한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Menulis sebuah artikel / Windsor

sunting / jalan kuning

desain / Zhao Haoran

Setelah kembali ke Tiongkok, Michael Kirsch tidak tinggal selama tiga tahun.

Pada tanggal 1 Juni 2022, Ke Shimai mulai menjabatPorsche Presiden dan CEO Tiongkok, bertanggung jawab penuh atas bisnis di Tiongkok daratan, Hong Kong, dan Makau. Selama tiga tahun sebelumnya, ia menjabat sebagai Presiden dan CEO Porsche Jepang. Beberapa tahun yang lalu, dia bertanggung jawab atas pasar Porsche di Korea.

Hampir seluruh karir Cosmet di Porsche berada di pasar Asia, kepergiannya sulit untuk tidak memikirkan insiden penggusuran dealer Porsche yang terjadi pada bulan Mei.

Pada saat itu, beberapa media melaporkan bahwa beberapa dealer Porsche Tiongkok menggunakan penghentian masuknya mobil sebagai senjata untuk meminta kantor pusat Porsche di Jerman mengganti eksekutif senior dan memberikan subsidi. Diantaranya, tiga diler, Xinfengtai, Badelli dan Meidong Group, meminta Porsche mensubsidi 1% hingga 4% laba kotor mereka untuk mobil baru.

Insiden panas itu diakhiri dengan pernyataan Porsche dan kedua belah pihak berjabat tangan dan berdamai. Tidak ada informasi resmi mengenai kesepakatan apa yang telah dicapai oleh dealer Tiongkok dengan Porsche. Orang-orang yang mengetahui masalah tersebut mengungkapkan bahwa kantor pusat Jerman telah memberikan kelonggaran dan menyetujui sejumlah subsidi.

Dalam kelompok multinasional yang besar, seseorang harus membayar untuk hal-hal seperti itu. Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan Frankfurter Allgemeine Zeitung bahwa pergantian CEO akan berdampak positif dalam menenangkan ketidakpuasan dealer dan menstabilkan sentimen internal.

"Bild" Jerman mengatakan bahwa selain Kosmei yang berusia 58 tahun, pemimpin langsungnya, anggota Dewan Eksekutif Penjualan dan Pemasaran Global Porsche yang berusia 60 tahun Detlev von Platen (Detlev von Platen) juga genting.

Orang dalam mengungkapkan, "Von Platen tidak lagi dapat berpartisipasi dalam diskusi tersebut. Faktanya, CEO Porsche Group Oliver Blume sendiri sangat memperhatikan apa yang terjadi di Tiongkok."

Bos besar Porsche berakhir secara pribadi. Bagi Ogbomu, masalah yang bisa diselesaikan dengan sedikit uang bukanlah masalah besar. Selain menjadi bos puncak di Porsche, Obermue juga menjabat sebagai CEO Grup Volkswagen. Di dalam Grup Volkswagen, kritik terhadap peran gandanya semakin keras.

"Bosnya bergegas dari api ke api seperti petugas pemadam kebakaran, tujuh hari seminggu. Pada titik tertentu, itu terlalu berat untuk satu orang," kata orang dalam.

Penjualan turun sepertiganya, hari-hari baik Porsche telah berakhir

"untukXiaomi SU7 Mirip dengan Porsche, menurut saya mungkin desain yang bagus selalu punya hati. "

Saat ditanya pendapatnya tentang Xiaomi SU7 yang mirip Porsche, Ke Shimai memberikan jawaban dengan EQ tinggi. Ini mungkin komentarnya yang paling terkenal selama masa jabatannya di Tiongkok.

Revolusi listrik pintar yang terjadi di Tiongkok telah membuat pabrikan Jerman kehabisan tenaga. Lebih dari 100 merek produsen kendaraan listrik menyediakan produk yang inovatif dan terjangkau untuk pasar Tiongkok. Maraknya produk dalam negeri telah menyebabkan seringnya penggantian, dan penggantian yang ambisius telah mengarahkan perhatian mereka pada Porsche.

