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conception /Zhao Haoran

De retour en Chine, Michael Kirsch n'y est pas resté trois ans.

Le 1er juin 2022, Ke Shimai prend ses fonctionsPorsche Président et PDG de la Chine, entièrement responsable des affaires en Chine continentale, à Hong Kong et à Macao. Au cours des trois années précédentes, il a été président et directeur général de Porsche Japon. Il y a quelques années, il était responsable du marché coréen de Porsche.

Presque toute la carrière de Cosmet chez Porsche s'est déroulée sur le marché asiatique. Son départ est difficile à ne pas penser à l'incident d'expulsion du concessionnaire Porsche survenu en mai.

À l'époque, certains médias avaient rapporté que certains concessionnaires Porsche chinois avaient utilisé l'interdiction de l'entrée des voitures comme une arme pour exiger du siège allemand de Porsche qu'il remplace les cadres supérieurs et fournisse des subventions. Parmi eux, trois concessionnaires, Xinfengtai, Badelli et Meidong Group, ont demandé à Porsche de subventionner 1 à 4 % de leur bénéfice brut sur les voitures neuves.

L'incident houleux s'est terminé avec la publication d'une déclaration par Porsche et les deux parties se serrant la main et concluant la paix. Il n'existe aucune information officielle sur les accords conclus par les concessionnaires chinois avec Porsche. Des personnes proches du dossier ont révélé que le siège allemand avait fait des concessions et accepté certaines subventions.

Au sein des grands groupes multinationaux, il faut bien que quelqu’un paie pour de telles choses. Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association des voitures particulières, a déclaré dans une interview au Frankfurter Allgemeine Zeitung que le changement de PDG aura un effet positif sur l'apaisement du mécontentement des concessionnaires et la stabilisation du sentiment interne.

Le journal allemand "Bild" a déclaré qu'en plus de Kosmei, 58 ans, son chef direct, le membre de 60 ans du directoire mondial des ventes et du marketing de Porsche, Detlev von Platen (Detlev von Platen), également précaire.

Un initié a révélé : "Von Platen n'est plus en mesure de participer à la discussion. En fait, le PDG du groupe Porsche, Oliver Blume, est lui-même très attentif à ce qui se passe en Chine."

Le grand patron de Porsche s'est retrouvé personnellement. Pour Ogbomu, les problèmes qui peuvent être résolus avec un peu d’argent ne sont pas de gros problèmes. En plus d'être le plus haut patron de Porsche, Obermue est également PDG du groupe Volkswagen. Au sein du groupe Volkswagen, les critiques sur son double rôle se font de plus en plus fortes.

"Le patron se précipite de feu en feu comme un pompier, sept jours sur sept. À un moment donné, c'est trop pour une seule personne", a déclaré une source proche.

Les ventes ont chuté d'un tiers, les beaux jours de Porsche sont terminés

"pourXiaomi SU7 Semblable à Porsche, je pense qu’un bon design a toujours un cœur. "

Lorsqu'on lui a demandé ce qu'il pensait du Xiaomi SU7, qui ressemble à Porsche, Ke Shimai a répondu avec un EQ élevé. C’est peut-être son commentaire le plus célèbre durant son mandat en Chine.

La révolution électrique intelligente en cours en Chine a coupé le souffle aux constructeurs allemands. Plus de 100 marques de constructeurs de véhicules électriques proposent des produits innovants et abordables pour le marché chinois. L'essor des produits nationaux a conduit à des remplacements fréquents, et des remplacements ambitieux ont jeté leur dévolu sur Porsche.

Moteurs XpengPrésident-directeur général He Xiaopeng en septembre 2022Xpeng G9Au moment de son lancement, il avait déclaré : « Si Porsche était la référence de l'ère précédente, alors le Xpeng G9 prendra le relais et deviendra la référence de la nouvelle ère ».

Le Xiaomi SU7 de Lei Jun semble non seulement similaire, mais se compare également favorablement à Porsche sur le PPT.Ce produit, défini comme une « berline à technologie écologique hautes performances de classe C », fait directement référencePorsche Taycan Turbo.

Il existe de nombreux exemples. Sous le siège des marques chinoises, les beaux jours de Porsche touchent à leur fin.

En 2022, le volume de livraison mondial de Porsche s'élèvera à 309 000 véhicules, soit une augmentation de 2,6 % sur un an. Le volume total des livraisons sur le marché chinois sera de 93 000 véhicules, soit une baisse de 2,5 % sur un an. seul marché au monde à décliner.

En 2023, Porsche a livré 79 283 véhicules en Chine, soit une baisse de 15 % sur un an. Dans le même temps, Porsche a livré 320 221 véhicules dans le monde, soit une augmentation de 3 % sur un an. La Chine est également le seul marché régional pour Porsche à connaître une croissance annuelle négative en 2023. Dans ces circonstances, le titre de « plus grand marché unique de Porsche », que le marché chinois conservait depuis de nombreuses années, a été remplacé par le marché nord-américain.

En 2024, les ventes mondiales au premier semestre s'élevaient à 155 900 véhicules, soit une baisse de 7 % sur un an. Porsche a livré 29 600 voitures neuves sur le marché chinois, soit une baisse de 33 % sur un an.

