Xpeng G9 возьмет верх и станет эталоном новой эры».

Xiaomi SU7 Лэй Цзюня не только внешне похож, но и выгодно отличается от Porsche на PPT.Этот продукт, определяемый как «высокопроизводительный экологический седан C-класса», напрямую соответствует стандартамПорше Тайкан Турбо.

Таких примеров много. Под осадой китайских брендов хорошие дни Porsche подходят к концу.

В 2022 году глобальный объем поставок Porsche составит 309 000 автомобилей, что на 2,6% больше, чем в прошлом году. Общий объем поставок на китайский рынок составит 93 000 автомобилей, что на 2,5% меньше, чем в прошлом году. единственный рынок в мире, переживающий спад.

В 2023 году Porsche поставила в Китай 79 283 автомобиля, что на 15% меньше, чем в прошлом году. В то же время компания Porsche поставила по всему миру 320 221 автомобиль, что на 3% больше, чем в прошлом году. Китай также является единственным региональным рынком для Porsche, на котором в 2023 году будет наблюдаться отрицательный рост продаж в годовом исчислении. В период приливов и отливов китайский рынок, который на протяжении многих лет удерживал титул «крупнейшего единого рынка Porsche», сменился рынком Северной Америки.

В 2024 году мировые продажи в первом полугодии составили 155 900 автомобилей, что на 7% меньше, чем в прошлом году. Porsche поставила на китайский рынок 29 600 новых автомобилей, что на 33% меньше, чем в прошлом году.

Другими словами, продажи Porsche в Китае снижались с момента прихода к власти КиМ.

«Генеральный директор Китая беспомощен в сложной ситуации»

Это совпадение, что эпохальный момент, когда Китай стал крупнейшим в мире рынком для Porsche, начался и закончился именно с Cosmet.

С 2012 по 2016 год Косимай занимал должность главного операционного директора Porsche China, отвечая за продажи, развитие дилерской деятельности и прямой бизнес. За последние пять лет продажи Porsche в Китае резко возросли. В 2015 году Porsche в Китае обогнал США и стал крупнейшим единым рынком в мире.

Шесть лет спустя рынок роскошных автомобилей Китая уже не является той необитаемой страной, которой он был раньше, и времена, когда Porsche просто сидел сложа руки и зарабатывал деньги, прошли навсегда.

«Наша стратегия продаж не сработала», - сказал инсайдер Porsche. «Было слишком поздно осознавать проблемы. Теперь ясно, что фиаско в Китае произошло не без причины».

Дело не в том, что Porsche не работает усердно. В 2024 году Porsche планирует выпустить в Китае не менее четырех новых или существенно переработанных моделей, начав самое мощное наступление продуктов в истории, включая третье поколение.Панамера, ‌Новый электрический Taycan, ‌Второе поколениеПорше Макани среднесрочный рестайлинг 911.

Неожиданно первым, кто поднял стол, стал дилер. «Детлеф фон Платен не понимал, как правильно управлять перегруженными дилерами», — прокомментировал старший менеджер. «Он был слишком пассивен от руководителей в различных регионах, это работает. Германия, Европа и США, но генеральный директор Китая Ке Симай беспомощен в решении сложной ситуации».

Вернувшись на китайский рынок, Кэ Шимай столкнулся с новым Китаем, где продажи резко упали, а чистые электромобили больше нельзя было продавать. Ценовая война на рынке роскошных автомобилей усиливается: дилеры продают автомобили в убыток. Для выполнения задач по продажам Porsche China по-прежнему предпочитает удерживать запасы, что усиливает конфликт между двумя сторонами.

Ли Яньвэй, член экспертного комитета Китайской ассоциации автомобильных дилеров, написал 24 мая на Weibo, что «штаб-квартира Porsche направила следственную группу для расследования проблем на китайском рынке. Это показывает, что немецкая штаб-квартира больше не доверяет китайским руководителям». ."

Автомобильный блоггер Сунь Шаоцзюнь в тот же день выразил свое мнение на Weibo: «Роскошные автомобили — это всего лишь цена роскошных автомобилей. Цена одной единицы эквивалентна цене Volkswagen».Тойота При 5-8 единицах магазин 4S вдруг не выдержит. В результате магазин 4S и штаб-квартира угрожают друг другу обвинить друг друга. «Данные показывают, что в 2023 году средняя цена сделки с велосипедами Porsche на китайском рынке составит 790 000 юаней».

Привыкший ко временам спокойного плавания, сильный старый аристократический стиль больше не подходит для китайского рынка.

Новый сотрудник приедет через месяц и будет тесно сотрудничать с китайскими дилерами.

Компания Porsche официально объявила о своем преемнике.

Александр Поллич, проработавший в Porsche более 23 лет, приступит к исполнению обязанностей Cosmet уже 1 сентября этого года и будет базироваться в Шанхае.

Поличи является председателем правления Porsche Deutschland GmbH с 2018 года. Как эксперт по продажам с международным опытом, Поличи будет отвечать за важный китайский рынок продаж.

Помимо внутреннего рынка Porsche в Германии, 57-летний Поличи также успешно развивал бизнес Porsche в Канаде и Великобритании, занимая пост генерального директора на обоих рынках. Ранее выпускник бакалавриата делового администрирования и экономики работал в отделе стратегии Porsche, а позже основал глобальную сеть продаж бренда.

«Я очень рад, что Александр Полич возглавляет китайский рынок. Он опытный и проверенный эксперт по продажам. Нынешний китайский рынок чрезвычайно сложен. Он еще больше повысит привлекательность бренда Porsche в Китае». — сказал Платен.

В пресс-релизе Porsche перечислены основные задачи Polici.

Помимо поддержания текущего бизнеса Porsche, в основные задачи Polici входит реализация стратегии роста, ориентированной на ценность, подходящей для бренда на китайском рынке. Помимо этого, его внимание будет сосредоточено на более тесном сотрудничестве с местными дилерскими партнерами и на дальнейшей оптимизации внутренних процессов и структур.

Может ли генеральный директор в Китае, который будет тесно сотрудничать с дилерами, написать OKP, чтобы остановить падение продаж Porsche?

По крайней мере, Porsche продемонстрировал свое отношение. «После решения всех проблем мы надеемся дать новый импульс (для развития китайского рынка)», — сообщил инсайдер Porsche.