Xpeng MotorKetua dan CEO He Xiaopeng pada September 2022Xpeng G9Pada saat peluncurannya dikatakan, “Jika Porsche menjadi benchmark era sebelumnya, maka Xpeng G9 akan mengambil alih dan menjadi benchmark era baru.”

Xiaomi SU7 milik Lei Jun tidak hanya terlihat serupa, tetapi juga lebih baik dibandingkan dengan Porsche dalam hal PPT.Produk ini, yang didefinisikan sebagai "sedan teknologi ekologi performa tinggi kelas C", langsung menjadi tolok ukurPorsche Taycan Turbo.

Ada banyak contoh seperti itu. Di bawah kepungan merek Tiongkok, hari-hari baik Porsche akan segera berakhir.

Pada tahun 2022, volume pengiriman global Porsche akan mencapai 309.000 kendaraan, meningkat sebesar 2,6% dari tahun ke tahun. Total volume pengiriman di pasar Tiongkok akan mencapai 93.000 kendaraan, turun sebesar 2.5% dari tahun ke tahun, menjadikannya yang terbesar di dunia. satu-satunya pasar di dunia yang mengalami penurunan.

Pada tahun 2023, Porsche mengirimkan 79,283 kendaraan di Tiongkok, penurunan year-on-year sebesar 15%. Pada saat yang sama, Porsche mengirimkan 320.221 kendaraan secara global, meningkat 3% dari tahun ke tahun. Tiongkok juga merupakan satu-satunya pasar regional bagi Porsche yang mengalami pertumbuhan negatif dari tahun ke tahun pada tahun 2023. Di tengah pasang surutnya, pasar China yang selama bertahun-tahun menyandang predikat "pasar tunggal terbesar Porsche" digantikan oleh pasar Amerika Utara.

Pada tahun 2024, penjualan global pada paruh pertama tahun ini berjumlah 155.900 kendaraan, turun 7% dari tahun ke tahun. Porsche mengirimkan 29.600 mobil baru di pasar Tiongkok, penurunan dibandingkan tahun lalu sebesar 33%.

Dengan kata lain, penjualan Porsche China mengalami penurunan sejak Kosmet menjabat.

“CEO Tiongkok tidak berdaya dalam situasi yang kompleks”

Suatu kebetulan bahwa momen penting ketika Tiongkok menjadi pasar tunggal terbesar bagi Porsche di dunia dimulai dan diakhiri dengan Cosmet.

Dari tahun 2012 hingga 2016, Koshimai menjabat sebagai chief operating officer Porsche China, yang bertanggung jawab atas penjualan, pengembangan dealer, dan bisnis langsung. Dalam lima tahun terakhir, penjualan Porsche China meningkat. Pada tahun 2015, Porsche China melampaui Amerika Serikat dan menjadi pasar tunggal terbesar di dunia.

Enam tahun kemudian, pasar mobil mewah Tiongkok bukan lagi negara tak berpenghuni seperti dulu, dan zaman Porsche yang hanya duduk santai dan menghasilkan uang sudah hilang selamanya.

"Strategi penjualan kami tidak berhasil," kata orang dalam Porsche. "Sudah terlambat untuk menyadari permasalahannya. Kini jelas bahwa kegagalan di Tiongkok bukannya tanpa sebab."

Bukan berarti Porsche tidak bekerja keras. Pada tahun 2024, Porsche berencana meluncurkan tidak kurang dari empat model baru atau model yang direvisi secara signifikan di Tiongkok, meluncurkan serangan produk terkuat dalam sejarah, termasuk generasi ketiga.Kapal Panamera, ‌Taycan listrik murni baru, ‌Generasi keduaPorsche Macandan facelift jangka menengah 911.