En d'autres termes, les ventes de Porsche en Chine sont en baisse depuis l'arrivée au pouvoir du Kosovo-Metohija.

« Le PDG chinois est impuissant face à une situation complexe »

C'est une coïncidence si le moment marquant où la Chine est devenue le plus grand marché unique pour Porsche au monde a commencé et s'est terminé avec Cosmet.

De 2012 à 2016, Koshimai a occupé le poste de directeur des opérations de Porsche Chine, responsable des ventes, du développement des concessionnaires et des affaires directes. Au cours des cinq dernières années, les ventes de Porsche Chine ont décollé. En 2015, Porsche Chine a dépassé les États-Unis et est devenue le plus grand marché mondial.

Six ans plus tard, le marché chinois des voitures de luxe n'est plus le pays inhabité qu'il était autrefois, et l'époque où Porsche se contentait de rester là et de gagner de l'argent est révolue à jamais.

"Notre stratégie commerciale n'a pas fonctionné", a déclaré un proche de Porsche. "Il était trop tard pour reconnaître les problèmes. Il est désormais clair que le fiasco en Chine n'était pas sans cause."

Ce n’est pas que Porsche ne travaille pas dur. En 2024, Porsche prévoit de lancer pas moins de quatre modèles nouveaux ou considérablement révisés en Chine, lançant ainsi la plus forte offensive produit de l’histoire, dont la troisième génération.Panamera, ‌Nouveau Taycan purement électrique, ‌Deuxième générationPorsche Macanet le lifting à mi-parcours 911.

De manière inattendue, le premier à lever la table a été le concessionnaire : « Detlef von Platen ne comprenait pas comment gérer correctement des concessionnaires surchargés », a commenté un cadre supérieur. « Il était trop passif à l'égard des PDG de diverses régions. L’Allemagne, l’Europe et les États-Unis, mais le PDG chinois Ke Shimai est impuissant face à cette situation complexe.

Après son retour sur le marché chinois, Ke Shimai a été confronté à une nouvelle Chine où les ventes ont chuté et où les véhicules purement électriques ne pouvaient plus être vendus. La guerre des prix sur le marché des voitures de luxe devient de plus en plus intense, les concessionnaires vendant des voitures à perte. Afin de mener à bien ses tâches de vente, Porsche Chine choisit toujours de maintenir ses stocks, ce qui intensifie la contradiction entre les deux parties.

Li Yanwei, membre du comité d'experts de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles, a publié sur Weibo le 24 mai que « le siège social de Porsche a envoyé une équipe d'enquête pour enquêter sur les problèmes du marché chinois. Cela montre que le siège allemand ne fait plus confiance aux PDG chinois. ".

Le blogueur automobile Sun Shaojun a également exprimé son opinion sur Weibo le même jour : « Les voitures de luxe ne sont que le prix des voitures de luxe. Le prix d'une unité est équivalent à celui d'une Volkswagen. »Toyota Avec 5 à 8 unités, la boutique 4S n’en peut plus d’un coup. Le résultat est que le magasin 4S et le siège se menacent de se rejeter la faute. « Les données montrent qu'en 2023, le prix de transaction moyen des vélos Porsche sur le marché chinois sera de 790 000 yuans.‌

Habitué aux jours de navigation douce, le style aristocratique ancien et fort ne convient plus au marché chinois.

Le nouvel employé arrivera dans un mois et travaillera en étroite collaboration avec les concessionnaires chinois

Porsche a officiellement annoncé son successeur.

Alexander Pollich, qui travaille chez Porsche depuis plus de 23 ans, prendra la relève de Cosmet dès le 1er septembre de cette année et sera basé à Shanghai.

Polici est président du directoire de Porsche Deutschland GmbH depuis 2018. En tant qu'expert commercial possédant une expérience internationale, Polici sera responsable de l'important marché de vente chinois.

Outre le marché allemand de Porsche, Polici, 57 ans, a également développé avec succès les activités de Porsche au Canada et au Royaume-Uni, en tant que PDG des deux marchés. Auparavant, le diplômé en administration des affaires et en économie a travaillé dans le département de stratégie de Porsche et a ensuite établi le réseau de vente mondial de la marque.

"Je suis très heureux qu'Alexander Polich soit en charge du marché chinois. C'est un expert commercial expérimenté et reconnu. Le marché chinois actuel est extrêmement exigeant. Il renforcera encore l'attractivité de la marque Porsche en Chine." » dit Platen.

Le communiqué de presse de Porsche énumère les principales tâches de Polici.

Outre le maintien de l'activité Porsche actuellement en activité, les principales tâches de Polici comprennent la mise en œuvre d'une stratégie de croissance axée sur la valeur et adaptée à la marque sur le marché chinois. Au-delà de cela, il se concentrera sur une collaboration plus étroite avec les concessionnaires partenaires locaux et sur une optimisation accrue des processus et des structures internes.

Un PDG chinois qui travaillera en étroite collaboration avec les concessionnaires peut-il rédiger un OKP pour arrêter le déclin des ventes de Porsche ?

Au moins, Porsche a fait preuve d'attitude. "Après avoir résolu tous les problèmes, nous espérons donner un nouvel élan (au développement du marché chinois)."