Tanpa diduga, orang pertama yang mengangkat meja adalah dealer. “Detlef von Platen tidak memahami cara mengelola dealer yang kelebihan beban dengan benar,” komentar seorang manajer senior. “Dia terlalu pasif Jerman, Eropa dan Amerika Serikat, namun CEO Tiongkok Ke Shimai tidak berdaya dalam menghadapi situasi yang kompleks ini.”

Setelah kembali ke pasar Tiongkok, Ke Shimai menghadapi Tiongkok baru di mana penjualan anjlok dan kendaraan listrik murni tidak dapat lagi dijual. Perang harga di pasar mobil mewah semakin intensif, dengan dealer yang menjual mobil dengan kerugian. Untuk menyelesaikan tugas penjualan, Porsche China masih memilih untuk menahan persediaan, yang memperparah konflik antara kedua pihak.

Li Yanwei, anggota komite ahli Asosiasi Dealer Mobil Tiongkok, memposting di Weibo pada tanggal 24 Mei bahwa "Kantor pusat Porsche telah mengirimkan tim investigasi untuk menyelidiki masalah di pasar Tiongkok. Hal ini menunjukkan bahwa kantor pusat Jerman tidak lagi mempercayai CEO Tiongkok ."

Blogger mobil Sun Shaojun juga mengutarakan pendapatnya di Weibo di hari yang sama, "Mobil mewah hanyalah harga mobil mewah. Harga satu unit setara dengan harga Volkswagen."toyota Dengan 5 sampai 8 unit, toko 4S tiba-tiba tidak tahan. Akibatnya toko 4S dan kantor pusat saling mengancam untuk saling menyalahkan. “Data menunjukkan bahwa pada tahun 2023, rata-rata harga transaksi sepeda Porsche di pasar Tiongkok adalah 790.000 yuan.‌

Terbiasa dengan masa-masa pelayaran yang mulus, gaya aristokrat lama yang kuat tidak lagi cocok untuk pasar Tiongkok.

Karyawan baru akan tiba dalam sebulan dan bekerja sama dengan dealer Tiongkok

Porsche telah resmi mengumumkan penggantinya.

Alexander Pollich, yang telah bekerja di Porsche selama lebih dari 23 tahun, akan mengambil alih pekerjaan Cosmet pada awal 1 September tahun ini dan akan berbasis di Shanghai.

Polici telah menjadi Ketua Dewan Eksekutif Porsche Deutschland GmbH sejak 2018. Sebagai ahli penjualan dengan pengalaman internasional, Polici akan bertanggung jawab atas pasar penjualan Tiongkok yang penting.

Selain pasar dalam negeri Porsche di Jerman, Polici yang berusia 57 tahun juga berhasil mengembangkan bisnis Porsche di Kanada dan Inggris, menjabat sebagai CEO di kedua pasar tersebut. Sebelumnya, lulusan Sarjana Administrasi Bisnis dan Ekonomi ini bekerja di departemen strategi Porsche dan kemudian membangun jaringan penjualan global merek tersebut.

"Saya sangat senang Alexander Polich memimpin pasar Tiongkok. Dia adalah pakar penjualan yang berpengalaman dan terbukti. Pasar Tiongkok saat ini sangat menantang. Dia akan semakin meningkatkan daya tarik merek Porsche di Tiongkok." kata Platen.

Siaran pers Porsche mencantumkan tugas utama Polici.

Selain mempertahankan bisnis Porsche yang saat ini beroperasi, tugas utama Polici termasuk menerapkan strategi pertumbuhan berorientasi nilai yang sesuai untuk merek tersebut di pasar Tiongkok. Selain itu, fokusnya adalah pada kolaborasi yang lebih erat dengan mitra dealer lokal dan lebih mengoptimalkan proses dan struktur internal.

Bisakah CEO Tiongkok yang akan bekerja sama dengan dealer menulis OKP untuk menghentikan penurunan penjualan Porsche?

Setidaknya Porsche telah menunjukkan sikapnya. “Setelah menyelesaikan semua masalah, kami berharap dapat memberikan dorongan baru (untuk pengembangan pasar Tiongkok).”